Ежик двс чиповал 4 года назад)) про кпп не помню!
Балу, это номер гидроблока, а мне надо номер соленоида управляющего!
Ежик двс чиповал 4 года назад)) про кпп не помню!
Балу, это номер гидроблока, а мне надо номер соленоида управляющего!
BMW 528 E39 M52TUB28 193 л.с.
BMW 325 Limited edition M sport 218 л.с.
Mitsubishi Outlander 3.0, 6 ст акпп, 240 л.с.
Это какого же именно?? Тута можешь затариться
на авто-вру Yes ₪
на нью-ланс-клабе Yes
красная секта YesYes
Началось все с того, что коробка стала пинаться между 1 и 2, 2 и 3. Далее в пробке стала затягивать переключения. Надо что-то делать, подумал я )))) Сначала залез и помыл радиатор АКПП, грязи на нем было очень много. Помогло, но не совсем… Далее залез в свои записи и понял, что масло в коробасе уже давно менять пора, купил Ravenol J2/S 8 литров и поменял методом частичной замены, стало заметно лучше, дергать почти перестала, но передачи время от времени затягивает. И тут блуждая по просторам аутфорума, наткнулся на запись
понял, что у меня проблема один в один. Был куплен датчик 2702A036 и замененЗаменил датчик скорости АКПП (2702A036), первичного вала тот что верхний.
Пинки с 1-2 и с 2-3 сводили с ума, и уже искал новую коробку. При езде, особенно в пробках, очень чувствовалось переключение "вверх" и "вниз".
Купил, и прямо перед магазином поменял, поехал, и о чудо... Впечатление что новая машина прямо, при медленном разгоне немного чувствуется с 1 на 2ю - но это вроде у всех так. При динамичном разгоне и спорт режиме вообще как единая передача.
Правда, немного чувствуется "вниз", поэтому принято решение поменять и нижний датчик. Хотя может это и обучение пока, х.з.
Никаких чеков, ошибок сканер не показывал. Я так понимаю что ошибка только когда нет сигнала от датчика вообще. Мой реально работал не правильно.
После замены нижнего отпишусь. Датчики одинаковые, после долгих поисков и звонков отхватил один, в наличии, за 4к всего, искал по всей Москве. В наличии реально ни у кого, такое впечатление что все продают 1 и тот же датчик только лепят свой интерес, ценник 5-6к руб. и готовы через 1- 2 дня привезти.
ВСЕ встало на свои места, передачи щелкают, как надо, пинков нет, я счастлив))))
После замены датчика, коробка стала намного плавнее переключать, НО я в жару с кондеем еще пару раз отлавливал затягивание передач.
Коллеги, чуча вот в чем. Стоишь на светофоре, на тормозе. Потом бодренько стартуешь и вот тут то и происходит вот что-начинаешь двигаться и автомат резко с толчком подтыкает другую передачу. Понимаю, что трогается со второй, а при бодром требовании старта подтыкает первую. Если трогаться плавно, ну очень плавно, как бы обычно, я не гонщик, такого не происходит. А вот когда малость бодрее улитки, происходит вот такой подтык. Кое что похожее происходит и на скоростях, автомат подтыкает одну, а потом как опомнившись, подтыкает другую, типа, ой, просчитался, сорри, вот тебе другую. Что за хрень? Сервис ошибок в автомате не нашел, говорит, мол просто износ, привыкай, мол надо уже плавнее двигаться. Так то 8 лет и 158 000 км. Честно говоря, я последние годы ездил ну очень мало, работал на Таймыре. Ездила жена. Возможно машину позабыл, а вот сейчас вернулся и с марта я опять за рулем любимого пепелаца. Но чесс говоря такого раньше не было. Масло сменил в АКПП недавно, до момента смены в масле болталось что то типа песочка, на пальцах ощущалось сильно. Сервис сказал, мол это продукты износа фрикционов и накладок. сейчас масло чистое, откатал уже 10 000км. Если говорить на сердце руку положа, то в повседневной жизни все это особо не напрягает, но и привыкнуть к такому поведению как то вот не могу. Поэтому прошу поделиться мнением, что и как и чего ждать?
Пробег 158 000 км
масло сменить
ПО проверить и обновить
датчик 2702A036 заменить
Привет, коллеги!
Вчера вечером сменил я датчик АКПП 2702A036. Возни глобально только со снятием аккума. Воздухан особо не мешает.
Датчик легко снялся. Контакты чистые. Но корпус весь в кофне от продуктов износа фрикционов. Хотя ныне само масло чистое. Немного неудобно подлазить к болту крепления датчика с коротким воротком, используйте удлинитель. А так все норм. Фотку местоположения датчика прилагаю. Что с ездом? А лучше стало. Ну прям не девочка-целочка, переключения стали мягче, если и подтыкает передачи, то мягче, без чувствительного пинка. Я много еще не ездил, не ехал еще по нашему подъему-тягуну, но седня прокачусь больше, пока что нравится. Думаю, что возился не зря. Еще больше ощущений выложу позже.
Ну что, покатался я. Скажу так, реакция АКПП стала веселей, переключение мягче, толчки есть, но уже как то не напрягают, износ есть износ. Пока я доволен.
Пробег 190 тык. Года полтора назад начала попинываться коробка. Причем попинываться не при резких стартах и энергичном наборе скорости, а в пробках, при движении "накатом" под горку или в горку после торможения и последующего нажатия на педаль дросселя.
Покурив Драйв2 обнаружил похожие симптомы у владельцем 3 литровых Аутов.
Некоторые "вылечили" подобные пинки заменой жидкости, а некоторые заменой датчика скорости входного вала АКПП 2702A036.
Я сначала заменил жижу на 50 тык. пробега, пинки чуть уменьшились, но остались, поэтому решил поставить еще и новый датчик.
Итог: стало, если не так как с завода, то очень приемлемо, мягко и комфортно. Второй день пинков нет!
p.s. После установки датчика скидывал клемму аккума.
Друзья, кто менял датчик 2702A036, подскажите, ставили оригинал, или может кто пробовал аналог? в экзисте оригинал 6,5К (считай 13 за два), аналоги 2-5 т.р. Есть где сэкономить, но как будет работать - не ясно?