+ Ответить в теме
Страница 5 из 23 ПерваяПервая ... 3456715 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 161 по 200 из 908

Тема: Вариатор (CVT) Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007: Работа и эксплуатация вариатора, отзывы, вопросы по работе, обсуждение, обмен опытом...

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Вариатор (CVT) Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007: Работа и эксплуатация вариатора, отзывы, вопросы по работе, обсуждение, обмен опытом...

    Прежде чем задать вопрос в теме, рекомендую прочитать FAQ (ЧаВО) по вариатору:
    >>>> FAQ: Вариатор (CVT) Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL. Все вопросы в одном месте <<<<



    Вопросы Эксплуатации:
    • Ресурс вариатора CVT #post237501
    • Инструкция по эксплуатации вариатора Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL #post171037
    • При переключении рычага коробки передач из P в D происходит толчок (пинок). Нормально ли это? Ответ: ДА
    • Машина откатывается при езде в гору Ответ
    • При движении слышен вой/жужжание в вариаторе. CVT скоро сломается? Ответ: не обязательно. Возможно дело в подшипнике #post233501, #post234527
    • Переключение режимов коробки на CVT #post9457
    • Движение задним ходом на Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser с вариатором #post2574
    • Можно ли / нужно ли двигаться накатом при "N" положении CVT? #post643
    • Заедает /заклинивает/ залипает рычаг переключения передач в положении "Р" #post11550
    • В каком положении должен быть рычаг КПП (P или N) при заводе машины #post65924
    • Что то щелкает при нажатии на педаль тормоза и переключении рычага передач #post80657
    • Прогрев вариатора зимой #post18969, #post237262
    • Защита от случайного включения режима "Р" ("N","R"..) во время движения. Есть ли она? #post123
    • Аварийная разблокировка рычага КПП #post97985
    • Перегрев вариатора и перегрев масла вариатора. Пути решения перегрева#post13131
    • Загорелся индикатор SLOW DOWN - перегрев трансмиссионного масла в вариаторе #post95111
    • Подрулевые переключатели или "лепестки". Движение в ручном режиме на вариаторе #post2576
    • Предотвращение коррозии радиатора вариатора #post12977
    • Спорт-режим (Ds) на вариаторе CVT #post1230
    • Чип тюнинг вариатора CVT #post90355
    • Полный перечень кодов ошибок вариатора Mitsubishi Outlander XL/Citroen C-Crosser/Peugeot 4007 #post67918
    • Обсуждение кодов ошибок вариатора. Тут Вы найдете самые распространенные ошибки, их описание и диагностику
    Последний раз редактировалось Балу; 27.09.2013 в 12:52. Причина: upd

  2. 5 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  3. #161
    Житель
    Мое имя
    Самир
    Мой город
    Москва-Балабаново
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    412
    Поблагодарил(а)
    651
    Получено благодарностей: 70 (сообщений: 52).
    Цитата Сообщение от pinzet Посмотреть сообщение
    Полезная статья по ремонту вариаторов "Основные поломки вариатора и методы их устранения"
    ужос.Я думаю проще будет полностью заменить,а то точно что нибудь потеряешь или не так воткнёшь.
    А вообще конечно с вариатором наверно лучше долго не ездить?.

  4. #162
    Завсегдатай
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    275
    Поблагодарил(а)
    54
    Получено благодарностей: 37 (сообщений: 32).
    Цитата Сообщение от энцефалопат Посмотреть сообщение
    описывал подобное и у дсг (роботе) на наших дизелях
    мне думается на дизеле с роботом другая природа этого явления. После оттормаживания робот продолжает скидывать передачу на нижнюю и только после этого начинает включать повышенную. За счет этого эффекта и создается впечатление "тупости" при резком разгоне после оттормаживания.

  5. #163
    Модератор Клуба Аватар для энцефалопат
    Мое имя
    илья
    Мой город
    ЖукоРама
    Мой авто
    японский трактор
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    1,736
    Поблагодарил(а)
    1,265
    Получено благодарностей: 590 (сообщений: 313).
    Цитата Сообщение от alexx Посмотреть сообщение
    мне думается на дизеле с роботом другая природа этого явления. После оттормаживания робот продолжает скидывать передачу на нижнюю и только после этого начинает включать повышенную. За счет этого эффекта и создается впечатление "тупости" при резком разгоне после оттормаживания.
    скорей всего так, просто описываю тут, что подобное у нас тоже присутствует и это норма

  6. #164
    Завсегдатай
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    275
    Поблагодарил(а)
    54
    Получено благодарностей: 37 (сообщений: 32).
    Цитата Сообщение от энцефалопат Посмотреть сообщение
    скорей всего так, просто описываю тут, что подобное у нас тоже присутствует и это норма
    Я здесь кстати прокатился на ЕТИ 1,8 с ДСГ картина очень похожа.

  7. #165
    Местный Аватар для Kirill_83
    Мое имя
    Kirill
    Мой город
    Sergiev Posad
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    13.03.2012
    Сообщений
    122
    Поблагодарил(а)
    514
    Получено благодарностей: 46 (сообщений: 23).
    после эксплуотации Пыжика 2,4 CVT возникло несколько вопросов, на которые я пока не нашел ответа на форуме:
    1) если достаточно активно останавливать машину со 100 км\ч, то отчетливо слышно подвывание (больше похоже на вариаторное) - нормально ли это?
    2) если подкатываешься спокойно к светофору немного притормаживаю (скорость примерно между 10-15 км\ч), то при плавном нажатии на газ чувствуется толчок. По ощущениям как будто варик распустил передачу (типа нетраль), а потом как бы включил, но с толчком - вот это у кого нить было?
    Машина Peugeot 4007, 2.4 CVT, 2008 год, 75000 км пробега.

  8. #166
    Местный Аватар для Kirill_83
    Мое имя
    Kirill
    Мой город
    Sergiev Posad
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    13.03.2012
    Сообщений
    122
    Поблагодарил(а)
    514
    Получено благодарностей: 46 (сообщений: 23).
    Народ, кто нить может помочь по сообщению выше!!!

  9. #167
    Легенда Аватар для CrosserMan
    Мое имя
    Юрий
    Мой город
    61°19′00″ с. ш. 63°21′00″ в. д.
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT (исчо был C-Crosser тож 2.4 CVT)
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    10.02.2010
    Сообщений
    2,918
    Поблагодарил(а)
    10,111
    Получено благодарностей: 1,394 (сообщений: 863).
    Цитата Сообщение от Kirill_83 Посмотреть сообщение
    ...По ощущениям как будто варик распустил передачу (типа нетраль), а потом как бы включил, но с толчком...
    Цитата Сообщение от Kirill_83 Посмотреть сообщение
    ...75000 км пробега...
    Жижу в варике когда меняли?

  10. 1 пользователь сказал cпасибо CrosserMan за это полезное сообщение:


  11. #168
    Главный Шумоизолог Клуба Аватар для сергей589
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Павловский Посад
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    2,979
    Поблагодарил(а)
    183
    Получено благодарностей: 843 (сообщений: 462).
    Цитата Сообщение от Kirill_83 Посмотреть сообщение
    после эксплуотации Пыжика 2,4 CVT возникло несколько вопросов, на которые я пока не нашел ответа на форуме:
    1) если достаточно активно останавливать машину со 100 км\ч, то отчетливо слышно подвывание (больше похоже на вариаторное) - нормально ли это?
    2) если подкатываешься спокойно к светофору немного притормаживаю (скорость примерно между 10-15 км\ч), то при плавном нажатии на газ чувствуется толчок. По ощущениям как будто варик распустил передачу (типа нетраль), а потом как бы включил, но с толчком - вот это у кого нить было?
    Машина Peugeot 4007, 2.4 CVT, 2008 год, 75000 км пробега.
    у тебя балу (миша)в городе живет он про это все знает.
    89299944065 мой тел.
    шумоизоляция
    фото отчет каждому.инфо тут
    сайт avtoposad.ru
    чистка системы кондиционера(испарителя)( запах животных бактерии) на фирменном оборудовании с озонированием wynns Aircomatic

  12. 1 пользователь сказал cпасибо сергей589 за это полезное сообщение:


  13. #169
    Местный Аватар для Kirill_83
    Мое имя
    Kirill
    Мой город
    Sergiev Posad
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    13.03.2012
    Сообщений
    122
    Поблагодарил(а)
    514
    Получено благодарностей: 46 (сообщений: 23).
    Цитата Сообщение от CrosserMan Посмотреть сообщение
    Жижу в варике когда меняли?
    по данному вопросу сложно ответить, сейчас планируем менять. Масло у Миши брать буду.
    Я просто задал вопрос, вдруг кто нить сталкивался с такой же ситуацией!

  14. #170
    Модератор Клуба Аватар для pinzet
    Мое имя
    Леонид Леонидович
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Был Citroen C-Crosser, стал AUDI A4 Allroad (A9)
    Регистрация
    26.05.2008
    Сообщений
    2,118
    Поблагодарил(а)
    581
    Получено благодарностей: 1,435 (сообщений: 677).
    Немного гудел варик при сбросе газа( пр.50 тыщ), заменил жижу и сейчас всё в норме .

  15. 3 пользователей сказали cпасибо pinzet за это полезное сообщение:


  16. #171
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    .....
    Минусы: .....
    - Не любит активную манеру езды (быстрые разгоны и торможения), продолжительное движение на высоких скоростях.
    ....

    Резюмируя все выше изложенное, можно уверенно сказать, что вариатор – это удобно и комфортно. Не расчитан на активный драйв.
    .....
    Мои выводы подтвердились ранее статьей

  17. #172
    Новенький
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    п.Селенгинск
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL
    Регистрация
    12.06.2012
    Сообщений
    17
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    А у меня на прогретой машине коробка<пинается> на светофорах плохо в чем дело подскажите! Mitsubishi Outlander 2008г.

  18. #173
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Коробка какая? Вариатор или Автомат? Двигатель какой? 2,4 или 3,0?

  19. #174
    Новенький
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    п.Селенгинск
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL
    Регистрация
    12.06.2012
    Сообщений
    17
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Двигатель 2.4 КОРОБКА АВТОМАТ.

  20. #175
    Пулеметчик Аватар для Maximus1301
    Мое имя
    Максим
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Уже не Лошадь
    Регистрация
    23.03.2009
    Сообщений
    13,316
    Поблагодарил(а)
    5,418
    Получено благодарностей: 2,805 (сообщений: 1,964).
    Цитата Сообщение от Чейсана Посмотреть сообщение
    Двигатель 2.4 КОРОБКА АВТОМАТ.
    На Мицубищи Аутлендер XL с объемом двигателя 2,4, коробка автомат никогда не устанавливалась...Вариатор.
    "Притворство сплачивает воедино тех,кто связан круговой порукой лицемерия."(Мольер)

  21. 1 пользователь сказал cпасибо Maximus1301 за это полезное сообщение:


  22. #176
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Макс правильно сказал - у Вас вариатор . Распишите поподробнее про пинки - в каком режиме, как происходит.....

  23. #177
    Новенький
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    п.Селенгинск
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL
    Регистрация
    12.06.2012
    Сообщений
    17
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Когда начинаиш движения со светофора на прогретой машине коробка<пинается> то есть как тебя в зад подтолкнули если очень плавно на газ давиш почти не заметно.на холодную нрмально!

  24. #178
    Пулеметчик Аватар для Paxom
    Мое имя
    Константин
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Outlander GT белый
    Год выпуска (MY)
    2019
    Регистрация
    08.02.2012
    Сообщений
    3,979
    Поблагодарил(а)
    1,390
    Получено благодарностей: 945 (сообщений: 699).
    Коллеги! Необходимо уточнение по работе вариатора!

    При движении в плотной пробке стала заметна одна особенность работы вариатора (может раньше не замечал). При троганье, когда отпускаешь тормоз а газ даешь совсем чуть-чуть (что бы проехать метра три) происходит еле заметное двойное-тройное дерганье машины. Если дать газу больше, то не дергается..
    Далее, когда опять же при медленном движении в пробке нужно просто замедлить ход - отпускаешь чуть нажатый газ - опять немного дергается. Если нажать тормоз - не дергается.

    Почти не ощутимо, но я замечаю, так как до 4007-го ездил на простом автомате, там все происходило плавно: отпускаешь тормоз- медленно катишься, убираешь газ - плавно катишься по энерции.


    Подозреваю, что это просто особенность работы вариатора...Или это предпосылки его неисправности???
    Последний раз редактировалось Paxom; 13.08.2012 в 13:18.

  25. #179
    Пулеметчик Аватар для Paxom
    Мое имя
    Константин
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Outlander GT белый
    Год выпуска (MY)
    2019
    Регистрация
    08.02.2012
    Сообщений
    3,979
    Поблагодарил(а)
    1,390
    Получено благодарностей: 945 (сообщений: 699).
    Цитата Сообщение от Paxom Посмотреть сообщение
    Коллеги! Необходимо уточнение по работе вариатора!

    При движении в плотной пробке стала заметна одна особенность работы вариатора (может раньше не замечал). При троганье, когда отпускаешь тормоз а газ даешь совсем чуть-чуть (что бы проехать метра три) происходит еле заметное двойное-тройное дерганье машины. Если дать газу больше, то не дергается..
    Далее, когда опять же при медленном движении в пробке нужно просто замедлить ход - отпускаешь чуть нажатый газ - опять немного дергается. Если нажать тормоз - не дергается.

    Почти не ощутимо, но я замечаю, так как до 4007-го ездил на простом автомате, там все происходило плавно: отпускаешь тормоз- медленно катишься, убираешь газ - плавно катишься по энерции.


    Подозреваю, что это просто особенность работы вариатора...Или это предпосылки его неисправности???
    Поднимаю вопрос (ответа не получил). Все-таки: дерганье вариатора на холостых оборотах при начале движения и сбросе газа - это нормально? Может вопрос и старый (глупый), но хочу, что бы отлегло от сердца...

  26. #180
    Любитель общения Аватар для vsv972
    Мое имя
    Даниил
    Мой город
    Сатка
    Мой авто
    Пыжик
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    19.04.2010
    Сообщений
    1,131
    Поблагодарил(а)
    318
    Получено благодарностей: 294 (сообщений: 190).
    При резком нажатии на газ, а также при быстром переключении с R на D бывает дёрганье, если плавно, то нет. Пробег 78 ткм, 2 раза разбавлял жижу (замена по 6 литров) и одна замена фильтра.
    Никнейм vsv972 зарегистрирован!

    Время лечит...но доктор - быстрее.
    Ничто так не укрепляет веру в человечество как предоплата.

  27. #181
    Старожил Клуба Аватар для Zhuk-Skarabey
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Теперь Nissan X-Trail 2.0 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    725
    Поблагодарил(а)
    25
    Получено благодарностей: 135 (сообщений: 88).
    На совей машине такого не замечал... Правда и пробег пока не большой (около 30 тыс.).

  28. #182
    Местный
    Мое имя
    al
    Мой город
    moskva
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    26.06.2012
    Сообщений
    126
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 3).

    На сколько опасен перелив масла в вариаторе CVT?

    поменял в сервисе масло в вариаторе (на пробеге 50 т. км).
    впечатления пока только положительные, пропал гул при скорости 5 км и ниже (коробку cvt теперь не слышно), все стало мягче и лучше.
    при замене, сколько слили масла не знаю, а вот залили примерно 4,8-5,0л.
    на щупе на горячую чуть выше максимальной риске (мастер сказал, что это нормально).
    а сегодня я проверил на холодную (после ночи) и почему то показывает тоже самое (чуть выше максимальной риске).
    вот я и думаю, очень ли опасен, небольшой перелив (так как пишут, что большинство заливают при замене 4,5 литра, то мне перелили от 0,3-0,5 л)?
    Последний раз редактировалось sansanichss; 16.08.2012 в 20:53.

  29. #183
    Любитель общения Аватар для vsv972
    Мое имя
    Даниил
    Мой город
    Сатка
    Мой авто
    Пыжик
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    19.04.2010
    Сообщений
    1,131
    Поблагодарил(а)
    318
    Получено благодарностей: 294 (сообщений: 190).
    Прогреть двигло (желательно после пробега не менее 7-10км), ровная площадка, рычаг в N, двигатель работает, масло должно быть на уровне HOT, так нормально, иначе-отрегулировать уровень. В теме по замене масла в вариаторе это всё есть, удачи.
    Никнейм vsv972 зарегистрирован!

    Время лечит...но доктор - быстрее.
    Ничто так не укрепляет веру в человечество как предоплата.

  30. #184
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

  31. #185
    Новенький Аватар для yurkiy46
    Мое имя
    Юрий
    Мой город
    Курск
    Мой авто
    Чёрный КРОССавчег
    Регистрация
    12.03.2012
    Сообщений
    42
    Поблагодарил(а)
    17
    Получено благодарностей: 5 (сообщений: 3).
    всем привет! После переключения с режима парковки на режим драйв при трогании в движении через пару метров слышно такой "трыньк", чем то похоже на звук срабатывающего реле, раньше как то не замечал, в последующем движении все тихо, это нормуль или повод обратиться? пробег 10ткм

  32. #186
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Виктор
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    09.09.2011
    Сообщений
    4
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Это похоже самодиагностика ASC, нормуль все.

  33. 1 пользователь сказал cпасибо MagiC за это полезное сообщение:


  34. #187
    Новенький Аватар для yurkiy46
    Мое имя
    Юрий
    Мой город
    Курск
    Мой авто
    Чёрный КРОССавчег
    Регистрация
    12.03.2012
    Сообщений
    42
    Поблагодарил(а)
    17
    Получено благодарностей: 5 (сообщений: 3).
    Ну слава богу! а то разволновался! Просто был случай когда я при обгоне на лепестках нечаянно переключился на скорости 100 на третью... обороты резко прыгнули... я испужался за вариатор переключился выше, но сомнения остались... стал прислушиваться к его работе и обнаружил этот "трыньк"!

  35. #188
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Виктор
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    09.09.2011
    Сообщений
    4
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    электроника не даст сделать что-то неправильное для вариатора, в частности переключить на убийственную для него передачу, так что думаю не стоит особо волноваться

  36. #189
    Руководитель Клубного Оргкомитета Аватар для Роман
    Мое имя
    Римлянин
    Мой город
    на семи холмах
    Мой авто
    TuRBoМоnДеУшка 200HP
    Регистрация
    27.05.2009
    Сообщений
    7,795
    Поблагодарил(а)
    2,592
    Получено благодарностей: 3,626 (сообщений: 1,890).
    Цитата Сообщение от MagiC Посмотреть сообщение
    электроника не даст сделать что-то неправильное для вариатора, в частности переключить на убийственную для него передачу, так что думаю не стоит особо волноваться
    Это заблуждение, проверено .

    100 на третью... обороты резко прыгнули... я испужался за вариатор
    В данной ситуации думаю не стОит волноваться, вопервых есть ограничитель , вовторых если обороты завышены вам лепестки не дадут переключиться "выше".
    Последний раз редактировалось Роман; 30.08.2012 в 10:01.
    Когда умирает легенда и пропадает мечта, в мире не остается величия.

  37. #190
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Виктор
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    09.09.2011
    Сообщений
    4
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Цитата Сообщение от Роман Посмотреть сообщение
    Это заблуждение, проверено.
    Было бы интересно узнать подробности.

  38. #191
    Руководитель Клубного Оргкомитета Аватар для Роман
    Мое имя
    Римлянин
    Мой город
    на семи холмах
    Мой авто
    TuRBoМоnДеУшка 200HP
    Регистрация
    27.05.2009
    Сообщений
    7,795
    Поблагодарил(а)
    2,592
    Получено благодарностей: 3,626 (сообщений: 1,890).
    Цитата Сообщение от MagiC Посмотреть сообщение
    Было бы интересно узнать подробности.
    Один хороший знакомый ,зимой, активно(быстро) переключил с первой на заднюю, итог-замена варика, правда по гарантии.
    Когда умирает легенда и пропадает мечта, в мире не остается величия.

  39. #192
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Виктор
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    09.09.2011
    Сообщений
    4
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    в этом случае да, согласен

  40. #193
    Участник
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    02.08.2012
    Сообщений
    78
    Поблагодарил(а)
    22
    Получено благодарностей: 31 (сообщений: 12).
    А вообще как, по опыту, нормально варик воспринимает смену режимов в движении?
    Я, например, одну методику активно юзаю: если знаю, что сразу после старта надо интенсивно ускориться, ставлю селектор в псевдоручной режим, стартую (например, надо быстро вклиниться), встроившись в поток сразу перевожу селектор в драйв. Дальше уже, если вдруг возникает необходимость резко прибавить, пользуюсь "ушами". Так вот, переход из псевдоручного режима в драйв прямо в движении на варик как-то влияет, или это для него вполне штатная ситуация?

  41. #194
    Старожил Клуба Аватар для Zhuk-Skarabey
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Теперь Nissan X-Trail 2.0 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    725
    Поблагодарил(а)
    25
    Получено благодарностей: 135 (сообщений: 88).
    Цитата Сообщение от SergeyS Посмотреть сообщение
    Так вот, переход из псевдоручного режима в драйв прямо в движении на варик как-то влияет, или это для него вполне штатная ситуация?
    Я думаю, что ему все равно. Перевод режима в драйв всего лишь меняет "управляющего" работой вариатора.

  42. #195
    Участник
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    02.08.2012
    Сообщений
    78
    Поблагодарил(а)
    22
    Получено благодарностей: 31 (сообщений: 12).
    Это хорошо.
    Вариатор мне пока что в работе нравится. Переключения, в отличие от автомата, не ощущаются, нет и автоматной тупизны. И очень нравится возможность вмешательства в процесс - есть и псевдоручной режим коробки, и лепестки на руле.

  43. #196
    Пулеметчик Аватар для Paxom
    Мое имя
    Константин
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Outlander GT белый
    Год выпуска (MY)
    2019
    Регистрация
    08.02.2012
    Сообщений
    3,979
    Поблагодарил(а)
    1,390
    Получено благодарностей: 945 (сообщений: 699).
    Цитата Сообщение от SergeyS Посмотреть сообщение
    А вообще как, по опыту, нормально варик воспринимает смену режимов в движении?
    Я, например, одну методику активно юзаю: если знаю, что сразу после старта надо интенсивно ускориться, ставлю селектор в псевдоручной режим, стартую (например, надо быстро вклиниться), встроившись в поток сразу перевожу селектор в драйв. Дальше уже, если вдруг возникает необходимость резко прибавить, пользуюсь "ушами". Так вот, переход из псевдоручного режима в драйв прямо в движении на варик как-то влияет, или это для него вполне штатная ситуация?
    Что то задумался над этим вопросом, почитал разные инструкции и...ничего не нашел...Наверное в движении переключение передних режимов - все нормально.
    Но однозначно думаю, что резкий перевод с D на R и обратно лучше избегать! У меня даже иногда когда резко нужно развернуться, еду задним, затем переключаю с задней в драйв, как следует не затормозив, толчок происходит, уверен - это для варика болезненно.

  44. #197
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Кость! Такой манерой варик убъешь....Я один раз перевл с D в R при замене масла в варике - после этого появился стрекот, а спустя полгода-год варик умер...Там конечно много причин было, но и эта наверняка дала о себе знать. По-аккуратнее

  45. #198
    Участник
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    02.08.2012
    Сообщений
    78
    Поблагодарил(а)
    22
    Получено благодарностей: 31 (сообщений: 12).
    А разве задний ход включится, если на ходу селектор перевести? По идее, должна быть защита от дурака - селектор то может и перескочит (ходит он кстати опасно легко), но механической связи то нет, а электроника не должна допустить такое переключение.

  46. #199
    Пулеметчик Аватар для Paxom
    Мое имя
    Константин
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Outlander GT белый
    Год выпуска (MY)
    2019
    Регистрация
    08.02.2012
    Сообщений
    3,979
    Поблагодарил(а)
    1,390
    Получено благодарностей: 945 (сообщений: 699).
    Цитата Сообщение от SergeyS Посмотреть сообщение
    А разве задний ход включится, если на ходу селектор перевести? По идее, должна быть защита от дурака - селектор то может и перескочит (ходит он кстати опасно легко), но механической связи то нет, а электроника не должна допустить такое переключение.
    имеется ввиду практически на ходу: когда уже давишь тормоз, практически останавливаешься и сразу переводишь селектор - машина вроде уже остановилась но не до конца, тут врубается передняя, толчок и машина пошла вперед....защиты нет.
    Нужно все-таки доводить остановку до конца и затем переводить селектор.

  47. #200
    Участник
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    02.08.2012
    Сообщений
    78
    Поблагодарил(а)
    22
    Получено благодарностей: 31 (сообщений: 12).
    Цитата Сообщение от Paxom Посмотреть сообщение
    имеется ввиду практически на ходу: когда уже давишь тормоз, практически останавливаешься и сразу переводишь селектор - машина вроде уже остановилась но не до конца, тут врубается передняя, толчок и машина пошла вперед....защиты нет.
    Нужно все-таки доводить остановку до конца и затем переводить селектор.
    Понятно. Плохо, что это так. Я конечно осознанно переключаюсь вперед-назад только при полной остановке. Но случиться может всякое, особенно - при попытках выехать после застревания. Получается, чтобы не навредить варику, надо дать оборотам упасть до холостых, и только после этого переключаться. Хорошо хоть, что на полном ходу включить заднюю случайно не получится.

+ Ответить в теме
Страница 5 из 23 ПерваяПервая ... 3456715 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 43
    Последнее сообщение: 04.05.2023, 16:58
  2. Ответов: 79
    Последнее сообщение: 14.02.2022, 08:45
  3. Ответов: 39
    Последнее сообщение: 30.04.2021, 04:55
  4. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 20.02.2020, 21:16

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold