Застучал двигатель Mitsubishi Outlander III 2.0 Стуканул двигатель 4B11 (2.0 л) Mitsubishi Outlander III 2.0. Капитальный ремонт двигателя Mitsubishi Outlander III 2.0 л. Ремонт двигателя Outlander 3

[miho]

Всех приветствую!
Автомобиль C4 Aircross, 2013г., пробег 200т., Масло лью ведрами (примерно литр на 1000), нет компрессии на 2 цилиндре. Решил менять на контракт, нашел двигатель с минимальным пробегом, цена устраивает. Двигатель сняли и увидели что на моем двс нет ЕГР и нет клапана VVT-i в головке, на котрактном же все это есть. Мастер говорит - ищи такой же двс, этот можно поставить, но возможно будет некорректно работать. Но во Владивостоке, где я нахожусь, движки только с 2 клапанами VVT-i и с ЕГР.
Прошу помощи в данном вопросе, действительно ли нельзя воткнуть данный движок в мою машину?

[Балу]

Темой промахнулись. Вам сюда http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11624
Т.к. двигатели идентичные, можно тут почитать http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3416

[Valera-kanda]

Всем доброго времени суток! Авто Мицубиси аутлендер 3 2016г.в 2.0 4wd Пробег 135175км. Сделали эндоскопию двигателя. Нашли задиры в третьем целиндре. Угар масла где то 200-250мл.на 4000-4500км. пробега. Перешёл на масло Масло моторное LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30 где то 1500 км . назад, до этого 0w30. Прошу совет и что делать? Заранее благодарен.

[YesYes]

Ничего не делать. Масло подливать дешевле ремонта.

[Valera-kanda]

Всем доброго времени суток! В дополнение к своему посту. Проехал на LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30 5000 км. По трассе и до 140км/ч в среднем 125-130км/ч проехал где-то 2000-2500 по трассе остальное город. Никакого угара или масложера. Может и нет никаких задиров? Ещё смущает качество фотографий все в каких то точках камера низкого качества. Посмотрел фото задиров выложенных на форуме все фото светлые, а у меня чернота.

[Маёвец]

В основном серьезные проблемы начинают проявляться с небольшого стука на "холодную". На ваших фото есть небольшие потертости. Я на своем 4B11 словил стук на 49000 км пробега при скоростной продолжительной езде на масле 5/30 ACEA C2, как оказалось пакет присадок в нем очень слабый и для таких режимов езды не подходит. После делал несколько раз промывку маслянной системы с интервалами замен масла, по итогу лил уже 0/30, 0/40 ACEA A3/B4, проблем не было до 100 т.км...