+ Ответить в теме
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 41 по 76 из 76

Тема: Установка S-AWC на Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Установка полного привода на переднеприводные Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Делаем 4WD из 2WD

  1. #41
    Модератор Клуба Аватар для megaaxel
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Ярославль
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    04.08.2010
    Сообщений
    2,475
    Поблагодарил(а)
    264
    Получено благодарностей: 1,113 (сообщений: 712).
    Цитата Сообщение от Lex Cruger Посмотреть сообщение
    S-AWC за бугром ставилась на 2.4 ещё в далёком 2008 если не ошибаюсь ...
    ЕСЛИ...

    имхо, 150 - это для новых коробок на III поколении (W6AJA-1-F1ZB).
    Последний раз редактировалось megaaxel; 13.04.2018 в 17:16.
    MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
    Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.

  2. #42
    Новенький
    Мое имя
    Lex Cruger
    Мой город
    Тюмень
    Мой авто
    Mitsubishi ASX 1.8 CVT 2WD
    Регистрация
    13.04.2018
    Сообщений
    7
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Ошибочка вышла ... Ввёл в заблуждение оригинальный каталог ... В действительности всё наоборот ... 150 для варика =) Если что, её уже ставили:
    https://www.drive2.ru/l/10558068/
    Кстати на видосах явно виден outlander поколения 5-8 годов =)

  3. #43
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Lex Cruger,
    Ставили на Аут-3 (даже по ссылке видно, что речь про третье поколение)
    На ХЛ еще нет
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  4. #44
    Новенький
    Мое имя
    Lex Cruger
    Мой город
    Тюмень
    Мой авто
    Mitsubishi ASX 1.8 CVT 2WD
    Регистрация
    13.04.2018
    Сообщений
    7
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Это не меняет того факта, что ставили на вариатор ... А он во всех моделях ммс одинаковый ... Будь то хоть лансер

  5. #45
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Правда?
    А можно подробно с ссылками на техдокументацию
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  6. #46
    Модератор Клуба Аватар для megaaxel
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Ярославль
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    04.08.2010
    Сообщений
    2,475
    Поблагодарил(а)
    264
    Получено благодарностей: 1,113 (сообщений: 712).
    Цитата Сообщение от Lex Cruger Посмотреть сообщение
    вариатор ... А он во всех моделях ммс одинаковый ... Будь то хоть лансер
    всё понятно, проехали.
    MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
    Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.

  7. #47
    Новенький
    Мое имя
    Lex Cruger
    Мой город
    Тюмень
    Мой авто
    Mitsubishi ASX 1.8 CVT 2WD
    Регистрация
    13.04.2018
    Сообщений
    7
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Все же любят вики?
    https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_S-AWC
    S-awc ставился на 2010MY ... То есть по сути ваш же XL ... По теме возможно придётся поменять етакс ... Не факт что там есть разъём с 736 косы ... Но в принципе все реализуемо ... от раздатки скорее всего можно запитать такую-же косу как на задней муфте, более того я не удивлюсь если в подкапотной проводке есть штекер, который уведёт ее в етакс ... Японцы обычно проводку с запасом закладывают ... Чтобы не плодить много разных версий) по вопросам проводки можно посоветоваться с ksw-s и lexa609 с драйва

  8. #48
    Модератор Клуба Аватар для megaaxel
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Ярославль
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    04.08.2010
    Сообщений
    2,475
    Поблагодарил(а)
    264
    Получено благодарностей: 1,113 (сообщений: 712).
    По проводке я сам могу рассказать чего хошь не хуже указанных товарищей.
    Подогнать американские электросхемы?
    Етакс менять не надо (смысл?).

    Я углублялся в эту тему сильно, ваши поверхностные знания пока просто забавляют.
    Да, S-AWC ставился на американские XL.
    И теперь на 3-м поколении.
    Но только на 3 л движки.


    И по поводу проводки "с запасом".
    Расскажите это лансероводам с 2011 года примерно. ))))

    А по существу - моторная коса разная в зависимости от типа двигателя и типа трансмиссии.
    Одни и те же пины в разъёмах используются по-разному.


    Цитата Сообщение от Lex Cruger Посмотреть сообщение
    Все же любят вики?
    :facepalm:
    учитесь обращаться к первоисточникам.
    Последний раз редактировалось megaaxel; 14.04.2018 в 18:02.
    MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
    Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.

  9. #49
    Новенький
    Мое имя
    Lex Cruger
    Мой город
    Тюмень
    Мой авто
    Mitsubishi ASX 1.8 CVT 2WD
    Регистрация
    13.04.2018
    Сообщений
    7
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    https://www.rayskillman.com/inventor...az3a39jz018511
    Смысл ты припекаешься?) вот те 2.4 на варкие с s-awc
    http://www.japancats.ru/mitsubishi/P...nitId=24600018
    Вот схема ... Комплектация gf8w ... Я же не хочу вас как-то обидеть ... Прост показываю что нашёл)

  10. #50
    Модератор Клуба Аватар для megaaxel
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Ярославль
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    04.08.2010
    Сообщений
    2,475
    Поблагодарил(а)
    264
    Получено благодарностей: 1,113 (сообщений: 712).
    Цитата Сообщение от Lex Cruger Посмотреть сообщение
    https://www.rayskillman.com/inventor...az3a39jz018511
    Смысл ты припекаешься?) вот те 2.4 на варкие с s-awc
    http://www.japancats.ru/mitsubishi/P...nitId=24600018
    Вот схема ... Комплектация gf8w ... Я же не хочу вас как-то обидеть ... Прост показываю что нашёл)
    ок. теперь давай по второму поколению (CW#).
    MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
    Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.

  11. #51
    Новенький
    Мое имя
    Lex Cruger
    Мой город
    Тюмень
    Мой авто
    Mitsubishi ASX 1.8 CVT 2WD
    Регистрация
    13.04.2018
    Сообщений
    7
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    А какая разница? Механика то не поменялась ... Раздатка по месту встанет ... Блок управления есть ... А про включение в етакс s-Awc present я уже говорил, что возможно нужен будет более свежий етакс)

  12. #52
    Модератор Клуба Аватар для megaaxel
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Ярославль
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    04.08.2010
    Сообщений
    2,475
    Поблагодарил(а)
    264
    Получено благодарностей: 1,113 (сообщений: 712).
    Цитата Сообщение от Lex Cruger Посмотреть сообщение
    А какая разница? Механика то не поменялась ... Раздатка по месту встанет ...
    разница в том, что на третьем поколении используется другой, более новый вариатор.
    MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
    Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.

  13. 1 пользователь сказал cпасибо megaaxel за это полезное сообщение:


  14. #53
    Местный
    Мое имя
    Никита
    Мой город
    Пермь
    Мой авто
    Outlander XL 3.0 S-AWC
    Год выпуска (MY)
    2007
    Регистрация
    19.01.2017
    Сообщений
    120
    Поблагодарил(а)
    7
    Получено благодарностей: 43 (сообщений: 36).
    да будет срач......
    замучал наверное Артема (LancerZ) (надо бы извиниться перед ним) о s awc он знает больше чем рассказывает )))
    проводка на переднюю муфту из салона выходит в ногах переднего пассажира (во время шумки нашел там заглушку)
    по сути осталось найти только ecu
    так как бюджет на сегодня составил 31тр пробовать заказывать новый контроллер еще рано )))

  15. #54
    Местный
    Мое имя
    Никита
    Мой город
    Пермь
    Мой авто
    Outlander XL 3.0 S-AWC
    Год выпуска (MY)
    2007
    Регистрация
    19.01.2017
    Сообщений
    120
    Поблагодарил(а)
    7
    Получено благодарностей: 43 (сообщений: 36).
    на сколько понял 8631A600 ставился еще на 3-ий аут
    поддерживает ли он не фиксируемую кнопку?
    и подойдет ли по размерам в xl не фиксируемая кнопка за место шайбы?

  16. #55
    Модератор Клуба Аватар для megaaxel
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Ярославль
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    04.08.2010
    Сообщений
    2,475
    Поблагодарил(а)
    264
    Получено благодарностей: 1,113 (сообщений: 712).
    Цитата Сообщение от ezh9 Посмотреть сообщение
    поддерживает ли он не фиксируемую кнопку?
    насколько помню по схемам, там используется другой контакт для входа с нефиксируемой кнопки.
    а поддержка может зависеть от версии прошивки.
    свежайшие прошивки всех ECU я выкладывал.
    а какой смысл от кнопки? лично мне кажется, что шайба лучше - можно ЛОК включать не глядя на приборку, в сложных ситуациях некогда отвлекаться.


    сегодня выложу схемы S-AWC на XL.
    MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
    Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.

  17. #56
    Модератор Клуба Аватар для megaaxel
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Ярославль
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    04.08.2010
    Сообщений
    2,475
    Поблагодарил(а)
    264
    Получено благодарностей: 1,113 (сообщений: 712).
    Электрические схемы системы S-AWC на Mitsubishi Outlander XL 3.0 2011 для североамериканского рынка (MMNA):
    Расположение компонентов
    Расположение разъёмов и проводки
    Электрическая схема AWD
    Электрическая схема S-AWC
    Последний раз редактировалось megaaxel; 16.04.2018 в 10:17.
    MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
    Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.

  18. 1 пользователь сказал cпасибо megaaxel за это полезное сообщение:


  19. #57
    Местный
    Мое имя
    Никита
    Мой город
    Пермь
    Мой авто
    Outlander XL 3.0 S-AWC
    Год выпуска (MY)
    2007
    Регистрация
    19.01.2017
    Сообщений
    120
    Поблагодарил(а)
    7
    Получено благодарностей: 43 (сообщений: 36).
    менял сегодня масло и осматривал на предмет переделки
    поддержка выпускного коллектора который у моторного щита мешается, судя по каталогам ее у авто с s-awc нет (надо будет обработать "напильником")
    так же явно надо будет скидывать выпуск и подрамник.

  20. #58
    Эксперт Аватар для Moose
    Мое имя
    Илья
    Мой город
    Мск
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    14.10.2011
    Сообщений
    870
    Поблагодарил(а)
    570
    Получено благодарностей: 1,051 (сообщений: 394).
    Продают готовый вариант "под ключ", с большой долей вероятности подойдет и нам. Где б найти 60 тыр
    Бортовик моего Пыжа: http://www.drive2.ru/r/peugeot/288230376152021543/

  21. #59
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Это только запцацки. А еще реализация...

    Вот тут Унитру подробнее писал про реализацию проекта S-AWC
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  22. #60
    Местный
    Мое имя
    Никита
    Мой город
    Пермь
    Мой авто
    Outlander XL 3.0 S-AWC
    Год выпуска (MY)
    2007
    Регистрация
    19.01.2017
    Сообщений
    120
    Поблагодарил(а)
    7
    Получено благодарностей: 43 (сообщений: 36).
    по моему 60 - дорого
    да и от 3-его уата блок не подойдет. по приводу и редуктору не подскажу

  23. #61
    Местный
    Мое имя
    Никита
    Мой город
    Пермь
    Мой авто
    Outlander XL 3.0 S-AWC
    Год выпуска (MY)
    2007
    Регистрация
    19.01.2017
    Сообщений
    120
    Поблагодарил(а)
    7
    Получено благодарностей: 43 (сообщений: 36).
    блок sawc приехал - ура
    блок asc приехал самый последний из доступных 110 (111)
    косичка для блока sawc так же имеется
    в заказе сальники на редуктор

  24. 1 пользователь сказал cпасибо ezh9 за это полезное сообщение:


  25. #62
    Местный
    Мое имя
    Никита
    Мой город
    Пермь
    Мой авто
    Outlander XL 3.0 S-AWC
    Год выпуска (MY)
    2007
    Регистрация
    19.01.2017
    Сообщений
    120
    Поблагодарил(а)
    7
    Получено благодарностей: 43 (сообщений: 36).
    допишу
    компоненты все собраны
    блок asc поменян, в процессе был перепинован разъем и протянут дополнительный провод до етакса
    в данный момент ожидаю пока приедут расходники для установки
    3200A121, MZ320728 * 4l, 154F0A *1l, 3200A105, MD743612, 4014835736313 *1l (жидкость в гур), 3200A103, 2702A031, 3200A152(сальник правого привода - даже не выкупился)

  26. 1 пользователь сказал cпасибо ezh9 за это полезное сообщение:


  27. #63
    Местный
    Мое имя
    Никита
    Мой город
    Пермь
    Мой авто
    Outlander XL 3.0 S-AWC
    Год выпуска (MY)
    2007
    Регистрация
    19.01.2017
    Сообщений
    120
    Поблагодарил(а)
    7
    Получено благодарностей: 43 (сообщений: 36).
    эбу 8631A600 установлен
    после запуска новые режимы появились, но при начале движения без редуктора выпадает в ошибку 4вд.
    ожидаю наличие места у товарища для установки редуктора.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: iCAAAgON-OA-960.jpg
Просмотров: 49
Размер:	219.4 Кб
ID:	45080

  28. 1 пользователь сказал cпасибо ezh9 за это полезное сообщение:


  29. #64
    Местный
    Мое имя
    Никита
    Мой город
    Пермь
    Мой авто
    Outlander XL 3.0 S-AWC
    Год выпуска (MY)
    2007
    Регистрация
    19.01.2017
    Сообщений
    120
    Поблагодарил(а)
    7
    Получено благодарностей: 43 (сообщений: 36).
    ура.
    редуктор поставлен, проводка к редуктору проложена.
    миссия выполнена.
    чуть позже напишу эпопею по замене редуктора.

  30. 1 пользователь сказал cпасибо ezh9 за это полезное сообщение:


  31. #65
    Модератор Клуба Аватар для megaaxel
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Ярославль
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    04.08.2010
    Сообщений
    2,475
    Поблагодарил(а)
    264
    Получено благодарностей: 1,113 (сообщений: 712).
    Коллеги, напомните пожалуйста имя (ник) канадского товарища с S-AWC.
    помню, на красносекте был, возможно, и тут.
    MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
    Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.

  32. #66
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Цитата Сообщение от megaaxel Посмотреть сообщение
    Коллеги, напомните пожалуйста имя (ник) канадского товарища с S-AWC...
    Вадим vadimus
    в карточке на вкладке "Обо мне" Скайп указан, можно списаться по Скайп
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  33. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  34. #67
    Местный
    Мое имя
    Никита
    Мой город
    Пермь
    Мой авто
    Outlander XL 3.0 S-AWC
    Год выпуска (MY)
    2007
    Регистрация
    19.01.2017
    Сообщений
    120
    Поблагодарил(а)
    7
    Получено благодарностей: 43 (сообщений: 36).
    ура, еще 1 победа
    блок asc не хотел принимать Front diff: ELSD - падал в аварию.
    за вечер успел переодеться в зиму и посидеть покодировать )))
    точный параметр еще не найден

  35. 1 пользователь сказал cпасибо ezh9 за это полезное сообщение:


  36. #68
    Местный
    Мое имя
    Никита
    Мой город
    Пермь
    Мой авто
    Outlander XL 3.0 S-AWC
    Год выпуска (MY)
    2007
    Регистрация
    19.01.2017
    Сообщений
    120
    Поблагодарил(а)
    7
    Получено благодарностей: 43 (сообщений: 36).
    и завершающий штрих
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 41
Размер:	71.4 Кб
ID:	45514 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg
Просмотров: 39
Размер:	34.3 Кб
ID:	45515

    чувака нашел на драйве, он переделывает кнопки, даешь кнопку и объясняешь что хочешь в итоге и вуаля.
    обновление шайбы обошлось в 500 ру

  37. 4 пользователей сказали cпасибо ezh9 за это полезное сообщение:


  38. #69
    Участник
    Мое имя
    Артем
    Мой город
    Нижний Новгород
    Мой авто
    Lancer X GTS 2.4T MT
    Регистрация
    23.09.2015
    Сообщений
    66
    Поблагодарил(а)
    21
    Получено благодарностей: 28 (сообщений: 19).
    Круть . Скоро еще благодаря мне появится аут вариаторный с S-AWC .

    Цитата Сообщение от megaaxel Посмотреть сообщение
    учитывая, что S-AWC ставился только на 3.0 двигатели с автоматами...
    откуда у вас инфа про вариаторы?
    Если речь про XL, то да. На 3-м ауте есть версии с 2.4 и вариатором, шли в Европе и Японии. Там своя раздатка, но я научился их переделывать.
    Активация штатной функциональности, чип-тюнинг, диагностика +792O257O728

  39. #70
    Местный
    Мое имя
    Никита
    Мой город
    Пермь
    Мой авто
    Outlander XL 3.0 S-AWC
    Год выпуска (MY)
    2007
    Регистрация
    19.01.2017
    Сообщений
    120
    Поблагодарил(а)
    7
    Получено благодарностей: 43 (сообщений: 36).
    не долго был я единоличником )
    Последний раз редактировалось ezh9; 27.11.2018 в 11:05.

  40. #71
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Немного видео про S-AWC Mitsubishi в целом



    и S-AWC Mitsubishi Outlander 2006-2012





    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  41. #72
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Система Mitsubishi S-AWC: от концепта в реальность. Немного о эволюции системы

    S-AWC (Super All Wheel Control) is the brand name of an advanced full-time four-wheel drive system developed by Mitsubishi Motors. The technology, specifically developed for the new 2007 Lancer Evolution, the 2010 Outlander (if equipped), the 2014 Outlander (if equipped), the Outlander PHEV and the Eclipse Cross have an advanced version of Mitsubishi Motors' AWC system. Mitsubishi Motors first exhibited S-AWC integration control technology in the Concept-X model at the 39th Tokyo Motor Show in 2005.[4] According to Mitsubishi Motors, "the ultimate embodiment of the company's AWC philosophy is the S-AWC system, a 4WD-based integrated vehicle dynamics control system".

    It integrates management of its Active Center Differential (ACD), Active Yaw Control (AYC), Active Stability Control (ASC), and Sports ABS components, while adding braking force control to Mitsubishi Motors' own AYC system, allowing regulation of torque and braking force at each wheel. S-AWC employs yaw rate feedback control, a direct yaw moment control technology that affects left-right torque vectoring (this technology forms the core of S-AWC system) and controls cornering maneuvers as desired during acceleration, steady state driving, and deceleration. Mitsubishi Motors claims the result is elevated drive power, cornering performance, and vehicle stability regardless of driving conditions.

    Components
    Active Center Differential (ACD)
    Active Center Differential incorporates an electronically-controlled hydraulic multi-plate clutch. The system optimizes clutch cover clamp load for different driving conditions, regulating the differential limiting action between free and locked states to optimize front/rear wheel torque split and thereby producing the best balance between traction and steering response.

    Active Yaw Control (AYC)
    Active Yaw Control uses a torque transfer mechanism in the rear differential to control rear wheel torque differential for different driving conditions and so limit the yaw moment that acts on the vehicle body and enhance cornering performance. AYC also acts like a limited slip differential by suppressing rear wheel slip to improve traction. In its latest form, AYC now features yaw rate feedback control using a yaw rate sensor and also gains braking force control. Accurately determining the cornering dynamics on a realtime basis, the system operates to control vehicle behavior through corners and realize vehicle behavior that more closely mirrors driver intent.

    Active Stability Control (ASC)
    Active Stability Control stabilizes vehicle attitude while maintaining optimum traction by regulating engine power and the braking force at each wheel. Taking a step beyond the previous generation Lancer Evolution, the fitting of a brake pressure sensor at each wheel allows more precise and positive control of braking force. ASC improves traction under acceleration by preventing the driving wheels from spinning on slippery surfaces. It also elevates vehicle stability by suppressing skidding in an emergency evasive maneuver or the result of other sudden steering inputs.

    Sport ABS
    The Sports ABS system supports braking when entering into a corner by controlling power to all tyres depending on handling characteristics. Braking can be controlled to obtain optimal damping at each tyre based on information from four wheel-speed sensors and steering wheel angle sensor. The addition of yaw rate sensors and brake pressure sensors to the Sport ABS system has improved braking performance through corners compared to the Lancer Evolution IX.


    Concept components for 2007 Lancer Evolution
    The prototype system also featured two additional components controlling suspensions and steering, which failed to make the production version of S-AWC system:
    - Active Steering System
    - Roll Control Suspension (RCS)
    Active Steering System realizes handling with more linear response by adaptively controlling front wheel turn angle according to steering input and vehicle speed. At slower vehicle speeds the system improves response by shifting to a quicker steering gear ratio, while at higher speeds it substantially improves stability by moving to a slower gear ratio. For rapid steering inputs, S-AWC momentarily increases front wheel turn angle and Super AYC control to realize sharper response. In countersteer situations, S-AWC increases responsiveness further to assist the driver with steering precision.
    RCS effectively reduces body roll and pitching by hydraulically connecting all the shock absorbers together and regulating their damping pressures as necessary. Able to control both roll and pitching stiffness separately, RCS can operate in a variety of ways. It can, for example, reduce roll only when required during turn in or in other situations while being set up on the soft side to prioritize tire contact and ride comfort. Since the system controls roll stiffness hydraulically, it eliminates the need for stabilizer bars. In the integrated control of its component systems, S-AWC employs information from RCS's hydraulic system to estimate the tire load at each wheel.

    Control system
    The use of engine torque and brake pressure information in the regulation of the ACD and AYC components allows the S-AWC system to determine more quickly whether the vehicle is accelerating or decelerating. S-AWC also employs yaw rate feedback for the first time. The system helps the driver follow his chosen line more closely by comparing how the car is running, as determined from data from the yaw rate sensors, and how the driver wants it to behave, as determined from steering inputs, and operates accordingly to correct any divergence. The addition of braking force regulation to AYC's main role of transferring torque between the right and left wheels allows S-AWC to exert more control over vehicle behavior in on-the-limit driving situations. Increasing braking force on the inside wheel during understeer and on the outer wheel during oversteer situations, AYC's new braking force control feature works in conjunction with torque transfer regulation to realize higher levels of cornering performance and vehicle stability.

    Using integrated management of the ASC and ABS systems allows S-AWC to effectively and seamlessly control vehicle dynamics when accelerating, decelerating or cornering under all driving conditions. S-AWC offers three operating modes:
    • Tarmac for dry, paved surfaces;
    • Gravel for wet or unmade surfaces;
    • Snow for snow-covered surfaces.

    When the driver selects the mode best suited to current road surface conditions S-AWC operates to control vehicle behavior accordingly and allow the driver to extract the maximum dynamic performance from his vehicle.

    ECU integration
    Two electronic control units (ECU) regulate vehicle motion. One is an ECU developed by Mitsubishi Electric to control ACD and AYC. The other is an ECU developed by Continental Automotive Systems of Germany that controls ASC and ABS. The two ECUs can communicate with other ECUs through a CAN, an in-vehicle LAN interface standard. In addition, the two ECUs are communicating with each other through a dedicated CAN, enabling vehicle motion to be controlled more quickly. The cable and communication standard for the dedicated CAN are the same as those for other CANs.
    A longitudinal acceleration sensor, lateral acceleration sensor and yaw rate sensor are installed as one module near the gravity center of a vehicle, which is located between the driver's and passenger's seats. Other sensors, such as a wheel-speed sensor and steering-angle sensor, are installed in different places. However, no vertical acceleration sensor is used.
    Also, when the vehicle is equipped with Mitsubishi's Twin Clutch SST transmission, S-AWC analyzes the behavior of the turning vehicle and if it judges that it is safer not to shift gears, it sends a signal to tell Twin Clutch SST that the gear must not be changed. However, S-AWC does not control vehicle motion by using control information from Twin Clutch SST. The co-operation is a one-way communication.
    The control algorithms of vehicle motion were developed by Mitsubishi in-house, with MATLAB and Simulink: control system modeling tools. Mitsubishi adopted model-based method, which combines an algorithm and physical model of a vehicle to run a simulation. The physical model of a vehicle was constructed with CarSim, a simulation-package software developed by Mechanical Simulation Corporation of the United States. The algorithms were developed for each function such as ACD and AYC, not for each vehicle type. Therefore, the algorithms can be employed by various types of vehicles.


    Concept components for 2010 Outlander
    The 2010MY Outlander adopts a new S-AWC (Super All Wheel Control) that has added and refined an active front differential that controls the differential limiting force of the left and right front wheels based on an electronically controlled 4WD that distributes drive force to the rear wheels and integrates this Active Stability Control (ASC) and ABS. The result is greater turning performance, stability and drive performance while maintaining fuel economy equal to traditional electronically-controlled 4WD.

    Structure
    The S-AWC ECU calculates the amount of control according to drive condition and vehicle behavior based on sensor and switch data and ECU operation data. Control instructions are sent to the active front diff and electronic control couplings.

    Active control differential
    Electronically-controlled couplings used in electronic –control 4WD are located in the transfer case to limit differential between the front left and right wheels and control drive force distribution on either side.

    Electronic control coupling
    An electronic control coupling within the rear differential distributes drive force to the rear wheels according to driving conditions. This is the same as used for 4WD electronic control in the 2009 model Outlander

    S-AWC ECU
    The optimal amount of drive force control is calculated from sensor information obtained from CAN communications etc. to control the active front diff and the electronically-controlled coupling. Compared with the 2009 Outlander, Microcomputer performance has been enhanced and calculation speed and accuracy have been improved.

    Sensor information
    Compared with electronically-controlled 4WD, sensor information has been significantly augmented to accurately assess vehicle driving conditions and realize highly-responsive, finely tuned control.

    S-AWC control mode switch
    S-AWC in the 2010 model Outlander has three selectable modes of control (NORMAL/SNOW/OFFROAD) that have been tuned to suit the road surface. Making the switch according to road surface conditions enables proper control.

    Indicator
    S-AWC control information will be constantly displayed on the upper level of the multi-information display. A dedicated screen has been provided to display S-AWC operation information. The center displays traction control condition while yaw movement control conditions are displayed on either side.

    Control
    Changes to the 2009 Outlander’s electronically-controlled 4WD.
    1) Addition of integrated control with the active front differential
    In addition to front and rear drive force distribution, enabling integrated control of drive force distribution to both front wheels delivers a higher level of driving on all fronts (turning performance, stability and road performance) compared with the 2009 Outlander:
    2) Introduction of a yaw rate feedback control
    Vehicle behavior faithful to drive input is realized by precise assessment of vehicle turning movement based on yaw rate sensor data and the provision of achieve close to target vehicle behavior obtained from speed and steering angle.
    3) Evolution of coordinated ASC/ABS control
    Properly controlling active front differential and electronically controlled coupling according to the operating status of ASC and ABS, improves turning performance and stability.
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  42. #73
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Цитата Сообщение от ezh9 Посмотреть сообщение
    не долго был я единоличником )
    И хде отчеД?
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  43. #74
    Местный
    Мое имя
    Никита
    Мой город
    Пермь
    Мой авто
    Outlander XL 3.0 S-AWC
    Год выпуска (MY)
    2007
    Регистрация
    19.01.2017
    Сообщений
    120
    Поблагодарил(а)
    7
    Получено благодарностей: 43 (сообщений: 36).

  44. 1 пользователь сказал cпасибо ezh9 за это полезное сообщение:


  45. #75
    Новенький
    Мое имя
    bogdan4ik
    Мой город
    Каспийск
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    24.09.2015
    Сообщений
    5
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Super All Wheel Control (S-AWC) установлена!
    Не с первой попытки удалось все настроить, но результат достигнут.

    3200A147 — редуктор (раздатка) XL дорестайл
    или
    3200A148 — редуктор (раздатка) OUT III (разница со 147 только в одном отсутствующем креплении, так же можно поставить на дорестаил)
    3815A374 — правый привод от XL
    8631A600 — блок 4wd
    или
    8631A975 — блок 4wd OUT III
    8510C736 — косичка к блоку 4wd
    8604A019 — переключатель режимов 4wd (или переделать стоковый)
    4670A553 — блок абс (рестайлинговый)

    провод между косичкой 4wd и редуктором номерок не известен

    разъем со стороны редуктора NMWP 2P

    так же установлен ETACS 8637A647

    правится в кодинге etacs
    Front diff: ELSD
    S-AWC Control Display: Present

    Вся информация взята в Клубе в этой теме и на драйве у Unitrue.
    Так же, спасибо ezh9 за консультацию, LancerZ за реализацию.

    Бюджет ~80-100Круб
    Сбор комплекта до 3 месяцев, установка за один рабочий день

    Разница в управлении чувствуется. Всё что-то даёт эта система полного привода получено экспериментами на практике, а именно:
    — уменьшение надостаточной поворачимости в виражах
    — прохождение поворотов на бОльших скоростях
    — автомобиль более устойчив и не теряет сцепных свойств на дорогах с разным покрытием (асфальт — песок, асфальт — вода, асфальт — щебень, грунт — жижа и т.д.)
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: qIAAAgO5OuA-960.jpg
Просмотров: 20
Размер:	264.5 Кб
ID:	52635 Нажмите на изображение для увеличения
Название: GIAAAgO5OuA-960.jpg
Просмотров: 28
Размер:	370.5 Кб
ID:	52636 Нажмите на изображение для увеличения
Название: OIAAAgO5OuA-960.jpg
Просмотров: 43
Размер:	73.8 Кб
ID:	52637

  46. 1 пользователь сказал cпасибо bogdan4ik за это полезное сообщение:


  47. #76
    Новенький
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Барнаул, Алтайский край, Россия
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT
    Регистрация
    10.11.2018
    Сообщений
    6
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 11 (сообщений: 2).
    чет тут тихо
    Поставил S-AWC на outlander xl дорест.
    Работает в паре с локрайтом.
    отчет постараюсь написать позже.

+ Ответить в теме
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Установка комплекта Rockford Fosgate в Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
    от A.S.G. в разделе Электрооборудование и электроника, автозвук
    Ответов: 63
    Последнее сообщение: 15.04.2023, 15:59
  2. Ответов: 21
    Последнее сообщение: 10.12.2022, 11:02
  3. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 23.08.2014, 04:13
  4. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 10.12.2012, 16:53
  5. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 02.04.2010, 11:27

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold