+ Ответить в теме
Страница 3 из 23 ПерваяПервая 1234513 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 81 по 120 из 908

Тема: Вариатор (CVT) Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007: Работа и эксплуатация вариатора, отзывы, вопросы по работе, обсуждение, обмен опытом...

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Вариатор (CVT) Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007: Работа и эксплуатация вариатора, отзывы, вопросы по работе, обсуждение, обмен опытом...

    Прежде чем задать вопрос в теме, рекомендую прочитать FAQ (ЧаВО) по вариатору:
    >>>> FAQ: Вариатор (CVT) Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL. Все вопросы в одном месте <<<<



    Вопросы Эксплуатации:
    • Ресурс вариатора CVT #post237501
    • Инструкция по эксплуатации вариатора Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL #post171037
    • При переключении рычага коробки передач из P в D происходит толчок (пинок). Нормально ли это? Ответ: ДА
    • Машина откатывается при езде в гору Ответ
    • При движении слышен вой/жужжание в вариаторе. CVT скоро сломается? Ответ: не обязательно. Возможно дело в подшипнике #post233501, #post234527
    • Переключение режимов коробки на CVT #post9457
    • Движение задним ходом на Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser с вариатором #post2574
    • Можно ли / нужно ли двигаться накатом при "N" положении CVT? #post643
    • Заедает /заклинивает/ залипает рычаг переключения передач в положении "Р" #post11550
    • В каком положении должен быть рычаг КПП (P или N) при заводе машины #post65924
    • Что то щелкает при нажатии на педаль тормоза и переключении рычага передач #post80657
    • Прогрев вариатора зимой #post18969, #post237262
    • Защита от случайного включения режима "Р" ("N","R"..) во время движения. Есть ли она? #post123
    • Аварийная разблокировка рычага КПП #post97985
    • Перегрев вариатора и перегрев масла вариатора. Пути решения перегрева#post13131
    • Загорелся индикатор SLOW DOWN - перегрев трансмиссионного масла в вариаторе #post95111
    • Подрулевые переключатели или "лепестки". Движение в ручном режиме на вариаторе #post2576
    • Предотвращение коррозии радиатора вариатора #post12977
    • Спорт-режим (Ds) на вариаторе CVT #post1230
    • Чип тюнинг вариатора CVT #post90355
    • Полный перечень кодов ошибок вариатора Mitsubishi Outlander XL/Citroen C-Crosser/Peugeot 4007 #post67918
    • Обсуждение кодов ошибок вариатора. Тут Вы найдете самые распространенные ошибки, их описание и диагностику
    Последний раз редактировалось Балу; 27.09.2013 в 12:52. Причина: upd

  2. 5 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  3. #81
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Да я ж на путь истинный...
    Хоть нервы сберегут )))

  4. #82
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Цитата:
    Сообщение от Gor невольно сравниваешь с предыдущей машинкой...
    мне еще сложнее. Вторая машинка в семье и периодически рассекаю то на ней, то на Цитрусе. Волей-неволей сравнишь тут
    Но варик - вещь. Особенно если тапку понадавить сильнее Но пока низзя - 500 км. всего-то набегал Цитрон

  5. #83
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Мнительные все стали - у меня вот скрип жуткий появился при нажатии тормоза. Такой что мурашки по коже. Сначал испугался, потом прислушался...оказалось подошва на ботинке скрипит...

  6. #84
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Подметил уже пару раз неприятные рывки , отпускаю тормоз , нежно вроде бы газу , а он тык тык , неприятно так поддергивает . Или сильно быстро жму на газ последнее время , счас заставляю себя не отпускать тормоз пока тяга не появится, тада все ок . Вроде раньше так не было ...

  7. #85
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Цитата:
    Сообщение от alex341 Это принцип работы вариатора. При отпускании педали газа он тормозит двигателем. С падением оборотов двигателя падает тормозящий момент. Вообще все считают это большим плюсом в сравнении с АКПП. Особенно зимой.
    Ещё какой плюс!
    В последнее время часто этим пользуюсь.
    Еду на круизе. Вижу тормозить народ начинает, нажимаю на кансел, машина замедляетс. Потом опять включаю круиз, она поддерживает уже меньшую скорость. Заметил, что даже в городе при таком стиле езды расход сократился на литра полтора два!
    На трассе один раз было 8,9 по компьютеру)))

  8. #86
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Мне кажется, у всех это есть. На непрогретой машине может проявиться при условии совпадения определенной небольшой скорости и относительно резкого переноса ноги с тормоза на газ (во загнул, но как-то так)

    Я про рывки...

  9. #87
    Новенький
    Мое имя
    Иван
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2009
    Регистрация
    26.05.2011
    Сообщений
    21
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 5 (сообщений: 3).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    А у меня вот что: на непрогретой машине при нажатии на педаль акселератора, появляется "рык". По мере прогревания мотора все проходит. Грешу на вариатор, хотя..Может у кого такое было?

  10. #88
    Админ из Питера Аватар для Alex341
    Мое имя
    Ляксандр
    Мой город
    Питерские мы.
    Мой авто
    Volkswagen Touareg 3.0 TDI
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    4,006
    Поблагодарил(а)
    1,360
    Получено благодарностей: 2,826 (сообщений: 1,231).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Рык на холодную - это один из недостатков варика, но не такой уж существенный по моему мнению.

  11. #89
    Новенький
    Мое имя
    Иван
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2009
    Регистрация
    26.05.2011
    Сообщений
    21
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 5 (сообщений: 3).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Спасибо, успокоил

  12. #90
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Северяне, вопрос к вам:
    Как вариатор чувствует себя при достаточно сильных морозах?
    -30 и ниже.
    Есть ли какие-либо рекомендации при таких температурах?

  13. #91
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Дмитрий_Кросс, купил в марте , ниже -20 не было , на аут клубе почитай . Вот очень полезный навигатор http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=403

  14. #92
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    с АУТ клуба выяснил только, что соленоид какой-то замерзает, и то на машинах 2007 года.
    Просто слышал инфо, что масло в CVT очень не любит низкую температуру (серьезнее, чем ее не любит масло двиг-ля). А по подписям не пойму, у кого вариатор, у кого гидротрансформатор, а у кого механика.

    P.S. а с поиском у меня всегда проблемы на форумах были (Accent, Mondeo). Здесь даже FAQ не могу найти. Не бейте

  15. #93
    Модератор Клуба Аватар для Iga
    Мое имя
    Игорь
    Мой город
    Ревда
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    2,367
    Поблагодарил(а)
    674
    Получено благодарностей: 700 (сообщений: 440).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Дмитрий_Кросс,
    FAQа у нас к сожалению нет.
    Проблема администратора.
    Но не стесняйся, спрашивай! Со временем всё-равно ответ на вопрос найдётся.

  16. #94
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Цитата:
    Сообщение от Iga Дмитрий_Кросс,
    FAQа у нас к сожалению нет.
    Проблема администратора.
    Но не стесняйся, спрашивай! Со временем всё-равно ответ на вопрос найдётся.
    Спасибо!
    Немножко офтоп, сорри
    Вот из другой ветки, которую подробно просматривал:
    Цитата:
    Сообщение от Iga
    2 alex341
    Немножко подправь свой ответ по режиму 4вд АВТО и его можно смело в ФАК включать!!! Я серьезно.
    ...
    Может когда нибудь у нас появится полноценный, нормальный ФАК - и мне бы хотелось видеть там, твой четко сформулированный ответ на данный вопрос.
    ввело в заблуждение, что он есть.

  17. #95
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Профи и любители, сможете разъяснить, куда может уйти масло из АКПП? Потеков нет!
    Может ли масло из коробки смешаться с маслом в двигле?

  18. #96
    Админ из Питера Аватар для Alex341
    Мое имя
    Ляксандр
    Мой город
    Питерские мы.
    Мой авто
    Volkswagen Touareg 3.0 TDI
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    4,006
    Поблагодарил(а)
    1,360
    Получено благодарностей: 2,826 (сообщений: 1,231).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    нет, не может. а как ты мерял? Надо на заведенном моторе после пробега 5-7 км.

  19. #97
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    2 почти одинаковые а/м Мазда МПВ (2л и 3л) приехали прогретые после 7-10 км.
    У одной на кончике щупа - ниже минимума холодной а/м, на второй максимум для горячей а/м (мож немного размазалось).
    При смене масла в двигле обратили внимание, что есть небольшой розовый оттенок.

  20. #98
    Админ из Питера Аватар для Alex341
    Мое имя
    Ляксандр
    Мой город
    Питерские мы.
    Мой авто
    Volkswagen Touareg 3.0 TDI
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    4,006
    Поблагодарил(а)
    1,360
    Получено благодарностей: 2,826 (сообщений: 1,231).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    даже если масло уходит через передний сальник АКПП, то в движок ему попасть нереально.... надо мерять при заведенном моторе и прогнав селектор через все положения(в каждом по 15 сек.), чтоб все клапана открылись.

  21. #99
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Проверить - проверим еще раз, но куда же оно убежало/убегает.

    Дмитрий_Кросс добавил 15.10.2009 в 13:33
    Масло долили, но проблема, которая была - не исчезла.
    А было: резкие толчки при вкл Драйв/Реверс и при переключениях, мигал O/D off, а потом вообще АКПП перешла в аварийный режим.
    В гараже сканирнули комп.
    Ошибка какого-то клапана давления соленоида (я не спец).
    Сняли косы с коробки, пролили ВДхой, воткнули назад, и о чудо!!! Все нормально заработало.
    Куда ушло масло не нашли.

  22. #100
    Завсегдатай Аватар для Realks
    Мое имя
    Real KS
    Мой город
    С-Петербург
    Мой авто
    C-Crosser "Моня"
    Год выпуска (MY)
    2009
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    225
    Поблагодарил(а)
    2
    Получено благодарностей: 29 (сообщений: 18).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Цитата:
    Сообщение от peugeot Sk Стучок должен быть,это срабатывет блокиратор,не волнуйтесь так у всех,у кого автомат.Если его бы не было и вы бы случайно задели рычаг, машина самопроизвольно поедет
    peugeot Sk!
    Извини, но чёт я не догоняю ... о каком блокираторе ты говоришь?
    И как энтот блокиратор увязан с нажатием на педальку-тормозилку ...??

  23. #101
    Админ из Питера Аватар для Alex341
    Мое имя
    Ляксандр
    Мой город
    Питерские мы.
    Мой авто
    Volkswagen Touareg 3.0 TDI
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    4,006
    Поблагодарил(а)
    1,360
    Получено благодарностей: 2,826 (сообщений: 1,231).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Realks, данный блокиратор не позволяет сдвинуть рычаг с "паркинга" без нажатия педали тормоза...

  24. #102
    Завсегдатай Аватар для Realks
    Мое имя
    Real KS
    Мой город
    С-Петербург
    Мой авто
    C-Crosser "Моня"
    Год выпуска (MY)
    2009
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    225
    Поблагодарил(а)
    2
    Получено благодарностей: 29 (сообщений: 18).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Цитата:
    Сообщение от alex341 ....данный блокиратор не позволяет сдвинуть рычаг с "паркинга" без нажатия педали тормоза...
    Это ясно ... но изначально был разговор о "отчётливом стучке в коробке"
    У меня никаких стуков при нажатии тормоза в положении P ....
    ни в коробке ... ни в селекторе передач не наблюдается (не слышится) ...

  25. #103
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    А коробка какая? Варик наверное?

  26. #104
    Завсегдатай Аватар для Realks
    Мое имя
    Real KS
    Мой город
    С-Петербург
    Мой авто
    C-Crosser "Моня"
    Год выпуска (MY)
    2009
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    225
    Поблагодарил(а)
    2
    Получено благодарностей: 29 (сообщений: 18).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Цитата:
    Сообщение от lapta А коробка какая? Варик наверное?
    Да вариатор ... но не думаю, что это что-либо объяснит ... так как
    Цитата:
    Сообщение от peugeot Sk Стучок должен быть,это срабатывет блокиратор,не волнуйтесь так у всех,у кого автомат.
    Либо мы всё таки говорим о чем-то другом ...
    А "стучек в коробке" это какая-то своя особенность робота ...
    Вот бы другие роботоводы поделились своими ощущениями по этому вопросу ...

  27. #105
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    1.очень легко в августе погонялся с другом передачи переключал ручкой и порвал теплообменник кпп начало вытекать масло из кпп хорошо вовремя заметил а то былбы вариатору совсем копец.
    2. От рычага КПП к коробке идет тросик которыйпереключает контроллер на КПП пыль с контактов легла между дорожками контроллера и комп перестал понимать какая передача включена, лечил разборкой контроллера и чисткой контактов

  28. #106
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Про какой теплообменник идет речь?

  29. #107
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Вопрос Outlander34: Ездили на пляж и много катались по песку. Не быстро, иной раз боком идет по песку.. Но на выезде пришлось поворачивать на "разбуксованном и рыхлом " песке от хаммеров и кукурузников. С вывернутыми передними колесами.. в общем сели .. в перед.. пауза.. назад. видел как на 2х 3х тыс об двиг все колеса стояли.. потом отгребли песок от колес и выехал.. Вот и вопрос теперь насколько это плачевно для вариатора????????

    ответ:
    Цитата VladGor: Ничего страшного, если только нагреть гидротрансформатором жидкость в вариаторе.. А обороты максимум, что вы могли развить при стоящих колесах как раз 2600-2800

  30. #108
    Модератор Клуба Аватар для pinzet
    Мое имя
    Леонид Леонидович
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Был Citroen C-Crosser, стал AUDI A4 Allroad (A9)
    Регистрация
    26.05.2008
    Сообщений
    2,118
    Поблагодарил(а)
    581
    Получено благодарностей: 1,435 (сообщений: 677).

    ТО-2 или ТО 20000 км на автомобилях с дизельным ДВС 2,2 л

    VladGor
    Верно, трубки от блока ДВС для подогрева. Вариатор требует определенной температуры, пока она не достигнет опред., не блокируется ГТ (чтобы подогрев был быстрее). Из-за этого зимой у вариаторного авто резко подскакивает расход бензина.
    А нагрев вариатора слабо зависит от нагрузки в трансмиссии. Что вы понимаете под нагрузкой? Момент? Обороты?.
    При движении по шоссе с равномерной скоростью ГТ блокирован, его КПД выше 99%, он слабо греет жидкость. Сам вариатор имеет высокий КПД и тоже слабо греет жидкость, нагрев увеличивается при высоких оборотах на входе и не увеличивается при высоком моменте..
    Поэтому при езде с высокой скоростью по шоссе очень проблематично перегреть вариатор, нагревается двигатель, так как в этом режиме с двигателя снимается максимальная мощность. И ОЖ имеет температуру выше 100 град (так как контур герметичен и создается выс. давление - ОЖ не кипит). И по идее нужно бы перекрывать клапаном излишнюю передачу тепла вариатору.
    Как же умудряются на шоссе перегреть вариатор (при этом двигатель сбрасывает обороты)? Элементарно! Если зажигать на трассе, постоянно обгонять фуры, затем тормозить и опять разгон, то - как только резко нажимаете на газ ГТ разблокируется. А выделение тепла в этом случае в ГТ просто огромно. Крайний случай - вы буксуете в песке (снеге), газ в пол, обороты 2500, ни одно колесо не крутится. КПД ГТ равен нулю. Двигатель развивает на этих оборотах свой макс. момент и выдает мощность около 75 лс, почти вся эта мощность (55 квт) выдяляется в ГТ в виде тепла. Печка!
    При обгоне на трассе в ГТ выделяется меньше тепла, двигатель 2,4 л развивает около 150 лс (110 квт) из них в ГТ выделяется около 30-40 квт (насколько интенсивен разгон). Домашний масляный нагреватель имеет 1 квт. Достаточно сделать подряд несколько таких ускорений и вариатор перегревается (этому способствует и подвод тепла от двигателя и высокая наружная температура и маленький радиатор).

    Отсюда еще одна особенность вариатора - на шоссе можно уложиться и в 6 л, можно и в 20.
    Например если ехать равномерно на круизе 90 км /ч, то расход будет 8,1л, если обгонять всех и затем плестись, стоять (средняя скорость тоже 90), то расход может быть 12-13 л. (на механике меньше будет).

  31. 2 пользователей сказали cпасибо pinzet за это полезное сообщение:


  32. #109
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Задался я вопросом стоимости б/у вариатора и сделал запрос В итоге имеем 6!!!! предложений по цене от 15 до 78 тыр Средняя цена 45тыр....

    вариатор в сборе 35000 руб. в наличии б.у. оригинал
    2010-07-26 16:05:29
    _, Митсу Клуб
    Москва, Митино ул. Центральная стр.13,

    вариатор в сборе 78000 руб. в наличии б.у. оригинал с гарантией
    2010-07-26 16:05:36
    _, Разбор Mitsubishi в Измайлово
    Москва, ВАО ул. Никитинская, 10, стр. 2,

    вариатор в сборе 40000 руб. в наличии б.у. оригинал
    2010-07-26 16:09:28
    _, Авторазбор Митцубиси в Сокольниках
    Москва, Сокольники Сокольнический вал д.37 стр.10,

    вариатор в сборе 18000 руб. в наличии б.у.
    2010-07-26 17:45:12
    _, IN-АВТО
    Москва, Офис: Ярославское шоссе, 19, тел:

    вариатор в сборе 45000 руб. в наличии б.у.
    2010-07-26 22:50:58
    _, TLK AUTO
    Москва, СВАО Дмитровское ш., тел:

    вариатор в сборе 45000 руб. в наличии б.у. оригинал
    2010-07-27 12:40:57
    _, Разбор Mitsubishi
    Москва, м. Щелковская Иркутская д.3, тел:

    Балу добавил 27.07.2010 в 14:20
    Про риски, битые авто и прочие страшилки мне говорить не надо

  33. #110
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Тульского лингвиста в очередной раз умыли
    Цитата Sergy:
    Сообщение от VladGor
    Многие жалуются на треск от вариатора, но вообще то ремень вариатора по конструкции настоящий муз. инструмент.

    Не путайте теплое с мягким.
    В очередной раз Вы пытаетесь перенести проблемы X-Trail и его недоделанного братца Калеус на XL.
    У XL посторонних шумов в вариаторе с 2007 года не выявлено, несмотря на идентичность(?) моделей установленных CVT


    Цитата Пандыч:
    Сергей! Вариатор на Треиле и на ХЛ-е один в один одинаковые. Сравнивал визуально.


    Цитата VladGor:
    И читаем на предыдущей странице этой темы пост, на который я и ответил:
    "появился шумовой эффект из-под днища схожий со звуком трещетки на скорости от 5 до 30 км/ч."
    У Трейлов шум тоже у небольшого процента машин, у меня нет, есть 2 занакомых на Трейлах - тоже нет шума.



    ЗЫ Влад, ИМХО, один из самых толковых собеседников по проблематике наших вариков....

  34. #111
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Фирма Sonnax предлагает решения по улучшению вариаторов Jatco CVT: JF010E и JF011E: (видимо есть что улучшать )


    Неисправность трансмиссии и решение от Sonnax

    1. Вибрация/шум при ускорении, ошибка изменения передаточного числа

    - Комплект клапана регулировки давления (Номер детали 113741-01K)

    2. Проскальзывание цепи и поломка шкивов, рост оборотов двигателя/вибрация при ускорении

    - Комплекты клапана регулировки вторичного шкива увеличенного размера ( Номер детали 113741-17K (JF010E), Номер детали 113741-19K (JF011E), Требует F-113741-TL17 & VB-FIX)

    3. Рывки на нейтральной передачи/жесткие включения, высокие обороты двигателя из-за отсутствия блокировки

    - Комплект: регулировочная втулка блокировки и плунжерный клапан (Номер детали 113741-11K)

    4. Вибрация при ускорении, высокое/низкое линейное давление

    - Комплект первичного клапана регулировки давления увеличенного размера (Номер детали 113741-09K, Требует F-113741-TL9 и VB-FIX)

    5. Вибрация при ускорении, высокое/низкое линейное давление

    - Комплекты вторичного клапана регулировки давления увеличенного размера (Номер детали 113741-13K (JF011E), Номер детали 113741-15K (JF010E), Требует F-113741-TL13 и VB-FIX)

    6. Пробуксовка двигателя при включении передач, потеря блокировки

    - Комплект: клапан ограничения муфты ГДТ увеличенного размера и смазочный клапан (Номер детали 113741-04K, Требует F-113741-TL4 и VB-FIX)

    7. Проскальзывание, замедленное включение прямой передачи и заднего хода

    - Клапан регулировки расхода насоса (Номер детали 113741-07 (JF010E только насос), Требует F-113741-TL7C и VB-FIX)

    http://www.news.autotranstech.ru/?pa...mp;article=247


    Что такое Номер детали 113741-07 из пункта 7?

    Это набор для переделки, включает в себя развертку с высокопрочной напайкой, рассверливается отверстие в гидронасосе, приводимом цепью от двигателя (через корпус гидротрансформатора). Это только для вариатора 10Е (Murano, Teana). У нас Jatco JF011E.

    http://www.sonnax.com/instructions/113741-07-IN.pdf

    Увеличивается производительность насоса.
    Операция сложная, со снятием вариатора. Потом опилки удалять.

    Остальные детали из большого списка относятся к гидроблоку, так называемой плите.
    Например по пункту №1 - клапан регулятора, корпус и пружина (для 10 и 11 модели).
    http://www.sonnax.com/announcements/113741-01K.pdf
    http://www.sonnax.com/instructions/113741-01K-IN.pdf
    Здесь проще - просто заменить 3 детальки в плите, даже снимать вариатор не нужно, только поддон снять и плиту.

    Пункты №2, №4, №5 и №6 требуют рассверливания: нужно рассверливать отверстие в плите ПРЕЦЕЗИОННО - нужна оправка

    №2
    http://www.sonnax.com/instructions/113741-19K-IN.pdf
    http://www.sonnax.com/announcements/113741-19K.pdf

    №3
    http://www.sonnax.com/announcements/113741-11K.pdf
    №4
    http://www.sonnax.com/instructions/113741-09K-IN.pdf
    №5
    http://www.sonnax.com/instructions/113741-13K-IN.pdf
    №6
    http://www.sonnax.com/instructions/113741-04K-IN.pdf

    VB-FIX это приспособление для рассверловки
    http://www.sonnax.com/tech-articles/VB-FIX-IN.pdf

    Думаю мало кто решится, но если уж вариатор будет разобран, то ....

  35. #112
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Жэсть!.
    Я в такие дебри не полезу
    Вот пикч с темы про наш варик http://www.news.autotranstech.ru/?pa...=1&article=247



    А вот и все недостатки варика Jatco CVT JF010E и JF011E перечислены :
    1. Вибрация/шум при ускорении, ошибка изменения передаточного числа
    2. Проскальзывание цепи и поломка шкивов, рост оборотов двигателя/вибрация при ускорении
    3. Рывки на нейтральной передачи/жесткие включения, высокие обороты двигателя из-за отсутствия блокировки
    4. Вибрация при ускорении, высокое/низкое линейное давление
    5. Вибрация при ускорении, высокое/низкое линейное давление
    6. Пробуксовка двигателя при включении передач, потеря блокировки
    7. Проскальзывание, замедленное включение прямой передачи и заднего хода

  36. #113
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Цитата Kincher:
    Всем доброго времени суток!
    Хотел бы пожаловаться на не здоровую работу вариатора в скользкую погоду. Нездоровая работа заключается в следующем: чуть раньше (пока снега не было) при любой интенсивности трогания с места (медленно или тапка в пол) вариатор корректно работал и своевременно изменял передаточное отношение. Наступили холода, выпал снег и заметил следующую ситуацию: иногда, при небольшой пробуксовке колес (при трогании например стоял на льду или на снегу) машина едет, но вариатор как бы "забывает" изменять передаточное отношение, т.е. держу обороты 3-4 тыс. - машина едет на 1-й скорости вариатора и выше не переключается. Отпускаю газ - резкое торможение двигателем. Опять нажимаю газ, и опять ТОЛЬКО 1-я передача (я ничего не путаю, селектор КПП стоит в положении "D"). И так может продолжаться около 15-20 сек. Потом вариатор просыпается и начинает работать нормально. В прошлую зиму такого не было... Подскажите, может кто сталкивался, к чему готовиться...
    .



    Цитата VladGor:
    Если ваша машина не прогрета, а мороз под -20 и ниже, то это нормально.
    На непрогретом вариаторе мозги держат обороты 3000 при 40 км/ч и кроме этого гидротрансформатор не блокируется. КПД ГТ в этом случае 70-85% и идет интенсивный прогрев жидкости в ГТ. Также это снижает момент на непрогретом двигателе. Расход бензина при этом под 20 л на сотню. Через минуту, две вариатор прогревается и начинает работать штатно.

    Если же прогрета, то скорее это неисправность.



    Цитата Kincher:
    Беда в том, что такое наблюдается только на прогретой машине...
    В режиме "4WD AUTO" подобного не наблюдал, хотя пробуксовки тоже бывают очень редко, когда совсем на льду стою.
    На холодную едет медленно с повышенными оборотами, но она так ездила всегда с новья...
    Возникакет вопрос: если на снегу поднять ручник и нажать чуть-чуть газ, то машина начнёт буксовать, но вариатор не будет "переключаться" выше... Как только опускаешь ручник, не отпуская газ, машина трогается и вариатор начинает работать нормально. Отсюда возникает вопрос: от каких датчиков вариатор понимает, что машина наконец-то поехала? Может в этом проблема?


    Цитата Ninegr:
    Отключите стабилизацию, и в тех же условиях все будет переключатся, но занос обеспечен, так же варик учитывает не только обороты ДВС но и скорость авто!


    Цитата Kincher:
    При отключённой стабилизации тоже бывают такие "залипания" варика


    Цитата VladGor:
    Вариатор работает с датчиками импульсов первичного и вторичного конусных валов. Также в блок вариатора идут сигналы с датчиков давления первичного и вторичного валов, температуры вариатора и с системы управления двигателем сигналы положения ДЗ, педали газа и оборотов.
    Системы АВС, ESP и управления электромуфтой работают с датчиками импульсов в ступицах.
    Так что вариатор не понимает, едет машина или стоит.



    Цитата Ninegr:
    Любая автоматическая коробка считывает скорость автомобиля, и варик и робот все!
    Для контроля происходящего с вариатором на нем установлены четыре датчика - датчик оборотов первичного вала, вторичного вала и первой шестерни главной передачи, а также датчик скорости автомобиля. Первые три датчика - индукционные катушки с магнитиком, установленные напротив зубчатых венцов шкивов и первой шестерни главной передачи. Сигнал они выдают только при вращении указанных валов. Состояние их цепи легко проверяется простым омметром - это просто катушка проволоки с магнитиком внутри. Датчик скорости автомобиля мудреней - он сделан на основе датчика Холла и дает сигнал даже при самом медленном вращении коробки дифференциала
    ВОТ весь пост,все по полочкам: http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=16432

  37. #114
    Новенький
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    6
    Поблагодарил(а)
    2
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).

    Работа вариатора CitroenC-Crosser 2.4

    Всем доброго дня. Подскажите по работе вариатора. Иногда при трогании после небольшого торможения происходит провал. Как будто включается передача. И еще если равномерно ускорятся то провал (или затупление ускорения) в районе 80 км/ч.
    Последний раз редактировалось akva68; 03.06.2011 в 17:21.

  38. #115
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    чипуй коробку и будет тебе счастье.

  39. #116
    Новенький
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    6
    Поблагодарил(а)
    2
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Подскажите где можно получить информацию про чиповку и про наступающее потом счастье?

  40. #117
    Постоянный Житель Аватар для Kirilla2005
    Мое имя
    Кирилл
    Мой город
    Королев
    Мой авто
    Volvo XC70
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    551
    Поблагодарил(а)
    176
    Получено благодарностей: 125 (сообщений: 78).
    Цитата Сообщение от ROZK Посмотреть сообщение
    Подскажите где можно получить информацию про чиповку и про наступающее потом счастье?
    Цитата:
    "По поводу где и сколько:
    В Москве - 1км за МКАД по Можайскому ш., http://bestpics.ru/full/Proezd.gif
    8-926-5817573. Дмитрий."
    Последний раз редактировалось akva68; 03.06.2011 в 17:22.

  41. #118
    Новенький
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    6
    Поблагодарил(а)
    2
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Так это конструктивная особенность вариатора?

  42. #119
    Постоянный Житель Аватар для Kirilla2005
    Мое имя
    Кирилл
    Мой город
    Королев
    Мой авто
    Volvo XC70
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    551
    Поблагодарил(а)
    176
    Получено благодарностей: 125 (сообщений: 78).
    Цитата Сообщение от ROZK Посмотреть сообщение
    Так это конструктивная особенность вариатора?
    У меня только пинок под зад бывает, если после торможения надо плавно ускориться

  43. #120
    Старожил Аватар для night_f0x
    Мое имя
    Антон
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    243
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 60 (сообщений: 31).
    Тут был вынужден ездить 2 недели на тачке жены, астра 1,6Т (АТ) 180лс ...кроссер дал бате, он в Киев мотался по делам. Так вот .. толи я привык к астре, толи правда кроссер не так резво стал ездить. Жужит и не чувствуется разгон особо. Какой-то провал вначале, но после 100 нормуль по очучениям. Или это чисто эффект перехода на вариатор ? Может кто сталкивался с подобным ?
    Последний раз редактировалось akva68; 03.06.2011 в 17:23.

+ Ответить в теме
Страница 3 из 23 ПерваяПервая 1234513 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 43
    Последнее сообщение: 04.05.2023, 16:58
  2. Ответов: 79
    Последнее сообщение: 14.02.2022, 08:45
  3. Ответов: 39
    Последнее сообщение: 30.04.2021, 04:55
  4. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 20.02.2020, 21:16

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold