4N14: Клапан EGR дизельного двигателя 4N14. Система EGR 4N14. Клапан ЕГР 4N14. Клапан EGR двигателя 4N14 Mitsubishi Outlander III 2.3 Di-D (4N14)

[Libuşka]

какая разница между клапанами 1582a260 и 1582a037 егр?

[Балу]

Libuşka,
Это по какому двигателю? И что с клапаном?

По ВИН который вы давали ранее идёт клапан ЕГР
1582A475 valve EGR

[Балу]

По всем каталогам для 4N14 идёт 475-й ЕГР (ASX, XL, Out III)
В интернете 260-й гуглится для Аут-3 и АСХ с двигателем 4N14.

Кроссномера для 1582A260:
AUTEX 959469
IPD 458464
KAVO PARTS EEG5505
KAVO PARTS EEG-5507
WILMINK GROUP WG1785295
WILMINK GROUP WG1785297

Кроссномера для 1582A475:
AUTEX 959471
FISPA 831094
IPD 458466
KAVO PARTS EEG5507
WILMINK GROUP WG1785297
S.I.D.A.T 831094
S.I.D.A.T M1582A475

[Балу]

1582a037

Это вообще для Паджеро 4 3.2 Di-D

Кроссномера для 1582A037:
ACI-AVESA AEGR1031
AINDE VI6041
AMK VEG1112
DIPASPORT EGR071R
DRI 717720111
ELSTOCK 720111
FISPA 831294
HOFFER 7518277
MEAT & DORIA 88277
S.I.D.A.T 831294
QUATTRO FRENI 1582A037
QUATTRO FRENI QF00T01424
QUATTRO FRENI QF00T01407
QUATTRO FRENI QF47A00080
QUATTRO FRENI QF47A00065
LUCAS ELECTRICAL LEV0252
WE PARTS 330690523
WILMINK GROUP WG1820319

[Libuşka]

Не могу ни где наити електро мотор егр...помогите

[Балу]

Отдельно электромотора нет, а клапан ЕГР в сборе ~1000$
На Амазоне есть аналог Kavo Parts EEG-5507 (ASIN: B078BDX1VC)


Б/у гуглить надо, сходу вот или вот

[Макр]

Ребята, а кто-то чистил клапан EGR?

[Балу]

Ребята, а кто-то чистил клапан EGR?

EXHAUST GAS RECIRCULATION (EGR) SYSTEM<4N1>

• GENERAL INFORMATION (EGR SYSTEM) ==> M117500260035500ENG
• COMPONENT LOCATION (EGR SYSTEM) ==> M117500390027400ENG
• EGR VALVE (DC MOTOR) CHECK ==> M117500850016300ENG
• EGR COOLER BYPASS CONTROL SYSTEM CHECK ==> M117501080004200ENG
• EGR COOLER BYPASS CONTROL SOLENOID VALVE CHECK ==> M117501090004900ENG
  
  
• EXHAUST GAS RECIRCULATION (EGR) VALVE REMOVAL AND INSTALLATION ==> M117500620012200ENG
• EGR COOLER<4N1> REMOVAL AND INSTALLATION ==> M112100130094500ENG

[Макр]

Снял клапан EGR, чист, легкое напыление сажи, а вот выход на коллектор забит, диаметр уменьшен у два раза.

[Outer]

Снял клапан EGR, чист, легкое напыление сажи, а вот выход на коллектор забит, диаметр уменьшен у два раза.

Андрей,жаль,что фото не сделал....
Я тоже планирую ЭГР и дроссель снять и почистить.

[Макр]

Андрей,жаль,что фото не сделал....
Я тоже планирую ЭГР и дроссель снять и почистить.

На фото сделал обозначение где проблемные места, красным где забит сажей с маслом вход с EGR на коллектор, голубым вход через дроссельную заслонку в коллектор - масло и копоть, желтым вакуумный клапан - больше налет на потру, что он открывает и штифт к которому крепится заслонка, на нем нагар и этот нагар не дает нормально вакууму открыть заслонку (клапан). Следующая попадет под раздачу турбина, много масла от нее летит, масло способствует задержке и отложение сажи на стенках коллектора и выхода на коллектор с EGR и со стороны коллектора на дроссельную заслонку.

Извините коль не внятно.

[Макр]

Вот перечень прокладок, что нужно поменять при разборке EGR, я не поменял и чуток есть запаха выхлопных газов.
1582A194 - 1 шт.
1582A190 - 1 шт.
1582A209 - 2 шт.
1582A199 - 1 шт.
1540A295 - 1 шт

[Outer]

Сегодня почистил дроссель и клапан EGR.
Было не критично, я ожидал худшего.

Из специнструмента нужен накидной ключ 12мм с длинным плечом.
После чистки изменений не заметил, но на дyше спокойнее

[Romanson]

Судя по первым двум фоткам и у вас с соляркрой не всё хорошо.

[Віталій]

Чем промываете клапан эгр и дроссельную заслонку?

[Бекас]

Чем промываете клапан эгр и дроссельную заслонку?

Карбюратор клинером моем.
Но перед промывкой их надо снять.