+ Ответить в теме
Показано с 1 по 8 из 8

Тема: 4N14: Регулировка клапанов дизельного двигателя Mitsubishi Outlander III 2.3 Di-D (4N14)

  1. #1
    Новенький
    Мое имя
    Андрей
    Мой город
    Чабаны
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D MT
    Регистрация
    15.10.2018
    Сообщений
    49
    Поблагодарил(а)
    12
    Получено благодарностей: 24 (сообщений: 12).

    4N14: Регулировка клапанов дизельного двигателя Mitsubishi Outlander III 2.3 Di-D (4N14)

    Друзья, а кто-то уже регулировал клапана на этом двигателе 4N14? у моей машины пробег 121 тыс. и как- то не чисто работает двигатель.

  2. #2
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Макр,
    если вы уверены, что вашему автомобилю необходима данная операция, изучаем инструкцию

    Регулировочные значения Valve clearance (at cold):
    Intake valve 0.14 ± 0.03 mm
    Exhaust valve 0.16 ± 0.03 mm [indicates clearance between cam and roller]
    Так же регулировочные значения см. тут

    Mitsubishi Outlander 2.3 Engine 4N14 VALVE CLEARANCE CHECK AND ADJUSTMENT ==> Instructions



    Зазор между клапаном и регулировочным винтом на холодном двигателе:
    Standard value (cold engine): 0.14 ± 0.03 mm
    Tightening torque: 9 ± 1 N·m < Exhaust side >


    Зазор между кулачком и валом на холодном двигателе:
    Standard value (cold engine): 0.16 ± 0.03 mm
    Tightening torque: 9.8 ± 1 N·m






    Ну и могут пригодится инструкции по ГРМ:
    VALVE STEM SEAL REMOVAL AND INSTALLATION ==> M111200810153800ENG
    ROCKER ARM PISTON OPERATION CHECK ==> M111105100062500ENG
    TIMING CHAIN CASE ASSEMBLY REMOVAL AND INSTALLATION ==> M111201020005600ENG
    CAMSHAFT REMOVAL AND INSTALLATION ==> M111302690082001ENG
    CAMSHAFT INSPECTION ==> M111302700079000ENG
    CYLINDER HEAD AND VALVES REMOVAL AND INSTALLATION ==> M111300690330000ENG
    CYLINDER HEAD AND VALVES INSPECTION ==> M111300700301000ENG
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  3. #3
    Новенький
    Мое имя
    Андрей
    Мой город
    Чабаны
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D MT
    Регистрация
    15.10.2018
    Сообщений
    49
    Поблагодарил(а)
    12
    Получено благодарностей: 24 (сообщений: 12).
    Провели диагностику и все в норме, мастер сказал, что работа двигателя как нового, но мне не нравится как глохнет, звук как чмыхает

  4. #4
    Новенький
    Мое имя
    Андрей
    Мой город
    Чабаны
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D MT
    Регистрация
    15.10.2018
    Сообщений
    49
    Поблагодарил(а)
    12
    Получено благодарностей: 24 (сообщений: 12).
    Нашел такую статью, пишут требует проверки зазора клапанов каждые 45 000 км?!

    2.2 DI-D MIVEC - собственной разработки Митсубиси – совершенно иной двигатель. Он оснащен уникальной системой изменения фаз газораспределения и регулирования высоты подъема клапанов. Турбодизель с индексом 4N14 отличается сравнительно низкой степенью сжатия 14,9:1. Он впечатляет надежностью и имеет более низкий расход топлива, чем 2,2-литровый французский агрегат. Однако двигатель сильно раздражает громким тарахтением. Механикам даже не надо поворачивать головы, чтобы узнать, что за модель въехала в ремонтный бокс.

    В отличие от остальных дизельных двигателей японский агрегат требует проверки зазора клапанов каждые 45 000 км.

    кто-то уже регулировал клапана?

  5. #5
    Пулеметчик Аватар для Outer
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Trier. Германия
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander 2.3 DI-D MIVEC 130kw-177ps.Pössl 2win Plus Citroen Jumper 165PS. ,.
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    23.02.2013
    Сообщений
    1,838
    Поблагодарил(а)
    686
    Получено благодарностей: 701 (сообщений: 401).
    Цитата Сообщение от Макр Посмотреть сообщение
    Нашел такую статью, пишут требует проверки зазора клапанов каждые 45 000 км?!

    2.2 DI-D MIVEC - собственной разработки Митсубиси – совершенно иной двигатель. Он оснащен уникальной системой изменения фаз газораспределения и регулирования высоты подъема клапанов. Турбодизель с индексом 4N14 отличается сравнительно низкой степенью сжатия 14,9:1. Он впечатляет надежностью и имеет более низкий расход топлива, чем 2,2-литровый французский агрегат. Однако двигатель сильно раздражает громким тарахтением. Механикам даже не надо поворачивать головы, чтобы узнать, что за модель въехала в ремонтный бокс.

    В отличие от остальных дизельных двигателей японский агрегат требует проверки зазора клапанов каждые 45 000 км.

    кто-то уже регулировал клапана?
    Ничего подобного не замечаю.
    Пока холодный немного слышно, нагреется -нормальный для дизеля звук.
    На моем пробег 127ткм, клапана ни разу не регулировал.
    KZ, RUS, BY, UA, LT, D, GB ,F, E, I, CH, A, CZ, NL, B, L, SLO, HR, PL, ET, TN, TR, P, GR .

  6. #6
    Новенький
    Мое имя
    Андрей
    Мой город
    Чабаны
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D MT
    Регистрация
    15.10.2018
    Сообщений
    49
    Поблагодарил(а)
    12
    Получено благодарностей: 24 (сообщений: 12).
    В машине нет тяги как для 130 kW, по горку тянет паршиво, на холодную на 1-2 й есть подергивание, сегодня регулировка зазоров клапанов, решил начать с них, если ничего не изменится тогда следующие это диагностика форсунок. Не скучаю.

  7. #7
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    я бы с форсунок начал. А еще лучше - снять параметры всех систем двигателя.
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  8. #8
    Новенький
    Мое имя
    Андрей
    Мой город
    Чабаны
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D MT
    Регистрация
    15.10.2018
    Сообщений
    49
    Поблагодарил(а)
    12
    Получено благодарностей: 24 (сообщений: 12).
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    я бы с форсунок начал. А еще лучше - снять параметры всех систем двигателя.
    Форсунки пошли на стенд диагностику, но зазоры не идеальные, мастер дал заключение на словах после регулировки, сказал на некоторых впускных и выпускных прям большие, но уже не помню точно сколько чего

+ Ответить в теме

Похожие темы

  1. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 11.08.2020, 01:22
  2. 4N14: Дроссельная заслонка дизельного двигателя Mitsubishi Outlander III 2.3 Di-D (4N14)
    от Макр в разделе Дизельный двигатель 4N14 (2.3 л)
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 28.06.2020, 18:52
  3. Ответов: 13
    Последнее сообщение: 31.07.2019, 18:03
  4. 4N14: Турбина дизельного двигателя Mitsubishi Outlander III 2.3 Di-D (4N14)
    от Балу в разделе Дизельный двигатель 4N14 (2.3 л)
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 13.02.2019, 16:23
  5. 4N14: Выпускной коллектор дизельного двигателя Mitsubishi Outlander III 2.3 Di-D (4N14)
    от Макр в разделе Дизельный двигатель 4N14 (2.3 л)
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 09.02.2019, 23:01

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold