Результаты опроса: есть ли у вас хомут на впускном коллекторе

Голосовавшие
48. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • да есть

    26 54.17%
  • нету

    22 45.83%
+ Ответить в теме
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 40 из 67

Тема: DW12/4HK/4HN: Масло с сапуна дизельного двигателя. Запотевание на впускном коллекторе Peugeot 4007 2.2 HDi, Citroen C-Crosser 2.2 HDi, Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D

  1. #1
    Новенький
    Мой город
    Ульяновск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    31.03.2010
    Сообщений
    15
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).

    DW12/4HK/4HN: Масло с сапуна дизельного двигателя. Запотевание на впускном коллекторе Peugeot 4007 2.2 HDi, Citroen C-Crosser 2.2 HDi, Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D

    Заметил у себя масленное запотевание на впускном коллекторе в районе подсоединения трубки на рисунке №19. В документации указан хомут №71, который крепит данную трубку к коллектору, у меня его не оказалось.
    Кому не лень посмотрите как у Вас.

    Последний раз редактировалось Балу; 27.03.2012 в 15:09.

  2. #2
    Старожил Аватар для Seacds
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    31.12.2008
    Сообщений
    16
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    хомут есть...
    Последний раз редактировалось Балу; 27.03.2012 в 15:11.

  3. #3
    Новенький
    Мой город
    Ульяновск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    31.03.2010
    Сообщений
    15
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Спасибо Seacds. Вот Вам и японская сборка или наши свои ручонки сунули.

  4. #4
    Модератор Клуба Аватар для pinzet
    Мое имя
    Леонид Леонидович
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Был Citroen C-Crosser, стал AUDI A4 Allroad (A9)
    Регистрация
    26.05.2008
    Сообщений
    2,118
    Поблагодарил(а)
    581
    Получено благодарностей: 1,435 (сообщений: 677).

    Двигатель DW12: Запотевание на впускном коллекторе

    Цитата:
    Сообщение от cdt Спасибо Seacds. Вот Вам и японская сборка или наши свои ручонки сунули.
    а что там ОД делать то ??

    В моторе ковырялись последний раз ??? Какой пробег?

    Если нет, то явный косяк япов
    Последний раз редактировалось энцефалопат; 21.06.2011 в 23:59.

  5. #5
    Новенький
    Мой город
    Ульяновск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    31.03.2010
    Сообщений
    15
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Пробег 14000км. Два раза обращался к ОД по этому вопросу. Они незнали, что ответить. Пришлось самому искать причину, благодаря клубу все встало на свои места. Знаю еще одну машину с такой бедой, но у нас с одной партии, так что скорее всего партия такая была.

  6. #6
    Модератор Клуба Аватар для pinzet
    Мое имя
    Леонид Леонидович
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Был Citroen C-Crosser, стал AUDI A4 Allroad (A9)
    Регистрация
    26.05.2008
    Сообщений
    2,118
    Поблагодарил(а)
    581
    Получено благодарностей: 1,435 (сообщений: 677).

    Двигатель DW12: Запотевание на впускном коллекторе

    Может, проще самому накинуть хомут??

  7. #7
    Новенький
    Мой город
    Ульяновск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    31.03.2010
    Сообщений
    15
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Сейчас конечно накину. Просто сомнения были, а вдруг так и должно быть, чтоб газы выходили. Закажу завтра и поставлю.
    Последний раз редактировалось Балу; 27.03.2012 в 15:13.

  8. #8
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Двигатель DW12: Запотевание на впускном коллекторе

    Судя по схеме - это трубка с клапана рециркуляции картерных газов. Поидее хомуты быть должны.

  9. #9
    Новенький
    Мой город
    Ульяновск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    31.03.2010
    Сообщений
    15
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Немного добавлю, для тех кто также влетел, параметры хомута 25-40.
    Последний раз редактировалось Балу; 27.03.2012 в 15:13.

  10. #10
    Ищущий ответы
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    26.03.2010
    Сообщений
    4
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Всем привет. Нужен совет моториста. Вчера обнаружил масло на воздушном патрубке, который идет от фильтра к турбине, где вход от вентиляции картера (я так думаю). Разобрал, внутри масло. При заведенном двигателе и снятой заливной пробкой чувствуется избыточное давление из заливной горловины. Пробег 18000 км. Неужеле поршневой кирдык!





    Миниатюры Миниатюры 1.jpg‎   2.jpg‎   3.jpg‎  
    Последний раз редактировалось Балу; 27.03.2012 в 15:29.

  11. #11
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Масло с сапуна ДВС

    Машина гарантийная?
    Если да, то я бы официалов напряг.
    Если нет, то:
    1. Забит/неисправен сапун ДВС. Надо промывать и осматривать. По результатам осмотра либо ставить на место, либо заменить.
    2. Неисправна турбина. Тут либо ремонт либо замена.

    По опыту, в прошлом году у меня на морозе под Курском в разнос на Хундае пошел ДВС. Движок заглушили а потом завести не смогли. Тащили на тросу до Мск. Вскрыли на сервисе - п*ц ЦПГ и турбине. Замерз сапун ДВС.
    Провели по гарантии, т.к. 2 года назад Хундай делал отзывную компанию по сапунам, а на предыдущем ОД-сервисе его не поменяли (я сменил ОД-сервис). Новый ОД-сервис перебрал ДВС по гарантии. Прошел уже 60 тык. Все ОК.

    Балу добавил 05.04.2011 в 09:44
    Позвонил своим
    Цитата:
    При заведенном двигателе и снятой заливной пробкой чувствуется избыточное давление из заливной горловины
    забит/неисправен сапун. В системе избыточное давление картерных газов.

    Цитата:
    обнаружил масло на воздушном патрубке, который идет от фильтра к турбине, где вход от вентиляции картера (я так думаю). Разобрал, внутри масло.
    как результат (неисправность сапуна) - масло выбрасывает через турбину.

    Вердикт: проверить сапун. Промыть или заменить. Рекомендуется так же проверить турбину.

  12. #12
    Ищущий ответы
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    26.03.2010
    Сообщений
    4
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Я так понимаю - если бы турбина гнала масло то масло было бы по коллектору после турбины, а так получается до турбины. Падения мощности не ощущаю, 100 за 10 набирает. Если забит сапун, то через него вообще ни чего не проходило бы? И может ли кто объяснить принцип вентиляции картера на дизельном движке. Там же не просто шланг из поддона. Там какие то устройства на всем протяжении магистрали. и на конце какой то датчик.

  13. #13
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Масло с сапуна ДВС

    Володь!
    Лень ща напрягать мозги Покумекаю, скажу. Так у тебя не гарантийная?
    Но суть простая - давление избыточное в системе (это факт). Смотреть сапун надо однозначно. Масло догнало до турбины (турбина из системы газы картерные подсасывает).
    В самой турбине следов масла нет?

  14. #14
    Ищущий ответы
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    26.03.2010
    Сообщений
    4
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Я живу на Севере, ближайший ОД за 2500 км. Давление в картере определял так - открыл заливную горловину от туда ветерок, закрываю рукой как бы сильно и не давит (когда подносишь руку чувствуешь ветер, как только прижал руку к горловине вроде уже и не давит). Уже и не знаю что делать. Турбина вроде сухая, саму не разбирал.

  15. #15
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Масло с сапуна ДВС

    Покумекал, порыл, посоветовался....
    На патрубок воздухозаборника идет патрубок от сапуна. Так?
    Если так, то:
    Посередине этого патрубка стоит аппендикс (???), на который одет шланг вентиляции картера. Масло у тебя в патрубке именно после этого аппендикса, т.е до турбины. Следовательно, если патрубок в масле просто "жирный", то ничего страшного - нормальная работа системы вентиляции картера. Если при снятии патрубка масло с него выливается "ручьем", тут уже следует присмотреться к состоянию мотора.

    Навсякий слуай все равно продуй/промой сапун и маслоотделитель (систему вентиляции картера):
    маслоотделитель постоянно забивается, клапан сапуна засирается, вся система теряет пропускную способоность. Дальше - масло не отбивается и начинает выходить через систему вентиляции и компрессор во впускной коллектор и там гореть в двигателе, а возрастающее давление кортерных газов "подпирает" систему возврата масла с турбины. Отсюда- бело синий дым, масляный жор и замасливание шлангов турбины.

    Всасывающий патрубок от воздушного фильтра к турбине. Внутри патрубка легкий налет масла допускается. Туда выводится патрубок с вентиляции картера, через который и попадает "масляный туман".
    Сильно масло затягивает, когда грязный воздушный фильтр (когда меняли?) и при езде с большими оборотами ДВС (погонять любите?)
    Масло "жрет"? Как часто доливаете?

    Балу добавил 05.04.2011 в 17:14
    Система рецеркуляции картерных газов
    1 - клапан (сапун)
    5 - масоотделитель (маслоулавливатель)
    Их бы я промыл.



    Патрубки и воздуховоды турбонагнетателя
    Миниатюры Миниатюры i311a80a.jpg‎  
    Последний раз редактировалось энцефалопат; 21.06.2011 в 23:37.

  16. #16
    Ищущий ответы
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    26.03.2010
    Сообщений
    4
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Спасибо за детальный ответ. Масло не жрет. По крайней мере за 6 месяцев ни разу не доливал. Погонять люблю. Про фильтр тоже думал, уже заказал жду когда придет. Сапун разберу, посмотрю что да как, прочищу. Потом отпишусь. А вообще что я туда полез. Появились масляные пятна по бортам машины. Снял защиты и начал все осматривать. Увидел, с низу, на воздушном коллекторе несколько капель масла, ну и полез. Когда разобрал - ручьем конечно не полилось, но масло реальное. Буду надеяться что все обойдется. Еще раз благодарю за уделенное время.
    Последний раз редактировалось Балу; 27.03.2012 в 15:30.

  17. #17
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Масло с сапуна ДВС

    Надо смотреть. Это проблема многих турбированых движков.
    Попробуй порыть на ленд-ровер клубе в ветке Фрилендер 2 и в Форд-Куга клуб.
    У них движки такие же как у нас
    Можно посмотреть еще форд-фокус клуб раздел дизелистов - дизельный двигатель по принципу сейчас у всех одинаков и болячки одни и теже у всех
    Удачи.

  18. #18
    Технический Консультант Клуба Аватар для Zam
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Речица (РБ)
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    16.02.2010
    Сообщений
    535
    Поблагодарил(а)
    223
    Получено благодарностей: 349 (сообщений: 169).
    У меня на С5 2,2 Хди таже песня была. Масла практически не брала, на 15 000 грамм 200. На сервисе предложили поменять турбину - либо ей скоро смерть. Т.к. машина была не на гарантии - забил, пережал все хомуты на патрубках и отъездил еще 70 000, пока не продал, чел до сих пор ездит без проблем. Хотя бывают нюансы...
    Последний раз редактировалось Балу; 27.03.2012 в 15:33.

  19. #19
    Новенький
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    28.01.2010
    Сообщений
    5
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Цитата:
    Сообщение от Владимир-4007 Всем привет. Нужен совет моториста. Вчера обнаружил масло на воздушном патрубке, который идет от фильтра к турбине, где вход от вентиляции картера (я так думаю). Разобрал, внутри масло. При заведенном двигателе и снятой заливной пробкой чувствуется избыточное давление из заливной горловины. Пробег 18000 км. Неужеле поршневой кирдык!
    если не много и не жрет масло, то фигня, если ест смотри поршневую
    Последний раз редактировалось Балу; 27.03.2012 в 15:41.

  20. #20
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Масло с сапуна ДВС

    Владимир-4007,
    Чем дело закончилось?
    Последний раз редактировалось Балу; 27.03.2012 в 15:41.

  21. #21
    Модератор Клуба Аватар для энцефалопат
    Мое имя
    илья
    Мой город
    ЖукоРама
    Мой авто
    японский трактор
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    1,736
    Поблагодарил(а)
    1,265
    Получено благодарностей: 590 (сообщений: 313).

    Масло с сапуна ДВС

    посмотрел, у мне подобная проблема
    масло не жрет, скоро поеду к ОД потом отпишусь

    Миниатюры Миниатюры 4.jpg‎  
    Последний раз редактировалось энцефалопат; 17.06.2011 в 16:02.

  22. #22
    Модератор Клуба Аватар для энцефалопат
    Мое имя
    илья
    Мой город
    ЖукоРама
    Мой авто
    японский трактор
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    1,736
    Поблагодарил(а)
    1,265
    Получено благодарностей: 590 (сообщений: 313).
    был у ОД.

    осмотрели, записали, протерли какой то гадостью и вынесли вердикт - ЭТО НОРМАЛЬНО.

    после этого осмотрел более 30 дизелей (спринтера, боксеры, 4007) и у всех наблюдается данный косяк. у некоторых на данном соеденение стоит хомут

    вывод продолжаем наблюдать

  23. #23
    Модератор Клуба Аватар для энцефалопат
    Мое имя
    илья
    Мой город
    ЖукоРама
    Мой авто
    японский трактор
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    1,736
    Поблагодарил(а)
    1,265
    Получено благодарностей: 590 (сообщений: 313).
    и так разбирая архив обнаружил похожую тему и все встало на свои места, по какой то причине на некоторых машинах нет хомута на впускном коллекторе !!!!!!!


    для наглядности прикрепил опрос

  24. #24
    Старожил Клуба Аватар для Hikari
    Мое имя
    Жан
    Мой город
    Москва, Зеленоград
    Мой авто
    Peugeot-3008/1.6 ё-HDi FAP EGS6 STT (микрогибрид)
    Регистрация
    04.07.2009
    Сообщений
    329
    Поблагодарил(а)
    32
    Получено благодарностей: 73 (сообщений: 49).
    Я из числа у кого не было хомута, мне уже ОД сам ставил после устранения подтеков масла, как указано выше.
    Езжу нам французском ё-мобиле HDi

  25. #25
    Участник Аватар для Режисер
    Мое имя
    Серега
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    24.01.2012
    Сообщений
    52
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 8 (сообщений: 6).
    Тоже такая хрень! Пробег 17000. Хомута на видел, буду в гараже посмотрю подробнее.

  26. #26
    Местный Аватар для Механик
    Мое имя
    Анатолий
    Мой город
    Тимашевск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    21.12.2011
    Сообщений
    170
    Поблагодарил(а)
    46
    Получено благодарностей: 81 (сообщений: 43).
    Цитата Сообщение от Владимир-4007 Посмотреть сообщение
    Всем привет. Нужен совет моториста. Вчера обнаружил масло на воздушном патрубке, который идет от фильтра к турбине, где вход от вентиляции картера (я так думаю). Разобрал, внутри масло. При заведенном двигателе и снятой заливной пробкой чувствуется избыточное давление из заливной горловины. Пробег 18000 км. Неужеле поршневой кирдык!
    Эта проблема присуща всем турбодизелям. У меня на Мазде В-2500 такая же картина. Пробег на данный момент 255 000 км, расход масла на 10000 км порядка 100-200 грамм. так что не бери в голову.

  27. #27
    Технический Консультант Клуба Аватар для Zam
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Речица (РБ)
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    16.02.2010
    Сообщений
    535
    Поблагодарил(а)
    223
    Получено благодарностей: 349 (сообщений: 169).
    Цитата Сообщение от Режисер Посмотреть сообщение
    Тоже такая хрень! Пробег 17000. Хомута на видел, буду в гараже посмотрю подробнее.
    Анекдот на данную тему:
    В Гомеле ОД поставил хомут со словами - японцы забыли...
    В Минске ОД снял хомут со словами - он тут нахрен не нужен...

    Ну нету у французских дизелей под клапанной крышкой сепаратора... поэтому раз в месяц, хотя бы протереть и не заморачиваться...

  28. #28
    Модератор Клуба Аватар для энцефалопат
    Мое имя
    илья
    Мой город
    ЖукоРама
    Мой авто
    японский трактор
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    1,736
    Поблагодарил(а)
    1,265
    Получено благодарностей: 590 (сообщений: 313).
    Цитата Сообщение от Zam Посмотреть сообщение
    В Гомеле ОД поставил хомут со словами - японцы забыли...
    В Минске ОД снял хомут со словами - он тут нахрен не нужен...
    эх еслиб анекдот, а то правда жизни

    Оффтопик

  29. 1 пользователь сказал cпасибо энцефалопат за это полезное сообщение:


  30. #29
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Цитата Сообщение от Zam Посмотреть сообщение
    Анекдот на данную тему:
    В Гомеле ОД поставил хомут со словами - японцы забыли...
    В Минске ОД снял хомут со словами - он тут нахрен не нужен...
    ...
    Гомельский ОД читает форум, Минский ОД не читает форум

  31. #30
    Технический Консультант Клуба Аватар для Zam
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Речица (РБ)
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    16.02.2010
    Сообщений
    535
    Поблагодарил(а)
    223
    Получено благодарностей: 349 (сообщений: 169).
    Цитата Сообщение от Zam Посмотреть сообщение
    Анекдот на данную тему:
    В Гомеле ОД поставил хомут со словами - японцы забыли...
    В Минске ОД снял хомут со словами - он тут нахрен не нужен......
    Прошу прощения - быль

  32. #31
    Новенький
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Новороссийск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    03.07.2012
    Сообщений
    38
    Поблагодарил(а)
    15
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 2).
    Уважаемые форумчане!
    А подскажите пож-та по поводу этого сапуна и маслоуловителя: что они вообще собой представляют, по какому принципу работают? Это просто типа отстойник для того чтобы масло стекало обратно в картер, или нечто вроде невозвратного клапана? У меня на самом деле та же проблема (масло во впускном коллекторе, капает с трубки возврата картерных газов соединения № 19 на чертеже), только в более застарелой форме: уже весь двигатель в масле... пробег 73 ткм, и очевидно, подтекало уже давно... (хотя масло вроде бы не жрет и воздушный фильтр чистый, корпус тоже без масла). Симптом, описанный в одном из предыдущих топиков тоже присутствует: из заливной головины на холостых "сквозит", возможно, этот самый сапун\маслоуловитель забился. Но вот можно ли его как-то промыть или продуть не снимая? Потому что снять, насколько я понимаю, это тот еще головняк: добраться до него не просо, вероятно, придется снимать дроссельную заслонку и стартер, потому что он находится за ними. Поправьте, если я ошибаюсь, а лучше подскажите, как справиться с задачей прочистки этого сапуна. Кто достиг в этом успеха и каков был результат? Перестало кидать масло во впускной коллектор?

  33. #32
    Технический Консультант Клуба Аватар для Zam
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Речица (РБ)
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    16.02.2010
    Сообщений
    535
    Поблагодарил(а)
    223
    Получено благодарностей: 349 (сообщений: 169).
    Цитата Сообщение от hombre22 Посмотреть сообщение
    ................... Но вот можно ли его как-то промыть или продуть не снимая? Потому что снять, насколько я понимаю, это тот еще головняк: добраться до него не просо, вероятно, придется снимать дроссельную заслонку и стартер, потому что он находится за ними. Поправьте, если я ошибаюсь, а лучше подскажите, как справиться с задачей прочистки этого сапуна. Кто достиг в этом успеха и каков был результат? Перестало кидать масло во впускной коллектор?

    Снять весь впускной тракт до патрубка на турбину, включая то, чего ты хочешь дело 5-10 минут - стартер и все остальное можешь не трогать, с ними намного дольше...
    Масло потиху будет гнать всеравно - это не смертельно в малых дозах - все уже описано выше...

  34. 1 пользователь сказал cпасибо Zam за это полезное сообщение:


  35. #33
    Новенький
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Новороссийск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    03.07.2012
    Сообщений
    38
    Поблагодарил(а)
    15
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 2).
    Дык, дело ж, насколько я понимаю, не во впускном коллекторе как таковом (его то разобрать не проблема, но там масла немного, практически только налет), а именно в маслоотделителе... а он находится за дроссельной заслонкой и стартером, на корпусе двигателя и крепится непосредственно на БЦ (поправьте, если ошибаюсь). Так что я как не пытался, добраться до этого маслоотделителя не смог. Вопрос в том, а имеет ли это смысл вообще? Если масло гонит все равно, пусть и по-немногу, то поможет ли промывка этого маслоотделителя, и надо ли вообще замораиваться?

    По поводу "сквозняка" из заливной горловины на холостых - это нормально для дизеля? На бензиновом у меня такого нет, но там совсем другая степень сжатия...

    Спасибо за ответ!

  36. #34
    Технический Консультант Клуба Аватар для Zam
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Речица (РБ)
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    16.02.2010
    Сообщений
    535
    Поблагодарил(а)
    223
    Получено благодарностей: 349 (сообщений: 169).
    Цитата Сообщение от hombre22 Посмотреть сообщение
    ....... а он находится за дроссельной заслонкой и стартером,...........Так что я как не пытался, добраться до этого маслоотделителя не смог. ......
    Разговор слепого с глухим... Схему или фото выложи гду этот маслоотделитель на твоем авто...

    По поводу "сквозняка" из заливной горловины на холостых - это нормально для дизеля? ...
    Все зависит от степени сквозняка - небольной это нормально даже на новом двигателе...

  37. #35
    Новенький
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Новороссийск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    03.07.2012
    Сообщений
    38
    Поблагодарил(а)
    15
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 2).
    [QUOTE=Zam;158138]Разговор слепого с глухим... Схему или фото выложи гду этот маслоотделитель на твоем авто...

    Маслоулавливатель стоит на БЦ (схема в первом посте этой темы, элемент №5). В него уходит трубка от заливной горловины, из него же выходит трубка вентиляции картера... Попытался его сфотографировать, как мог, но туда даже с фотоаппаратом не подлезишь толком, виден только его край (черная пластиковая деталь, в которую уходит трубка заливной горловины), все остальное скрыто узлом дросселя, к нему с моим фотоаппаратом не подобраться. Нижняя чать етого маслоулавливателя закрыта корпусом стартера.
    Миниатюры Миниатюры DSC02815.jpg‎   DSC02812.jpg‎  

  38. #36
    Технический Консультант Клуба Аватар для Zam
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Речица (РБ)
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    16.02.2010
    Сообщений
    535
    Поблагодарил(а)
    223
    Получено благодарностей: 349 (сообщений: 169).
    5- Узел маслоотделитель-вакуумный резервуар, в нижеприведенном документе можно представить, где нахордится и оценить свои силы:
    4007 - B1BB011ZP0 - Моменты затяжки _ Двигатель типа dw12b dw12m.pdf
    Главное понять - зачем его симать?

  39. 1 пользователь сказал cпасибо Zam за это полезное сообщение:


  40. #37
    Новенький
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Новороссийск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    03.07.2012
    Сообщений
    38
    Поблагодарил(а)
    15
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 2).
    Вот в этом-то и вопрос! Если верить тому, что написано в посте №11, то этот узел стоит промыть и прочистить - возможно он забился. Действительно, почему масло идет во впускной коллектор, а не стекает через трубку 12 обратно в картер? Вопрос только в том, можно ли это сделать, как до этого маслоуловителя добраться, не разбирая полмашины? и будет ли от этого толк?...

  41. #38
    Местный
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Москва ЮВАО
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    24.02.2012
    Сообщений
    158
    Поблагодарил(а)
    171
    Получено благодарностей: 77 (сообщений: 46).
    Добрый день!Вот по теме с форума Фрилендер 2 : http://lr-club.ru/index.php?showtopic=29823&st=0 http://lr-club.com/index.php?showtop...25F1%25EB%25E0 [
    Последний раз редактировалось serj7503; 26.11.2012 в 10:10.

  42. #39
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    А вкратце?????

  43. #40
    Местный
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Москва ЮВАО
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    24.02.2012
    Сообщений
    158
    Поблагодарил(а)
    171
    Получено благодарностей: 77 (сообщений: 46).
    Следы масла в впускном тракте до турбины,после турбины,в интеркулере есть у всех участников форума,причём даже на практически нулевых пробегах.Народ начинает бить тревогу,когда видит следы масла в местах расположения хомутов по всему впускному тракту.То есть где хомут ослабнет там начинает выходить масло.Обращения к официалам заканчиваются заменой или затяжкой хомутов,и протиркой тряпочкой следов масла. Говорят,что причина в забитом воздушном фильтре(создаётся сильное разряжение,и турбина засасывает больше картерных газов) .На форуме пришли к выводу,что горячие картерные газы с парами масла проходят через маслоуловитель,и входят в систему впуска(между воздушным фильтром и турбиной).Там пары масла охлаждаясь конденсируются на стенках патрубков,и происходит замасливание впускного тракта до интеркулера включительно.То есть маслоуловитель плохо справляется со своей задачей.Но самое интересное то,что уровень замасливания впуска разный(от легкого налёта до вытекания ручьём),и это не зависит от пробега. Один форумчанин вообще вывел патрубок системы вентиляции картерных газов под днище.Другой предложил врезать в систему дополнительный маслоуловитель.Основная масса,как я понял "забила" на проблему.
    Последний раз редактировалось serj7503; 26.11.2012 в 18:23.

  44. 2 пользователей сказали cпасибо serj7503 за это полезное сообщение:


+ Ответить в теме
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 68
    Последнее сообщение: 03.03.2024, 14:45
  2. Ответов: 67
    Последнее сообщение: 30.11.2023, 16:20
  3. Ответов: 230
    Последнее сообщение: 03.07.2023, 10:13
  4. Чип тюнинг дизельного двигателя 2,2 HDi DW12/4HK/4HN Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
    от Балу в разделе Дизельный двигатель DW12/4HK/4HN (2.2 л)
    Ответов: 323
    Последнее сообщение: 11.01.2021, 09:22
  5. Ответов: 30
    Последнее сообщение: 06.04.2020, 10:50

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold