Проезжал из Москвы через Ярик буквально через 2 часа после катастрофы... бибикают... уже цветы несут... жалко парней.. очень жалко... родственникам и друзьям сил пережить это горе...
вообще ЯК 42 это своеобразный самолет, летел на нем с Ашулука, как-то раз, не забуду до конца жизни 2 часа американских горок...
предварительная версия случившегося, что самолет зацепил одну из антенн находящуюся после полосы, поскольку полоса была короткая, не успел набрать нужной высоты...хотя сомневаюсь...если по высоте не прошел возможно был перегружен или проблема с тягой...
Все в этом мире относительно. Вот, нaпример, длинa минуты зaвисит от того, с кaкой стороны двери туaлетa вы нaходитесь.
тут скорее не проблема не в прибылях, в настоящее время авиаремонт практически уничтожен, в связи в реформами постоянно бьющими военную составляющую этой отрасли многие предприятия жившие за счет ГОЗа и мобзаданий регулярно размещаемых у них Минобороны остановились, еще при мне начались серьезные проблемы с финансированием, позже сделали очень "умный шаг" приватизировав ВСЕ бывшие ФГУПы авиаремонтной сети Минобороны России, поставив их исключительно на коммерческие рельсы, таким образом если раньше выделялись деньги на модернизацию производства из бюджета, то в настоящий момент этого нет. Более того все заводы осуществляющее двигателестроение живут за счет иностранного капитала, у подавляющего большинства предприятий блокирующий пакет, а то и контрольный (я про Рыбинск вообще молчу 100% куплено производство америкосами) принадлежит иностранцам. Так что при таком раскладе мы хотим увидеть от российской авиации? Суперджет на 99% состоящий из Боинга это максимум на что способно нынешнее авиостроение, причем необходимо учитывать, что за немалые 15-20 лет в России, не было придумано и осуществлено ни одного проекта по созданию или модернизации авиадвигателя, работали с контурами тяги, с аэродинамикой но двигателей у нас нет...просто нет!
Все в этом мире относительно. Вот, нaпример, длинa минуты зaвисит от того, с кaкой стороны двери туaлетa вы нaходитесь.
Как вариант - двигатели не вышли на взлетный режим, отсюда удлиненный разбег, может быть пилот перетянул ручку дабы компенсировать долгий разбег быстрым подъемом, в итоге при недостаточной тяге самолет завалился...Взлет при двигателях не вышедших на взлетный режим как то попахивает массовым самоубийством...
Каросин мог быть хреновый, нештатная ситуация при взлете...
Ждем черные ящики короче.
"Притворство сплачивает воедино тех,кто связан круговой порукой лицемерия."(Мольер)
Пока только версии:
В качестве приоритетных версий крушения самолета Як-42, на борту которого была хоккейная команда «Локомотив», следователи прорабатывают отказ техники либо ошибку пилотирования, говорится в сообщении следственного комитета РФ. В настоящий момент на месте трагедии обнаружено 42 тела погибших.
В СК также уточняют, что следов взрывчатых веществ на месте падения самолета не обнаружено. «Следствием рассматриваются все возможные версии случившегося. В качестве приоритетных сейчас следователи прорабатывают версии связанные с отказом техники либо ошибкой пилотирования», - отмечается в сообщении.
По данным СК, из 45 человек, находившихся на борту, в настоящий момент обнаружено 42 тела погибших. Всего назначено 49 судебно-генетических и других криминалистических экспертиз: «Следователи с участием родственников погибших проводят процедуры опознания. Уже опознаны тела 12 погибших. Готовится процедура выдачи тел погибших родственникам для захоронения».
Кроме того, по имеющейся в распоряжении следствия информации бортовые самописцы могут находиться в хвостовой части разрушенного лайнера, которая в настоящее время еще находится под водой. В ближайшее время эта часть самолета будет поднята на поверхность, уточняют в СК.
Читать полностью: http://www.rbcdaily.ru/2011/09/08/focus/562949981433082
Когда умирает легенда и пропадает мечта, в мире не остается величия.
........................
У нас так всегда: то хер велик, то кольчужка коротковата.
В качестве основной версии следствие рассматривает отказ техники, а именно отказ одного из двигателей.
Информация к размышлению: на разбившемся ЯЛ-42 в этом году как раз меняли один из двигателей. Это к вопросу качества комплектующих и кроилова.
....
И ещё, не могу промолчать:
http://www.bigness.ruГенпрокурор Юрий Чайка поручил проверить авиакомпанию "Як Сервис", а также попросил Росавиацию и Ространснадзор проверить состояние всех самолетов этого типа, сообщила официальный представитель ведомства Марина Гриднева.
"Руководителям Росавиации и Ространснадзора направлена информация о необходимости организации проверки соблюдения сертификационных и лицензионных требований авиакомпанией, а также оценки летной годности всех воздушных судов типа Як-42", - сказала Гриднева.
Долб#ёбы! Як-и надо было проверять вчера, ДО аварии!!! А сейчас, пока не поздно, надо cрочно проверить все остальные памойки, что не только перевозят людей, но и баражируют над нашими головами. Это если с позиции разума, а не той показухи, что Генпрокуратура занимается. Сволочи...
Я закрываю глаза и чувствую ветер забытый тобой на песке.
Ты видишь, как пляшут огни индейских костров, на лицах вождей умерших племен.
Там где сомкнулся круг, где волос пронзило перо, я танцую танец огня... (с)
Экипаж Як-42 не проверили на алкоголь до вылета
Ну что сказать...слов нет
Летчик Як-42 допустил при взлете "лейтенантскую ошибку"
Як-42, разбившийся в среду, 7 сентября, под Ярославлем, во время
разгона по взлетно-посадочной полосе проскочил точку отрыва. Об
этом пишет "Коммерсантъ", ссылаясь на сотрудников аэропорта
Туношна.
Работники Туношны рассказали журналисту издания, что в воздух
самолет поднялся в самом торце полосы, цепляя шасси грунт. По их
словам, из-под колес Як-42 в конце разбега уже поднималась пыль.
Свидетели утверждают, что набрать высоту машина так и не смогла:
оторвавшись от земли всего на несколько метров, самолет начал
заваливаться на левое крыло. Затем снес мачту ближнего приводного
радиомаяка, расположенную в 450 м от конца полосы, и рухнул на
берег Волги.
Эти данные подтверждает и эксперт в области безопасности полетов,
заслуженный военный летчик РФ Андрей Гусев в интервью газете
"Известия". Ссылаясь на диспетчера, А.Гусев рассказал, что лайнер
оторвался от полосы слишком далеко, "перебежав" ее.
"Такое случается, когда самолет не может набрать необходимую тягу
двигателей, - объяснил эксперт. - Пройдя "точку принятия решения",
в которой еще можно прекратить разбег, пилот все же решил
взлетать. Он, скорее всего, совершил типичную ошибку - "поддернул"
лайнер, инстинктивно потянув штурвал на себя. При недостаточной
тяге, едва взлетев, самолет тут же свалился на крыло".
"В авиации подобные катастрофы называют "лейтенантской ошибкой",
свойственной молодым пилотам, - пояснил А.Гусев. - Отрыв от полосы
самолета при недостаточной мощности двигателя - самоубийство".
Эксперты, опрошенные "Коммерсантом", полагают, что проблема,
скорее всего, застигла экипаж врасплох, когда скорость превысила
200 км/ч. В этом случае самолет, даже начав экстренное торможение,
уже не смог бы остановиться в пределах полосы.
Согласно руководству по летной эксплуатации Як-42, отрыв переднего
шасси производится при скорости 215 км/ч. Для набора высоты
требуется 420 км/ч, которые, по версии пилотов, неисправные
двигатели самолетов уже не вытянули, что и привело к сваливанию на
левое крыло.
К числу возможных "спонтанных" проблем при взлете пилоты относят
такие, как помпаж, заброс (резкое повышение температуры в
двигателях), падение давления масла или топлива. Эксперты не
исключают и попадание в воздухозаборники птиц. Наконец, возможна и
роковая ошибка экипажа, по каким-то причинам проскочившего точку
безопасного отрыва и решившего компенсировать это за счет
увеличения тяги двигателей и более крутого подъема, которые Як-42
просто не смог преодолеть.
http://top.rbc.ru/society/08/09/2011/614451.shtml
У меня сын-хоккеист, вчера в 17-00 была тренировка, подошли люди-сказали...Весь стадион плакал.
Дуракам закон не писан, если писан,то не читан, если читан, то не понят, если понят, то не так.
Цех по испытанию самолетов
http://zapret-no.livejournal.com/5259.html#cutid1
Ребята!
Не понимаю, не могу поверить, как же так?
Реву второй день.....
Реквием в Белоруссии так и не смогла вчера посмотреть - сил не было
Как же так? Такие молодые...они же должны были там стоять вчера, всей командой, а стояли только портреты....
Рахунек - один из моих любимых хоккеистов, умница, бывший динамовец....Там еще швед такой молодой играл (фамилия смешная, забыла вот за лето) - мне всегда нравился, кудряшки из-под шлема развевались...совсем еще молоденький......
Возникает вопрос, что теперь с Локо будет? Я вчера узнала, что когда разбился Пахтакор каждая из команд СССР отдала по 2 игрока. Но не знаю, теперь же все по другому...хватит ли сил и средств, что бы вновь поднять команду.......
Всем болельщикам ЛОКО - соболезнования и сочувствие, хотя какое тут на хрен, может быть утешение.....
Сезон КХЛ откроется 12-го....веселенький это будет сезон, если он с таких вещей начинается...
P.S: Саша Голимов, борись!
Больше всего на свете я люблю статных мужчин, пирог с яблоками и..имя Роланд! (с)
Красивый рассказ с фото
Теперь я знаю где край земли...
http://letchikleha.livejournal.com/125800.html#cutid1
.....
.....
в 2,5 раза бОльшем разрешении
Я закрываю глаза и чувствую ветер забытый тобой на песке.
Ты видишь, как пляшут огни индейских костров, на лицах вождей умерших племен.
Там где сомкнулся круг, где волос пронзило перо, я танцую танец огня... (с)
.....
http://gerbertspb.livejournal.com/661648.html...
Эти ваши передвижения по стране ПОСТОЯННО приводят к каким-то
трагедиям. Самый печальный случай произошёл в среду 7-го сентября 2011
года – когда из-за приезда в Ярославль Дмитрия Медведева разбился
самолёт с хоккейной командой «Локомотив». Из-за того, что ВПП аэропорта
была заставлена самолётами челяди Президента, для разбившегося самолёта
было слишком мало места для разгона.
...
деньги зло, для получения более точной информации вышлите мне 100$
Вот, что мне нравится, так это пиз**шь...Специально для таких вот " взлетка была заставлена самолетами челяди"... НА ВВП стоянка самолетов запрещена, хотя бы потому, что если "припарковать" там самолеты, то никто не взлетит и не сядет...
ГЫ: Ждем расшифровки черных ящиков...Мое личное субъективное мнение - к трагедии привели действия/бездействие экипажа самолета...А вот почему, и из-за чего, вот это главный вопрос...
"Притворство сплачивает воедино тех,кто связан круговой порукой лицемерия."(Мольер)
news Хоккеист Александр Галимов умер в больнице
Пусть земля будет пухом............
Ужасную вещь скажу сейчас, но...может, и лучше, что Галимов умер........90% ожога поверхности тела и ожог верхних дыхательных путей - это, во-первых, мучения страшные, а во-вторых, это то, с чем не живут, а если и выживают, становятся глубокими инвалидами навсегда...а ему ведь всего 26 лет было.......Царствие небесное, вечный покой....
P.S. и пусть говорят, да, пусть говорят....но нет, никто не гибнет зря, уж лучше так, чем от водки и от простуд.Другие придут, сменив уют на риск и непомерный труд, пройдут тобой не пройденный маршрут..... (В.Высоцкий)
Больше всего на свете я люблю статных мужчин, пирог с яблоками и..имя Роланд! (с)
первые 4 строчки +1
В хоккей играли настоящие мужчины.
Ещё вчера стучали их сердца.
А вот сегодня журавлиным клином
они от нас ушли на небеса.
Мы не увидим больше на площадке
пятёрки ярославские, увы.
Расклад судьбы… Простите ей, ребятки,
что матч свой в Минске не сыграли вы.
Кто виноват?! Зачем об этом спорить…
Кого в тюрьму, кого уволить??? Смех!
На всех людей одно большое горе,
но и вина, наверное, – на всех…
Вы лучше присмотритесь: в небе синем
(не важно, из какой смотреть страны)
в хоккей играют настоящие мужчины!
Они играют, пока помним мы…
Больше всего на свете я люблю статных мужчин, пирог с яблоками и..имя Роланд! (с)
Пусть земля будет пухом ребятам.... соболезную. Не первый раз уже теряем в авиакатастрофах великие команды, дай Бог, чтоб это был последний.
Расшифровка бортовых самописцев с разбившегося под Ярославлем Як-42 не выявила данных о проблемах с авиатехникой, сообщила председатель Межгосударственного авиационного комитета ( МАК ) Татьяна Анодина в понедельник на совещании по авиабезопасности, которое проводит премьер Владимир Путин. РИА Новости 16:38
Летчики могли разгонять самолет на обычном режиме работы двигателей, но из-за недостаточной тяги он не набрал нужной скорости. Когда же стало понятно, что машина не взлетит и выкатится за пределы полосы, пилоты включили форсаж, оторвались от земли, но не успели набрать нужную высоту, чтобы пройти над мачтой радиомаяка, сказал "Интерфаксу" в понедельник источник в органах. NEWSru.com 14:10
К утру вчерашнего дня на сайте ведомства появились и первые результаты: за ночь было установлено, что стабилизатор машины был отклонен перед взлетом на 8,7° в положение "кабрирование", закрылки находились в нормальном взлетном положении 20°, а двигатели самолета работали до столкновения с землей. Коммерсантъ 10.09.11 02:14
Когда умирает легенда и пропадает мечта, в мире не остается величия.
Пилот переоценил свои способности и возможности самолета. Он начал взлет не с конца полосы, куда ему нужно было доехать и развернуться, а намного раньше.
Мой ангел пьян, летает криво, орет пророчества и мат.
А я смотрю на это диво и думаю - ведь счастлив, гад!
Уважаемые сосайтники!
Все технические аспекты авиакатастрофы, унёсшей жизни игроков хоккейной команды Локомотива, а так же бедственное состояние российской авиации, обсуждаются в другой теме.
Здесь - только моральный аспект отдельно взятой катастрофы!
Настоятельно прошу.... даже требую не зафлуживать эту тему не имеющими непосредственного отношения к её основному предмету разговорами.
С надеждой на понимание, курилкинмодератор.
зы. всё что несоответствовало - перенёс по вышеуказанному адресу.
ззы. желающие могут открыть дополнительную тему в "Дискуссионном клубе" и излить всё что у них накопилось за эти годы по поводу авиапрома.
Я закрываю глаза и чувствую ветер забытый тобой на песке.
Ты видишь, как пляшут огни индейских костров, на лицах вождей умерших племен.
Там где сомкнулся круг, где волос пронзило перо, я танцую танец огня... (с)
Вот ведь парадокс, виноват по ходу экипаж, а отечественные самолеты уже обос** по самое не могу...
ГЫ: Че то последнее время, что не старый, опытный пилот, то обязательно накосячит, то облако перепрыгнуть, то взлететь красиво...Грустно...
"Притворство сплачивает воедино тех,кто связан круговой порукой лицемерия."(Мольер)
Як-42 самый тяговооруженный среди пассажирских, загрузка маленькая....но все равно остается много непоняток - если взлетал с середины, то почему не на максимале? И почему с середины? Почему не тормозил более или менее понятно...
Надо дождаться расшифровки переговоров экипажа, может хоть что-то прояснится.
Последний раз редактировалось i62; 13.09.2011 в 08:10.
Дальше падать некуда.
Немецкий профсоюз пилотов Cockpit считает, что в сфере безопасности в российской гражданской авиации сложилась катастрофическая ситуация. "Хуже только в Африке", - заявил 11 сентября пресс-секретарь профсоюза Йорг Хандверг.
Я знаю как можно поравить ситуацию - надо поставить к стенке нижеперечисленных товарищей:
Министра транспорта РФ Левитина.
Главу Росавиации Нерадько.
Нам их конечно будет не хватать, но они этого более чем заслуживают.
Я закрываю глаза и чувствую ветер забытый тобой на песке.
Ты видишь, как пляшут огни индейских костров, на лицах вождей умерших племен.
Там где сомкнулся круг, где волос пронзило перо, я танцую танец огня... (с)
Когда каждый раз, на протяжение десятка лет делаешь раз,два,три, то со временем эти раз, два, три выполняются уже на полном автомате и читаются перед стартом как Отче наш...
ГЫ: У нас вся инфа из источников приближенных к сами знаете кому, а потом чуть что мопед не мой, взял покататься(с)...Ждемс все же расшифровки черных ящиков, думаю расследование будет объективным
"Притворство сплачивает воедино тех,кто связан круговой порукой лицемерия."(Мольер)
ага. тут русским по белому - типа про тормоз заметил вЫживший сизОфф, ну а дальше подвиг...
http://vz.ru/news/2011/9/13/522116.html
Бред! (ИМХО)
ГЫ: Кстати второй пилот являлся еще и летающим директором компании с налетом около 13000 часов, что кстати больше чем у командира...
"Притворство сплачивает воедино тех,кто связан круговой порукой лицемерия."(Мольер)
http://top.rbc.ruЭксперт: Версия о крушении Як-42 из-за "ручника" не выдерживает критики
Летчик-испытатель Александр Акименков уверен, что версия о крушении Як-42 из-за включенного стояночного тормоза ошибочна. Как заявил А.Акименков в эфире РСН, самолет просто не смог бы оторваться от земли, если бы стояночный тормоз был включен. Як-42 просто стоял бы на месте при выводе двигателя на взлётный режим. В таком режиме у самолета стерлась бы резина и разрушились колеса, заявил эксперт. "При стояночном тормозе побольше давление даётся на тормоза. Самолёт бы не взлетел, либо остался на месте", - высказал мнение летчик.
Эксперт отметил, что 3 км взлетно-посадочной полосы было достаточно для того, чтобы поднять Як-42 в воздух.
Я закрываю глаза и чувствую ветер забытый тобой на песке.
Ты видишь, как пляшут огни индейских костров, на лицах вождей умерших племен.
Там где сомкнулся круг, где волос пронзило перо, я танцую танец огня... (с)
Схема взлета самолета ЯК-42, закончившегося его падением
Получается, что у пилотов было время и расстояние затормозить, но по каким-то причинам они этого не сделали? Самонадеянность?...
ЗЫ: ИМХО
Мой ангел пьян, летает криво, орет пророчества и мат.
А я смотрю на это диво и думаю - ведь счастлив, гад!
Наоборот. Если верить схеме, то самолёт "перебежал" ВВП на 400 метров, и лишь потом оторвался от земли. Ну и где бы пилот мог затормозить, в чистом поле?
зы.
вообще станная какая то схема... получается что до отрыва шасси, самолёт почти 400 метров катился по грунту як по железобетону со скоростью более 200 км/ч (скорость, при которой происходит отрыв = 215 км/ч) и даже травку не примял...
и ещё: 2800 м. более чем достаточно для взлёта як-42, при условии работы двигателей в режиме "форсаж". тогда непонятно, зачем ещё эти 400 метров? двигатели не смогли выйти в режим максимальной мощности? Да это почувствует даже самый неопытный пилот и заранее предпримет экстренное торможение, не дожидаясь пока кончится взлётная полоса.
для примера: представьте что вы за рулём своего автомобиля предпринимаете попытку резко ускориться со светофора, но в ответ на продавливание гашетки в полик слышите не задорное ржание 220 бьющих копытом кобыл, а жалкое блеяние стада задроченных баранов + загорается лампочка "чек инж". ваши действия? вот и я про то...
ПМСМ эта версия наиболее похожа на правду.
Последний раз редактировалось KODak; 15.09.2011 в 12:07.
Я закрываю глаза и чувствую ветер забытый тобой на песке.
Ты видишь, как пляшут огни индейских костров, на лицах вождей умерших племен.
Там где сомкнулся круг, где волос пронзило перо, я танцую танец огня... (с)