Результаты опроса: Регулировку клапанов производили на пробеге

Голосовавшие
139. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • 60 000-80 000 км

    5 3.60%
  • 90 000-120 000 км

    11 7.91%
  • 130 000-160 000 км

    5 3.60%
  • 170 000-200 000 км

    6 4.32%
  • Вообще не регулировали

    112 80.58%
+ Ответить в теме
Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 40 из 195

Тема: 4B12 (2.4 л): Регулировка клапанов на бензиновом двигателе 2.4 л Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    4B12 (2.4 л): Регулировка клапанов на бензиновом двигателе 2.4 л Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

    Навигатор темы
    Регулировка клапанов Mitsubishi Outlander XL 2.4 л.
    Регулировка клапанов Peugeot 4007 2.4 л. Регулировка клапанов Citroen C-Crosser 2.4 л.
    Регулировка зазора клапанного механизма двигателя 4B12 Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL.
    Регулировка клапанов на бензиновом двигателе 4В12 Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL


    В двигателе серии 4B1* нет гидрокомпенсаторов!

    Проверка зазоров клапанов, а при необходимости регулировка зазора клапанного механизма двигателя 4B12 Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser по рекомендации завода изготовителя производится каждые 60000 км пробега #post105677

    Проверка зазоров клапанов, а при необходимости регулировка зазора клапанного механизма двигателя 4B12 Mitsubishi Outlander XL по рекомендации завода изготовителя производится каждые 90000 км пробега #post141149


    Регулировка зазора клапанов двигателя 2.4 4B12 ==> ВИДЕО

    • Снятие-установка головки блока цилиндров (ГБЦ) двигателя 4B12 (на автомобиле). Инструкция Peugeot/Citroen
    • Контроль и регулировка зазора в клапанах (клапанного зазора) двигателя 4В12. Инструкция Peugeot/Citroen, Service Manual
    • Перечень запчастей Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Partsnumber #post105711, #post105698
    • Перечень запчастей Mitsubishi Outlander XL. Partsnumber #post105697
    • Регулировочные стаканчики от Dodge/Chrysler #post385645, #post385646
    • Прокладка клапанной крышки 4B12 #post403580
    • Регулировка клапанов в картинках на примере Додж Калибр с двигателем 4B12 #post403628
    Последний раз редактировалось Балу; 04.09.2019 в 14:51. Причина: upd

  2. 2 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  3. #2
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Цитата ВячеславК:
    Если двигатель 4B12 то клапана и впускные и выпускные без гидрокомпенсаторов.
    Я на своей машине регулировал тепловые зазоры клапанов (Обший пробег 60 тыс. км, пробег на газу 35 тыс. км) Клапана регулируются заменой стаканчиков с разной толщиной донышка. В моем случае каждый стаканчик сошлифовывали (0,05...0,15 мм), новые стаканчики надо заказывать цена их ориентировочно 15$ за один. Велечины отклонения зазоров выложу завтра.



    Цитата Nicolajka
    снимаешь крышку,мериешь зазоры,снимаешь стаканы смотришь что на них написано,воспользовавшись математикой высчитываешь высоту необходимых,именно 1 из 30 возможных,она должна уменьшаться если зазор меньше нужного или увеличиваться если зазор больше,что явно не в твоем случае,официалы гонят,на экзисте подбираются стаканы,а не гидрокомпенсаторы :-)
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: регулировка клапанов B12 (1).jpg
Просмотров: 767
Размер:	83.1 Кб
ID:	5361 Нажмите на изображение для увеличения
Название: регулировка клапанов B12 (5).jpg
Просмотров: 495
Размер:	51.9 Кб
ID:	5365 Нажмите на изображение для увеличения
Название: регулировка клапанов B12 (2).jpg
Просмотров: 745
Размер:	78.9 Кб
ID:	5362 Нажмите на изображение для увеличения
Название: регулировка клапанов B12 (6).jpg
Просмотров: 519
Размер:	56.0 Кб
ID:	5366 Нажмите на изображение для увеличения
Название: регулировка клапанов B12 (3).jpg
Просмотров: 606
Размер:	79.7 Кб
ID:	5363 Нажмите на изображение для увеличения
Название: регулировка клапанов B12.jpg
Просмотров: 577
Размер:	67.7 Кб
ID:	5367 Нажмите на изображение для увеличения
Название: регулировка клапанов B12 (4).jpg
Просмотров: 585
Размер:	76.1 Кб
ID:	5364


    Цитата martinleo:
    То есть, у тебя зазоры не увеличились, а уменьшились????

    Цитата ВячеславК:
    Зазоры в ГРМ кулачёк-толкатель уменьшились.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: параметры для регулировки клапанов.JPG
Просмотров: 804
Размер:	94.6 Кб
ID:	5368

  4. #3
    Старожил Клуба
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Северодвинск
    Мой авто
    УЖЕ пешком
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    127
    Поблагодарил(а)
    4
    Получено благодарностей: 10 (сообщений: 6).
    Норма зазора ВЫПУСКНЫЕ 0.26-0.33 мм (по умолчанию 0.30 мм)
    Норма зазора ВПУСКНЫЕ 0.17-0.23 мм (по умолчанию 0.20 мм)
    ...так лично видел кто?

  5. #4
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Как снимать кулачки?

    Цитата ВячеславК:
    Кулачки находятся на распредвале. Спецы сняли распредвалы с головки блока а затем стаканчики вытаскиваются в верх. Для удобства их доставали магитом. На стаканчике с внутренней стороны указата толщина донышка. При снятии распредвалов натяжители цепи выскочили друг к другу и потом чтобы их поставить в начальное положение надо было снять крышку закрывающую цепь ГРМ. Для этого поддомкрачивали двигатель, снимали опору двигателя, ремень генератора и все его натяжные ролики. Небольшой отчет (то что я видел) я напишу и выложу на днях.


    В книге издательсва "Третий Рим" по ОутлендеруXL подробно описан ремонт 3-х литрового двигателя, а по двигателю 2,4л - только 2 страницы общей информации. В книге издательстав "Монолит" вообще описан другой двигатель (наверно с предыдущего Оутлендера или с Грандиса)


    Цитата ВячеславК:
    Выкладываю данные по зазорам.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: параметры для регулировки клапанов2.JPG
Просмотров: 200
Размер:	108.0 Кб
ID:	5369


    Цитата Artur-TranSat:
    Откуда такая точность, Вячеслав?

    Цитата ВячеславК:
    Зазоры до ремонта и после ремонта измерялись набором щупов (щюпы с шагом 0,05мм) Например Щуп толшиной 0,20 мм проходит в зазор, седующий щуп толщиной 0,25 мм не проходит значит велечина зазора находится в пределах между 0,20 и 0,25мм например 0,22. Есть набор дюймовых щупов там шаг ее меньше т.е. можно точнее измерить.
    В моём случае зазоры на впускных клапанов №4 и №6 до ремонта осталиль в норме (т.е щуп 0,20 проходит, щуп 0,25 не проходит). для наглядности графика-гистограмы я указал эти велечины не 0 мм, а 0,01мм. Скорее всего шлифовщик и сошлифовал с них 0,01...0,02 мм
    А вообще стаканчики шлифовалиль на плоскошлифовальнос станке и сошлифовать 0,01мм не прблема.






    Цитата:
    Сообщение от Евгений Норма зазора ВЫПУСКНЫЕ 0.26-0.33 (по умолчанию 0.30)
    Норма зазора ВПУСКНЫЕ 0.17-0.23 (по умолчанию 0.20)
    ...
    Откуда цифры взял?
    Картинки давай
    Я не регулировал. Пробек 100тыков....

  6. #5
    Старожил Клуба
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Северодвинск
    Мой авто
    УЖЕ пешком
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    127
    Поблагодарил(а)
    4
    Получено благодарностей: 10 (сообщений: 6).
    ...обобщил Твою вкладку
    ну и красных тоже читаю...

  7. #6
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Цитата HLG:
    Параметры по шлифовке кто давал? Ты? И как их шлифовали видел?


    Цитата ВячеславК:
    Сколько сошлифовывать они определялись сами. Я изначально им высказал пожелания чтобы зазоры сделали с плюсовым допуском (т.е. впускные 0,23мм=0,20 0,03 выпускные 0,33мм= 0,30 0,03). Но мастер сказал чтоб я не пререживал, он сделает столько сколько надо и потом на собраном двигателе покажет новые зазоры.
    Они перед снятием распредвалов промерили все зазоры, а потом сняв распредвалы, стаканчики вытаскивали по одному и носили в соседнее помещение на шлифовку. Сам процесс шлифовки я не видел. Хотя мастер говорил что можно посмотреть. У меня не возникло опасение за качество шлифовки, учитывая что эта фирма специализируется на ремонте головок, знакомые, которые их рекомендовали говорили что многие фирмы в Донецке снмают головку с машины и относят им в ремонт. Наверняка их шлифовщик грамотно определился какую поверхность стаканчика брать за базу для шлифовки.
    У меня возникали опасения, что поверхность стакана по которой трётся кулачёк цементирована на определённую глубину и не получится ли так что поле шлифовки останется менее твёрдая поверхность? Этот вопрос я задал ихнему мастеру (а до этого заранее посмотрел в справочнике по термообработке деталь - цементируется на глубину 0,5...0,7мм), он сказал приблизительно тоже самое. Думаю в связи с эти больше 0,2мм не стоит с них сошлифовывать.
    На сколько я знаю стакан в колодце в прцессе работы двигателя постоянно вращается, это заложенно крнструктивно, чтобы кулачёк не тёр по одному месту на стаканчике.
    После ремонта машина уже прошла пару тысяч км. Пока всё нормально. Через 20 тыс. км я проверю зазоры (предположительно в октябре 2011г. если раньше ничего не случится.)

    В пошлый раз забыл выложить ещё одну фотку (снята на телефон качество плохое)

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: регулировка клапанов B12-1.jpg
Просмотров: 728
Размер:	86.3 Кб
ID:	5370


    Теперь интересно другое - есть ли какие-то данные завода-изготовителя по данному ДВС по срокам регулировки - на каком пробеге делать?

  8. #7
    Старожил Клуба
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Северодвинск
    Мой авто
    УЖЕ пешком
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    127
    Поблагодарил(а)
    4
    Получено благодарностей: 10 (сообщений: 6).
    По агентурным данным РОЛЬФ распространял регламент ТО для этого мотора 4В12: регулировка на 90 000 км пробега. Применимо к нам по старому регламенту (межсервис 10000) - это 60 000 км пробега

  9. #8
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Применимо к нам - это тоже 90000 км

  10. #9
    Старожил Клуба
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Северодвинск
    Мой авто
    УЖЕ пешком
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    127
    Поблагодарил(а)
    4
    Получено благодарностей: 10 (сообщений: 6).
    , но ты же сделал

  11. #10
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Чего я сделал?

    Посмотрел Service Manual на ХЛюпан. Там по ДВС 2,0 литра инфа

    Балу добавил 01.02.2011 в 11:16
    Посмотрел по каталогу размеры стаканов:
    3.000
    3.015
    3.030
    3.045
    3.060
    3.075
    3.090
    3.105
    3.120
    3.135
    3.150
    3.165
    3.180
    3.195
    3.210
    3.225
    3.240
    3.255
    3.270
    3.285
    3.300
    3.315
    3.330
    3.345
    3.360
    3.375
    3.390
    3.405
    3.420
    3.435
    3.450
    3.465
    3.480
    .......далее с шагом 0,015....
    3.660
    3.675
    3.690

    Цена на Мицувские по 800 руб за штучку, по ПСА - 450 руб Не уж то ПСА лицом к нам повернулось?

  12. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  13. #11
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    По Мицубиши http://www.japancats.ru/mitsubishi/P...nitId=A2E00019
    Миниатюры Миниатюры ГРМ Мицу.JPG‎  

  14. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  15. #12
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Газораспределительный механизм Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser
    http://www.elcats.ru/citroen/Parts.a...9-ea64c20efd22
    http://www.elcats.ru/citroen/Parts.a...9-ea64c20efd22
    Миниатюры Миниатюры ГРМ ПСА.jpg‎   ГРМ ПСА_1.JPG‎  

  16. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  17. #13
    Модератор Клуба Аватар для pinzet
    Мое имя
    Леонид Леонидович
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Был Citroen C-Crosser, стал AUDI A4 Allroad (A9)
    Регистрация
    26.05.2008
    Сообщений
    2,118
    Поблагодарил(а)
    581
    Получено благодарностей: 1,435 (сообщений: 677).
    Снятие-установка Головки блока цилиндров двигателя 4B12 (на автомобиле)






    Миниатюры Миниатюры Снятие-установка Головка блока цилиндров (1).jpg‎   Снятие-установка Головка блока цилиндров (2).jpg‎   Снятие-установка Головка блока цилиндров (3).jpg‎   Снятие-установка Головка блока цилиндров (4).jpg‎   Снятие-установка Головка блока цилиндров (на автомо?.jpg‎  

  18. 3 пользователей сказали cпасибо pinzet за это полезное сообщение:


  19. #14
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Контроль и регулировка зазор в клапанах (клапанного зазора) двигателя 4В12





    Миниатюры Миниатюры Контроль - Регулировки Зазор в клапанах 4B12 (1).jpg‎   Контроль - Регулировки Зазор в клапанах 4B12 (2).jpg‎   Контроль - Регулировки Зазор в клапанах 4B12 (3).jpg‎   Контроль - Регулировки Зазор в клапанах 4B12.jpg‎  

  20. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  21. #15
    Модератор Клуба Аватар для pinzet
    Мое имя
    Леонид Леонидович
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Был Citroen C-Crosser, стал AUDI A4 Allroad (A9)
    Регистрация
    26.05.2008
    Сообщений
    2,118
    Поблагодарил(а)
    581
    Получено благодарностей: 1,435 (сообщений: 677).
    добавлю запчасти
    Миниатюры Миниатюры НАПРАВЛ. ВТУЛКА КЛАПАНОВ КЛАП. МЕХАН.jpg‎   ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ - КРЫШКА.jpg‎  
    Вложения Вложения

  22. 2 пользователей сказали cпасибо pinzet за это полезное сообщение:


  23. #16
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Контроль и регулировка зазор в клапанах (клапанного зазора) двигателя 4В12

    Инструкция Service Manual ==> ENGINE MECHANICAL<4B12> ON-VEHICLE SERVICE VALVE CLEARANCE CHECK AND ADJUSTMENT


    Note: Perform the valve clearance check and adjustment at the engine cold state.
    1. Remove all ignition coils.
    2. Remove the cylinder head cover.
    Caution: Turn the crankshaft always clockwise.

    3. Turn the crankshaft clockwise, and align the timing mark on the exhaust camshaft sprocket against the upper face of the cylinder head as shown in Figure. Therefore, No.1 cylinder goes to the compression top dead centre.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: AK604565AD00ENG.png
Просмотров: 6
Размер:	5.0 Кб
ID:	40691

    4. Using a thickness gauge, measure the valve clearance with the arrow shown in Figure. If deviated from the standard value, make note for the valve clearance.
    Standard value:
    Intake valve 0.20 ± 0.03 mm
    Exhaust valve 0.30 ± 0.03 mm

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: AK502387AH00ENG.png
Просмотров: 3
Размер:	6.2 Кб
ID:	40692

    5. Turn the crankshaft clockwise 360 degrees, and put the timing mark on the exhaust camshaft sprocket in position shown in Figure. Therefore, No.4 cylinder goes to the compression top dead centre.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: AK604566AD00ENG.png
Просмотров: 3
Размер:	5.5 Кб
ID:	40693

    6. Check the valve clearance with the arrow shown in Figure. In the same procedure as 4.
    7. If the valve clearance is deviated from the standard value, remove the camshaft and the valve tappet. For the camshaft removal, refer to Camshaft Removal and Installation ==> .
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: AK502388AE00ENG.png
Просмотров: 3
Размер:	6.2 Кб
ID:	40694

    8.Using a micrometer, measure the thickness of the removed valve tappet.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: AK304938AB00ENG.png
Просмотров: 1
Размер:	4.4 Кб
ID:	40695

    9. Calculate the thickness of the newly installed valve tappet through the following equation.
    A: thickness of newly installed valve tappet
    B: thickness of removed valve tappet
    C: measured valve clearance
    Equation
    Intake valve: A = B + (C - 0.20 mm)
    Exhaust valve: A = B + (C - 0.30 mm)

    note The valve tappet ranges 3,000 - 3,690 mm and has 47 types per 0.015 mm. The thickness below a decimal point is stamped on the reverse side of the valve tappet.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: AK703500AC00ENG.png
Просмотров: 1
Размер:	2.6 Кб
ID:	40696

    10. Install the valve tappet selected through the procedure 9, and put the camshaft in position. For the camshaft installation, refer to Camshaft Removal and Installation ==>.
    11. After installing the timing chain, measure the valve clearance using the procedure 3 to 6. Confirm the clearance is within the standard value.
    caution Completely remove all the old liquid gasket, which might be remaining among the components.
    12. Remove any liquid gasket remaining on the cylinder head cover, the timing chain case and the cylinder head.
    13. Using white gasoline and so on, degrease the cylinder head cover, timing chain case and cylinder head.
    Caution: The cylinder head cover should be installed within 3 minutes of applying liquid gasket.

    14. Apply a 4 mm bead of liquid gasket as illustrated.
    Specified sealant: Three bond 1217G or equivalent
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: AK701438AB00ENG.png
Просмотров: 9
Размер:	8.6 Кб
ID:	40697

    15. Install the cylinder head cover and tighten the tightening bolts using the following procedures.
    (1) Temporarily tighten to the following torque in order shown in the illustration.
    Tightening torque: 3.0 ± 1.0 N·m
    (2) Tighten to the specified torque in order shown in the illustration.
    Specified torque: 5.5 ± 0.5 N·m
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: AK502760AD00ENG.png
Просмотров: 2
Размер:	4.7 Кб
ID:	40698

    16. Install the ignition coils.

  24. #17
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Разговаривал в пятницу на эту тему в клубном сервисе.
    Регулируются легко. Ребята сделают быстро. Единственное - все зависит от сроков поставки новых стаканчиков.
    Уточнил про регулировку (когда, на каком пробеге) - сказали: не лезь!!! Двигатель работает ровно, без перебоев, стука клапанов нет.
    Когда застучат (будет подозрение на стук клапанов) - приезжай, посмотрим.

  25. #18
    Старожил Клуба
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Северодвинск
    Мой авто
    УЖЕ пешком
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    127
    Поблагодарил(а)
    4
    Получено благодарностей: 10 (сообщений: 6).
    А я вот влез...только без критики, моя машина - что хочу то и делаю :az:

    ВЫПУСКНЫЕ
    1Ц: 0,3 0,32
    2Ц: 0.28 0.33
    3Ц: 0.32 0.29
    4Ц: 0.3 0.3
    допуск 0,30 _+ 0,03

    ВПУСКНЫЕ
    1Ц: 0.17 0.18
    2ц : 0.2 0.2
    3Ц : 0.18 0.19
    4Ц : 0.18 0.17
    допуск 0,20 _+ 0,03
    Пробег на 26.02.2011 - 71200 км
    Последний раз редактировалось Балу; 20.03.2012 в 12:51.

  26. #19
    Гуру
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Ниссан Мурано
    Регистрация
    24.01.2009
    Сообщений
    927
    Поблагодарил(а)
    173
    Получено благодарностей: 55 (сообщений: 46).
    А зачем полез?
    В итоге менял стаканы или нет?

  27. #20
    Старожил Клуба
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Северодвинск
    Мой авто
    УЖЕ пешком
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    127
    Поблагодарил(а)
    4
    Получено благодарностей: 10 (сообщений: 6).
    полез, т.к. на этом пробеге надо полезть - как помню рекомендация изготовителя. НЕ МЕНЯЛ все в норме и допуске. Повтор процедуру через 25000 км или перед продажей...
    И еще заменил прокладку клапанной крышки - со стороны выпускного коллектора чуть начала потеть маслом ("подсыхает" наверное)
    Последний раз редактировалось Балу; 20.03.2012 в 12:52.

  28. #21
    Главный Шумоизолог Клуба Аватар для сергей589
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Павловский Посад
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    2,979
    Поблагодарил(а)
    183
    Получено благодарностей: 843 (сообщений: 462).

    Регулировка клапанов на бензиновом двигателе 4В12

    Цитата Сообщение от Евгений Посмотреть сообщение
    .... рекомендация изготовителя. ..
    чот не нашел таких.....Ткни

  29. #22
    Старожил Клуба
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Северодвинск
    Мой авто
    УЖЕ пешком
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    127
    Поблагодарил(а)
    4
    Получено благодарностей: 10 (сообщений: 6).
    В сервисной книжке на развороте нашей машины...и я НЕ НАВЯЗЫВАЮ эту процедуру каждому. Сделал для себя - это как прошивка. На примере моего пробега можете и не париться этим вовсе
    Последний раз редактировалось Балу; 20.03.2012 в 12:50.

  30. #23
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Скан плиз А то я у себя не видел такого в СК

  31. #24
    Старожил Клуба
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Северодвинск
    Мой авто
    УЖЕ пешком
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    127
    Поблагодарил(а)
    4
    Получено благодарностей: 10 (сообщений: 6).
    Михаил,почему не верим на слово людям?
    СК редакции 2008 года (когда межсервис 10000) лист 31 (или 24) ...
    книга дома, я на работе, скан завтра

    Евгений добавил 03.03.2011 в 09:29
    Снял и начал есть свою шляпу...
    В моей СК инфы про регулировку нет :ah:
    Набрал номер первого попавшегося сервиса ситроен (495)7445533 Ситорен Отрадное - соеденили с службой сервиса, объяснил проблему. Выслушали и подтвердили необходимость проверки на 60000 км для моей машины. Про инфу в СК добавили что она появилась на более поздних редакциях. За что купил, за то и продаю..
    Последний раз редактировалось Балу; 20.03.2012 в 12:50.

  32. #25
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Спасибо
    А не верю потому, что говорят многие...а по делу....
    НЛ
    Я перепроверяю всегда
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  33. #26
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Ну чо можно сказать. Ситроен с 2011 года дает рекомендации раз в 60000 км делать проверку зазоров в клапанном механизме (последняя строка на пикче)
    Чо интересно Мицу грит. Надо порыть....

    Миниатюры Миниатюры Сервисная книжка 2011.jpg‎  

  34. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  35. #27
    Местный
    Мое имя
    al
    Мой город
    moskva
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    26.06.2012
    Сообщений
    126
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 3).
    Нужно ли делать на 60 000 км проверку клапанных зазоров?
    Какие должны быть проявления неисправности (подробнее опишите)?

  36. #28
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Я не делал. И на 120тыках тоже не делал
    Все гуд работало и не стучало.

  37. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  38. #29
    Новенький
    Мое имя
    Водитель
    Мой город
    Нижний Новгород
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 MT
    Регистрация
    08.02.2013
    Сообщений
    32
    Поблагодарил(а)
    20
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 3).
    Вот прошу прощения за ОФФ, но не знаю хде спросить.

    При полном открытии дросселя ( когда нагрузка при интенсивном разгоне велика, либо при оборотах ближе к 5000 ) двигатель начинает издавать громкий рык, рычит двигатель. Утробно так, может немного и похоже на стрёкот клапанов, но при малых нагрузках, ни на холодную ни на горячую никаких стрёкотов нет, как стучат на жыгулях я прекрасно помню.
    Пробег 80000 так было всегда. Т. Е. Рычал всегда, МКПП, по гонять лублу

    Господа, успокойте мою голову, этот рык это норма? И какова причина? МИВЕК открывает на полную доступ воздуха?

  39. #30
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    а у меня рычит так р-р-р-р-р-р-р
    Что это?


    Манус,
    тебе дистанционно никто не скажет так. Непонятно мне что и как рычит. Хоть видео запиши что ли в тытрубу скинь посмотреть-послушать

  40. #31
    Новенький
    Мое имя
    Водитель
    Мой город
    Нижний Новгород
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 MT
    Регистрация
    08.02.2013
    Сообщений
    32
    Поблагодарил(а)
    20
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 3).
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    а у меня рычит так р-р-р-р-р-р-р
    Что это?


    Манус,
    тебе дистанционно никто не скажет так. Непонятно мне что и как рычит. Хоть видео запиши что ли в тытрубу скинь посмотреть-послушать
    Понял, пойду выпью йаду, подлечу голову, а потом попробую на хорошей нагрузке записать

  41. #32
    Новенький
    Мое имя
    Водитель
    Мой город
    Нижний Новгород
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.4 MT
    Регистрация
    08.02.2013
    Сообщений
    32
    Поблагодарил(а)
    20
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 3).
    Всем спасибо , никакие это не клапана, а просто кольцо приёмной трубы глушителя, здесь про него много писали. Само кольцо 800 работы 20 минут- 400rur

    Так что други, у кого РЫЧИТ двигатель вот так: РРРРРРРРРР особенно под большой нагрузкой, при пробеге 80 ткм


    МЕНЯЙТЕ КОЛЬЦО

  42. #33
    Новенький
    Мое имя
    Андрей
    Мой город
    электростать
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    19.02.2014
    Сообщений
    11
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).

    Стучат клапана

    Парни всем привет,у меня на двигателе 4B12 стучат клапана,я из Подмосковья,подскажите куда можно обратиться по этому поводу пожалуйста!!! Стук и на холодную и на горячую пробег 130000 !

  43. #34
    Пулеметчик Аватар для Paxom
    Мое имя
    Константин
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Outlander GT белый
    Год выпуска (MY)
    2019
    Регистрация
    08.02.2012
    Сообщений
    3,979
    Поблагодарил(а)
    1,390
    Получено благодарностей: 945 (сообщений: 699).
    Цитата Сообщение от modejkee Посмотреть сообщение
    Парни всем привет,у меня на двигателе 4B12 стучат клапана,я из Подмосковья,подскажите куда можно обратиться по этому поводу пожалуйста!!! Стук и на холодную и на горячую пробег 130000 !
    Почему вы уверены, что это клапана? Как определили? (может цепь, может еще что...).
    Диагностика нужна! Можно по клубным сервисам пройтись - которые Вам ближе (Автофор и др.) - см. в разделе Партнеры клуба, почитайте отзывы, что кому делали...

  44. #35
    Пулеметчик Аватар для kevin
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Lancer X
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,102
    Поблагодарил(а)
    893
    Получено благодарностей: 1,491 (сообщений: 810).
    Цитата Сообщение от modejkee Посмотреть сообщение
    Парни всем привет,у меня на двигателе 4B12 стучат клапана,я из Подмосковья,подскажите куда можно обратиться по этому поводу пожалуйста!!! Стук и на холодную и на горячую пробег 130000 !
    Заезжайте, только запишитесь по телефону. Посмотрим.

  45. #36
    Местный Аватар для Aлексей
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Chevrolet Tahoe GMT900
    Регистрация
    23.08.2014
    Сообщений
    120
    Поблагодарил(а)
    70
    Получено благодарностей: 30 (сообщений: 28).
    Что-то граждане я так и не понял, надо ли на 60 тыщ беспокоить клапана, или если нет никаких подозрений на посторонний шум, то лезть не стоит? По принципу: "механик не лезь в станок, не мешай ему работать"?
    Работать не могу спать...

  46. #37
    Пулеметчик Аватар для m724
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Ленд Ровер Дискавери с мотором 4М41 .
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    3,804
    Поблагодарил(а)
    1,055
    Получено благодарностей: 648 (сообщений: 540).
    Aлексей, Проверить не помешает , если в допусках то не трогать .

  47. #38
    Пулеметчик Аватар для kevin
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Lancer X
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    3,102
    Поблагодарил(а)
    893
    Получено благодарностей: 1,491 (сообщений: 810).
    Цитата Сообщение от Aлексей Посмотреть сообщение
    Что-то граждане я так и не понял, надо ли на 60 тыщ беспокоить клапана, или если нет никаких подозрений на посторонний шум, то лезть не стоит? По принципу: "механик не лезь в станок, не мешай ему работать"?
    Нет, Алексей, это совершенно не нужно! Даже проверять. На вашем пробеге даже проверка это развод на деньги.

  48. 4 пользователей сказали cпасибо kevin за это полезное сообщение:


  49. #39
    ОчУмелые Ручки Клуба Аватар для Александр019
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 3.0 S-AWC
    Регистрация
    28.05.2009
    Сообщений
    11,859
    Поблагодарил(а)
    8,071
    Получено благодарностей: 5,360 (сообщений: 3,004).
    Внимательно читаем мою подпись
    Автомастер Александр019
    Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
    Не трогай технику и она не подведет

  50. 1 пользователь сказал cпасибо Александр019 за это полезное сообщение:


  51. #40
    Старожил Клуба Аватар для andreyks
    Мое имя
    Андрей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    24.05.2010
    Сообщений
    791
    Поблагодарил(а)
    216
    Получено благодарностей: 244 (сообщений: 183).
    Вот мне Саша тоже сказал - не лезь, нормальный звук работающего двигателя. Ну и не лезли

+ Ответить в теме
Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 1166
    Последнее сообщение: 10.03.2022, 19:39
  2. Ответов: 67
    Последнее сообщение: 20.07.2020, 12:29
  3. OUT III: Регулировка клапанов бензинового двигателя Mitsubishi Outlander III 2.4 (4B12)
    от Балу в разделе Бензиновый двигатель 4B12 (2.4 л)
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 04.09.2019, 14:45
  4. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 31.05.2016, 22:59
  5. ASX 2.0: Регулировка зазора клапанов Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross
    от Балу в разделе Бензиновый двигатель 4B11 (2.0 л)
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 21.10.2015, 13:15

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold