Новейший бензиновый двигатель Mazda Skyactiv-G с непосредственным впрыском топлива имеет самую высокую среди бензиновых двигателей серийного производства степень сжатия, равную 14,0:1 и достигнутую без детонации. Это выше, чем у гоночных автомобилей "Формулы-1". За счет значительного повышения КПД двигателя обеспечивается 15-процентное увеличение крутящего момента. Вес двигателя уменьшен на 10%, а трение деталей двигателя было сокращено на 30%.
Не менее впечатляющих результатов удалось достигнуть и при разработке дизельного мотора. Новый дизельный двигатель Mazda Skyactiv-D имеет сниженный на 20% расход топлива по сравнению с 2,2-литровым дизелем, устанавливаемым на нынешний модельный ряд Mazda. Предельный крутящий момент достигает 5200 оборотов в минуту. Вес и трение снижены на 10% и 20% соответственно.