Вот как разложена проводка в Mitsubishi Eclipse Cross
В салон из моторного отсека проводка заходит через центральный жгут.
От толстый, за мотором почти по середине центральной панели
Можно аккуратно через него протянуть, далее по салону под центральной консолью и под переднее пассажирское сидение (как штатный усь)
Уплотнение центрального жгута плотное и толстое, придется помучится
Выглядит со стороны моторного отсека примерно так:
Со стороны салона так:
В основном все тянут через этот вход проводки.
Посмотри еще за салонным фильтром технологическое отверстие. На ХЛ-е было. Я там заводил проводку под обогрев стеклоомывателя
Ну или сверлят отверстие в передней панели-моторном щитке и заводят в салон, и потом герметизируют.
Вопросы:
1. Какого сечения провод хочешь тянуть? Диаметр внешний с оплеткой какой?
2. Где будет расположение усилителя? (Штатный стоит под передним сидением)
3. Какой усилитель подключать собираешься?
4. Где будешь брать аудиовыход с SDA?
Ну и как альтернатива еще.
Вариант 2: посмотри наличие разъемов под пассажирским передним сидением (на четвертой картинке указаны):
D-29 (14) Audio amplifier
D-30 (14) Audio amplifier
D-31 (18) Audio amplifier
И еще тут:
C-108 (16-GR) Multivision display
C-109 (18) Spare connector (for audio)
C-110 (18) Radio and CD player
C-111 (18) Multivision display
C-112 (20) Spare connector (for audio)
C-113 (20) Radio and CD player
C-114 (20) Multivison display
C-115 (8-GR) Radio and CD player <Vehicles with display audio>
C-116 (8-GR) Multivision display
Скажешь какие разъемы есть. Посмотрим распиновку, может от них можно будет подцепится
Вариант 3: сзади к ETACS подходит жгут проводки, на нем толстый красный провод с постоянным плюсом
Но ИМХО к нему лучше не цеплятся.
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Основной жгут выходит в салоне где-то за торпедой. Хз как до нее добраться.
Тянуть буду кабель 4-ку, он примерно 1 см диаметром.
Усилок будет под пассажирским сиденьем.
Меняя машину, я забрал сабвуфер из старой в надежде на то, что будет время и я сделаю Stealth sub для Eclipse Cross.
Проект растянулся на несколько месяцев, но в итоге наступил-таки конец
А началось все с разговора с моим другом Алексеем. Как-то упомянул я о том, что собираюсь делать саб нишу багажника. Благо, опыт был — делал для ASX. Леша предложил сделать в этот раз из стекловолокна. Благо, у него был большой опыт работы с этим материалом. Но именно саб он делал впервые.
В итоге, закупили волокно, эпоксидку и прочие сопутствующие материалы. Сняли с машины пластик и начали.
Пластик был оклеен малярным скотчем, потом тонкой пленкой и уже потом начали выкладывать волокно. Всего получилось 5 слоев, что дало толщину 5-8мм.
Так как работали на улице, то мы были привязаны к погоде, к свободному времени и т.д. Первый этап у нас занял почти 2 месяца Хотя чистого времени потратили часа 2-3.
После изготовления формы, мы обрезали лишнее болгаркой.
Проклеили по всему периметру брусочки, к которым впоследствии будет прикручена крышка.
Саму крышку вырезали из ДСП толщиной в 1/2 дюйма. Просто взяли полученную скорлупу, положили на ДСП и обвели маркером. Чтобы динамик был вровень с крышкой, изнутри был проложен еще один слой ДСП. К нему будет крепиться динамик, а наружная дырка будет чуть больше.
Все склеили, скрутили шурупами. Осталась открытой верхняя часть ящика. Затянули ее капроновыми колготками, промазали эпоксидкой, а когда подсох первый слой, нанесли еще 4 и стекловолокна.
Ну а дальше ящик был затянут карпетом, клеенным на 3М клей-распылитель. Получилось неплохо с лицевой стороны, ну а заднюю часть не видно
Пришло время протяжки кабеля от батареи и тут меня поджидал неприятный сюрприз. Я не смог пройти через файрвол. Нет подходящих отверстий, чтобы протянуть силовой кабель 4го сечения. В итоге пришлось сдаваться на милость профи — отогнал машину в мастерскую, специализирующуюся на установке звука и они протянули кабель, заодно подцепили конвертер к колонкам, чтобы был RCA выход на усилитель. Я не хочу менять заводское радио.
Ну а дальше я уже сам заканчивал установку. Вырезал дырку под клеммы усилителя, вывел кабель от усилка к сабу, купил в магазине упаковочный материал и засыпал в ящик, утрамбовал и проложил еще обычным поролоном вокруг колонки.
Когда я установил ящик, возникла проблема — он болтался и выпадал из ниши. Ломал голову, как закрепить, пока не поставил на место спинку сиденья. Оказалось, что саб упирается в него так крепко, что я даже не смог его сдвинуть с места.
Я тоже сам сделал стелс сабвуфер в Eclipse Cross
Решил его делать с правой стороны, там где стоит официально сабвуфер у автомобиля в топовой комплектации. Использовал стекломат. Затянул карпетом
Давно как-то купил диодную ленту на Алиэкспресс по случаю. А тут с этой долбанной пандемией нашлось время сделать простую и одновременно бесполезную модификацию саба: добавил диоды
Итог: