незнаю может фильтр топлива поменять или дпф отрезать совсем, может егр заглушить ????? Мнений бытует море. Сколько он должен кушать в городском режиме????
а что его надо заправлять?
менее 5 литров на 100 км
5 - 6 литров на 100 км
7 - 8 литров на 100 км
9 - 10 литров на 100 км
11 - 12 литров на 100 км
13 - 14 литров на 100 км
более 15 литров на 100 км
передвигаюсь от заправки к заправке
незнаю может фильтр топлива поменять или дпф отрезать совсем, может егр заглушить ????? Мнений бытует море. Сколько он должен кушать в городском режиме????
Кастомайзингом можно поправить.
Будет все время только ручной сброс.
Вроде так, если память не изменяет...
По отзывам комрадов ==> средний расход на дизельных ХЛ/4007/С-Кроссер
Расход зависит от величины пробега
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Да ладно, я 600 по городу смело выкатываю.
Ну считаете что 500 не проедите, проедте 400, в принципе разницы никакой сколько проедите, заправьте полный бак прям в селянь под пробку, проедите сколько проедите, желательно что бы в баке осталось хотя бы 1/4, едите на заправку и опять заливаете под пробку и смотрите сколько стоит вправили и сколько проехали.
Как пример: Допустим, проехали 468 км и заправили 38,7 л. Что бы узнать какой расход делите 38,7 на 468 и умножаете на 100 получаете расход 8,27 л на 100 км. Ничего сложного.
У вас сейчас если на приборке смотреть показания среднего расхода, та в левом верхнем углу должна быть буковка А в квадратике.
Ставите машину на ручник, зажигание включено, и начинаете кнопкой Инфо листать подменю приборки и доходите до меню настройки (чемоданчик ), нажатием на кнопку Инфо больше 2 секунд заходите в это меню и листаете дальше до подпункта AVG (кажись) там написано А в квадратике тире М, жмёте Инфо больше 2 секунд и квадратик должен перескочить с А на М, всё автоматический режим сброса отключён, включён ручной. Затем начинаете листать меню дальше до пункта выхода из настроек (Ретурн) жмёте Инфо более 2 сек и выходите из настроек. Затем листаете меню до показаний среднего расхода, расход должен упасть, а в место А в квадратике слева должна гореть М в квадратике. Но этот режим опять переключится на А если зажигание будет выключено больше 4 часов, и что бы выключить А, надо отключать каждый раз, а что бы отключить и забыть, то надо в мозгах кодинг править, здесь вам без специалиста вырядил справиться.
Нормальный такой разлет хотелок.
Фильтр поменять поменяйте, хорошее дело.
А все остальное про ампутацию и глушение не рекомендую, можете проблем огрести не мало из за этого. Чего бы вам там не обещали.
Примеров на форуме полно, почитайте на досуге.
Условно 10 литров, зимой с длинными прогревами 11, край 12. На трассе в среднем 8 литров.
Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
Спасибо большое ребят завтра попробую на м поставить что как сразу напишу!!!!!!!
Вечер добрый поставил я на м режым показание по городу 10 литров, но почемуто после каждого выключения зажыгания сбрасывается обратно на А. Гдето прочитал на форуме мол 4 часа в памяти остается!!!!!
Доброе утро, а если сделать рестарт на заводские настройки????
Так у вас и так скорее всего были заводские настройки, если вы нажмете рестарт, то табло вернется к исходнику, а именно обнулится счетчики спидометра, расхода, и среднего километража, ну и если вы чего там перенастраивали переключая с А на М, то же вернется к А. Точно так же получится если клему АКБ снять. Координально это ситуации не поменяет, надо кодинг из мозгов скачивать, корректировать и закачивать обратно. Тогда получится.
Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
Чё вы гадаете - мануальный режим только кастомайзингом правиться.
Вот тема
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Доброго всем форумчанам, подскажите может ли из за не сброшенных счётчиков быть большой расход, 8,5 по трассе очень тяжело даеться при скорости 100-110 по КАД если 130 ехать то уже 9-9.5, 4007 2009 г.в пробег 89000 dcs ошибок ни каких нет экология на месте чипа вроде нет, регенерацию принудительную делал, и ещё затруднён пуск двигателя после долгого простоя, приходиться покрутить стартером 2-3 секунды
Просто у меня Паджеро дизельный 3,2 при таких скоростях кушает примерно так же, эта должна на порядок меньше расходовать.
Просто очень мно катаюсь по трассе в виду загородной жизни и работе, для меня этот вопрос очень критичен.
Владею данным авто чуть больше месяца и проехал на машине
10000 км, дроссельпоставил новый, фильтр топливный новый MAN воздушные новый bosch.
Коррекции по топливу в пределах 1 (измерения по лексия диагбокс) на 1 цилиндре, на остальных +- 0.6.
Куда смотреть не понимаю.
Да ещё, вчера заметил что насос в баке перестал качать.
П.С. Помогите советом или перекиньте в нужную ветку
Заранее спасибо
Да, ещё заметил что значение Еолиса не меняться с пробегом, какое значение программировать в подаче присадки?
Последний раз редактировалось Бекас; 07.12.2019 в 10:49.
А по поводу счётчиков?
На расход влияют несколько факторов, загрузка авто, качество топлива, встречный ветер, какая резина, время года.
Так как у вас машина всего месяц, то вы ее начали эксплуатировать уже в холодное время года, а чем холоднее тем расход увеличивается автоматически, ДВС дольше прогревается, ну и поэтому расход как бы выше. Если вы хотите расход увидеть на машине хотя бы 7 л/100, то его надо ловить летом, а если хотите ещё меньше, то и топливо должно быть не российским. Есть (были) у вас в Питере такие заправки, Аэро кажись, типа вроде как с финским топливом как говорили, попробуйте его залить. Правда вчерась-позавчерась был в Питере и чЁ та не увидел этих заправок.
Как выглядела проделанная вами процедура?
Вы в своем вопросе тут же даете ответ. В первой форсунке коррекция 1, так вот по моим наблюдениям у меня сложилось следующее мнение, что от 0 до 0,8 - нормально; от 0,9 до 1,2 - надо начинать чесать репу, так как коррекция великовата и появляются проблемы с запуском, особенно после долгого простоя; 1,3 - 1,6 - это уже надо более интенсивно чесать репу чО с этим делать, 1,7 и далее - как говориться сливай воду, суши весла, т.е. бегом в магазин или сервис.
Тема про плохой запуск.
Ну он не постоянно работает, но все равно проверьте (послушайте) его работоспособность. И если выясните что моторчик не работает, то когода разобрав его вы запустите моторчик, то сильно не радуйтесь, это не надолго.
А вот это говорит что счетчик у вас стоит, а это не правильно.
Вариантов несколько:
Вы как заправляете машину? если по чуть чуть много раз, то машина просто не может понять что ей заправляли или заправленного количества топлива не хватает для добавления Еолиса, вот счетчик и стоит. Если заправляете порциями хотя бы от 2\3 бака, а он стоит, то возможно ваша машина ЧИПованная.
А как вы собираетесь запрограммировать количество присадки? В МУТ например такой возможности нет, может присутствует некорректный перевод функции и это проверка работоспособности моторчика Еолиса?
Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
Регенерация прошла как на видео, 7 минут на 4000 оборотов еолис всё-таки изменял показания
В диагбокс есть такая вкладка программирование подачи присадки измеряется в граммах
Сегодня сбросил счётчики, сейчас вроде поменьше ку шает
Но все равно я считаю для этой машинке это большой расход
Последний раз редактировалось Бекас; 07.12.2019 в 14:48.
Расход считаете по бортовому компьютеру или по чекам ?
Эт хорошо.
В МУТ Еолис измеряется миллилитрами вроде как, и после каждой заправки минусуется по 20 единиц.
Эт как так быстро замеряли расход? Если по бортовому компу, то это показатель от лукавого, надо мерять от заправки до заправки и на пройденный километраж, и то что бы быть точным то на той же колонке, хотя и там бедные несчастные работающие себе в убыток заправки могут маленечко обмануть.
Каждый конечно хочет что бы машина ездила на воздухе, но так почему то не получается, тут из за установленной экологии расход выше, да и топливо у нас как бэ не очень, было бы топливо покачественнее, то и расход думаю был поменьше.
Пы.Сы: Как то вы странно пишите, предложение - сообщение. Я уже как то устал ваши мысли в кучу собирать. Зачем разбивать одно сообщение на три?
Последний раз редактировалось Бекас; 07.12.2019 в 15:01.
Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
Извиняюсь, с телефона в пробке писал последнее сообщение
За сегодня успел проехать 350 км вот и говорю что вроде как по меньше кушает, субъективное снение
700 км на баке ни разу не проехал, в среднем 550км выкатываю и заливаю до полного 49-51(в среднем)
Просто сравниваю расход с машиной у друга (вместе работаем) очень часто и по много получаеться ездить на его bmw x3 e83 2.0 d
Так на ней при достаточно агрессивной езде 130-140 км/ч в это время года примерно по тем же маршрутам по трассе (по объектам по работе)
Расход очень редко показывает больше 8.0 л/100
Чеки так же ето подтверждают
Правда БМВ чипованая и без экологии и пробег больше 200000км
В среднем в месяц проезжаю от 3000км до 12000км поэтому расход сильно важен для меня
Это то же в пробке? Мысль одна, но Пять сообщений
Принципе по расходу я своё видение написал выше.
Сначала победите коррекцию, ту что больше единицы, а потом ещё раз присмотритесь к расходу.
Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
Извиняюсь, не получается у меня ответить на конкретное сообщение с телефона.
Поэтому пишу просто в сообщении
Коррекции в норме сейчас +-0.6 стали
По сажевому равно пробегу 87000
Еолис показывал чё то 2250 мл
По этим счетчикам как бы все нормально для этого пробега, ещё бы счетчики сажи (отложения в фильтре) и процент забитости посмотреть.
Но если даже и с теми счетчиками все нормально, все они синхронны, то это только 50% пробега до сброса, и они на этом пробеге не должны ни на что влиять и чего то усугублять.
Ни как не добивался.
Скорее всего когда ехал по трассе, попал в вагон для некурящих , эт когда поток шпарит со скоростью 90 км/ч и обогнать смысла нет, так как поток этот длинный.
И даже не знаю чего ответить, факторов влияющих на расход много, начиная со стиля вождения и заканчивая состоянием автомобиля.
А это как вы год прошивки увидели?
Тут как бы ориентироваться надо по номеру ПО.
Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
В диагбоксе где то подсмотрел, попробую фотку скинуть
Только что проехал километров 40 на круизе 90 км/ч расход показывал 8.5 без изменения скорости движения, потом поехал 70-80 км/ч очень аккуратно километров 25, расход упал до 7,8
А температуру в движении это норм? При +5 на улице или маловато?
Сколько должна быть?
это мое видео с расходом топлива и подключенной лексикой, сюда не получается закинуть, размер файла большой
это минимум что удалось сбить по расходу
Послушайте Александр, может вы все же научитесь свои мысли излагать в одном сообщении. Ну очень утомительно читать...
"Притворство сплачивает воедино тех,кто связан круговой порукой лицемерия."(Мольер)
Мысль одна, понять почему такой расход большой, извиняюсь что утомительно
Александрbarss,
не понимаю чего вы хотите добиться?
Средняя по больнице как раз 8-10 л/100 км для дизеляю
Расход влияет от манеры езды, пробок и т.д.
С ваших слов у вас 8,5-9,5. ИМХО нормально
При этом 120-130 это не экономичная скорость движения. И ПСА/ММС не БМВ
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Балу 8,5 это при езде на круизе при 90 км/ч по трассе без обгонов с учётом того что расход сбрасываю при набранной скорости, при 120-130 не меньше 10
И какая все таки температура должна быть в движении по трасс при температуре окружающей среды +5
Последний раз редактировалось Александрbarss; 10.12.2019 в 14:16.
По ТТХ расход топлива. Это красивые цифр для манагеров Накидывайте 15-20% еще
Температуру за бортом показывает приборка беря показания с внешнего датчика
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
про температуру Я имел в виду рабочая температура двигателя но или при какой температуре открывается термостат просто у меня при езде получается вот по диагностическому прибору 75 градусов мне кажется это маловато
про технические показатели расхода топлива и с ними не сходится процентов на 35
вот я думаю может у меня термостат не работает от этого рабочая температура двигателя меньше и соответственно расход топлива увеличенный
Последний раз редактировалось Александрbarss; 10.12.2019 в 15:37.
В разделе отдельная тема про термостат есть. Не мешайте все в кучу.
Учитесь пользоваться поиском (см. Мою подпись синим цветом)
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13577
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
всем привет!! , задумался о расходе... . много это или мало... хз?!
авто С-кроссер и мотор 2,2 hdi - Все в стоке; давление на баллонах 2,5 атм; зимняя-шипы (думаю 1/3 осталась), 100-120 км/ч топил в основном... средняя загрузка, без бокса на крыше, тормоза в норме ( ничего не клинет и не притормаживает) и накат хороший.
Мотался мск-кавказ туда 8,8 (1500 км)...обратно 8,3. литров ... по компьютеру ( да и по чекам тоже)... Вроде бы везде асфальт был сухой, ветра почти нет... может из за резины такой расход.?..
- Кто , что думает... прож-та поделитесь опытом
Зимняя резина + 1 литр к летнему расходу и погода - соляра тоже очень влияет .
И это , асфальт сухой , а туман на м4 постоянный , да и горки никто не отменял ,это не Питерский платник .
В среднем в зимних поездках на Кавказ у меня так и выходит - около 8,5. Минимально было 8 как-то раз, но дорога дюже лёгкая была.
Это на резине 215/70-16.
Да и летом также выходит, редко ниже 8-ми, правда на 225/60-18 и крейсерская 130-140.
А зачем шины 2.5атм накачивать? Авта и так, как табуретка (особенно для задних пассажиров), а с таким давлением ваще наверно жесть.
Последний раз редактировалось rbely; 19.01.2021 в 18:00.
на дальняк всегда так качаю.... (неее, не табурет, не жесткая, зато более "сбитая" и по расходу- чуточек но экономичнее)
Последний раз редактировалось Андрей_C-Crosser; 19.01.2021 в 18:13.