Прошло наверное месяца 4 с тех пор как я начал готовиться к ревизии внутренних ШРУС передних приводов. Скажу сразу, что одними лишь ШРУС для переборки не обойтись. Хотя тут некоторые меня уверяли что масло с АКПП и с раздатки не вытечет, а если и вытечет то совсем чуть, чуть. Все это неправда кароч. Для перестраховки я купил 4 литровую канистру масла АКПП, литр масла в раздатку, сальники приводов, смазку для внутренних и наружних ШРУС, если уж и снимать привод то сразу заменить смазку и в наружных ШРУС, ввиду замерзания ее в последних при температуре ниже -25.Так же купил уплотнительные кольца сливной и заливной горловин раздатки и маааленькое уплотнительное колечко сливной пробки АКПП.
Итак вот что понадобится.
DE381A137VL — ШРУС ВНУТРЕННИЙ ЛЕВЫЙ (Deppul)
DE3815A140VR — ШРУС ВНУТРЕННИЙ ЛЕВЫЙ (Deppul)
254591642 — Смазка внутренних ШРУС (Chevron) — 1 туба на 2 ШРУС.
7574 — Смазка наружных ШРУС (Liqui Moly) — 1 туба на 2 ШРУС.
4031610 — Масло трансмиссионное "Dia Queen ATF J3", 4л
Масло трансмиссионное "Multi Gear Oil 75W-80", 1л — останется еще половина канистры.
MF660066 — Прокладка сливной пробки раздаточной коробки.
3200A102 — Прокладка заливной пробки раздаточной коробки.
2702A031 — Кольцо резиновое сливной пробки АКПП.
3200A104 — Сальник раздаточной коробки правый
3200A121- Сальник раздаточной коробки левый
Пришлось в ожидании заказать еще шаровые опоры и сайлентблоки передних рычагов, поменять так сказать для галочки.
Опора шаровая — SB7872 (555) — 2 шт.
Сайлентблок — PESB7429 MOOG) — 2 шт.
Сайлентблок — PESB7430 (MOOG) — 2 шт.
Пыльник шаровой опоры — DC1649 (OHNO) — 2 шт. Сразу снимаем с 555 родные пыльники и ставим OHNO, осенью на старых шаровых я ставил такие пыльники, на них ни намека на трещину.
Кое как в условиях строгого карантина удалось уговорить своего мастера заменить все вышеперечисленное великолепие. Постановка машины на СТО в теперешних условиях напоминала явку на конспиративную квартиру, как в фильмах про шпиёнов. Оставив машину с коробкой запчастей я поехал на работу и все это было в последний день перед усилением мер по карантину.
Прошло часа два, звонок:
— Кароч не подходят они эти гранаты!
— эээээ?
— Ну вот так на триподе гранаты Deppul нет посадочной проточки на зубьях.
Ну вот как вам это нравится? Китайцы суки забыли проточить триподы, берем вторую гранату, а в ее триподе он есть. Путем вращения шестеренок в башке принимаем решение менять лишь одну ШРУС с длинным валом, так как по логике вещей, на нее больше нагрузка и с большей долей вероятности щелчки идут от нее.
Забрав готовое авто выяснилось, после замены надорванных сайлентов и замены шаровых опор, машина стала сбитее, ушел мелкий стук. Перестал щелкать ШРУС при включении передач.Но как мне кажется просто можно было поменять смазку в них, ибо то что вытекло с них, назвать консистентной самазкой сложно. Очень вероятно, что в наших приводах надо менять смазку раз в пару лет, и тогда не будет никакой вибрации, так как износ идет из-за уставшей смазки.И многие привыкли что ШРУС требует внимания, только когда выходит из строя, а учитывая сколько стоит и какого качества они идут на вторичном рынке, то лучше беречь свои. После того как я отмыл от старой смазки снятую свою гранату, стало понятно, что скорее всего я покатаюсь лето и верну ее на место, так сказать проведу эксперимент. Ибо положив рядом китайца и оригинал в голову закрадываются сомнения.Есть еще один вариант, попробовать купить трипод фирмы AMIWA, но думаю что это очередная китайская шляпа.
Всем удачи, возможно мой пост будет полезен.
Поездить на машине толком не удается — везде ограничения, но субьективно ничего не изменилось, до 120 я машину не разгонял, вибраций вроде нет, щелчка который выносил мозг теперь тоже нет.
Правая родная, та которую удалось поменять
У Китая визуально корпус толше, но какой он у оригинала точно сказать не могу ибо это разные стороны.
Трипод здорового человека и трипод курильщика. Как бы различия налицо.
Фаска для посадки вала и установки стопорного кольца.
А тут ее нет.
Так сказать вот вам задачка, выполните ее когда машина разобрана. Если будет такая возможность, при приобретении обратите внимание на сей момент, прям в магазине.
Еще один сурприз у китайца не будет стопора трипода, того который кольцо или специфического как у оригинала, такая себе задачка с двумя неизвестными.
Состояние снятого ШРУС, поверхность стакана, нук знатоки скажите, как состояние?
Натертости
Сильно не ощущаются при пробе пальцем/ногтем
Тут у некоторых я видел по круче эти борозды и подлиннее
На триподе вроде все очень достойно.