Максим, на рынке присутствуют и тоггуюдся два дурака, один продает, другой покупает. Причем, после завершения сделки, каждый
считает себя в выйгрыше и уверен, что развел другого!
Это такой закон рынка!
Если вы не будете хоть на немного уверены, что оставнетесь в выйгрыше - практически никогда не пойдете на сделку!
А производитель вынужден зарабатывать, в том числе и на запасных частях. Уверяю Вас, получение прибыли от продажи з/ч составляет более 50% прибыли от продажи автомобиля. На автомобиль нальзя делать очень большую накрутку, будещь не конкурентоспособен, а окупить затраты на проетирование, испытания, доводку, сертификацию, подготовку производства необходимо! Причем после постановки на конвейр новой машины, сразу же начинается работа над ее модернизацией, которая выйдет в рынок только через пару-тройку лет, и над новой машиной, которая появится еще через 5-7 лет! А пока идет работа над новыми моделями, людей, занятых этой работой, надо кормить и содержать. Вот отсюда-то и высокие цены на оригинальные з/ч.
Уж поверьте, эту кухню я знаю из нутра, сам принадлежу к классу производлителей.