Перестал дуть вентилятор климата. Ни на авто ни в ручном режиме. думал с мотором карлсона.
Снял, посмотрел, крутится туго. Решил проверить на всякий случай. Все норм. Работает и даже хорошо. Разобрал, почистил, промыл, смазал, сменил щётки. Включил, ПЕРФЕКТО. тишина и дует зверски, мягкий ход и лёгкое вращение.
Полезли дальше. Померил напряжение. Есть какие то наводки, но нужной напруги нет. Решил смотреть регулятор оборотов мотора. Стоит этот регулятор порядка 2 тыс. Но накрыться там особо то и нечему
Вот та чертовщина с логотипом митцухи, которая управляет оборотами мотора печки.
В целом там особо и перегорать не чему, мерил, мерил… вроди всё норм, Ан нет… вот эта мелкая ерунда похожая на сопротивление не звонится ни в одну сторону! Как видно на фото, временно впаял перемычку и всё заработало
Короче эта фигня это термо предохранитель, по этому и прижимается к транзистору кронштейном. Рассчитана на 130 градусов, и при нагреве до этой температуры перегорает. Смысл системы таков — радиатор при установке вставляется в корпус печки и охлаждается потоком воздуха от вентилятора. Если мотор заклинит и он не будит вращаться (Или будит вращаться туго и не достаточно быстро как в моём случае) соответственно не будит обдува, ток начинает расти как при коротком замыкании, еще более интенсивный нагрев. И тут перегорает этот предохранитель, отключается подача напряжения. Просто и эффективно.
Вот такой аналог термопредохранителя купил в магазине радиодеталей за копейки.
Ставим на место новый термопредохранитель и прижимаем кронштейном к регулирующему транзистору, главное следим что бы ножки не касались лишних токопроводящих поверхностей.
И так спасено порядка 2 килорублей при самом дешёвом раскладе. Всё работает и функционирует.