+ Ответить в теме
Страница 2 из 23 ПерваяПервая 123412 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 80 из 908

Тема: Вариатор (CVT) Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007: Работа и эксплуатация вариатора, отзывы, вопросы по работе, обсуждение, обмен опытом...

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Вариатор (CVT) Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007: Работа и эксплуатация вариатора, отзывы, вопросы по работе, обсуждение, обмен опытом...

    Прежде чем задать вопрос в теме, рекомендую прочитать FAQ (ЧаВО) по вариатору:
    >>>> FAQ: Вариатор (CVT) Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL. Все вопросы в одном месте <<<<



    Вопросы Эксплуатации:
    • Ресурс вариатора CVT #post237501
    • Инструкция по эксплуатации вариатора Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL #post171037
    • При переключении рычага коробки передач из P в D происходит толчок (пинок). Нормально ли это? Ответ: ДА
    • Машина откатывается при езде в гору Ответ
    • При движении слышен вой/жужжание в вариаторе. CVT скоро сломается? Ответ: не обязательно. Возможно дело в подшипнике #post233501, #post234527
    • Переключение режимов коробки на CVT #post9457
    • Движение задним ходом на Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser с вариатором #post2574
    • Можно ли / нужно ли двигаться накатом при "N" положении CVT? #post643
    • Заедает /заклинивает/ залипает рычаг переключения передач в положении "Р" #post11550
    • В каком положении должен быть рычаг КПП (P или N) при заводе машины #post65924
    • Что то щелкает при нажатии на педаль тормоза и переключении рычага передач #post80657
    • Прогрев вариатора зимой #post18969, #post237262
    • Защита от случайного включения режима "Р" ("N","R"..) во время движения. Есть ли она? #post123
    • Аварийная разблокировка рычага КПП #post97985
    • Перегрев вариатора и перегрев масла вариатора. Пути решения перегрева#post13131
    • Загорелся индикатор SLOW DOWN - перегрев трансмиссионного масла в вариаторе #post95111
    • Подрулевые переключатели или "лепестки". Движение в ручном режиме на вариаторе #post2576
    • Предотвращение коррозии радиатора вариатора #post12977
    • Спорт-режим (Ds) на вариаторе CVT #post1230
    • Чип тюнинг вариатора CVT #post90355
    • Полный перечень кодов ошибок вариатора Mitsubishi Outlander XL/Citroen C-Crosser/Peugeot 4007 #post67918
    • Обсуждение кодов ошибок вариатора. Тут Вы найдете самые распространенные ошибки, их описание и диагностику
    Последний раз редактировалось Балу; 27.09.2013 в 12:52. Причина: upd

  2. 5 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  3. #41
    Местный Аватар для KALAN
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Санкт-Петербург
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    29.09.2008
    Сообщений
    111
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Цитата:
    Сообщение от Vilich Не уверен: при "бипе"на экране загорается жёлтым цветом сигнал срабатывания системы курсовой устойчивости. Не понял фразу:"провал как будто резко нажал на тормоз". Провал это когда резко нажимаешь на газ а машина клюёт носом и только потом стартует.
    Представьте, что у Вас учебная машина и, неожиданно для Вас, инструктор бьет по педали тормоза и тут-же отпускает её.
    К слову, никаких сообщений или символов никогда не загоралось, только "бип".

  4. #42
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Цитата:
    Сообщение от Kalan Представьте, что у Вас учебная машина и, неожиданно для Вас, инструктор бьет по педали тормоза и тут-же отпускает её.
    К слову, никаких сообщений или символов никогда не загоралось, только "бип".
    Нехорошая фигня!! Сочувствую, но опредилить что это думаю будет возможно только при постоянной неисправности. Плавающая - хуже всего. А ёщё мой механик всегда говорил: "хороший стук сам всегда наружу вылезет"

  5. #43
    Модератор Клуба Аватар для Iga
    Мое имя
    Игорь
    Мой город
    Ревда
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    2,367
    Поблагодарил(а)
    674
    Получено благодарностей: 700 (сообщений: 440).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Цитата:
    Сообщение от Vilich Нехорошая фигня!! Сочувствую, но опредилить что это думаю будет возможно только при постоянной неисправности. Плавающая - хуже всего. А ёщё мой механик всегда говорил: "хороший стук сам всегда наружу вылезет"
    Так-то оно так. Но нафиг-нафиг энтот график.
    Сочувствую, согласен с мнением Serguei.

  6. #44
    Эксперт Аватар для Pit
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Nissan Murano Z51 (был Ситроен С-Кроссер)
    Регистрация
    22.07.2008
    Сообщений
    853
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 8 (сообщений: 7).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    ручка позволяет сразу стоя врубить первую!

  7. #45
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Кстати в тесте в том же авторевю настоятельно рекомендовали отрубать систему стабилизации на C-Crosser когда в грязи/песке ехать - это на заметку тем, кто тестит своё авто на бездорожье

  8. #46
    Модератор Клуба Аватар для Iga
    Мое имя
    Игорь
    Мой город
    Ревда
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    2,367
    Поблагодарил(а)
    674
    Получено благодарностей: 700 (сообщений: 440).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Ну, да!
    Я об этом-же писал в своих заметках в "Автотревел".
    Реально глушит мотор и мешает пролезти там, где надо. Так-что, если впереди говнА, то ASC off!!!

  9. #47
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    ... так это не ново!!!!!

  10. #48
    Модератор Клуба Аватар для pinzet
    Мое имя
    Леонид Леонидович
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Был Citroen C-Crosser, стал AUDI A4 Allroad (A9)
    Регистрация
    26.05.2008
    Сообщений
    2,118
    Поблагодарил(а)
    581
    Получено благодарностей: 1,435 (сообщений: 677).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Сегодняшнее наблюдение: стоя на светофоре, заметил легкую вибрацию на руле, при переводе в нейтраль исчезает. Видать холодно варику. И двигатель прогреться не успел, пока катался на москворецкий рынок от дома (м.варшавская, 2км).


    Вернулся с дачи



    Мотор прогрелся, вибрации нет. А когда будет -20, сколько на прогрев времени будет уходить?
    Сибирь, как у вас с прогревом ? )))

    ps: если что, на картинке Жуковский. Красота сегодня ))

  11. #49
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Всем привет! Вот решился купить себе ситра на вариаторе, кто что скажет о надежнотси данного устройства? Что то по отзывам говорят что момторесурс маленький у него и типа ненадежный, а вот автомат забыли на наши машинки ставить, хотя на оутлендерах на 3л ставят! Наш вариатор тоже в японии собирается интересно? Или всетаки французская сборка? Поделитесь инфой, а то чтото измучал меня этот вопрос, для справки машину беру не на 2 года, а лет на 5 минимум! Вот сижу думаю сейчас может механку всетаки? Но на механке замучаешься ездить по нашим пробкам. Эксплуатация в основном по городу, на природу токо летом пару раз на озера.

  12. #50
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Вариатор жжот!
    Когда на обгон идеш, с 6 на 3 переключаешься и полетел

  13. #51
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Да это понятно что жжот, самому на тест драйве понравилось, у меня вопрос о надежности? Скоко у него момторесурс, и кстате по регламенту его, что в мануале написано? Как часто там масло мкенять, или еще что там меняется? Я слышал что там ременная передача?

  14. #52
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    а на какой срок ты машинку брать собираешься?

  15. #53
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Цитата:
    Сообщение от urec Да это понятно что жжот, самому на тест драйве понравилось, у меня вопрос о надежности? Скоко у него момторесурс, и кстате по регламенту его, что в мануале написано? Как часто там масло мкенять, или еще что там меняется? Я слышал что там ременная передача?
    Ремень этот сплетён из мелких стальных пластинок. Очень важно держать уровень масла(масло специальное,которое для автоматов- не подходит) не ниже минимума,а то быстренько сгорит и начнёт проскальзывать.Бывает вместо ремня цепь(у Ауди).Нельзя буксировать,только эвакуатор!

  16. #54
    Старожил Аватар для Delfin
    Мое имя
    Геннадий
    Мой город
    Санкт-Петербург
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    19.06.2008
    Сообщений
    242
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    [quote=urec;6760]
    "... Наш вариатор тоже в японии собирается интересно? Или всетаки французская сборка? Поделитесь инфой, а то чтото измучал меня этот вопрос..."QUOTE]

    Там все производство и руки японские, а от французов только название марки, частичный дизайн и вид эмблемы.

  17. #55
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    народ, в мануале написано что перед запуском двигла с вариатором, нужно нажать тормоз, перевести рычаг в положение N и токо потом заводить. Это особенность вариатора такая? Уж больно неудобно, а как же быть в автозапуском? Всегда в положение N оставлять и на ручнике? бред какойто

  18. #56
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    странно, я всегда в P завожусь )

  19. #57
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Цитата:
    Сообщение от urec народ, в мануале написано что перед запуском двигла с вариатором, нужно нажать тормоз, перевести рычаг в положение N и токо потом заводить. Это особенность вариатора такая? Уж больно неудобно, а как же быть в автозапуском? Всегда в положение N оставлять и на ручнике? бред какойто
    У меня 2.4 вариатор.
    Почитал мануал - бред какой-то. Вообще мне мануал напоминает переводные книжки по немецким авто 90-х годов. - бред с частой перепуткой "мин" и "макс", "не более" и "не менее", "больше" и "меньше", "допустимо" и "недопустимо" и так далее. Первое, что я увидел - что колеса по мануалу прикручены БОЛТАМИ, но на машине видно - там гайки!!!!!!!!!
    А насчет нейтрали непонятно, какие будут мысли?
    Кроме того там же в мануале буксировка токма эвакуатором, а чтобы на него - "поставить в нейтраль". Так вот вопрос - а в нейтрали вынимается ключ зажигания? (сейчас проверить не могу- супруга ездит).
    А вообще по буксировке так странно написано: двумя колесами нельзя, четырьмя колесами нельзя - может опять при переводе перепутали, и буксировать можно на нейтрали на четырех??? Хотелось бы разобраться заранее (тьфу-тьфу-тьфу).
    Или например: как надо оставлять, если есть риск эвакуации по неправильной парковке - в нейтрали? а ключ вынется?, но тогда машина может покатиться. И что лучше в этом варианте ручник или Р(паркинг)?

  20. #58
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Сегодня, когда забирал машину из салона, спросил про нейтраль. Менеджер был сильно удивлен, обещал проконсультироваться со спецами и перезвонить.
    Манул и правда дерьмо. Смотрю содержание... Тааак... 3 ряд сидений- страница 129. Открываю- там про замену ламп)

  21. #59
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    просто в мануале D перепутали N, банальная опечатка, имхо )

  22. #60
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Цитата:
    Сообщение от ФинДир У меня 2.4 вариатор.
    А вообще по буксировке так странно написано: двумя колесами нельзя, четырьмя колесами нельзя - может опять при переводе перепутали, и буксировать можно на нейтрали на четырех???
    С вариатором вообще не рекомендуют буксировку! Только эвакуатор!

  23. #61
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Часть инструкции для Outlander XL. Там есть про наш вариатор.

    http://www.out-club.ru/board/showpos...6&postcount=32

  24. #62
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    вчера ехал в крутую горку
    задумал обогнать впередиидущего
    переключил лепестками пониже
    да попал сразу на вторую, уж нинай с какой
    скорость была под 60
    обороты сразу за 4 тыс.
    так был ощутимый пинок под зад
    такое ощущение, что сзади в меня влетел джигит какой
    не ожидал...

  25. #63
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Цитата:
    Сообщение от Iga Когда тяги двигателя не хватит, тогда поймешь!
    а когда преодолеваешь грязь если не с разгону,там тяги бешаной не надо

    slam^^ добавил 14.02.2009 в 19:51
    Цитата:
    Сообщение от urec народ, в мануале написано что перед запуском двигла с вариатором, нужно нажать тормоз, перевести рычаг в положение N и токо потом заводить. Это особенность вариатора такая? Уж больно неудобно, а как же быть в автозапуском? Всегда в положение N оставлять и на ручнике? бред какойто
    Читай внимательно инструкцию там не написанно, что именно в положении N!!!!

    slam^^ добавил 14.02.2009 в 19:54
    Цитата:
    Сообщение от Сим-Сим88 Сегодня, когда забирал машину из салона, спросил про нейтраль. Менеджер был сильно удивлен, обещал проконсультироваться со спецами и перезвонить.
    Манул и правда дерьмо. Смотрю содержание... Тааак... 3 ряд сидений- страница 129. Открываю- там про замену ламп)
    Менеджеры по выдаче,понятия не имеют о конструктивных особенностях.ЧИТАЙТЕ ПУНКТ ЗАПУСКА ЕЩЕ РАЗ ВНИМАТЕЛЬНО,НЕ ДЕЛАЙТЕ ИСПОРЧЕННЫЙ ТЕЛЕФОН,НЕТ НУЖДЫ В НЕЙТРАЛИ

  26. #64
    Модератор Клуба Аватар для Iga
    Мое имя
    Игорь
    Мой город
    Ревда
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    2,367
    Поблагодарил(а)
    674
    Получено благодарностей: 700 (сообщений: 440).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    "а когда преодолеваешь грязь если не с разгону,там тяги бешаной не надо"
    Вы видать грязи не видали..., раз у вас ЕСП не срабатывало ни разу.

  27. #65
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Цитата:
    Сообщение от slam^^ ЧИТАЙТЕ ПУНКТ ЗАПУСКА ЕЩЕ РАЗ ВНИМАТЕЛЬНО,НЕ ДЕЛАЙТЕ ИСПОРЧЕННЫЙ ТЕЛЕФОН,НЕТ НУЖДЫ В НЕЙТРАЛИ[/font]
    НЕТ ТАМ ТАКОГО ПУНКТА, что удивительно.
    Это на аут подробно расписано как заводить, как то да се.
    И не надо защищать безалаберность производителя (Пежо).
    Автомобиль - очень дорогая игрушка, которая существенно влияет на качество жизни, к тому же - средство повышенной опасности. И ИНСТРУКЦИЯ ДОЛЖНА БЫТЬ ТЕХНИЧЕСКИ ВЕРНАЯ И ПОЛНАЯ. Судить их надо (Пежо) за такую белеберду.
    А наши дилеры тоже хороши, лишь бы втюхать., а там пусть клиент "болты колесные" (так по инструкции) крутит вместо гаек "на нейтральной передаче".

  28. #66
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Привет всем.
    На днях забрал С-Сrosser из салона. Сразу заметил такую особенность работы вариатора - если на скорости 60-80 км/ч отпустить педаль газа, то автомобиль почти сразу начинает ощутимо притормаживать. Похоже на торможение двигателем. Это только у меня так или это есть у всех?
    Вопрос возник потому, что предыдущие автомобили были с автоматами и у них при отпускании педали газа и не нажатии тормоза происходило плавное, почти незаметное снижение скорости, фактически движение по инерции с небольшим добавление крутящего момента. Момент на колесах есть всегда при ненажатой педали тормоза. То есть если на стоящем на горизонтальной дороге авто отпустить педаль тормоза, то машина плавно трогается и ускоряется до примерно 5-10 км/ч.
    Поясните, что это за торможение сразу после отпускания педали газа при движении?
    Это дефект или особенность работы вариатора?

  29. #67
    Админ из Питера Аватар для Alex341
    Мое имя
    Ляксандр
    Мой город
    Питерские мы.
    Мой авто
    Volkswagen Touareg 3.0 TDI
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    4,006
    Поблагодарил(а)
    1,360
    Получено благодарностей: 2,826 (сообщений: 1,231).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Это принцип работы вариатора. При отпускании педали газа он тормозит двигателем. С падением оборотов двигателя падает тормозящий момент. Вообще все считают это большим плюсом в сравнении с АКПП. Особенно зимой.

  30. 1 пользователь сказал cпасибо Alex341 за это полезное сообщение:


  31. #68
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Доброго всем дня. Что то в последнее время озадачился проблемой шума вариатора. Понятно что в процессе работы меняется передаточное отношение и это тоже не совсем бесшумный процесс...но все же. Очень отчетливо шум слышан при разгоне от 0 до 40 (тапку в пол не жму). Сам по себе двигатель не очень громкий, поэтому то и обидно. У кого как обстоят дела с подобными шумами?

  32. #69
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    UnToha, аналогично. Тож напрягает. Думал даже подъехать к дилеру. Но, похоже, это у всех так

  33. #70
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Да уж...все равно через недельку на первое ТО поеду. Думаю взять тестовую машинку для сравнения. Больно уж много вопросов накопилось, хотелось бы для себя разобраться.

  34. #71
    Эксперт Аватар для Pit
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Nissan Murano Z51 (был Ситроен С-Кроссер)
    Регистрация
    22.07.2008
    Сообщений
    853
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 8 (сообщений: 7).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    странно, сколько наездили шума- ноль. если тапку не давить до 80км-час вообще как в вольве (если по хорошей то дороге)

  35. #72
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Слушал-слушал вчера - шума нет...

  36. #73
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    на идеальном покрытии и мысль о шумке пропадает , варик при разгоне не слышу , если уж не на бездорожье в ручном режиме и тапку в пол , тогда есть подвывание , но опять хз варик то или нет . А вой при тапке в пол я слышу хорошо на лансе х 2.0 АТ 4вд , там варик как у нас вроде как , так вот , тапка в пол -воет и хорошо так , слышно , но звук не неприятный .

  37. #74
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Да я и не говорю про гул или подвывание...просто звук какой то...в общем шумновато, и это даже до 2000 оборотов. Если двигатель на месте на нейтрали раскручивать ничего подобного не наблюдаеться. Вот и думаю что варик шумит при изменении передаточного отношения. При движении с постоянной скоростью такого нет.

  38. #75
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Ребят, UnToha, наверняка говорит про режим очень медленного набора скорости. Сам имел ввиду этот звук при таком режиме. То есть, если поток начинает небыстро разгоняться (пробка допустим), варик очень быстро выходит на максимальное передаточное число (6-ю если переключиться в ручной режим - это видно) допустим, при 30-40 км/ч. Машина как бы идет "внатяг" (сделано для экономичности, мне так кажется). Если при этом продавить тапку, звук сразу пропадет. Ну или ручками загнать стрелку за 1,5-2 тыс оборотов. Надеюсь, понятно объяснил

  39. #76
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    А еще при очень медленной езде сразу после бастрой (например когда упираешься в пробку) - начинает троить (но не сильно, если не прислушаваться, то и не заметно)

  40. #77
    Эксперт Аватар для Pit
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Nissan Murano Z51 (был Ситроен С-Кроссер)
    Регистрация
    22.07.2008
    Сообщений
    853
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 8 (сообщений: 7).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    ну вы даете)))

  41. #78
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Цитата:
    Сообщение от Pit ну вы даете)))
    в плане даем?

  42. #79
    Пулеметчик
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    01.01.2008
    Сообщений
    10,417
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 38 (сообщений: 36).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Цитата:
    Сообщение от anderworld в плане даем?
    В смысле ездить бы да радоваться, а не косяки на пустом месте искать!!!

  43. #80
    Пулеметчик
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.0 MT
    Регистрация
    01.03.2008
    Сообщений
    4,366
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 16).

    Работа и эксплуатация вариатора: вопросы, обсуждение, обмен опытом...

    Цитата:
    Сообщение от Mike Vazovsky В смысле едить бы да радоваться, а не косяки на пустом месте искать!!!
    Да ладно тебе, почти все искали первый месяц езды
    Не привыкли, что б все было хорошо, да и невольно сравниваешь с предыдущей машинкой... Психология, блин...

+ Ответить в теме
Страница 2 из 23 ПерваяПервая 123412 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 43
    Последнее сообщение: 04.05.2023, 16:58
  2. Ответов: 79
    Последнее сообщение: 14.02.2022, 08:45
  3. Ответов: 39
    Последнее сообщение: 30.04.2021, 04:55
  4. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 20.02.2020, 21:16

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold