Добрый день!
Подскажите проверенный центр установки сигнализаций, желательно на Севере, северо-востоке Москвы.
Нужно сигналку поставить на другую машину, а в партнерах клуба один центр по сигналкам остался и тот далеко...
Добрый день!
Подскажите проверенный центр установки сигнализаций, желательно на Севере, северо-востоке Москвы.
Нужно сигналку поставить на другую машину, а в партнерах клуба один центр по сигналкам остался и тот далеко...
Я в autostudio ставил, на две машины -всё Ок. Один раз пришлось по гарантии обращаться -работает, всё починили быстро и бесплатно
Последний раз редактировалось andreyks; 28.08.2018 в 18:45.
Я старлайн ставил . Пандор у меня не было -ничего не могу сказать про них
Смотря что хотите,автозапуск,монитори нг....
СтарЛайн по цене сейчас середина,плюсом адекватная техподдержка
Мне автозапуск не нужен. Обычная сигналка с учетом наличия бесключевого доступа и кнопки запуска ДВС.
Про Стайлайн читал, что самая простая к взлому граберами...
Сейчас уже большинство поддерживают бесключевой доступ и кнопку запуска,поставьте Excellent,Автолис,все зависит от кошелька и от установщиков
Последний раз редактировалось pyx707; 28.08.2018 в 22:17.
Cтарлайны какие сейчас ставят? Последние можете посоветовать?
Можно S96bt как пример,у нас Установка стоит с замком капота и ещё каким то реле от 37 до 46 килорублей.Устанавливали недавно моему коллеге.Метка мелкая плюсом управление с телефона.Управляется все со штатного ключа,ничего лишнего кроме метки
Последний раз редактировалось pyx707; 28.08.2018 в 22:24.
Поставил на днях сигналку старлайн Е96 v2 ВТ с автозапуском в C-Crosser. Поразился насколько это просто. Для подключения нужно всего несколько проводов:
на сирену, концевик капота, альтернативный свет, CAN шина, питание и силовой блок автозапуска.
В основной блок с компа загружается последняя прошивка, ставится пара галочек для настройки каналов и автозапуска.
Всё. Автозапуск работает, сигналка может управляться штатным брелоком-ключом, имобилайзер трогать не нужно.
Все фишки работают от CAN шины. Красота.
MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.
Доброе утро, посоветуйте сигналку. Самое главное автозапуск (с возможностью по таймеру) турботаймер и чтоб второй ключ там не оставлять.
Всем привет.
Может кто подскажет или имеет опыт эксплуатации такой системы.
Нашел в своем Мультивене вот такую коробочку:
В интернете поискал, что это за ерунда, cellocator compact sw 27h. Информации в принципе мало, но на сколько понял, это какой то спутниковый комплекс.
Позвонил в Рольф, где брал машину и задал вопрос, что за хНя установлена в машине. Через полдня перезвонили и сказали что это простой GPS трекер типа не волнуйтесь, прежние владельцы типа давно установили, но так же давно им и не пользовались, типа машине эта штука никакого вреда не наносит, но если хотите езжайте в сервис и сами снимите её. Единственное что помнят прежние владельцы, что система называлась "Эшелон".
Но судя по количеству проводов задействованных в этой системе, электронных блоков, релюшек как то наводит на размышление что это никакой не GPS трекер, а полноценная сигнализация.
Порыл еще интернет и нарыл вот такую инфу:
Спутниковая авто сигнализация Эшелон
В комплекте: блок Kensai GL1010int; Cellocator compact SW:27; GPS SiRF III; 2 штуки радиометки GL1010v1; Shosk sensor Mic-Phone; DLK-1 TUBE; реле TR93F-12VDC-SC-C 30/40A; провода, предохранители, разъемы, диод, сирена.
В принципе из перечисленного все вижу, за исключением радиометки GL1010v1 - 2 штуки;
И теперь что она может:
Вызов экстренных и специальных служб
- Эвакуация и техническая помощь на дорогах
- Контроль зон и маршрутов
- Дистанционный запуск двигателя
- Определение местоположения по запросу
- Отчет о передвижениях
И вот это меня маленько напрягло, по сути к этой системе я доступа не имею, но она установлена и судя по всему фурычит. Хрен с ним что она может смотреть где я езжу, но то что кто то может дистанционно на ней ДВС запускать, снимать/ставить на охрану, вот это как то напрягает.
Может конечно я преувеличиваю вопрос, не судите строго, опыта эксплуатации спутниковых систем у меня нет.
Может кто подскажет, что лучше сделать, выдрать её или оставить как и было и попробовать прикрутить это дело к оператору спутниковых сигнализаций или кто поделится опытом эксплуатации такой системы.
Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
Как минимум сим-карту выдрать или поставить свою, и пытаться переинициализировать.
Но если она работает через оператора, то нахрен надо: 1) дорого; 2) сейчас много систем с самостоятельным мониторингом, те же Пандоры.
MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.
Алексей, спасибо.
Когда искал где Симка, нашел что часть блокировок на этой системе отрезана. Видать начала она мозги делать прежним владельцам, вот ее маленько кастрировали.
Не стал заморачиваться, выдрал её полностью, проводку восстановил в местах где она подключалась к машине.
Алексей, можете что нибудь посоветовать из сигнализаций для установки.
Посмотрел в Инете, а там вариантов вагон и телега, и всё вроде как одинаковые, только ценники разные.
На Пандоры посмотрел, вообще глаза разбежались, моделей многовато.
У STARLINE модель S96 BT GSM вроде как присмотрел, но сомнения всё равно как-то одолевают.
Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
Я ставил себе StarLine E96 с автозапуском и турботаймером, всё гут, работает отлично.
Из массового сегмента - два лагеря - Старлайн и Пандора. Профессионалы будут вам рассказывать за Автолис и прочую экзотику, недоступную в массовом сегменте, но способную творить чудеса.
Знакомые установщики-любители, которые раньше топили за Пандору, теперь перешли на Старлайн, т.к. у Пандоры пошло много брака.
Я сам на своих машинах ставил Пандору, и ей доволен.
Ультрастар (Старлайн) идет по пути эволюции, и тянет в новые модели рудименты старых, например, таблицы настроек с брелка, ну и навешивает костыли в виде кан- и gsm-модулей, блоков автозапуска. В Пандорах это всё встроено изначально в основной блок, и настройка только с компа.
У Пандор много похожих моделей, отличие бывает только в комплектации, и по идее, добрав компонентов по отдельности, из базовой модели можно набрать топовую.
Но там сейчас пошли новые семейства, с блютузом и т.п., короче, нужно сидеть и разбираться. Есть сравнительные таблицы на сайте, но надо поискать.
Со Старлайном наверно аналогично.
И, кстати, о новом и неведомом.
Когда покупал Пандору, брал максимальную модель с брелком, т.к. не очень верил в GSM (у нас в городе с ним были проблемы).
Сейчас я даже не знаю, где этот брелок валяется, т.к. управление с приложения оказалось намного удобнее, да и интернет мобильный стал стабильнее.
(оговорка: на машине KOS, т.е. закрыть-открыть машину не нужен ни ключ, ни брелок).
Наверно аналогично с блютузом - пока не понимаю, зачем авторизация по мобиле, таскаю с собой метку, но видимо и это можно вылечить.
Последний раз редактировалось megaaxel; 06.02.2022 в 17:45.
MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.
Я тоже с Пандорой катаюсь полет нормальный. Насчет брака не слышал, когда себе ставил, предварительно изучал отзывы, чтобы потом не было проблем в эксплуатацию. Мб старлайн дешевле и народ больше берет поэтому и ставят. Я прежде всего покупал поскольку функционал зашел, есть защита от взлома граберами ну и приложенька мне понравилась. Тоже юзаю метку и приложение, идеальное сочетание.
Последний раз редактировалось CrosserMan; 08.02.2022 в 15:07. Причина: излишнее цитирование
Всем привет.
Так, информация для общего развития и понимания.
Короче, установил я сигнализацию Стар Лайн на свой Мультивен. Но всё оказалось не так просто!
Начну с того что Мультивены не простые машины, по крайней мере по 15 год точно непростые в плане установки сигнализации, по 20 год под вопросом, 21-22 год вроде как уже попроще.
В России же у нас как, сначала пытаемся сами снять поставить, а уже когда сломали, то идём читать инструкцию.
Вот так и у меня получилось, сначала купил на ЯндексМаркете сигнализацию, а потом начал её примерять к автомобилю. А она как бэ не применялась. Информация на сайте Старлайна по Мультивенам этого модельного года можно сказать "нуль". В точках подключения указано только подключение CAN A и всё, типа больше ничего подключать не надо.
Нашёл на Драйве, как мужик точно такую же сигнализацию на Тигуан поставил, посмотрел по проводке, вроде и как совпадает, да и точки подключения от предыдущей сиги у меня на машине остались, только этот мужик из всех проводов оставил минимум для подключения и говорит всё типа работает, и сила и автозапуск. Подключил я купленный СтарЛайн к машине, сига заработала, но двери не закрывает не открывает, машина заводится и глохнет. С ключа двери открываются/закрываются, сига на охрану становится/снимается, а с приложения в телефоне и с метки только сига в охрану, машина открыта. Пошёл смотреть Интернет, нашёл инфу, но по Т5 2004 года, но там всё подключения аналоговые. Добавил эти подключения к ранее собранной схеме, за исключением концевиков дверей, педали тормоза и ручника, их сига видела и так, по CAN шине. Как ни странно, машина с приложения в телефоне и с метки стала закрываться при постановке на охрану, но не открываться. При автозапуске машина так и заводилась и глохла сразу. Оставил ключ в замке и пнул с приложения автозапуск, машина завелась и осталась работать. Короче голову сломал, что не так. Ну и решил, ладно сдаюсь надо топать к установщикам. для начала позвонил в фирменный установочный центр Старлайн, там мне загнули 29 кР за сигу и установку, если сига своя, то установка 16 кР. Плюсом обозначили что надо будет доустановить/докупить обходчик и второй ключ от машины в него засунуть. На мой вопрос: На сколько удешевит установку уже снятая торпеда? сказали, что нифига не удешевит, типа в прайсе указано 16 кР, а снята торпеда или нет пофигу. Мне это конечно не понравилось. Решил позвонить в другую контору которая сигами занимается, раньше у них механическую защиту на машины ставил, а сайте у них указано что StarLine S96 v2 2CAN+4LIN 2SIM GSM стоит 16,500, с установкой 24 кР. Как бэ математически получается установка 7,500. Ну думаю нормально, звоню. В итоге расклад такой: Лекция на полчаса, что все мы дилетанты и я выбрал "гранату не той системы", что не нужно было выбирать StarLine, она к Мультивену не подходит, но вот у нас есть Пандора, которая очень даже к моей машине подойдет и обходчиков для этого не надо, цена вопроса с установкой 26,500. Так что типа по разговору я оказался дурачком, не проконсультировался у специалистов, и купил не ту сигнализацию, и я такой не один, сплошь и рядом народ так встревает покепая на машины сигнализации которые к ним не подходят.
Далее по сути интересующих меня вопросов: если Сига своя, то гарантии нет, установка 11 кР, то что моя сига не GSM, а GSM/GPS плюс к установке 2 кР (я чесно АхРеНеЛ , КАРЛ!!!, за воткнуть штекер GPS антенны 2 кР), ну и плюс к установке 2 кР за обходчик, но ужО типа с установкой. То что торпеда снята, не калыхает, они же не торпедами занимаются, а проводки подключают.
Мысленно послал всех в Ж...П..У...! И пошел дальше кубатурить вопрос.
То что нужен обходчик, это я уже понял, на ЯндексМаркете 700 рЭ, на следующий день он у меня. Второй ключ как бэ не хотелось в машине оставлять, поэтому поехал к ключникам и сделал отдельно ЧИП для автозапуска, цена вопроса 2,500 с пропиской ЧИПа в машину.
Собрал все это дело, в принципе опять не сложно, но на выходе машина опять же с ключа двери открываются/закрываются, сига на охрану становится/снимается, а с приложения в телефоне и с метки двери закрываются, сига вместе с закрытием становится в охрану, при снятии с охраны двери не открываются. При автозапуске машина стала нормально заводится. но при этом выяснил что попасть в машину при заведенном автозапуском ДВС я могу только если открою дверь механически ключем через личинку замка, кнопками машина на ключе не открывается.
Ну и решился я позвонить в тех поддержку Старлайн, в итоге мне сказали, что нужно разобраться мне с подключением ЦЗ, что у меня однопроводная система, и на один из провод Сиги управления ЦЗ надо повесить резистор, что бы машина видела разные сигналы. Схему я эту видел до этого, но на Т6, там резистор указан 800 Ом, естественно такой резистор купил, ставил, но безрезультатно. На мой ответ что пробовал и ничего не вышло. посоветовали посмотреть схему с POLO Sedan или резисторы разных номиналов попробовать. Короче консультация так себе.
По мимо этого нарыл кучу информации, что эта проблема известная и считай у всех владельцев Мультивенов открытие не работает и они с этим как то смирились, установка сиги как в сертифицированных центрах, как и в несертифицированных, так и самостоятельно, проблема типа есть. Даже кто то писал что народ наоборот радуется что машина просто так не открывается.
Поехал накупил резисторов с шагом 100 Ом, но опять мимо кассы.
Позвонил знакомому электронщику узнать как поймать эти сигналы, что бы понять какое сопротивление надо. В итоге сошлись, что хорошо бы понять как реализована кнопка откр./закр. на двери водителя. Разобрал я эту кнопку, намерял в кнопке что на закрытие стоит резистор 780 ОМ, и так же я увидел что провод управления по которому сигналы шастают другого цвета. Выполнил я времяночкой подключение к этому проводу, и о чудо все заработало и открывает и закрывает, я обрадовался, что типа проблема решена, но радовался недолго. Проблема как ушла, так и тут же вернулась, машина не открывается. Вернул кнопку на место закрыл машину, ну и сижу такой играюсь кнопкой открыть/закрыть, машина открывается и закрывается, а потом я машину закрыл и отвлекся на что то. буквально 20 секунд, нажимаю открыть. а хренас два не открывает и кнопкой, кнопки заблокированы. И тут я понял, что когда я включал сигу, она еще какое то время инициализируется и только потом становится на охрану и блокирует часть цепей, по этому я и не мог в обратку послать сигнал на открытие, так как пин к которому было подключение уже заблокировался. Пошел опять курить Интернет.
В результате нашел инфо на Драйве, и самое странное, это у кого нашел , мужик, гоняет на старом при старом ТАЗу, типо ПушкаГонка, Пожарно красного цвета, ну и все у него красное, и вся страница у него про эту Жигу, и Вебасто он в эту Жигу вкрячил и тут хренак ни с того ни с сего схема ЦЗ VW Transporter T5, ну и а ней все разрисовано, как идет управление ЦЗ. Пошел подключился к пину до блокировок штатной сиги, всё стало работать аки часики.
Вот такая вот история про сигнализацию.
Всем удачи.
Последний раз редактировалось Бекас; 17.02.2022 в 09:56.
Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
Если ты на этой машине её победил, то на наших клонах как орешки будешь её щелкать?
В ВАГах работа части функционала сигналки достигается кодированием самого автомобиля (типа нашего вариант-кодинга, но в тыщу раз обширнее).
Помню, в Тигуане несколько опций приходилось кодировать, а в целом подключение элементарное. И да, с обходчиком, т.к. даже Пандоры в то время бесключевой запуск ВАГов еще не поддерживали.
Про их кодинг читал, он действительно заморочестее нашего.
А про бесключевой запуск, так на сколько смог разобраться, то в Старлайне эта функция разделена, на сам запуск команда реализуется через CAN A, а вот обходчик ИММО реализован через CAN B, вот на Тигуане 2013 модельного года (судя по отчету с драйва) этот CAN B присутствует, а на Мультивене 2013 модельного года этого CAN B нет, вот и пришлось обходчик с чипом доустанавливать.
Но самое интересное, почему на сайте Старлайна эта информация отсутствует? Они же ни где не пишут что нужен на эту машину дополнительно обходчик ставить. Вот интересно, почему?
Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
На сайте старлайна вообще таблицы совместимости сигналок с авто есть?
Типа такой: http://loader.alarmtrade.ru/
MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.
Последний раз редактировалось CrosserMan; 17.03.2022 в 08:57.
Добрый день
Купил Аутлендер ХЛ 2007 с установленной сигнализацией Старлайн А93. Машина с бесключевым доступом и поворотным пластиковым "пеньком" в месте расположения замка зажигания. То есть доступ "бесключевой", но поворачивать для запуска "пенёк" вместо ключа надо. Если запускать двигатель дистанционно, то "пенек" не поворачивается (заблокирован) и при нажатии на педаль тормоза машина глохнет. Невозможно без перезапуска движка сразу сесть и поехать.
Подскажите, это так криво установлена сигнализация или по другому в этом варианте с "пеньком" вместо ключа не сделать?
MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.
У меня Мицу с бесключевым, но вроде как вертушек замка поворачивается без нажатия педали тормоза без проблем.
Селектор без нажатия на тормоз не разблокируется, а зажигание и так проворачивается, периодически завожу машину через правую дверь.
Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
Не знаю у меня был обычный брелок не метка, то поставил Пандору с меткой и gsm и теперь пользуюсь спокойно бесключевым, очень удобная фишка. Ну и автозапуск как приятный бонус.