Давно интересует вопрос:
в салоне сказали, что на машине с вариатором двигатель нужно заводить, предварительно переключив коробку в положение N. Т.е. ключ в положение ACC, коробку из P в N, далее заводим двигатель.
Все всемя двигатель на машине с АКПП заводила в P.
Почему с вариатором нужно в N?
Sofia, не нужно . Заводите в P .
София тут все ответы по вариатору
в частности
Цитата:2. Вопросы Эксплуатации:
.....
- Переключение режимов коробки на CVT
....
- Можно ли / нужно ли двигаться накатом при "N" положении CVT?
....
- Защита от случайного включения режима "Р" ("N","R"..) во время движения. Есть ли она?
1. Инструкция по эксплуатации автомобиля находится:
или у Вас в папочке, которую Вам дали при покупке автомобиля. Рекомендуется к прочтению
2. Если читать лень, то на стр. 110 и 111 все подробно сказано
3. Ну и из ИЭ по ХЛюпану
Я завожу машину на паркинге (Р).
Ручник с начала эксплуатации поднимался раза три всего
Пользуюсь ручником всегда. Остановился, перевожу рычаг с "D" или с "R" в режим "N"
тем самым машина остановилась, выдергиваю ручник и освобождаю CVT от лишней стояночной нагрузки. и после перевожу рычаг в режим "P".
А запуск произвожу на паркинге.
Цитата:А в чем разница -- на педаль тормоза нажать или ручник выдернуть?Сообщение от Пежон Остановился, перевожу рычаг с "D" или с "R" в режим "N" тем самым машина остановилась, выдергиваю ручник и освобождаю CVT от лишней стояночной нагрузки. и после перевожу рычаг в режим "P".
Для авто с автоматом или вариатором перед выключением зажигания рекомендуется сначала перевести селектор в положение "N", потом дёрнуть ручник, чтобы снять нагрузку с коробки (откат будет на ручник), потом переключить в положение "P". Если с "драйва" сразу дёрнуть в "паркинг", то при начале движения возможны затруднения при переключении коробки из положения "Р", что может привести к дальнейшей поломке.
Цитата:Такое возможно только на горке.Сообщение от Holy Driver Для авто с автоматом или вариатором перед выключением зажигания рекомендуется сначала перевести селектор в положение "N", потом дёрнуть ручник, чтобы снять нагрузку с коробки (откат будет на ручник), потом переключить в положение "P". Если с "драйва" сразу дёрнуть в "паркинг", то при начале движения возможны затруднения при переключении коробки из положения "Р", что может привести к дальнейшей поломке.
Где у нас Вы видели ровные дороги? Не горка, так яма или кочка.
Не устраивайте сложных и ненужных ритуальный телодвижений. Не суть важно положение рычага при выкл. зажигания. Главное: при пуске - положение в D или N и удерживать педаль тормоза. Я так думаю! И мануал!
Цитата:500. Всё правильно написано, при таких телодвижениях даже самому потом при заводке и трогании приятнее-никаких тебе рывков и дерганий!Сообщение от Holy Driver Для авто с автоматом или вариатором перед выключением зажигания рекомендуется сначала перевести селектор в положение "N", потом дёрнуть ручник, чтобы снять нагрузку с коробки (откат будет на ручник), потом переключить в положение "P". Если с "драйва" сразу дёрнуть в "паркинг", то при начале движения возможны затруднения при переключении коробки из положения "Р", что может привести к дальнейшей поломке.
а еще под каждое колесо башмак положите!!!!))) Машины для людей, а не люди для машин!!!
Цитата:Вот как раз включение ручника этот эффект и даёт!Сообщение от Верещагин а еще под каждое колесо башмак положите!!!!)))
Цитата:Сообщение от Holy Driver Для авто с автоматом или вариатором перед выключением зажигания рекомендуется сначала перевести селектор в положение "N", потом дёрнуть ручник, чтобы снять нагрузку с коробки (откат будет на ручник), потом переключить в положение "P". Если с "драйва" сразу дёрнуть в "паркинг", то при начале движения возможны затруднения при переключении коробки из положения "Р", что может привести к дальнейшей поломке.все правильно
Цитата:а с ручника потом снять?Сообщение от vsv972 Для авто с автоматом или вариатором перед выключением зажигания рекомендуется сначала перевести селектор в положение "N", потом дёрнуть ручник, чтобы снять нагрузку с коробки (откат будет на ручник), потом переключить в положение "P". Если с "драйва" сразу дёрнуть в "паркинг", то при начале движения возможны затруднения при переключении коробки из положения "Р", что может привести к дальнейшей поломке.
Цитата:При стоянке нет, при движении естественно. Как пример можно привести троганье в горку с ручника - так должно быть всегда по правилам(и машине легче).Сообщение от monah а с ручника потом снять?
Если вопрос с подвохом примерзания колодок- то это дело лично каждого. У меня примерзали на 10-ке и на приоре, на пыже нет! Как то так.
Цитата:Если сисиема исправна и регурно пользоваться ручником, то он не примерзает.Если вопрос с подвохом примерзания колодок- то это дело лично каждого
на ровной поверхности его не обязательно выдергивать на всю, так чуть-чуть на половину. нек-то вообще зимой выдергивают на ВСЮ да и еще пользуются редко он примерзает.................
понятно, я так вообще на ровной поверхности ручник не использовал...теперь буду на него всегда ставить!!!
Я в принципе никого не призываю делать именно так. Это мне рассказал человек, который чинит коробки. Он будет только рад новым клиентам.
http://data.citroen.fr/Resources/Con...citroen.ru.pdf Стр.110 Нейтраль написано....Сообщение от User1
Так что Он рассказал?
ЗаЗ-965А был мой первый машин!
2 Уазика, Нива, Святогоры, Меган....
Эволюшн, однако.
Хорош некропосты поднимать
Ваши права
Ответить с цитированием