Результаты опроса: Радиатор вариатора - стоит на машине или нет

Голосовавшие
170. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • 2010 год выпуска радиатор есть

    42 24.71%
  • 2010 год выпуска радиатора нет

    25 14.71%
  • 2011 год выпуска радиатор есть

    6 3.53%
  • 2011 год выпуска радиатора нет

    85 50.00%
  • У меня вообще другая машина

    12 7.06%
+ Ответить в теме
Страница 3 из 7 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 81 по 120 из 267

Тема: CVT: Установка радиатора вариатора CVT Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Отсутствие радиатора охлаждения вариатора Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    CVT: Установка радиатора вариатора CVT Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Отсутствие радиатора охлаждения вариатора Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

    Навигатор темы
    Установка радиатора вариатора CVT Mitsubishi Outlander XL.
    Установка радиатора вариатора CVT Citroen C-Crosser.
    Установка радиатора вариатора CVT Peugeot 4007


    Как мы знаем, Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 с 2010MY не имеют радиатора охлаждения.
    Эволюция развития и изменений системы охлаждения вариаторов Mitsubishi можете почитать тут.
    Отсутствие радиатора вариатора оказалась технической недоработкой (просчетом инженеров) и привела к массовым жалобам на перегревы вариатора и частые поломки вариатора.
    Что бы предотвратить появление проблемы с перегревом вариатора, необходимо установить радиатор вариатора.
    При выборе типа радиатора необходимо уделить должное внимание к его размерам, площади охлаждения и месту установки! Обязательно прочтите инормацию >>>тут<<<

    Доустановка радиатора вариатора и системы охлаждения вариатора Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007.
    Восстановление системы охлаждения и подогрева вариатора Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 на машинах без радиатора вариатора (2010-2012 г.в.)
    Установка радиатора вариатора и системы охлаждения вариатора Mitsubishi Outlander XL. Отчет megaaxel, OutLancer
    На Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 все тоже самое.

    На Мицубиси масляные радиаторы вариатора отличаются по количеству секций: Lancer X - 8 секций, Outlander XL CVT - 11 секций, Outlander XL A/T (АКПП) - 13 секций в радиаторе #post28550
    Так же радиаторы вариатора бывают вертикально установленные и горизонтально установленные #post363813
    Citroen/Peugeot 2275.67 Масляный радиатор вариатора Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 2.0 и 2.4, 11 секций
    2920А103 Радиатор вариатора Lancer X, 8 секций
    2920A123 Радиатор CVT Outlander XL 2.0, 2.4, 11 секций (размеры 180х250х50 мм)
    2920A177 Радиатор вариатора Outlander XL 2.0, 2.4, 11 секций (размеры 180х250х50 мм)
    2920А024 Радиатор АКПП Outlander XL 3.0, 13 секций
    2920А128 Радиатор вариатора Outlander XL 3.0, 13 секций
    2920А233 Радиатор вариатора Outlander XL 2.2 Di-D
    2920А290 Радиатор вариатора Outlander III 2.0, 2.4, радиатор АКПП Outlander III 3.0 2013-2015MY
    2920A427 Радиатор вариатора Outlander III 2.0, 2.4 2015-2018MY
    2920A494 Радиатор вариатора Outlander III 2.0, 2.4 2019-2020MY
    2920A172 Радиатор вариатора Delica D5 2.0, 2.4

    Аналоги масляных радиаторов:
    Использовать масляный радиатор от УАЗ/ГАЗ не рекомендуется! Данный радиатор не соответствует требованиям и вариатор все равно перегревается #post232851, #post384325
    - радиатор HAYDEN #post229664, список с кодами
    - радиатор Ativus #post236720
    - радиатор MAZDA AW30199F0B (размеры 85х520х20 мм) #post399644
    - радиатор KIA 254604D720 #post416864
    - радиатор KIA 254604D720FFF http://www.cp-club.ru/showthread.php...l=1#post427620
    - радиатор Nissan #post381928
    - радиаторы TANSKY #post387224
    - радиатор Majesty CSKS AN-10 (16 рядов, толщина 50 мм(!!!) #post387226

    Список оригинальных запчастей для установки радиатора:
    2920A123 Радиатор АКПП
    2920A126 Кронштейн радиатора
    2920A258 Кронштейн радиатора
    MF248193 Болт в сборе с шайбой М8х25 х 3 шт.
    MF244249 Болт в сборе с шайбой М8х16 х 3 шт.
    2920A161 Втулка х 3 шт.
    2920A160 Сайлент-блок х 3 шт.
    2922A346 Шланг системы охлаждения АКПП (комплект из двух трубок)
    MR281416 Хомут масляного шланга х 4 шт.
    2920A141 Теплообменник (Охладитель масла АКПП) (новый идёт в комплекте с уплотнительным кольцом 2920A096)
    2920A096 Кольцо уплотнительное
    2824A006 Фильтр масляный тонкой очистки
    Антифриз, до 1 л

    Кроме того, в бампер ставится:
    6400C446 Воздуховод масляного радиатора АКПП
    MU488006 Клипса х 2 шт.
    MR415259 Клипса (можно не покупать, используется клипса от заглушки)

    2920A063 термостат или термоклапан #post385458
    Отдельно про термостат вариатора #post396738

    Полезная информация
    Установка дополнительного радиатора к штатному ==> см. тему "Перегрев вариатора"
    - Установка дополнительного штатного радиатора вариатора. Отчет Балу #post35669
    - Установка дополнительного радиатора вариатора от Delica D:5 #post375684
    Последний раз редактировалось Балу; 04.08.2020 в 12:52. Причина: upd_

  2. 3 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  3. #81
    Легенда Аватар для CrosserMan
    Мое имя
    Юрий
    Мой город
    61°19′00″ с. ш. 63°21′00″ в. д.
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT (исчо был C-Crosser тож 2.4 CVT)
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    10.02.2010
    Сообщений
    2,918
    Поблагодарил(а)
    10,111
    Получено благодарностей: 1,394 (сообщений: 863).
    Цитата Сообщение от Гаррич Посмотреть сообщение
    4007-2,4-дек2010-нет
    4007-2,4-янв2011-нет

  4. #82
    Житель Аватар для Сангвиник
    Мое имя
    Юрий
    Мой город
    Воронеж
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    412
    Поблагодарил(а)
    1,579
    Получено благодарностей: 129 (сообщений: 74).
    4007 - 2,4 фев 2011 - нет
    PS
    Недавно в пробке пялился на стоящий рядом XL со старой мордой. У него прорези в подкрылке направлены вниз. По внешнему виду всё было сделано на заводе, на "ручную работу" не похоже.
    Последний раз редактировалось Сангвиник; 20.06.2011 в 21:17.

  5. #83
    Любитель общения Аватар для Гаррич
    Мое имя
    Владимир
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    KIA Sorento 2.2DT AT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    1,007
    Поблагодарил(а)
    641
    Получено благодарностей: 262 (сообщений: 192).
    Предварительное:
    Гаррич 4007-2,4-дек2010-нет
    Zhuk-Skarabey 4007-2,0-май2011-нет По инфе от Балу и не было на 2х литровых
    CrosserMan 4007-2,4-янв2011-нет
    Сангвиник 4007 - 2,4 фев 2011 - нет
    Ну давайте еще!
    Особенно те, кто в конце 2010 и в 2011 году прикупили новенькие.
    Кроссеры и ХЛы, вас тоже касается!!!







  6. #84
    Любитель общения Аватар для Гаррич
    Мое имя
    Владимир
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    KIA Sorento 2.2DT AT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    1,007
    Поблагодарил(а)
    641
    Получено благодарностей: 262 (сообщений: 192).

    На каких машинах установлен радиатор вариатора а на каких нет

    Понял, что пришла необходимость поднять топик - даешь голосование!
    Рассматривается вся тройка наших кроссоверов в исполнении 2,4 CVT. Другие варианты исполнения просьба не голосовать (а кому невтерпежь - последний пункт)
    Варианты:
    2010 год выпуска радиатор есть
    2010 год выпуска радиатора нет
    2011 год выпуска радиатор есть
    2011
    год выпуска радиатора нет
    У меня вообще другая машина







  7. #85
    Великий КУКУРУЗО Аватар для Mikl Po
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва (ЦАО-ВАО)
    Мой авто
    бежевый на бежевом ХС70 + V40 CC (был когда то АУт 2.4 CVT)
    Регистрация
    24.08.2008
    Сообщений
    9,571
    Поблагодарил(а)
    1,968
    Получено благодарностей: 2,151 (сообщений: 1,460).
    уже все давно раскрыто
    пройдись поиском
    на 2.4 он есть
    на 2.0 нет
    деньги зло, для получения более точной информации вышлите мне 100$

  8. #86
    Любитель общения Аватар для Гаррич
    Мое имя
    Владимир
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    KIA Sorento 2.2DT AT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    1,007
    Поблагодарил(а)
    641
    Получено благодарностей: 262 (сообщений: 192).
    Цитата Сообщение от Mikl Po Посмотреть сообщение
    уже все давно раскрыто
    пройдись поиском
    на 2.4 он есть
    на 2.0 нет
    Пройдись-просмотри всю тему http://cp-club.ru/showthread.php/214...BD%D0%B5%D1%82, а потом высказывайся







  9. #87
    Местный Аватар для Ak-Cmax
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    26.05.2011
    Сообщений
    198
    Поблагодарил(а)
    10
    Получено благодарностей: 59 (сообщений: 39).
    Брал в 2011, выпуск декабрь 2010, радиатор вариатора есть.

  10. #88
    Заслуженный Байковед Аватар для Кэп
    Мое имя
    Владимир
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    5,288
    Поблагодарил(а)
    3,330
    Получено благодарностей: 2,547 (сообщений: 1,170).
    Цитата Сообщение от Ak-Cmax Посмотреть сообщение
    Брал в 2011, выпуск декабрь 2010, радиатор вариатора есть.
    Аналогично.
    2.4л

  11. #89
    Старожил Клуба Аватар для Zhuk-Skarabey
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Теперь Nissan X-Trail 2.0 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    725
    Поблагодарил(а)
    25
    Получено благодарностей: 135 (сообщений: 88).
    Вообще пока что потрясающе - складывается полное ощущение рандомности сборки на конвейере
    Counter-Strike 1.6 team: [poZZitron] Zhuk-Skarabey

  12. #90
    Завсегдатай Аватар для LeeDer
    Мое имя
    Дима
    Мой город
    МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    257
    Поблагодарил(а)
    34
    Получено благодарностей: 89 (сообщений: 53).
    Си Кроссер Калужский 2011 июнь 2.4 радиатора нет...

    Цитата Сообщение от Zhuk-Skarabey Посмотреть сообщение
    Вообще пока что потрясающе - складывается полное ощущение рандомности сборки на конвейере
    Ну почему рандомости? С 2011 радиатора нет... Думается со второй половины 2010 года перестали ставить.
    через неделю в Волгоград... проверим на высокие температуры окружающего воздуха...
    Последний раз редактировалось LeeDer; 30.07.2011 в 22:50.

  13. #91
    Легенда Аватар для CrosserMan
    Мое имя
    Юрий
    Мой город
    61°19′00″ с. ш. 63°21′00″ в. д.
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT (исчо был C-Crosser тож 2.4 CVT)
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    10.02.2010
    Сообщений
    2,918
    Поблагодарил(а)
    10,111
    Получено благодарностей: 1,394 (сообщений: 863).
    Цитата Сообщение от CrosserMan Посмотреть сообщение
    Повторюсь, проблем пока не было (3 тьфу), но как-то "неуютно" на душе.
    Сгонял в отпуск, поездил в пробках при жарЕ 35-37, и поускорЯлся (спецом тапка в пол) - ни разу не загорался "Перегрев". Чтож, если япы что-то доработали и эта доработка позволила отказаться от радиатора варика, то это только плюс, но напрашиваеццо вопрос: почему при этом цена за авто не уменьшена, а наоборот - повышена?

    ЗЫ: Немного не в тему: И это не единственная "доработка": убрали третий ряд (конечно + этого так это запаска - полноразмерное колесо), из багажника - выкинули кнопки управления сиденьями второго ряда...

  14. #92
    Любитель общения Аватар для Гаррич
    Мое имя
    Владимир
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    KIA Sorento 2.2DT AT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    1,007
    Поблагодарил(а)
    641
    Получено благодарностей: 262 (сообщений: 192).
    Цитата Сообщение от CrosserMan Посмотреть сообщение
    из багажника - выкинули кнопки управления сиденьями второго ряда...
    Как это? Вроде должны быть. Может не там искал?







  15. #93
    Житель Аватар для Сангвиник
    Мое имя
    Юрий
    Мой город
    Воронеж
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    412
    Поблагодарил(а)
    1,579
    Получено благодарностей: 129 (сообщений: 74).
    Цитата Сообщение от CrosserMan Посмотреть сообщение
    Сгонял в отпуск, поездил в пробках при жарЕ 35-37, и поускорЯлся (спецом тапка в пол) - ни разу не загорался "Перегрев". Чтож, если япы что-то доработали и эта доработка позволила отказаться от радиатора варика, то это только плюс, но напрашиваеццо вопрос: почему при этом цена за авто не уменьшена, а наоборот - повышена?

    ЗЫ: Немного не в тему: И это не единственная "доработка": убрали третий ряд (конечно + этого так это запаска - полноразмерное колесо), из багажника - выкинули кнопки управления сиденьями второго ряда...
    Специально не ускорялся, жара у нас такая же, аналогично - только из отпуска: никакие лампочки пока не загорались (кроме автомобильчика на извилистой дорожке, но на то были причины) (тьфу*3).
    Кнопка управления сиденьями 2-го ряда имеется. У меня - Allur.

  16. #94
    Легенда Аватар для CrosserMan
    Мое имя
    Юрий
    Мой город
    61°19′00″ с. ш. 63°21′00″ в. д.
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT (исчо был C-Crosser тож 2.4 CVT)
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    10.02.2010
    Сообщений
    2,918
    Поблагодарил(а)
    10,111
    Получено благодарностей: 1,394 (сообщений: 863).
    Цитата Сообщение от Гаррич Посмотреть сообщение
    Как это? Вроде должны быть. Может не там искал?
    Гаррич, у мну до Пыжика Кроссер был 7-ми местный, там были кнопарИ, а сейчас вместо кнопок - захлушки. Вот...

  17. #95
    Легенда Аватар для CrosserMan
    Мое имя
    Юрий
    Мой город
    61°19′00″ с. ш. 63°21′00″ в. д.
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT (исчо был C-Crosser тож 2.4 CVT)
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    10.02.2010
    Сообщений
    2,918
    Поблагодарил(а)
    10,111
    Получено благодарностей: 1,394 (сообщений: 863).
    Цитата Сообщение от Сангвиник Посмотреть сообщение
    Кнопка управления сиденьями 2-го ряда имеется. У меня - Allur.
    У меня Active, видимо производитель решил полностью убрать электропривода на сиденья (передних тоже) в этой комплектации.

    ЗЫ: Отошли от темы... Модераторы, не сильно тока
    Последний раз редактировалось CrosserMan; 31.07.2011 в 21:34.

  18. #96
    Старожил Клуба Аватар для Zhuk-Skarabey
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Теперь Nissan X-Trail 2.0 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    725
    Поблагодарил(а)
    25
    Получено благодарностей: 135 (сообщений: 88).
    Цитата Сообщение от CrosserMan Посмотреть сообщение
    Сгонял в отпуск, поездил в пробках при жарЕ 35-37, и поускорЯлся (спецом тапка в пол) - ни разу не загорался "Перегрев".
    Аналогично могу отметить, что ни разу не перегревался вариатор (машина без радиатора вариатора), хотя временами забортный указатель показывал +38.

    Как это? Вроде должны быть. Может не там искал?
    Да вот так. Нет кнопок. Есть петельки в спинках задних сидений, которые (наверное) позволяют их откинуть из багажника, но до них еще дотянуться надо
    Counter-Strike 1.6 team: [poZZitron] Zhuk-Skarabey

  19. 1 пользователь сказал cпасибо Zhuk-Skarabey за это полезное сообщение:


  20. #97
    Завсегдатай Аватар для LeeDer
    Мое имя
    Дима
    Мой город
    МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    257
    Поблагодарил(а)
    34
    Получено благодарностей: 89 (сообщений: 53).
    Цитата Сообщение от Zhuk-Skarabey Посмотреть сообщение
    А
    Да вот так. Нет кнопок. Есть петельки в спинках задних сидений, которые (наверное) позволяют их откинуть из багажника, но до них еще дотянуться надо
    [OFF="Есть в топовой версии, сам видел в салоне позавчера"]Есть в топовой версии, сам видел в салоне позавчера[/OFF]

  21. #98
    Завсегдатай
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    275
    Поблагодарил(а)
    54
    Получено благодарностей: 37 (сообщений: 32).
    Цитата Сообщение от Zhuk-Skarabey Посмотреть сообщение


    Да вот так. Нет кнопок. Есть петельки в спинках задних сидений, которые (наверное) позволяют их откинуть из багажника, но до них еще дотянуться надо
    У меня есть кнопки, но я случайно обнаружил, что если полностью нажать на клавишу регулировки задней спинки то сиденье складывается а петельки нужны для обратного складывания

  22. #99
    Легенда Аватар для CrosserMan
    Мое имя
    Юрий
    Мой город
    61°19′00″ с. ш. 63°21′00″ в. д.
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT (исчо был C-Crosser тож 2.4 CVT)
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    10.02.2010
    Сообщений
    2,918
    Поблагодарил(а)
    10,111
    Получено благодарностей: 1,394 (сообщений: 863).
    Цитата Сообщение от alexx Посмотреть сообщение
    У меня есть кнопки, но я случайно обнаружил, что если полностью нажать на клавишу регулировки задней спинки то сиденье складывается а петельки нужны для обратного складывания
    Не, об этом я знаю, но есть кнопки (клавиши) в багажнике по бокам, т.е. находясь сзади машины, при открытой крышке багажника, можно складывать сиденья второго ряда.

    ЗЫ: Парни, хорОш флудить, это тема про наличие радиатора вариатора (жалею, что намЁкнул про эти кнопарИ). Просьба к модераторам: если можно перенесите нежелательные сообщения в соответствующую тему (помнится чо-та было, не мог найти).

  23. #100
    Новенький
    Мое имя
    Игорь
    Мой город
    Ковров
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Регистрация
    03.02.2012
    Сообщений
    9
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Прочитав всё я так и не понял можно ли поставить радиатор коробки на машину вообще без него?Если да то что нужно?

  24. #101
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Можно все. Мне нужно посмотреть такую машину и я скажу как. Либо схему безрадиаторных машин искать (на это у меня сейчас времени нет)
    На машинах с радиатором вот как. Где написано "из CVT" - это выход из патрубка теплообменника.
    Вот тут еще схема http://www.cp-club.ru/showthread.php...ll=1#post27606

  25. #102
    Новенький
    Мое имя
    Игорь
    Мой город
    Ковров
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Регистрация
    03.02.2012
    Сообщений
    9
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    я понял что выходы для масла надо брать с теплообменника?

  26. #103
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    выход - на радиатор, из радиатора - на вход
    Последний раз редактировалось Балу; 26.07.2012 в 16:05.

  27. #104
    Легенда Аватар для CrosserMan
    Мое имя
    Юрий
    Мой город
    61°19′00″ с. ш. 63°21′00″ в. д.
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT (исчо был C-Crosser тож 2.4 CVT)
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    10.02.2010
    Сообщений
    2,918
    Поблагодарил(а)
    10,111
    Получено благодарностей: 1,394 (сообщений: 863).
    Цитата Сообщение от NaViLL Посмотреть сообщение
    ...можно ли поставить радиатор коробки на машину вообще без него?...
    А смысл? Почти полтора года и 69тык на машине без радиатора варика, ни разу (три тьфУ) не было перегрева, до Пыжика на Кроссере стоял радиатор - сам только мучился промывать его Кёрхером да на мойках "специально обученным людям" приходилось подолгу объяснять, для чего я прошу их "пушкой" получше пройтись "воон в том окошечке" .
    Знаю, писАли о перегревах, но как я ни "старался", у меня ни разу не загорался "SLOW DOWN" .
    Оффтопик

  28. #105
    Новенький
    Мое имя
    Игорь
    Мой город
    Ковров
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Регистрация
    03.02.2012
    Сообщений
    9
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    У меня постоянно вылетает эта ошибка!Хоть на улице и было +16 всего! за 200 км которые я проехал она вылетела раза 2-3!

  29. #106
    Легенда Аватар для CrosserMan
    Мое имя
    Юрий
    Мой город
    61°19′00″ с. ш. 63°21′00″ в. д.
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT (исчо был C-Crosser тож 2.4 CVT)
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    10.02.2010
    Сообщений
    2,918
    Поблагодарил(а)
    10,111
    Получено благодарностей: 1,394 (сообщений: 863).
    Цитата Сообщение от NaViLL Посмотреть сообщение
    У меня постоянно вылетает эта ошибка!...
    А пробег какой? Всего 200 км? Тогда к дилеру, а если авто не новый - к грамотным сервисмэнам

  30. #107
    Новенький
    Мое имя
    Ruslan
    Мой город
    Tyumen
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    13.06.2012
    Сообщений
    5
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    4007 - 2,4 2012 - нет
    Варик уже пару раз грел и ни разу датчик перегрева не срабатывал...

  31. #108
    Новенький
    Мое имя
    Игорь
    Мой город
    Ковров
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Регистрация
    03.02.2012
    Сообщений
    9
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Машина новая на гарантии.Обращался к ним! Говорят всё нормально! Это конструктивная особенность!

  32. #109
    Новенький
    Мое имя
    Игорь
    Мой город
    Ковров
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Регистрация
    03.02.2012
    Сообщений
    9
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Может пора фильтр в коробке поменять? Пробег у машины уже 50000 км

  33. #110
    Остановился почитать
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Зеленогорск
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    30.07.2012
    Сообщений
    1
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    кроссер 2.4, 2011 год, июнь, радиатора нет прорези в подкрылке есть.

  34. #111
    Местный
    Мое имя
    Олег
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Аут XL 2.4 и др.
    Регистрация
    09.07.2013
    Сообщений
    169
    Поблагодарил(а)
    38
    Получено благодарностей: 49 (сообщений: 22).

    Отсутствие в новом XL радиатора вариатора. Установка дополнительного радиатора вариатора

    Поставил я радиатор.
    Радости полные штаны, но ...есть момент.
    Скажу сразу. Эффект от радиатора конечно есть. Машина была загружена по дороге туда не очень сильно, 2 человека, багажа килограмм 150. Но на крыше стоял бокс не маленький, длинной 180 см. Я как только ни ехал. Единственное, больше 140 не давал, бокс жалко, улетит еще. . И обгоны, и жара...и я, зная как появляются перегревы создавал все условия. (Хорошо, когда знаешь, что у тебя замена варика по гарантии ). Перегревов НЕ БЫЛО!. Съездил на 4 дня на море Черное. Горные наши серпантины, 3 чел., загрузка приличная, жал по полной, перегревов НЕТ! По догоре домой вылез таки один перегрев, добился я своего. НО, я сложил в кучу для этого все факторы. До этого на хорошем участке на трассе Дон ехал минут 30-40 под 145 км\ч, потом на очень хорошем и длинном подъеме поставил круиз и попер. При этом, был сильный, и в тот момент встречный, ветер. Я был так же с боксом на крыше, 4 чел., и очень прилично загружен ( с Кубани от тещи разве по другомму можно ). И в самом верху подъема вылез таки родной перегрев. Но это один раз. Мало того, как теперь уже точно понятно, в варике у меня был перелив масла. Причем приличный. Мне в Рольфе доливали. На холодную у меня уровень горячего сейчас показывает.. В общем, если бы не перелив, думаю, перегрева бы и не было. Еще заметили такую штуку. На высокой скорости, машина стала лучше откликаться на газ. Я предполагаю, что температура масла стала ниже и трение ремня улучшилось. А полукипящее масло видимо проскальзывало. До этого у меня был очень вялый отклик на газ после 110-120 км/ч. ТАкие дела. Да, звук стираки-турбины есть, но он стал появляться гораздо позже.
    В общем то идея и была проверить этот вариант радиатора. Не знаю, скажу честно, на сколько он хуже по качеству охлаждения радиаторов с крыльчаткой, но ...в сумме 6 метров !!! рифленой трубки из алюминия наверное не хуже чем ...17х20 с крыльчаткой. Может, такого же размера радиатор с крыльчаткой будет лучше, но...забъется он быстро(зима, соль, летом мусор). А доливали ....дело в том, что у меня когда диагностику варика делали, сливали масло и снимали поддон. Когда ставили на место все, прокладку поддона не меняли, это раз, (не входит в регламент) , и сорвали одну шпильку , это два. И у меня подкапывает масло. В гараже пятно, защита в масле. Я приехал в Рольф, ткнул пальцем. Они там ворковали, с резъбой мудрили, герметили, колдовали. И долили потом масла. Не знаю сколько. После установки я тоже к ним поехал ,у меня масла нет. Посмотрели там уровень- маловато. Долили еще грамм 300. Вроде бы тоже в норме уровень. А в итоге ,в поездке и после я проверял уровень и обалдел- На холодную-как на горячую ,а на горячуюю- вообще уровень выше изгиба щупа, где уже размазывается след масла. Слить не было возможности. В общем, фигня с уровнем. В любом случае. Пока мне хватит этого. Поставят новый варик, там посмотрим. Если вдруг вылезет перегрев на новом варике, подберу и поменяю радиатор, если машину не продам к тому времени. Но что то мне подсказывает, что если бы не перелив масла, не было бы этого прергрева уже с радиатором.
    Шланги марки или фирмы Semperit. Они держат, как мне сказали. Ну и я уже на них 4000 км. проехал, убедился. И давление у них с запасом, аж на 25 атмосфер . Те шланги, что идут в комплекте к маслрадиаторам с большой вероятность не выдержат. Я покупал эти шланги в Планете Железяка, на МКАД, между Осташкой и Алтушкой, помоему. Диаметер внутр- 8 мм.
    Теплообменник взял за 3 тр. У меня из под носа увели коллеги из Алтая за 2, хотя я и бронировал. Но пока обзванивал неделю, цены выросли, везде были по 1,5 -2,( но я не успевал), а стало по 3-4, и даже 5 просили. Видимо пошел спрос. Наш спрос.
    Итак. Начнем.
    1. Покупаем теплообменник. Какой?- уже об этом много сказано. От Аута XL с радиатором. . Проверьте, что бы патрубки были не погнуты, не сплюснуты. На разборке железяки кидают. Я продувал ртом, затыкая ответные отверстия, что бы исключить явные трещины патрубков у основания.
    2. купите прокладку теплообменника, кольцо такое. Стоит копейки, но лучше замените. № 2920А096.
    3. Купите фильтр теплообменника. Ну грех его не заменить. № 2824А006.
    4. Так же купите десяток болтов и гаек на М8, гройверов и широких шайб.
    5. 2-3 см. длины хватит. См. фото.
    6. Крепеж. Я был зажат во времени. В Леруа купил полосу. Длина 120 см. хватило, осталось 5 см. См. фото. Можно купить и другую ленту, шире, уже, без отверстий. Мне отверстия помогли её гнуть, сверлить.
    7. Шланги. Не все маслостойкие шланги подходят. Мне посоветовали специалисты Semperit. Внутр. Диаметр 8 мм., внутри конечно. Можете замерить штангелем диаметр патрубков теплообменника (далее ТО). Я купил 2 метра, не знал, как и что, 1,5 м. за глаза хватит.
    8. Купите (если хотите) , не знаю как правильно называется, проволочную ( или какую то еще, может пластик) оплетку- кожух для шлангов. Стоит копейки. Не помешает. 1,5 метра за глаза.
    9. Хомуты. На них тоже не экономим. Но самые крутые стоят 30 руб. Я купил- на фото видно какие.
    10. И главный игрок- радиатор. После долгих мытарств я пришел в радиатору от УАЗа. На фото этикетка есть. Купил в том же магазе Планета Железяка, где и шланги и хомуты, и ..еще что то…. Этот радиатор есть разный. У этого размеры порядка 20х60. и ГЛАВНОЕ. Патрубки должны отходить от радиатора под 45 градусов. Под 90 или 0 ….гимор при установке. А так, патрубки как раз смотрят в щель между радиаторами и …..железом кузова.

    Начинаем просто, сняли бампер, об этом не буду, там все просто, есть куча инфы.
    Не помешает яма или подъемник. У меня яма. Колесо можно не снимать. Снимаем защиту картера, если есть, потом пластиковый плоский брызговик и доступ снизу к ТО есть. Нижние болты ТО можно открутить, а верхние можно тоже нащупать и тоже открутить, но я..пощупал и стал снимать аккумулятор и его полку. Она не очень сложно снимается. Последовательность такая. Сначала!!! Накройте тряпкой сам ТО. Только потом снимайте полку. Там грязи куча. Все посыпется на ТО. Если вы его снизу немного открутите, или снимите патрубки, грязь посыпется, сами понимаете куда. Думаю, даже намного песочка варику не надо. Не снимайте шланги пока не доберетесь полностью до ТО и будете готовы его открутить. Приготовьте затычки для шлагов тосола и масла. Для тосола, по моему 14 мм., я сверло взял и заткнул, что бы не лилось. Но облился. . Подсуньте теперь тряпку ПОД ТО, потом начинайте его откручивать. Хорошо укутайте тряпкой ..штуковвину, не знаю что это, но круглая черная пластиковая под ТО, в нее провода в защите приходят. Думаю, там масло не нужно. Обратите внимание на фото с головками и линейкой. Нужны головки и удлинители такой вот длины, иначе- можно не подлезть, мешает лонжерон и….еще что то… Другие или упираются, или не достают.
    Сняли ТО, заменили прокл и фильтр, вернули все на место. Об это процедуре много инфы, я отразил свои моменты.
    Переходим к установке РАДИАТОРА.
    На поперечине (впереди за бампером которая, на ней бибикалки висят), что к низу по краям изогнута, есть заложенная шпилька и гайка. Думал крепить туда, но мысленное телепортирование радиатора на это место все же подвело. Крепить стал по другому. На фото, показываю пальцем, есть отверстие. От него и начал плясать. Я думал закрепить радиатор только на планках, которые отрезал. См. фото. Поэтому, просверлил второе отверстие в поперечине под имеющимся отверстием. На радиаторе нужно перебросить крепление и развернуть радиатор. См. фото, как расположено крепление в «начале» и потом. Но когда я поставил радиатор на планках, понял, что в горизонтальной плоскости он гуляет, т.е. вперед-назад. Пластина пружинит. Было принято решение снизу изогнуть еще куски пластины и загнать их под болт клыков, которые торчат снизу. Так и сделал. Тиски отдал, поэтому спасибо щелям в двери гаража. . В Итоге, один конец S- образной нижней крепежной пластины под клыком, другой- на один болт с крепежем радиатора к верхней пластине. ТАКИМ ОБРАЗОМ, пластину можно не резать, а сделать целиком, изогнув её после нижнего крепления радиатора и отправить под клыки. Надеюсь Вы меня поняли. У меня она получилась из двух частей. Если сделаете такое крепление из цельной длинной пластины НЕ СВЕРЛИТЕ второе отверстие в поперечине, одного болта вверху хватит с головой.
    Крепеж радиатора позволяют подвигать его в лево-право, и отрегулировать попадание патрубков в щель. Подогнали, затянули. Дальше- проще. Пружинки я уплотнил, сжимая их, т.е. сделал витки ближе. Одеваем хомуты на шланги, шланги на ТО и выводим в щель. Шлаги я сделал такой длины, что бы они не висели, а лежали на нижней балке. Иначе будут трястись и передавать вибрацию на патрубки. Так можно и отломать их. В балке, как раз под шлангами, с задней стороны по ходу движения, как бы, заложена гайка на М8. Я вкрутил туда болт с шайбой и стяжкой за проволочную оплетку (не за шланг) притянул шланги к балке. Они лежат на ней и не прыгают. Да, купил еще два хомута с резинками, есть на фото. Одел их и закрепил на один болт. Как бы развел шланги на расстояние. Друг о друга тереться не будут теперь Когда будете закручивать хомуты, подумайте, что бы вы смогли к ним добраться, когда у вас будет возвращена на место полка с аккумулятором и защита. Подтянуть наверняка придется. Я затянул хомуты, потом все собрал, завел, на радиаторных патрубках проступило масло после нагрева. Подтянул еще не мало и все, перестало. Сухо. На ТО на горячую тоже подтянул хомуты. ПРОВЕРЬТЕ все патрубки и хомуты. Не забыть вернуть хомуты на тосольных патрубках.
    В общем завели, пощупали радиатор. У меня подача масла оказалась снизу. Погазовали, погоняли, не течет- ну и славно. Возвращаем бампер. У бампера отпиливать ничего не нужно, ничего не мешает. Единственное, пенопласт упрется и примнется от шляпок болтов. И все. Даже бибикалки не переворачивал.
    Надеюсь все понятно изложил. Цена вопроса -4000 рублей. Ну может 4200. ТО- 3000 рэ, радиатор 690 рэ ,и шланги, болты, кожух, хомуты 300-500 рэ. Времени ушло- в один день часа 3 на радиатор. С продумаванием. Другой день- 4 часа на остальное.
    Огромное спасибо за полезнейшую информацию этому сайту, а так же персонально коллеге Балу, и его информации и фото с форума ПСА.
    Думаю, что даже если устанавливать другой радиатор, то мой вариант крепежа можно использовать, тем более, радиатор нужен по площади не меньше двух штатных (опыт Балу), это и получается примерно В ПРЕДЕЛАХ 20х60.
    Удачи.
    Миниатюры Миниатюры 3.jpg‎   IMG_2451.jpg‎   IMG_2464.jpg‎   IMG_2465.jpg‎   IMG_2467.jpg‎   IMG_2468.jpg‎   IMG_2469.jpg‎   IMG_2470.jpg‎   IMG_2471.jpg‎   IMG_2472.jpg‎  

    IMG_2473.jpg‎   IMG_2477.jpg‎   IMG_2478.jpg‎   IMG_2480.jpg‎   IMG_2483.jpg‎   IMG_2484.jpg‎   IMG_2485.jpg‎   IMG_2486.jpg‎   IMG_2487.jpg‎   IMG_2488.jpg‎  

    IMG_2489.jpg‎   IMG_2491.jpg‎   IMG_2493.jpg‎   IMG_2494.jpg‎   IMG_2496.jpg‎   IMG_2498.jpg‎   IMG_2499.jpg‎  

  35. 4 пользователей сказали cпасибо OutLancer за это полезное сообщение:


  36. #112
    Местный
    Мое имя
    Олег
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Аут XL 2.4 и др.
    Регистрация
    09.07.2013
    Сообщений
    169
    Поблагодарил(а)
    38
    Получено благодарностей: 49 (сообщений: 22).

    Отсутствие в новом XL радиатора вариатора. Установка дополнительного радиатора вариатора

    еще фото...чет много получилось..
    Миниатюры Миниатюры IMG_2495.jpg‎   IMG_2500.jpg‎   IMG_2501.jpg‎   IMG_2502.jpg‎   IMG_2503.jpg‎   IMG_2505.jpg‎   IMG_2506.jpg‎   IMG_2509.jpg‎   IMG_2510.jpg‎   IMG_2511.jpg‎  

    IMG_2514.jpg‎   IMG_2515.jpg‎   IMG_2516.jpg‎   IMG_2518.jpg‎   IMG_2519.jpg‎   IMG_2521.jpg‎   крепеж перевернут.jpg‎   крепеж перевернутт.jpg‎   крепеж перевернуттт.jpg‎  

  37. 4 пользователей сказали cпасибо OutLancer за это полезное сообщение:


  38. #113
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Ну чо. Респект и уважуха
    Красава. Ток я те грил не ставь Волговский
    Замени его на второй ХЛ-евский и ваще забудешь про перегрев

  39. #114
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 3.0 S-AWC
    Регистрация
    27.08.2011
    Сообщений
    4
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 2).
    Поставили мне радиатор HAYDEN K404 трубчатый. После установки, диагностика не показала изменений по давлению. Заодно поменял фильтр тонкой очистки, был он темно-коричневого цвета.
    Радиатор поставили в нижнюю часть бампера. Пока полет нормальный, но целый день прислушиваюсь к работе коробки и проверяю уровень жидкости после каждой поездки. Вдруг не дотянули чего нибудь. Еще интересует вопрос зимней эксплуатации. Не будет ли теперь вариатор мерзнуть при больших минусовый температурах. И удивило, что теплообменники разные. Мне ставили тот, что на фото в этой теме на 35-36 странице. Он по расположению трубок отличается от того, который ставил OutLancer
    По ощущениям разницы нет особой. Единственное, что напрягло, это падение температуры двигателя при скорости 70-100км/ч. Падает на одну риску. Видимо на этой скорости нагрузка на CVT еще не очень большая, собственного тепловыделения ей не хватает и ее начинает подогревать через теплообменник антифризом, что и приводит к падению температуры в системе ДВС. Так, что вопрос про эксплуатацию зимой остается открытым. Учитывая, что вчера было +17, а не -10.

  40. 1 пользователь сказал cпасибо WarGamer за это полезное сообщение:


  41. #115
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    WarGamer,
    Все ОК зимой - у тебя теплообменник стоит для этого В теме про перегревы я выкладывал схему движения ОЖ и масла в контуре подогрева масла вариатора. Я на своей конструкции 2 года отпулял на варике. При свапе оставил и для АКПП эту схему.

  42. #116
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 3.0 S-AWC
    Регистрация
    27.08.2011
    Сообщений
    4
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 2).
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    WarGamer,
    Все ОК зимой - у тебя теплообменник стоит для этого В теме про перегревы я выкладывал схему движения ОЖ и масла в контуре подогрева масла вариатора. Я на своей конструкции 2 года отпулял на варике. При свапе оставил и для АКПП эту схему.
    А почему тогда температура ОЖ падает? Я никак не пойму. Радиатор к404 рассчитан как раз для двигателей до 2.5L

  43. #117
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Потому что площадь охлаждения увеличилась.
    Я уже писал в теме про перегрев - у меня стоит маршрутный комп Мультитроникс, до установки допрадиатора температуру ОЖ в двигателе в пробках летом показывал 108-115°C. После установки радиатора - 96-102°C
    Масло охлаждалось в штатном радиаторе + допрадиаторе и дополнительно снижало температуру ОЖ ДВС из-за того что контур масла вариатора и контур ОЖ ДВС связаны через теплообменник.

  44. #118
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Вот кстати про зиму и доп радиатор http://www.cp-club.ru/showthread.php...ll=1#post54899

    А вот про систему охлаждения вариатора http://www.cp-club.ru/showthread.php...ll=1#post27606

  45. #119
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Кстати, упоминалось или нет - не помню.
    На машинах, где нет радиатора - впереди справа на переднем бампере (со стороны водителя) стоит заглушка вместо отверстия-воздухозаборника

  46. #120
    Местный
    Мое имя
    Олег
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Аут XL 2.4 и др.
    Регистрация
    09.07.2013
    Сообщений
    169
    Поблагодарил(а)
    38
    Получено благодарностей: 49 (сообщений: 22).
    Отмечусь, для статистики. )) С установленным радиатором на варике (тот, что в отчете), проехал ...тысяч 30, перегревов не было ни одного. А я темп не убавлял..)).
    Работает. )))

  47. 1 пользователь сказал cпасибо OutLancer за это полезное сообщение:


+ Ответить в теме
Страница 3 из 7 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 1291
    Последнее сообщение: 13.11.2023, 11:58
  2. Ответов: 199
    Последнее сообщение: 24.07.2023, 16:27
  3. Ответов: 21
    Последнее сообщение: 06.08.2019, 11:14
  4. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 11.03.2019, 16:14
  5. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 20.09.2016, 18:18

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold