Сообщение от
CrosserMan
- примерно на 155-158 ткм появился "вялый разгон", если двигатель не прогрет хотя бы до первого деления на указателе Т двигателя, при оборотах 2000 скорость набирает очень медленно, при достижении до скорости 30-40 км/ч происходит резкое падение оборотов до 1500 и следует уверенный разгон, при дальнейшем наборе оборотов движка отзыв на ускорение "вяловат", такое ощущение, что "проскальзывает" ремень. Ошибок никаких не выскакивало ни разу (ТТТ);
- замена жижи произведена с такими-же операциями, что и в этот раз (кроме фильтра грубой очистки), всего за жизнь авто жижа до этого менялась 5 раз (50, 90, 125, 160(снятие поддона), 190 ткм), всегда применялась NS-2;
- если Т движка в диапазоне 50-70С, вялость разгона наблюдается до 25-30 км/ч, далее разгон адекватный и при дальнейшем разгоне тоже норм;
- а вот при Т 70-90С примерно то же, что и при слабо разогретом моторе, только падение оборотов происходит уже при 20 км/ч, далее разгон более-менее, но попытки разогнаться с "тапкой в пол" сопровождаются вялой реакцией - то же ощущение "проскальзывания" ремня;
- иногда наблюдаются "пинки" и "торможение коробкой" при сбросе газа;
- про "адаптивность" варика читал, раньше это прокатывало, сейчас боюсь окончательно убить варик, но судя по "пыли" на магнитах вроде состояние ещё ничего, хотя исходя из разговоров по телефону с Балу, судить о состоянии варика по магнитам некорректно, надо смотреть конусы и ремень;
- счётчик старения масла за всё время ни разу не сбрасывался;
- стиль вождения спокойный, более-менее шустро, НО без фанатизма разгонялся на первой сотне тысяч км эксплуатации, а если с прицепом приходилось ездить - тем более - щадящий режим разгонов и торможений.
Сейчас ищу спецов в нашем колхозе, мож кто и сделает по варику диагностику насчёт параметров...