+ Ответить в теме
Показано с 1 по 14 из 14

Тема: Клапан рециркуляции картерных газов или клапан PVC Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

  1. #1
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).

    Клапан рециркуляции картерных газов или клапан PVC Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

    Навигатор темы
    Клапан рециркуляции картерных газов Mitsubishi Outlander XL. Kлапан PVC Mitsubishi Outlander XL.
    Клапан рециркуляции картерных газов Citroen C-Crosser. Клапан PVC Citroen C-Crosser.
    Клапан рециркуляции картерных газов Peugeot 4007. Клапан PVC Peugeot 4007.


    PCV — система принудительной вентиляции картера. Состояние системы вентиляции картерных газов отражается на работе двигателя в целом. Забитый клапан PCV нарушает расчетные параметры поступления воздуха на впуск, что может приводить к переобогащению смеси, а работа системы только через оставшийся вентиляционный шланг ведет к появлению масла в воздушном фильтре и коксованию дроссельной заслонки. Забитый вентиляционный шланг при работающем клапане PCV приводит к возникновению в картере повышенного разрежения и увеличивает расход масла на угар. Если оба канала вентиляции забиты (пережаты, обмерзли), то создающимся в картере избыточным давлением в лучшем случае выбивает масло (например, через отверстие для щупа), а в худшем — выбивает сальники двигателя.
    Клапан PVC одинаковый для 2.0, 2.4, 3.0
    1035A422 Клапан PCV
    Hyundai 26740-2G000
    APK 96495288



    Где стоит клапан рецеркуляции картерных газов на 4B11 2.0 и 4B12 2.4? #post402287
    Клапан рециркуляции картерных газов на 4B11 2.0 и 4B12 2.4 #post402284

    Где стоит клапан рецеркуляции картерных газов на 6B31 3.0? #post402287
    Клапан рециркуляции картерных газов на 6B31 3.0 #post402288
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  2. #2
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).

    Не EGR но рядом

    Цитата Сообщение от OutLancer Посмотреть сообщение
    Еще как надо..))) заменил клапан..


    Воообщем Олег OutLancer открыл новый тренд, по замене клапанов PCV (вентиляции).

    Олег: еще раз подтверждаю и скажу: меняйте без размышления этот клапан. Он раз в 50 раз дешевле капремонта мотора, который не нужен, как оказалось! Еще две машины проверили...,(рабочую и товарища), та же фигня, расход прекратился. У меня расход вернулся к..."меньшештатного"))...пробе г 180 000 км..


    Alex-himki \\\ А как вы так быстро проверили расход масла? Резко накатали 10.000 км? Тоесть хотите сказать, что люди у которых масложёр, зря делают расскокосовку колец, меняют задубевшие от времени маслосъемные колпачки. Всю жизнь люди ремонтировали двигатели от естественного износа, а тут бац всего-то меняем пластмасску за 300р. Не плацеба ли это.

    Олег:\\\

    проверить получилось легко. Замена клапана была сделана прям перед дальними поездками еще летом в отпуске. Резко, за 3 недели накатали почти 8 000 км. Когда в Воронеже, после вваливания по М4 я по щупу не увидел жор, как это было раньше, решил, что...машина не так стоит, или перед выездом проверил масло то же "не правильно"..в общем ..не поверил своим глазам. Но когда эта картина повторилась в Ростове на Дону, то я прифигел. Разница всего была наверное в миллиметр, на уровне погрешности. И подумал так же как Вы, типа: неужели народ зря делает капремонт??!! И сам себе ответил, и Вам отвечаю, что , конечно народ не зря делает раскоксовку, меняет маслосъемные, делает капремонт. Причин масложора много. И , как выясилось, эта самая простая и вполне реальная. И она может быть в паре с другой. У меня, оказалась, именно только одна, чему я рад. Я не говорил и не говорю, что этот клапан- решение всех причин масложора...это решение только этой проблемы, не более...А плацебо...))) Наверное, было бы плацебо, если бы пара баклашек масла,взятых уже из опыта на доливку, остались нетронутыми. Тут..не до плацебо. Вторая машина, гораздо моложе, и то больше масла съела...Ну и с лета машина на месте не стоит...
    Я рассказал, что было у меня...
    Я продажей этих клапанов не занимаюсь....так что мне смысла нет, их "пиарить"...)))
    Вот только..жаль...что ГБЦ все равно придется снимать. Не одно, так другое....так и давит антифриз из бачка, надо прокладку ГБЦ менять..но это уже, другая тема...
    И честно сказать, до сих пор сам не могу понять, как такое количество масло могло жрать через такую тонкую трубку...но, факт есть факт...
    Да, и расход бензина уменьшился..


    .и приводите статью, в которой именно это и подтверждается, местами, - прямым текстом ,а местами косвенно, но коряво..)) :
    PCV всегда открыт, дополнительный подсос воздуха мимо дроссельной заслонки через ГБЦ — более бедная смесь, в следствие чего добавление компьютером больше топлива, повышенный расход, не устойчивая работа Холостого Хода

    Вот это и ведет к масложору. Соедините в одно две половинки: ....картерные газы все равно несут в себе масло.. и то что выше...:если клапан открыт, то идет дополнительный подсос воздуха. А какого ВОЗДУХА? Не того ли самого, который из ГБЦ, в итоге, берется и в котором масло содержится. Вот Вам в итоге, и масло во впуске..все же элементарно..

    У меня, клапан продувался в обе стороны как...свисток..но без свиста ))

    а вообще реально, мужики, масложОр, он конечно от слова масло, но может может лучше в тему про этот клапан перейти, если она есть..? хотя..про масло уже все по 100 раз сказано...


    Кстати...есть даже такая тема, когда народ колхозит под клапанной крышкой маслоуловитель из разных "мочалок" )) и трубок. Это конечно колхозно и даже опасно, но работает. В инете масса отчетов и видео об этом.
    А на нашей, точнее, под нашей клапанной крышкой кто то видел какой то маслоуловитель? Если мне не изменяет память, какой то "домик" из трех стенок перед клапаном, и все...
    Есть видео, где народ из маслоуловителя (дополнительного внешнего) почти литр масла сливает...не знаю, за какой пробег, но явно не за всю жизнь авто.

    В общем, для меня вывод такой..Этот клапан, конечно не панацея от всех поломок машины и плохой погоды))), но его неисправность прилично повышает попадание масла во впуск, а учитывая, что сама система в ИСПРАВНОМ состоянии это позволяет делать в некоторых режимах, жор масла может становиться очень даже приличным. Мал золотник - да дорог! В чистом виде так...
    Кстати, я это конечно не сам придумал, хотя не верилось, что японский мотор без перегревов и уходе может так вот жрать масло. Я эту мысль увидел в инете, пропусти через свой мозг ))) и пришел к логичности этой теории, которую проверил на практике.
    Все меняем клапан, товарищи!!! ))
    Кому не поможет- я не виноват ))

    ..кончил.. ))



    -------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Пополняем копилку знаний:
    Олег Генералов \\\ По совету OutLancer заменил сегодня этот клапан, за что ему огромное спасибо. Старый дуется сквозняком в обе стороны, новый в одну сторону практически не дуется, в другую - после небольшого усилия и то с сопротивлением. Пробег 164ткм -родной. Расход масла 1л на 10ткм.
    Вложение 35710Вложение 35711
    96495288 - Резьба одинаковая , штуцер у родного 10мм у не оригинала 9мм, но шланг оделся нормально.

    Хундай 26740-2G000
    APK 96495288 – Клапан = 242 руб

    Вобщем, разобрал я этот клапан, внутри он оказался абсолютно чистым, ломаться там нечему, просто со временем садится пружинка, еслиб была возможность её подрастянуть, то..........

    Вложение 35712

    @МиНиН, Михаил, этот нагар который на твоих фото, особой роли не играет , так как в этом месте (на шее,этого стержня) одета еще пружинка,которая не даст там ни чему прилегать как на фото №3 ,а рабочая поверхность его башка , а не так как показано у тебя на фото №2.
    Смотри фото, тут видно что рабочая поверхность чистая, а вот сам стержень болтается из за севшей пружинки ,а сверху даже видно щель на просвет.
    @МиНиН, ты меня не понял, шток своим острым краем ни чего не запирает , он служит посадочным местом и направляющей для пружинки.И он просто физически не сможет что то закрыть, просто он в два раза тоньше отверстия.С таким же успехом в этом клапане могла бы работать пластинка (в виде монетки) с пружинкой или подпружиненый шарик.

    Вложение 35713

    Распилил.
    1. двигатель заглушен
    Вложение 35714
    2. малое разряжение
    Вложение 35715
    3. большое разряжение
    Вложение 35716
    4. макс разряжение
    Вложение 35717

    Проверка : да не надо их трясти, они все погремушки, ты проверяй на продуваемость, если по ходу(в коллектор) дуется с небольшим сопротивлением, а в обрат(в двигатель) практически не продувается ,значит клапан исправен.

    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Как это в сервис-мануале к 6B31 - т.е. к 3-х литровому,
    раздел сервис-мануала: 17 -ENGINE AND EMISSION CONTROL >> EMISSION CONTROL <MPI>
    Проверка:
    POSITIVE CRANKCASE VENTILATION SYSTEM CHECK

    1.Remove the ventilation hose from the positive crankcase ventilation valve.
    2.Remove the positive crankcase ventilation valve from the rocker cover.
    3.Reinstall the positive crankcase ventilation valve at the ventilation hose.
    4.Start the engine and run at idle.
    5.Place a finger at the opening of the positive crankcase ventilation valve and check that vacuum of the intake manifold is felt.

    note At this moment, the plunger in the positive crankcase ventilation valve moves back and forth.

    6.If vacuum is not felt, clean the positive crankcase ventilation valve or replace it.
    7.Apply a small amount of new engine oil to the O-ring on the positive crankcase ventilation valve, and tighthen to the specified torque.
    Standard value: 2.5 ± 0.4 N•m
    Вложение 35718

    Вот, что куда:
    Вложение 35719

    A blow-by gas reduction device prevents blow-by gas from being expelled into the atmosphere and is of closed type. A positive crankcase ventilation (PCV) valve is provided in the ventilation hose from the rocker cover to the intake manifold plenum. During low load driving, clean air is supplied to the crankcase by the air intake hose via the breather hose and rocker cover, and it mixes with the blow-by gas in the crankcase. The blow-by gas in the crankcase is induced to the intake manifold plenum through the rocker cover and PCV valve. During high load driving, blow-by gas in the crankcase is induced to the intake manifold plenum through the rocker cover and PCV valve and at the same time also via the air intake hose and throttle body due to negative pressure in the air cleaner.


    Про клапан:
    Вложение 35720
    Вольный гугловый перевод:
    PCV клапан поднимает поршень в соответствии с отрицательным давлением во впускном чтобы создать соответствующую вентиляцию картера.

    ------------
    На 6B31 и 4B12 стоит по Одному клапану, с одним и тем же артикулом 1035A422 ~ 1800 руб

    ------------

    ЗЫ не стал отбиваться от стаи и купил себе новенький... но от GM ...
    С той стороны что шланг надевается, считай что не продувается,
    со стороны резьбы дуется без проблем,
    если трясти - звенит как погремушка.
    Вложение 35721
    В каком состоянии родной, напишу после замены.
    Миниатюры Миниатюры клап-1.jpg‎   клап-2.jpg‎   клап-3.jpg‎   клап-4.jpg‎   клап-5.jpg‎   клап-6.jpg‎   клап-7.jpg‎   клап-8.jpg‎   клап-9.png‎   клап-10.png‎  

    клап-11.png‎   IMG_20170327_1.jpg‎  
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  3. #3
    Постоянный Житель Аватар для Juggler
    Мое имя
    Juggler
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    27.01.2013
    Сообщений
    581
    Поблагодарил(а)
    81
    Получено благодарностей: 144 (сообщений: 97).
    А разве под разные машины/двигатели не разная сила пружинок? Или это не важно?

  4. #4
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).
    Цитата Сообщение от Juggler Посмотреть сообщение
    А разве под разные машины/двигатели не разная сила пружинок? Или это не важно?
    Нет, не важно.
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  5. #5
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).

    Post

    Клапан этот стоИт:
    На 4B12:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4B12.jpg
Просмотров: 217
Размер:	60.5 Кб
ID:	51955

    на 6B31 на левой клапанной крышке (под декоративной крышкой напротив щупа):
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6B31.jpg
Просмотров: 66
Размер:	58.5 Кб
ID:	51954

    PS
    Этот девайс у всех стоит, у OutLancer-а авто с 2,4.
    Про ЕГРу все лазят читать
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  6. #6
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).
    Потеплело. Слазил проверил.
    Родной клапан в идеальном состоянии.
    Менять не стал, только пролил карбклинером и прочистил безворсовой тряпочкой.
    Новый положил в запасники.
    Миниатюры Миниатюры PCV-4.jpg‎   PCV-3.jpg‎   PCV-2.jpg‎   PCV-1.jpg‎  
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  7. #7
    Участник
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Тула
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Регистрация
    16.10.2011
    Сообщений
    74
    Поблагодарил(а)
    167
    Получено благодарностей: 32 (сообщений: 10).
    Если я правельно понял то егр это есть типа сапун ??? И на отечественных машинах шланг вниз вешали. А вот если его заглушить то куда же будет деваться избыточное давление с картера ? Кто нибудь видел в картере какой нибудь сапун? Иначе как я понимаю либо через сальники коленвала будет масло давить, или через уплотнитель щупа.... ????
    Те кто уже заглушил гляньте нету ли подтеков с сальников ?

  8. #8
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    Не не правильно понял.Это клапан,стоит на выходе из

  9. #9
    Участник
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Тула
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Регистрация
    16.10.2011
    Сообщений
    74
    Поблагодарил(а)
    167
    Получено благодарностей: 32 (сообщений: 10).
    Цитата Сообщение от Romanson Посмотреть сообщение
    Не не правильно понял.Это клапан,стоит на выходе из
    Нууу.... на выходе клапанной крышки. Куда же девается избыточное давление у тех кто заглушил ? Если не трудно поясните ?

  10. #10
    Житель
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Н.Новгород
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD рестайл 2014 MY
    Регистрация
    18.01.2016
    Сообщений
    427
    Поблагодарил(а)
    50
    Получено благодарностей: 187 (сообщений: 116).
    Цитата Сообщение от struenkov Посмотреть сообщение
    Если я правельно понял то егр это есть типа сапун ??? И на отечественных машинах шланг вниз вешали. А вот если его заглушить то куда же будет деваться избыточное давление с картера ? Кто нибудь видел в картере какой нибудь сапун? Иначе как я понимаю либо через сальники коленвала будет масло давить, или через уплотнитель щупа.... ????
    Те кто уже заглушил гляньте нету ли подтеков с сальников ?
    Чем занимается клапан ERG Балу подробно расписал в этой же теме пост №6. Почитай, и тогда часть вопросов сама собой отпадет.

  11. #11
    Участник
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Тула
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 MT
    Регистрация
    16.10.2011
    Сообщений
    74
    Поблагодарил(а)
    167
    Получено благодарностей: 32 (сообщений: 10).
    Почитал, понял, и на всякий случай заткнул готов поспорить что столько говна никто никогда не видел. Одно отверстие(видимо после клапана егр) просто сильно грязное, а другое.... А от другого осталась дырочка размером с крепежный болт клапана егр. Еще бы чуть чуть и можно было бы не затыкать, сама бы забилась. Сам клапан никуда не дуется, возможно из за грязи не открывался на полную. После промывки клапан в отличном состоянии. Пробег 280 тысяч. Проблем не было, просто так полез, и дросель с форсунками помыл. Заметного эффекта никакого. Посмотрим на расход....

    Огромное человеческое СПАСИБО участникам форума за техническую поддержку

  12. #12
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Клапан PVC на 2.4/2.0 по каталогам PSA

    Citroen/Peugeot 1192 AK НАСАДКА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ПАРОВ МАС
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  13. #13
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Аналог от Тойоты SAT ST122040C010 встает спокойно
    Миниатюры Миниатюры rqAAAgEsSuA-960.jpg‎  
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  14. #14
    Пулеметчик
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва, ЮАО
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    5,496
    Поблагодарил(а)
    3,431
    Получено благодарностей: 4,487 (сообщений: 2,093).
    Заменил клапан PVC
    Миниатюры Миниатюры PHOTO-2019-10-22-21-37-00.jpg‎   PHOTO-2019-10-23-10-22-14.jpg‎   PHOTO-2019-10-23-12-27-19.jpg‎   PHOTO-2019-10-23-12-27-32.jpg‎   PHOTO-2019-10-23-12-27-44.jpg‎  

+ Ответить в теме

Похожие темы

  1. Ответов: 19
    Последнее сообщение: 19.09.2022, 16:01
  2. Ответов: 86
    Последнее сообщение: 15.11.2020, 15:39
  3. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 02.06.2020, 11:54
  4. Ответов: 43
    Последнее сообщение: 03.05.2018, 16:28
  5. Ответов: 15
    Последнее сообщение: 05.11.2015, 11:17

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold