Можно ли переводить рычаг вариатора из положения "N" в "P" при неработающем двигателе?
Можно ли переводить рычаг вариатора из положения "N" в "P" при неработающем двигателе?
Можно.
Селектор КПП при не работающем двигателе можно в любое положение ставить.
Только лучше все делать с включеным стояночным тормозом.
И да, на вариаторе рычаг не переключишь при выключенном двигателе, пока не включишь зажигание в АСС и не нажмешь педаль тормоза - что бы соленоид отщелкнул фиксатор блокировки рычага КПП.
При неработающем двигателе электроника не даст завести двигатель при положении рычага КПП отличном от P или N.
Так же, можно переключаться в N и в движении.
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Руководство по эксплуатации запрещает переводить рычаг переключения передач в движении в положении N.
ИМХО это перестраховка производителя, т.к. из положения N при заведенном двигателе можно перевести как в D так и в R.
Так же в РЭ запрещено при движении включать R.
В тоже время, в Service Manual CVT Mitsubishi Eclipse Cross есть информация о системе защиты от случайного включения R при движении автомобиля вперед:
SELF-DIAGNOSIS FUNCTION
PROTECTION CONTROL
Reversing prevention
Item Contents Control content The system will deactivate the reverse brake when the selector lever is moved to R range while driving forwards at a certain speed. Vehicle behaviour during control The transmission will remain at neutral range although the driver moves the selector lever to R range while the vehicle is driven forwards. Resume condition Resumes normal operation when the vehicle is driven at lower speed. (The system engages the reverse brake)
Кратко - при переводе рычага в R при движении автомобиля вперед, система контроля отключит реверсивный тормоз. Коробка передач перейдет в нейтральном диапазоне, хотя водитель двигает рычаг селектора в положение R, когда автомобиль движется вперед.
На какой скорости и при каких точных условиях сработает эта защита - точной информации не нашел.
Контроль переключения передач N → D или P → R
Control between N(P) and D(R)
SELECT CONTROL
When an operation of N → D or P → R range is performed, the optimal operating pressure is set based on the accelerator angle, engine speed, primary pulley speed, secondary pulley speed and turbine speed to reduce the shock caused by shifting.
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190