Начал собирать комплект еще с февраля, купив у человека с Drive2 колеса в сборе. Диски были котцаные, но да ладно все равно хотел перекрасить, резине место было только на помойке. Решено искать новую резину, но ценник меня малость шокировал от 12-20 тыс за шину 245/40 R 20 размерности, еще и рост евро и бакса все как на зло. Ежедневно мониторил сайты по б/у резине и наконец нашел подходящую, получил через месяц после оплаты. Резина мытая и хорошо упакована, но при монтаже выяснилось, что одна шина была уже ремонтирована, вторая была с проколом, но б/у есть б/у, грех жаловаться.
Диски решил покрасить в серебро темных тонов, перед покраской решил посмотреть на сколько прямые диски иииии ((( из 4х дисков только один был ровный. Хорошо что был знакомый мастер Дима, который за довольно демократичную цену прокатал.
Дальше начал искать контору которая сможет мне их отпескоструить и покрасить порошком, выбор контор в Ярославле не велик, но разброс цен удивил, от 9-16 тыс. Качество пескоструйки и покраски порадовало, диски выглядели как новые.
Наступил апрель и вот я решил переходить на лето…
Объехал несколько шиномонтажей, проценился, чтоб собрать R20, отбалансировать и одеть стоит около 2500р., решил сэкономить и поехать за город в контору по продаже шин и дисков Яршина76 оплатил в кассу 1200 в которую входила технологическая мойка и тут началось веселье. Работают там узбеки, хорошие люди, но как я понял самоучки, сложно понять чего они говорят, да еще и делают все как будто в первые видят балансировочное оборудование. Собрали мне 2 колеса, а вторые два колеса говорят у вас кривые, я сразу начал думать на Диму который мне прокатал диски, потом они решили что резина бракованная, мне вообще стало нехорошо, было принято решение балансировать как есть.
Наклеили мне пол диска грузов и я поехал на разборку к Диме который прокатывал диски. При наборе скорости к 120 у меня появлялась жуткая вибрация, такое чувство что ехал верхом на перфораторе, даже пассажирское сиденье тряслось. Дело было в том как мне поведал Дмитрий, что наши азиатские друзья, те еще "мастера", после того как колесо собрали его нужно накачать и накачать нужно минимум 4 атмосферы, потом спустить лишку чтобы резина села на диск, а потом балансировать. Вспоминал как делали узбеки, собрали дунули 2.2 и начали балансировать, после того как я выехал от них резина села и их балансировка сделала ситуацию только еще хуже, да и груза они дурни клеят на центр диска, а не на самый край как это положено.
Но тут моя история не закончилась, после балансировке от хорошего мастера Дмитрия вибрация на скорости 120 никуда не делась ))) Посоветовавшись было принято решение ехать на лучший шиномонтаж в Ярославле, их бригадир по моему рассказу сразу понял в чем дело:
1. диски были не родные и необходимы были адаптера на ступицу
2. нужно было сменить родные гайки с шайбой на гайки с полусферой
3. нужно было балансировать на специальных адаптерах имитирующих ступицу, а не на дешевых балансировочных станках с конусом!
Самое главное что у них все это было, купил адаптеры, гайки, секретки и получил гарантию на работу, в будущем буду умнее ))
СРАЗУ отвечу на вопросы которые могут родится:
Стало ли жестко ? Нет жесткости особой не заметил
Шумная ли резина? ДА в машине стало на порядок шумнее, для любителей громкой музыки думаю будет все равно ))
Врет ли спидометр? Спидометр не врет, сверял по навигатору Навител и Антирадару с GPS
Как рулится ? Рулится хорошо, на колее приходится подруливать, трасса Ярославль-Москва показали себя довольно комфортными колесами.
Набор скорости ? По моим ощущениям разгоняется быстрее, но вот максималка упала до 180км, на родных R18 предел был 195км.
Самое страшное для меня это пробить колесо, так как резина FALKEN FK-452 не продается в России, для этого нужно быть предельно аккуратным ))