Я ставил дополнительный радиатор на вариатор
для увеличения площади охлаждения и обьема масла для охлаждения когда у меня был вариатор. Все это в самом начале темы описано до момента установки допрадиатора.
После установки допрадиатора проблема с перегревами вариатора, его подвыванием и прочими недугами ушла!
Другое дело, что мой стиль вождения губителен для вариатора и больше 90 тык они у меня не работали
Родной вариатор 95 тык отходил, второй 90 тык, причем второй брал с пробегом со слов 5 тык и я на нем прошел 85. Сколько реальный пробег был на втором при покупке точно не известно.
Родной вариатор я перегревал раз 6 минимум до 60 тык, пока не установил допрадиатор (у меня стоял штатный!!!), масло менял каждые 45 тык. Я думаю что большое количество перегревов и очень активный стиль его убили. Второй вариатор я не перегрел ни разу при активном стиле езды. Масло менял каждые 30 тык. Но именно активный стиль убил второй вариатор - 2 ошибки по давлению и износ конусов с ремнем.
Как уже писал ранее - если бы то время были спецы по ремонту вариков, я бы его отремонтировал и в свап не ввязывался
Но после свапа я не жалею о проделанной работе: прошел уже больше 200 тык и никакого геммороя по коробке
.
PS. я считаю, что
народ не имеющий радиаторов вариатора ставит радиаторы в надежде уйти от проблемы. Но при установке радиатора необходимо учитывать его размеры и объем! Это косвенно влияет на степень и скорость охлаждения масла. И это надо учитывать.
Поэтому я рекомендую все же ставить 2 радиатора. К этому кстати и японцы пришли - они тоже ставят допрадиаторы.
Вот из недавнего.
PPS В догонку о размерах радиаторов - очень даже ничего по размерам радиатор от Мазды
MAZDA AW30-19-9F0B
Его характеристики: Размеры 85*520*20 мм, площадь: 0,0442 м2
И
не маловажное значение имеет место установки радиатора в правильное место - я считаю, что это перед основными радиаторами, не штатное место в зоне крыла. Я как раз и ставил допрадиатор перед основными. Маздовский радиатор и так же предназначен для установки перед основными радиаторами.
Повторюсь: все это обсуждалось в самом начале темы