+ Ответить в теме
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 41 по 79 из 79

Тема: Чип-тюнинг 2.0 л бензинового двигателя 4В11 Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Outlander XL

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Чип-тюнинг 2.0 л бензинового двигателя 4В11 Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Outlander XL

    Навигатор темы
    Чип-тюнинг бензинового двигателя 4В11 (2.0 л) Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Outlander XL


    Важная информация
    Lancer X club: Чип тюнинг Лансера!
    Нью Ланс Клаб: Lancerx 2.0 Turbo, своими руками
    Нью Ланс Клаб: ЧИПОВКА ЛАНСА, ОБСУЖДЕНИЕ
    Внимание! В теме есть ссылки на тему про чип-тюнинг двигателя 4В12, т.к. многие моменты совпадают и ознакомительные данные взяты из той темы.
    1. Теория рекомендутся к прочтению!!!
    - Что такое чип-тюнинг - #post33695
    - Какие параметры регулируется при чип тюнинге? - #post33684
    - Взаимозависимость параметров работы двигателя - #post90342
    - Методы повышения КПД двигателя - #post90337

    - Для чего нужен чип-тюнинг - #post33691
    - Видео о чип-тюниге - #post33692
    - Аналог чип-тюнинга - #post33704
    - Прошивка (чип-тюнинг) от Ёжик Пых, Glance, Cartuner, ADACT, Паулюс, Ледокол, Лаборатория скорости и др. ЗА и ПРОТИВ. Кого выбрать?

    2. Чип тюнинг бензинового двигателя 4В11
    Spoiler Скрытый текст

    3. Контакты и координаты, где можно сделать чип-тюнинг - #post33716

    4. Отзывы одноклубников, сделавшие чип-тюнинг
    Spoiler Скрытый текст
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  2. #41
    Новенький Аватар для Peacemaker
    Мое имя
    Анатолий
    Мой город
    Новый Уренгой
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2,0
    Регистрация
    19.10.2011
    Сообщений
    47
    Поблагодарил(а)
    8
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Так я теперь в авторитете
    В субботу заезжал и прошился примерно за то же время
    Кто прошивался ощущения сам знает, а кто еще не удосужился единственное скажу - оно того стоит.
    Думаю у моего 147 кобыльного (2л.) табуна прирост не так заметен, как на 2,4 с ручной коробкой.
    Но динамика разгона и реакция двигателя на педаль газа приятно порадовали после прошивки)))

  3. #42
    Новенький
    Мое имя
    Эдуард
    Мой город
    Тула
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 3.0
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    27
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 2).
    Цитата Сообщение от Peacemaker Посмотреть сообщение
    Так я теперь в авторитете
    В субботу заезжал и прошился примерно за то же время
    Кто прошивался ощущения сам знает, а кто еще не удосужился единственное скажу - оно того стоит.
    Думаю у моего 147 кобыльного (2л.) табуна прирост не так заметен, как на 2,4 с ручной коробкой.
    Но динамика разгона и реакция двигателя на педаль газа приятно порадовали после прошивки)))
    Рекомендуют прошивать и двигатель и варик, если только двиг, то не имеет смысла.
    Вы, как, все прошили?

  4. #43
    Новенький Аватар для Peacemaker
    Мое имя
    Анатолий
    Мой город
    Новый Уренгой
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2,0
    Регистрация
    19.10.2011
    Сообщений
    47
    Поблагодарил(а)
    8
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Не видел таких рекомендаций, в частности на этом форуме...
    Прошивался только двигатель.
    Если учесть что вариатор адаптивный, то соответственно под новый стиль езды адаптируется. (ИМХО).

  5. #44
    Новенький
    Мое имя
    Эдуард
    Мой город
    Тула
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 3.0
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    27
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 2).
    Сделал чип двигателя и через день откат.
    Не понял смысла совсем, максималка не увеличилась, что и логично, чипом атмо лошадей не добавишь, только момент, к тому же на чипе удалось достичь максималку лишь в 175 км/ч, тогда как на стоке 185 км/ч, при этом на чипе, при попытке достичь максимума впервые увидел надпись Slow Down, сейчас, не жарко, педалировал как обычно, активно, нет сдвига по максимальным оборотам, что на стоке 6100, что на чипе 6100 в режиме D.
    Выше расход топлива, примерно на 2 л при активном педалировании на участке в 170 км, что опять же логично, при сбросе газа, при чипе, обороты не сбрасываются до минимальных 1200-1700, а продолжают висеть 1500-3000, нет перехода на повышенную передачу, отсюда и расход.
    А момент, никто не мешает давить педальку в пол и на стоке, варик адаптируется и соответственно, при активном педалировании также старается удерживать обороты на максимуме значений и достигать максимума на каждой из передач при преключении, хотя, я, при обгонах, стараюсь держать обороты в зоне максимального крутящего момента.
    У меня есть режим Ds, так вот он штатно, даже больше чипа дает положительных моментов и эмоций. Нажал тапку в пол, обороты до максимума до 6100, на любой передаче, отпустил газ, обороты зависают в зоне максимального крутящего момента на 4000 об., авто готово тут же выстрелить вперед, при этом никогда, повтрюсь, не наблюдал Slow Down и опять же, при таком педалировании расход будет до 18 л.
    Такие впечатления, не убедил меня чип, да, с ним легче в повседневной эксплуатации, не надо лишний раз донажимать на педальку при желании, но только и всего, зато как приятно на стоке двигаться 100-120 км/ч при всего лишь 1500-1700 об.

  6. #45
    Местный
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Куйбышев
    Мой авто
    прадо 4.0 R2
    Регистрация
    31.03.2012
    Сообщений
    113
    Поблагодарил(а)
    32
    Получено благодарностей: 11 (сообщений: 6).
    Машина не чипована, скорость по трассе 120-160 каждый день, обгоны сходу или газ в пол после того как пристроишься за кем то и появляется "окно", расход в таком рваном режиме 11-11.8 литра, вопрос что еще можно выжать из 2.0 литров, ответ очевиден НИЧЕГО, не надо себя обманывать....

  7. #46
    Новенький
    Мое имя
    Эдуард
    Мой город
    Тула
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 3.0
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    27
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 2).
    Цитата Сообщение от Сергей Сибиряк Посмотреть сообщение
    Машина не чипована, скорость по трассе 120-160 каждый день, обгоны сходу или газ в пол после того как пристроишься за кем то и появляется "окно", расход в таком рваном режиме 11-11.8 литра, вопрос что еще можно выжать из 2.0 литров, ответ очевиден НИЧЕГО, не надо себя обманывать....
    Здорово, что такие темы появляются, так скажем к концу Xl и им подобным.
    Slow Down видели, было у вас такое, при вашем стиле езды?

  8. #47
    Местный
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Куйбышев
    Мой авто
    прадо 4.0 R2
    Регистрация
    31.03.2012
    Сообщений
    113
    Поблагодарил(а)
    32
    Получено благодарностей: 11 (сообщений: 6).
    нет пока, а что наши машины нельзя так эксплуатировать?, в грязь я не лезу (2 wd) а 6 передача только после 130 включается, сразу обороты и расход падают, лепестками не балуюсь, даже не пытался разобраться как работают...по пробег 15 т.км, на 50 масло поменяю...

  9. #48
    Местный
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Куйбышев
    Мой авто
    прадо 4.0 R2
    Регистрация
    31.03.2012
    Сообщений
    113
    Поблагодарил(а)
    32
    Получено благодарностей: 11 (сообщений: 6).
    В общем так, всегда езжу как говорится и в хвост и в гриву, трасса 80%.
    Вчера сделал Чип, ехал обратно, при активном педалировании на трассе, а также попытке достичь максимума, увидел надпись о перегреве трансмиссии, сегодня сделал откат на сток, также активно педалировал, надписи больше нет.
    Чип чем-то напоминает полурежим Ds, т. е. при сбросе газа, обороты не сбрасываются до 1500, а остаются висеть в зоне от 2000 до 3000 об., возрастает нагрузка на варик, отсюда и перегрев при прочих равных условиях.
    нормально да? это из темы про поломку вариатора...

  10. #49
    Пулеметчик Аватар для kevin
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Lancer X
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,102
    Поблагодарил(а)
    893
    Получено благодарностей: 1,491 (сообщений: 810).
    Могу собрать сотню сообщений о слоудаун без чипа. И да, чип не имеет смысла на трассе. Так же как и нет смысла говорить о эффективности чипа когда пытаются выжать все соки из машины. Никто в таким режиме свою машину не эксплуатирует.
    Последний раз редактировалось kevin; 26.08.2012 в 11:22.

  11. #50
    Новенький
    Мое имя
    Эдуард
    Мой город
    Тула
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 3.0
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    27
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 2).
    Здорово, что такие нюансы чипа хоть и к концу темы, но все таки появляются.
    Мне Чип был нужен как-раз для трассы, в городе устравивает штатная работа варика.

    Как же сейчас суперски на стоке, просто стал балдеть от езды, как все согласованно происходит работа двигателя и варика, как говорится почувствовал разницу.

  12. 1 пользователь сказал cпасибо Ed_888 за это полезное сообщение:


  13. #51
    Пулеметчик Аватар для i62
    Мое имя
    Игорь
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    BMW Х4 3.0d и ХС40
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,611
    Поблагодарил(а)
    1,218
    Получено благодарностей: 1,211 (сообщений: 804).
    Цитата Сообщение от Ed_888 Посмотреть сообщение
    Здорово, что такие нюансы чипа хоть и к концу темы, но все таки появляются.
    Мне Чип был нужен как-раз для трассы, в городе устравивает штатная работа варика.

    Как же сейчас суперски на стоке, просто стал балдеть от езды, как все согласованно происходит работа двигателя и варика, как говорится почувствовал разницу.
    Самый первый вопрос, который я задал еще в 2007 году (еще Ежику на красном) - какие ваши гарантии - ответ был примерно такой - "не понравится, сделаем откат", а если что накроется? - "это ваши проблемы, мы ни за что не отвечаем". После такого ответа желание делать чип-тюнинг само-собой отпало)))

  14. 2 пользователей сказали cпасибо i62 за это полезное сообщение:


  15. #52
    Пулеметчик Аватар для Paxom
    Мое имя
    Константин
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Outlander GT белый
    Год выпуска (MY)
    2019
    Регистрация
    08.02.2012
    Сообщений
    3,979
    Поблагодарил(а)
    1,390
    Получено благодарностей: 945 (сообщений: 699).
    Цитата Сообщение от kevin Посмотреть сообщение
    Могу собрать сотню сообщений о слоудаун без чипа. И да, чип не имеет смысла на трассе. Так же как и нет смысла говорить о эффективности чипа когда пытаются выжать все соки из машины. Никто в таким режиме свою машину не эксплуатирует.
    Согласен с Евгением: если имеешь 2,0 и выжимаешь все соки, так как мало - чип не поможет, покупай 2,4, если имеешь 2,4 и выжимаешь все соки, так как мало - чип не поможет, покупай 3,0
    А если на 2,4 кажется чуть чуть не хватает, поактивнее бы динамику в городе (не на трассе) - тогда, наверное,стоит чип попробывать???!

  16. 1 пользователь сказал cпасибо Paxom за это полезное сообщение:


  17. #53
    Местный
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Куйбышев
    Мой авто
    прадо 4.0 R2
    Регистрация
    31.03.2012
    Сообщений
    113
    Поблагодарил(а)
    32
    Получено благодарностей: 11 (сообщений: 6).
    Машина и так 140-160 бежит легко, расход максимум 12, нахрена чиповать...

  18. #54
    Пулеметчик Аватар для kevin
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Lancer X
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,102
    Поблагодарил(а)
    893
    Получено благодарностей: 1,491 (сообщений: 810).
    и часто бегаете 140-160?

  19. #55
    Местный
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Куйбышев
    Мой авто
    прадо 4.0 R2
    Регистрация
    31.03.2012
    Сообщений
    113
    Поблагодарил(а)
    32
    Получено благодарностей: 11 (сообщений: 6).
    почти каждый день, т.к. плотный график, по работе в соседний город 12 км в одну сторону
    Последний раз редактировалось Сергей Сибиряк; 28.08.2012 в 20:34.

  20. #56
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    Я думал о чиповке не для максимальной скорости а для нормальной езды в плотном городском траффике.Чтобы на низах тяги было больше(чтоб в пробках не гарцевать)
    Евгений(kevin) Если можете что-то подобное сделать из 2.0 варитор---2.2дизельdgs(особенно низы) я у вас в первых на запись(пофиг гарантия)

  21. #57
    Новенький
    Мое имя
    Эдуард
    Мой город
    Тула
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 3.0
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    27
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 2).
    Цитата Сообщение от Сергей Сибиряк Посмотреть сообщение
    почти каждый день, т.к. плотный график, по работе в соседний город 12 км в одну сторону
    Вот-вот, я почти каждый день до 160 км/ч, лишь с той разницей, что соседний город в 20 км.
    Последний раз редактировалось Ed_888; 28.08.2012 в 21:02.

  22. #58
    Новенький
    Мое имя
    Эдуард
    Мой город
    Тула
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 3.0
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    27
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 2).
    Цитата Сообщение от Romanson Посмотреть сообщение
    Я думал о чиповке не для максимальной скорости а для нормальной езды в плотном городском траффике.Чтобы на низах тяги было больше(чтоб в пробках не гарцевать)
    Евгений(kevin) Если можете что-то подобное сделать из 2.0 варитор---2.2дизельdgs(особенно низы) я у вас в первых на запись(пофиг гарантия)
    Как же вы в пробках хотите гарцевать
    Мне по приезду в Москву, всегда кажется что Матиз самое то, какие 3.0, какой Чип

    На то он варик и адаптивный, при выборе авто это стоило учитывать, адаптивность является одним из главных его плюсов.

  23. #59
    Пулеметчик Аватар для kevin
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Lancer X
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,102
    Поблагодарил(а)
    893
    Получено благодарностей: 1,491 (сообщений: 810).
    Поэтому те, кто правильно адаптирует вариатор после чипа под себя и довольны результатом.

  24. #60
    Новенький
    Мое имя
    Эдуард
    Мой город
    Тула
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 3.0
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    27
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 2).
    Цитата Сообщение от kevin Посмотреть сообщение
    Поэтому те, кто правильно адаптирует вариатор после чипа под себя и довольны результатом.
    Пусть пробуют, только от адаптивности варика при чипе ничего не остается, а на трассе вдруг внезапно еще и Slow Down из-за несогласованности , а может и нет, Балу модернизировал систему охлаждения вариатора, в отличие от инженеров Мицу.
    У меня есть Ds, захотелось "погарцевать", пожалуйста, используя штатные методы .

    Нужно уяснить только одно, что варик не создан для этого, либо на один сезон (для тех кто вспомнит формулу 1).
    Последний раз редактировалось Ed_888; 28.08.2012 в 21:13.

  25. #61
    Пулеметчик Аватар для kevin
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Lancer X
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,102
    Поблагодарил(а)
    893
    Получено благодарностей: 1,491 (сообщений: 810).
    А я утверждаю что есть смысл. И мне не надо дергать ни колхозные кнопки, ни рычаг для того чтобы на трассе резко ускориться. Достаточно прижать педаль газа.

  26. #62
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    Цитата Сообщение от kevin Посмотреть сообщение
    Поэтому те, кто правильно адаптирует вариатор после чипа под себя и довольны результатом.
    Я и хочу сделать под себя!Если это возможно(наоборот убрать мах. убрать евро 5-4-3.но чтобы хорошо ехал на низких оборотах .

  27. #63
    Пулеметчик Аватар для kevin
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Lancer X
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,102
    Поблагодарил(а)
    893
    Получено благодарностей: 1,491 (сообщений: 810).
    Я скидываю адаптацию вариатора при чипе.

  28. #64
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    Cколь ездил ни фига адаптивности ннее заметил у варика.

  29. #65
    Пулеметчик Аватар для kevin
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Lancer X
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,102
    Поблагодарил(а)
    893
    Получено благодарностей: 1,491 (сообщений: 810).
    Для этого ее надо скинуть. Сразу почувствуешь

  30. #66
    Новенький
    Мое имя
    Эдуард
    Мой город
    Тула
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 3.0
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    27
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 2).
    Цитата Сообщение от kevin Посмотреть сообщение
    А я утверждаю что есть смысл. И мне не надо дергать ни колхозные кнопки, ни рычаг для того чтобы на трассе резко ускориться. Достаточно прижать педаль газа.
    Колхоз, используя штатные средства, пусть будет так, при режиме Ds задействуется штатная программа управления вариком (С форума: "при нажатии в пол он полюбас раскручивает до отсечки двигло и не снижает обороты до тех пор, пока тапок с педели не убереш").
    С ваших же слов, Евгений, если вы будете ехать 100-160 км/ч в постоянном режиме, то непременно увидите Slow Down и вынужденны будете сбросить скорость.
    Также, как всем известно, нужно ускориться, газ в пол, и все, нет адаптивночти варика, разгон согласно ТТХ, чип, самообман, пусть некоторые, избранные, сделают откат на сток, еще лучше заезды, все , только объективизм и ничего больше.
    Также, что это за Чип, который не увеличивает в режиме D ограничение по оборотам?

  31. #67
    Пулеметчик Аватар для kevin
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Lancer X
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,102
    Поблагодарил(а)
    893
    Получено благодарностей: 1,491 (сообщений: 810).
    Колхоз - он в реализации.
    Я и пишу - резко ускориться, а не насиловать двигатель и трансмиссию на предельных скоростях.
    Есть адптивность. В моем случае отзыв будет гораздо быстрее стока.
    Перекрут двигателя?! Это не ко мне...

  32. #68
    Новенький
    Мое имя
    Эдуард
    Мой город
    Тула
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 3.0
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    27
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 2).
    Цитата Сообщение от kevin Посмотреть сообщение
    Колхоз - он в реализации.
    Странно, у меня тумблером, кто-то сделал пропил в панели и пробросил недостающие провода, т. е вполне все штатно, даже без лишней активации, не важен сам механический механизм реализации, главное что реализовано штатно, как Датчик омывайки, Автозапуск и т. п.

    Цитата Сообщение от kevin Посмотреть сообщение
    Я и пишу - резко ускориться, а не насиловать двигатель и трансмиссию на предельных скоростях.
    Есть адптивность. В моем случае отзыв будет гораздо быстрее стока.
    100-160 км/ч насилие?, до Чипа, почти всегда так и больше, использовал Ds, Крым, нет Slow Down, про зиму молчу (не буксую).
    "Отзыв будет гораздо быстрее стока", цифры?

    Цитата Сообщение от kevin Посмотреть сообщение
    Перекрут двигателя?! Это не ко мне...
    Мы как клиенты, хотим получить услугу в полном объеме, если уж на то пошло, если еще и клиенту договариваться с производителем прошивок, улучшать ТТХ не штатного ПО, то зачем посредники в этой схеме?
    Чип могут делать уже многие, точнее тиражировать уже имеющиеся прошивки.
    Нужен тот, кто сумеет грамотно наладить обратную связь как для большинства клиентов с предоставлением отчетов о результатах теста на стенде за свой счет, так и работать персонально, с каждым клиентом.
    Как-то так.

  33. #69
    Пулеметчик Аватар для kevin
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Lancer X
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,102
    Поблагодарил(а)
    893
    Получено благодарностей: 1,491 (сообщений: 810).
    Никаких проблем. Любой каприз.... Делаем персональную подгонку чипа под конкретный мотор. Ценник автоматически увеличивается в 5-7 раз. Готов?

    Мне вообще непонятна политика ценообразования чип-тюнинга на мицубиси. На любой другой автомобиль ценник в 2-10 раз выше. Немецкие друзья предлагают отличный софт на фольксы. На туарег предлают отличные прошивки, говорят - Женя бери, есть оборудование, софт, только лей. Ценник от 15000р. Я не берусь только потому, что совсем не знаю эти машины, и боюсь в случае если что-то пойдет не так, а такое бывает, мало машин что перепрошиваются "по диагностике", мне будет сложно быстро, как в случае с мицубиси восстановить работоспособность автомобиля.

    Это к слову про "полный объем".

  34. #70
    Участник Аватар для JIoBeu_6a6o4eK
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.0 CVT
    Регистрация
    23.06.2012
    Сообщений
    92
    Поблагодарил(а)
    5
    Получено благодарностей: 21 (сообщений: 12).
    Простите новичка, получается чипуется авто единожды, и всё? Водитель никаких манипуляций делать уже не может?
    Вот, к примеру Митс l200, чипуется на 5 (пять!!!) программ (карт).
    Пример "Заколхозил управление блоком повышения мощности из салона"
    Неужели для наших КРОССавчегов ничего такого нет?

  35. #71
    Участник Аватар для JIoBeu_6a6o4eK
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.0 CVT
    Регистрация
    23.06.2012
    Сообщений
    92
    Поблагодарил(а)
    5
    Получено благодарностей: 21 (сообщений: 12).
    Тишина?

  36. #72
    Пулеметчик Аватар для kevin
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Lancer X
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,102
    Поблагодарил(а)
    893
    Получено благодарностей: 1,491 (сообщений: 810).
    Евгений, приезжайте, попробуете.

  37. #73
    Участник Аватар для JIoBeu_6a6o4eK
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.0 CVT
    Регистрация
    23.06.2012
    Сообщений
    92
    Поблагодарил(а)
    5
    Получено благодарностей: 21 (сообщений: 12).
    ДСП
    екз. единственный


    АКТ
    приемки выполненных работ
    и проведения приемосдаточных испытаний по
    чип-тюнингу двигателя и активации скрытых функций

    Государственный контракт № 00001-01 от “24” августа 2013 г.
    Заказчик: JIoBeu_6a6o4eK
    Место проведения работ: г. Москва, ул. Новогиреевская, 26
    Дата начала работ “24” августа 2013 г. (по ведомости исполнения).
    Дата окончания работ “24” августа 2013 г. (дата утверждения акта)
    Исполнитель: Kevin

    В ходе приемки работ установлено:
    1. Работы проведены в соответствии с Техническими требованиями.
    2. Приемосдаточные испытания проведены в соответствии с «Типовой программой испытаний автомобилей, оснащённых бензиновыми двигателями в условиях сложной обстановки на дорогах г. Москва».
    3. Результаты испытаний и эксплуатационные параметры соответствуют требованиям руководящих документов.
    4. В ходе проведения работ с величайшим терпением были даны развёрнутые ответы на ВСЕ глупые вопросы.
    5. Объем выполненных работ соответствует Техническим требованиям.
    6. Срок гарантийных обязательств на выполненные работы установлен 1 год, с даты утверждения настоящего акта.

    Комиссия в составе: председатель комиссии - я, любимый, член комиссии - не менее любимый автомобиль Citroen C-Crosser, в период с 11.00 по 15.00 24 августа провела испытания вышеуказанного автомобиля и установила:

    1. Автомобиль с места рагоняется комфортней.
    2. При придавливании "тапки" тахострелка стремительно приближается к 3000 оборотам, автомобиль резко ускоряется. (Комиссия не берется утверждать о влиянии данного факта на работу ввариатора, однако утвердила, что в поток машин вклиниться стало легче).
    3. При движении в интервале скоростей 40-60 км/ч приходится притормаживать, так как автомобиль легко догоняет впереди идущие машины (возможная причина - "задумчивость" всех окружающих водителей).
    4. Активированные функции работают исправно и добавляют комфортность вождения данного автомобиля.

    ВЫВОД:
    1. Комиссия в целом и общем довольна.
    2. СПАСИБО

  38. 4 пользователей сказали cпасибо JIoBeu_6a6o4eK за это полезное сообщение:


  39. #74
    Старожил Клуба Аватар для Zhuk-Skarabey
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Теперь Nissan X-Trail 2.0 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    725
    Поблагодарил(а)
    25
    Получено благодарностей: 135 (сообщений: 88).
    Еще неплохо было бы добавить накладную на выполненные работы (т.е. озвучить стоимость) и через некоторое (особенно зимнее) время представить протокол опытно-промышленной эксплуатации на тему пуска в мороз, увеличения/уменьшения расхода топлива и улучшения прочих ТТХ (тактико-технических характеристик)
    Counter-Strike 1.6 team: [poZZitron] Zhuk-Skarabey

  40. 2 пользователей сказали cпасибо Zhuk-Skarabey за это полезное сообщение:


  41. #75
    Пулеметчик Аватар для kevin
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Lancer X
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,102
    Поблагодарил(а)
    893
    Получено благодарностей: 1,491 (сообщений: 810).
    Цитата Сообщение от Zhuk-Skarabey Посмотреть сообщение
    Еще неплохо было бы добавить накладную на выполненные работы (т.е. озвучить стоимость)
    По телефону вся информация доступна

  42. #76
    Новенький
    Мое имя
    николай
    Мой город
    москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander 2.0 4WD
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    11
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 3).
    прошил своё авто позавчера,проехал примерно около 150км,всё классно,но очень напрягает одно,когда двигаюсь сбросив газ и надо ускориться то происходит резкий пенок(только на низкой скорости),причём такое ощущения что происходит он от заднего моста,не кто не подскажет в чём может быть причина,теперь в раздумьях может вернуть стоковую прошивку,что то как то боязно за варик,если даже не варик то толчки всё равно не чего хорошего для авто не дают.

  43. #77
    Гуру Аватар для Маёвец
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Мск
    Мой авто
    Еловый гусь
    Регистрация
    08.04.2012
    Сообщений
    902
    Поблагодарил(а)
    320
    Получено благодарностей: 214 (сообщений: 161).
    Давно было еще на форуме Авеса товарищ "Мастер" предлагал блоки для чип-тюнинга RSChip. Хотел здесь спросить у людей, есть у кого опыт установки такого блока на троицу, возможно кто-то на красном ставил?

  44. #78
    Гуру
    Мое имя
    Валерий
    Мой город
    На Волге
    Мой авто
    Mazda CX-5
    Регистрация
    06.01.2014
    Сообщений
    971
    Поблагодарил(а)
    187
    Получено благодарностей: 310 (сообщений: 228).
    Цитата Сообщение от Ed_888 Посмотреть сообщение
    Колхоз, используя штатные средства, пусть будет так, при режиме Ds задействуется штатная программа управления вариком (С форума: "при нажатии в пол он полюбас раскручивает до отсечки двигло и не снижает обороты до тех пор, пока тапок с педели не убереш").
    С ваших же слов, Евгений, если вы будете ехать 100-160 км/ч в постоянном режиме, то непременно увидите Slow Down и вынужденны будете сбросить скорость.
    Также, как всем известно, нужно ускориться, газ в пол, и все, нет адаптивночти варика, разгон согласно ТТХ, чип, самообман, пусть некоторые, избранные, сделают откат на сток, еще лучше заезды, все , только объективизм и ничего больше.
    Также, что это за Чип, который не увеличивает в режиме D ограничение по оборотам?
    Что-то пока толком никто не показал графиков замеров до и после (видел толька бла-бла-бла- не принимайте всерьез, графики только для осведомления...). Предпогагаю что суть чипа на 90% составляет эффект педальбустера или как там его еще на программе двигателя и вариатора (поэтому на МТ эффект не так заметен), а остальные 10% = 2-5л.с. за счет понижения ЕВРОнормы выхлопа и дают о себе знать в виде увеличения мощности ТОЛЬКО на низких оборотах (вроде все согласны что макс. скорость не меняется). Что-то меня земноводное душит отдавать бабло за незнамо-что. У кого-то полный мани-бэк в случае если не понравился чип, у кого-то фиг вам (моя категория), т.к. гастролер-программатор приезжает по заявкам на десяток другой машин, в общем-неблагодарное дело-чужие деньги считать.
    Если в чем здесь ошибся - ткните носом в ссылку

  45. #79
    Гуру
    Мое имя
    Валерий
    Мой город
    На Волге
    Мой авто
    Mazda CX-5
    Регистрация
    06.01.2014
    Сообщений
    971
    Поблагодарил(а)
    187
    Получено благодарностей: 310 (сообщений: 228).
    Цитата Сообщение от pilot1000 Посмотреть сообщение
    Что-то пока толком никто не показал графиков замеров до и после (видел толька бла-бла-бла- не принимайте всерьез, графики только для осведомления...). Предпогагаю что суть чипа на 90% составляет эффект педальбустера или как там его еще на программе двигателя и вариатора (поэтому на МТ эффект не так заметен), а остальные 10% - за счет понижения ЕВРОнормы выхлопа и дают о себе знать в виде увеличения крутящего момента ТОЛЬКО на низких оборотах (вроде все согласны что макс. скорость не меняется - значит л.с. не прибавилось). Что-то меня земноводное душит отдавать бабло за незнамо-что. У кого-то полный мани-бэк в случае если не понравился чип, у кого-то фиг вам (моя категория), т.к. гастролер-программатор приезжает по заявкам на десяток другой машин, в общем-неблагодарное дело-чужие деньги считать.
    Если в чем здесь ошибся - ткните носом в ссылку
    Здесь я сам себя поправил

+ Ответить в теме
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold