Сразу после приобретения С-кроссера у меня появилась зудящая боль по поводу простаивающего прицепа! А поскольку намечаются небольшие строительные работы этой осенью, решил не откладывать дело в долгий ящик и установить фаркоп. Просмотрев различные варианты был очень огорчен тем, что либо покупать съемный фаркоп за 14+ тыс рублей или отказываться от откидного борта/снимать с ключом крюк(на оба варианта я пойти не мог). Наткнулся на пример установки фаркопа лидер M105F. Кто-то даже писал, что у него откидывается борт при штатной установке. В общем, выбор пал на вариант с фаркопом лидер.
Приобретал его в EMEX, т.к. была самая низкая цена и отсутствие головной боли "пришлют/обманут" в отличии от мелких инет-магазинов. На момент заказа 7615 руб.
Раз уж я ставил фаркоп на Кашкай своими силами со нятием бампера, то у ж тут-то без снятия я решил, что Не к чему тратить 1,5К рублей на установку, а лучше самому закрутить 12 болтов и попить пивка вечером. Но это не был бы я если бы не собрал на свою ж0пу приключений. Сначала я отменил все дела и отдал жене 1К на такси, чтоб она сама объездила свои мероприятия, потом разбил все руки срывавшимися ключами и падающим фаркопом и в завершение подхватил простуду и слег на все выходные(потратился на лекарства)… Вывод из всей этой истории я сделал только один(раз уж себя не переделать): если написано в инструкции "работы выполнять вдвоем", то не стоит переоценивать свои силы! Хотя еще можно было бы поехать в сервис и поставить за эти деньги там и остаться здоровым, но это не наши методы!
Поподробнее о работах:
Загнал авто на яму, пробрызгал WD-40 штатные отверстия на лонжеронах, стал разбирать комплекты для крепежа…
Далее я пытался все это поставить на протяжении 3 часов… Кажется что он не такой уж и тяжелый, но когда надо одной рукой ровно держать крепление, а другой закручивать, то силы быстро кончаются.
С горем пополам насадил фаркоп на болты и стал играться положением, чтоб справа закрутить второй болт горизонтальной балки. Вот что из этого вышло:
болт крепления горизонтальной балки
Сложилось впечатление, что крепеж какой-то некачественный, а сам фаркоп неровный…
т.к. если все поставить по инструкции получается так:
Неровное положение балки
В первый день все оставил так, а на следующий переделал(убрал пластину под крепеж справа) и немного выровнялось(теперь в глаза не бросается)
Вот максимум, что я смог выровнять
Борт откидываясь так же дотягивается до шара. Подсмотрел в отчетах, что кто-то ставит стяжки металлические на трос и борт приподнимается. Однако у меня не было стяжек и я придумал следующее решение:
Получилось удачно:
Борт не задевает крюк
Стоит почти горизонтально
Закрывается и ни чему не мешает
Общее впечатление от фаркопа: низкое качество и непродуманная конструкция, однако функцию свою выполняет(уже опробовал).
Проводку подцепил на следующий день. Все по инструкциям с форума и драйв2. Использовал зажимы из комплекта. Провод подсветки номера запараллелил с габаритами.
P.S. для прокладки кабеля снимал заднее правое колесо, 3 клипсы локера и брызговик, затем вынул с пазов бампер и отогнул правую часть-этого достаточно для доступа к заглушкам в кузове(через которые можно проложить провода).