+ Ответить в теме
Показано с 1 по 20 из 20

Тема: 4B40: Турбина двигателя Mitsubishi Eclipse Cross. Турбина Mitsubishi Eclipse Cross. Турботаймер Mitsubishi Eclipse Cross. Как правильно эксплуатировать турбодвигатель

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier & Renault Sandero 1.6 16V AT
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    26,739
    Поблагодарил(а)
    4,935
    Получено благодарностей: 4,722 (сообщений: 2,518).

    4B40: Турбина двигателя Mitsubishi Eclipse Cross. Турбина Mitsubishi Eclipse Cross. Турботаймер Mitsubishi Eclipse Cross. Как правильно эксплуатировать турбодвигатель

    Навигатор темы
    Турботаймер Mitsubishi Eclipse Cross.
    Турбина Mitsubishi Eclipse Cross 1.5. Турбина двигателя 4B40 Mitsubishi Eclipse Cross 1.5
    Турбина двигателя 4B40 1.5 л
    Перепускной клапан турбины (вестгейт) Mitsubishi Eclipse Cross


    Что такое турботаймер и для чего он нужен? #post389845
    Плюсы и минусы турбомоторов #post398840
    Что такое турбояма #post398840
    Как правильно эксплуатировать турбодвигатели #post398841

    Турбина двигателя Mitsubishi Eclipse Cross: описание, устройство, принцип работы #post370514, #post380529
    Турбина производства IHI. Давление, развиваемое турбиной 160 - 210 kPa
    Управление перепускным клапаном Mitsubishi Eclipse Cross. WASTE GATE CONTROL #post370479

    • Технические параметры турбины Mitsubishi Eclipse Cross. Значения для проверки #post380550
    • Проверка турбины Mitsubishi Eclipse Cross #post380553
    • Проверка перепускного клапана турбины Mitsubishi Eclipse Cross #post380553

    • Снятие и установка турбины Mitsubishi Eclipse Cross #post380554

    Последний раз редактировалось Балу; 12.04.2019 в 17:07. Причина: upd
    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
    Renault Sandero 1.6 16V AT - белый - *787*150

  2. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  3. #2
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier & Renault Sandero 1.6 16V AT
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    26,739
    Поблагодарил(а)
    4,935
    Получено благодарностей: 4,722 (сообщений: 2,518).
    WASTE GATE CONTROL Mitsubishi Eclipse Cross

    Based on the pre-set waste gate valve basic target opening angle, the engine-ECU determines the optimum target opening angle by adding various corrections, and controls the waste gate actuator.This results in a supercharging pressure that suits the driving conditions of the engine.
    System configuration Diagram


    Initialise control
    After the ignition switch is turned ON, the engine ECU drives the waste gate valve to the fully closed position and stores the signal of the waste gate position sensor output at that time as the learned value for full closing. The stored learned value is used to correct the target opening angle as the learned value correction during engine operation.
    Service Manual (GK#)


    УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕПУСКНЫМ КЛАПАНОМ Mitsubishi Eclipse Cross
    Вестгейт Mitsubishi Eclipse Cross

    Основываясь на заранее заданном угле раскрывающегося затвора перепускного клапана, электронный блок управления двигателем определяет оптимальный угол открытия цели путем добавления различных поправок и управляет приводом затвора выхлопных газов. Это приводит к давлению нагнетания, которое соответствует условиям движения двигателя.

    Диаграмма конфигурации системы ==> см. рисунок выше

    Управление инициализацией
    После включения ключа зажигания электронный блок управления двигателем дает команду перепускному клапану на полностью закрытое положение и сохраняет в это время сигнал выходного сигнала датчика положения клапана в качестве полученного значения для полного закрытия. Сохраненное извлеченное значение используется для коррекции угла открытия цели в качестве исправления вычисленного значения во время работы двигателя.
    Миниатюры Миниатюры WASTE GATE CONTROL Mitsubishi Eclipse Cross.png‎  
    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
    Renault Sandero 1.6 16V AT - белый - *787*150

  4. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  5. #3
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier & Renault Sandero 1.6 16V AT
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    26,739
    Поблагодарил(а)
    4,935
    Получено благодарностей: 4,722 (сообщений: 2,518).
    TURBOCHARGER Mitsubishi Eclipse Cross

    • The waste gate valve actuator is electrically controlled to reduce exhaust energy loss and improve performance by improving the closing property of the waste gate valve.
    • The air by-pass valve is integrated with the compressor housing to make it lighter and more compact.
    • The waste gate position sensor is built in to the Electronic-controlled waste gate actuator. Waste gate position sensor outputs voltage to engine-ECU based on the waste gate valve opening angle. Engine-ECU uses this signal to detect the waste gate valve opening angle to perform electronic-controlled waste gate actuator feedback control.
    • The waste gate actuator control servo is built in to the Electronic-controlled waste gate actuator. Engine-ECU changes current direction according to the Open/Close direction and also changes current to the motor coil to control the waste gate actuator control servo.
    • The diagonal flow turbine is adopted for the turbine to improve supercharging response.

    Waste gate valve actuator - Клапан привода затвора выхлопных газов
    Air by-pass valve - Воздушный байпасный клапан


    Турбина Mitsubishi Eclipse Cross

    • Перепускной клапан (Клапан привода затвора выхлопных газов) выполнен с электрическим управлением, чтобы уменьшить потери энергии выхлопных газов и повысить производительность турбины за счет улучшения свойств закрытия клапана затвора.
    • Воздушный байпасный клапан интегрирован в корпус компрессора, чтобы сделать его легче и компактнее.
    • Датчик положения перепускного клапана встроен в электронно-управляемый привод затвора. Датчик положения выводит напряжение в ЭБУ двигателя на основании угла открытия клапана затвора. Электронный блок управления двигателем использует этот сигнал для определения угла открытия перепускного клапана для управления электронным управлением с обратной связью привода затвора.
    • Сервопривод управления исполнительным механизмом отвода выхлопных газов встроен в электронно-управляемый привод перепускного клапана. ECU двигателя меняет направление тока в соответствии с направлением Open/Close, а также изменяет ток на катушку двигателя для управления сервоприводом управления исполнительным механизмом.
    • Для того чтобы турбина улучшала реакцию наддува, принимается диагональная газовая турбина.
      Service Manual (GK#)
    Миниатюры Миниатюры TURBOCHARGER Mitsubishi Eclipse Cross.png‎  
    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
    Renault Sandero 1.6 16V AT - белый - *787*150

  6. 2 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  7. #4
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier & Renault Sandero 1.6 16V AT
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    26,739
    Поблагодарил(а)
    4,935
    Получено благодарностей: 4,722 (сообщений: 2,518).

    4B40: Турботаймер Mitsubishi Eclipse Cross. Как правильно эксплуатировать турбодвигатель

    Установка турботаймера Mitsubishi Eclipse Cross - нужно ли? Установили ли вы турботаймер в Mitsubishi Eclipse Cross? Что такое турботаймер Mitsubishi Eclipse Cross и для чего он нужен?
    Делимся мнениями и опытом.
    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
    Renault Sandero 1.6 16V AT - белый - *787*150

  8. #5
    Новенький
    Мое имя
    Валентин
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    MItsubishi ASX 2,4л (+) 4wd
    Регистрация
    27.08.2013
    Сообщений
    11
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 10 (сообщений: 6).
    Кстати, на презентации за рулем Eclipse Cross сидела инструктор MMC и в режиме "газ-тормоз" просто подняла обороты до 1500 (лаунч-контроля там нет и спул турбины с 1500 об.). Отсюда и его бодрый старт. С 0 он — "овощ" со стандартной турбо-ямой при таком раскладе.




    От 80 до 110 начинает потихоньку "не ехать", а после 120 не едет совсем, даже при "тапке в пол".
    Возможно, если прошивкой "надуть" турбинку, станет чуть лучше.




    "Железный" тюнинг на Эклипс Кросс маловероятен, а программный (увеличение давления наддува турбины) — да, но есть серьезное ограничение — вариатор. Хочу посмотреть на тех, кто этим будет заниматься на 1,5 л, пусть и с турбиной))
    Людей, у которых после этого "ложатся" моторы и коробки — ещё больше. Чиповать малолитражный наддув — маразм. Я свою Q3 не чиповал и не собираюсь.

  9. #6
    Ищущий ответы Аватар для Unitrue
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 2.4 CVT
    Регистрация
    03.09.2014
    Сообщений
    2
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    там тубина с электровестгейтом =) думаю что она долго жить не будет.
    Турбина — фирма-изготовитель IHI. Запорные клапаны являются электрическими. Давление наддува, как говорят, составляет около 1,5 бар в максимуме.

  10. #7
    Новенький
    Мое имя
    Валентин
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    MItsubishi ASX 2,4л (+) 4wd
    Регистрация
    27.08.2013
    Сообщений
    11
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 10 (сообщений: 6).
    Я, кстати, у них спросил, почему они IHI воткнули, а не хотя бы TD04 от Colt Ralliart. А в ответ — тишина.

  11. #8
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier & Renault Sandero 1.6 16V AT
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    26,739
    Поблагодарил(а)
    4,935
    Получено благодарностей: 4,722 (сообщений: 2,518).
    Цитата Сообщение от Unitrue Посмотреть сообщение
    ...Давление наддува, как говорят, составляет около 1,5 бар в максимуме.
    Workshop Manual говорит что 160-210 кПа

    Turbocharger supercharging pressure - Standard value 160 - 210 kPa
    Waste gate actuator resistance (at 25°C) - Standard value 1.25 - 3.75Ω
    Turbocharger distortion of the installation surface - Cylinder head side: Limit 0.70 mm or less
    Turbocharger distortion of the installation surface - Turbocharger side: Limit 0.40 mm or less
    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
    Renault Sandero 1.6 16V AT - белый - *787*150

  12. #9
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier & Renault Sandero 1.6 16V AT
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    26,739
    Поблагодарил(а)
    4,935
    Получено благодарностей: 4,722 (сообщений: 2,518).
    Проверка турбины Mitsubishi Eclipse Cross

    • TURBOCHARGER ASSEMBLY INSPECTION. Проверка турбины ==> M115100460011900ENG

    • SUPERCHARGING PRESSURE CHECK. Проверка давления турбины ==> M115101180010400ENG

    • TURBOCHARGER WASTE GATE ACTUATOR CHECK. Проверка перепускного клапана турбины (вестгейт актуатор) ==> M115100120075800ENG

    • AIR BY-PASS VALVE CHECK. Проверка воздушного байпасного клапана. Проверка байпаса ==> M115100160038100ENG
    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
    Renault Sandero 1.6 16V AT - белый - *787*150

  13. #10
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier & Renault Sandero 1.6 16V AT
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    26,739
    Поблагодарил(а)
    4,935
    Получено благодарностей: 4,722 (сообщений: 2,518).
    Снятие и установка турбины Mitsubishi Eclipse Cross


    REMOVAL AND INSTALLATION. Снятие турбины. Установка турбины ==> M115100450015600ENG
    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
    Renault Sandero 1.6 16V AT - белый - *787*150

  14. #11
    Новенький
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Eclipse Cross 1.5T CVT 4WD
    Регистрация
    14.05.2018
    Сообщений
    12
    Поблагодарил(а)
    6
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    У меня вместе с сигнализацией есть турботаймер. Ставил ОД. Вещь для турбины нужная

  15. #12
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier & Renault Sandero 1.6 16V AT
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    26,739
    Поблагодарил(а)
    4,935
    Получено благодарностей: 4,722 (сообщений: 2,518).
    В ИЭ написано, что после поездки нужно дать двигателю поработать на холостом ходу.
    Принудительного охлаждения турбины у Эклипс Кросс нет.
    Поэтому либо ставить турботаймер, либо каждый раз после остановки перед глушением двигателя дать движку поработать на холостых 2-3 минуты.
    Если этого не делать - турбина прикажет "долго жить"
    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
    Renault Sandero 1.6 16V AT - белый - *787*150

  16. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  17. #13
    Участник
    Мое имя
    Артем
    Мой город
    Нижний Новгород
    Мой авто
    Lancer X GTS 2.4T MT
    Регистрация
    23.09.2015
    Сообщений
    61
    Поблагодарил(а)
    18
    Получено благодарностей: 22 (сообщений: 16).
    Цитата Сообщение от Causticnem Посмотреть сообщение
    Я, кстати, у них спросил, почему они IHI воткнули, а не хотя бы TD04 от Colt Ralliart. А в ответ — тишина.
    Потому что TD04 от Colt Ralliart это древность . MHI не удосужились разработать свою, кросс как нишевая машина требует нишевой турбины, это не выгодно, если есть готовые решения.

  18. #14
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier & Renault Sandero 1.6 16V AT
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    26,739
    Поблагодарил(а)
    4,935
    Получено благодарностей: 4,722 (сообщений: 2,518).
    Что такое турботаймер и для чего он нужен?
    Турботаймер — служит для продления срока службы турбины автомобиля.
    Устанавливают на автомобили с турбированным двигателем. Почему его никто не устанавливает с завода?
    Ответ на эти вопросы лежит в принципе работы турбокомпрессора! Каков же он:
    Турбокомпрессор крепится к выпускному коллектору двигателя при помощи болтового соединения. Выхлопы из цилиндра вращают турбину, которая работает как газотурбинный двигатель. Турбина при помощи вала соединяется с компрессором, который установлен между воздушным фильтром и впускным коллектором. Компрессор сжимает воздух, поступающий в цилиндры.
    Отработанные газы от цилиндра проходят через лопатки турбины, вызывая ее вращение. Чем больше выхлопных газов проходит через лопатки, тем быстрее происходит вращение.

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3936da8s-960.jpg
Просмотров: 0
Размер:	98.3 Кб
ID:	45598

    С другой стороны вала, который установлен на турбине, компрессор вводит воздух в цилиндры. Компрессор представляет собой своего рода центробежный насос — он втягивает воздух в центр лопаток и выпускает его под давлением во время вращения.
    При больших нагрузках подшипники турбины подвергаются «пытке» высокой температурой, а охлаждаются циркулирующим при работе двигателя маслом. При выключении мотора прекращается и циркуляция масла, и если это случится сразу после интенсивной работы, детали турбонагнетателя не успеют охладиться, что может привести к их деформации и даже выходу из строя. Особенно это плохо в зимние периоды, когда температура воздуха на улице отрицательна и двигатель очень быстро остывает!

    Принцип работы турбокомпрессора
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: f936da8s-960.jpg
Просмотров: 0
Размер:	84.3 Кб
ID:	45599

    Итак для чего же турботаймер? Предназначен для защиты автомобильного двигателя с турбонаддувом от преждевременного износа и повреждений в результате тепловых ударов. После выключения зажигания турботаймер поддерживает работу двигателя на холостых оборотах, пока температура узла турбины не снизится до безопасного уровня. Владелец автомобиля может не дожидаться окончания работы двигателя, а включить сигнализацию либо просто закрыть машину и удалиться по своим делам.
    Конечно, можно самому сидеть в машине минуту-другую, ждать, пока турбонагнетатель остынет. Но если вам дорого время, лучше все же поставить турботаймер, который сам выключит двигатель после заданного вами времени работы на холостом ходу.
    Кстати, на многих автомобилях, оснащенных турбированными моторами, в электропроводке предусмотрен разъем для подключения турботаймера. Однако его необходимость зависит от условий эксплуатации конкретной машины, в базе автомобили турботаймером не оснащаются, поскольку не все автомобили эксплуатируются в жестких условиях.


    чесстырено
    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
    Renault Sandero 1.6 16V AT - белый - *787*150

  19. 2 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  20. #15
    Новенький
    Мое имя
    саша
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Eclipse Cross 1.5T CVT 4WD
    Регистрация
    12.08.2018
    Сообщений
    6
    Поблагодарил(а)
    20
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Мне поставили сигнализацию Пандора с турботаймером. Тоже у дилера.
    Я читал про турбированые моторы - если у немцев многих это реализовано штатно, то у японцев нет.
    Поэтому что бы не ломать голову сразу заказал сигнализацию с турботаймером при покупке машины. Удобно.

  21. #16
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier & Renault Sandero 1.6 16V AT
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    26,739
    Поблагодарил(а)
    4,935
    Получено благодарностей: 4,722 (сообщений: 2,518).
    1515A357 TURBOCHARGER Mitsubishi Eclipse Cross - ТУРБОКОМПРЕССОР В СБОРЕ Mitsubishi Eclipse Cross

    Цена от 108 тыр
    Миниатюры Миниатюры 115_410F00202Y.gif‎  
    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
    Renault Sandero 1.6 16V AT - белый - *787*150

  22. #17
    Новенький
    Мое имя
    даниил
    Мой город
    москва
    Мой авто
    Mitsubishi Eclipse Cross 1.5T CVT 4WD
    Регистрация
    18.12.2018
    Сообщений
    39
    Поблагодарил(а)
    32
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    при покупке поставил сигнализацию с турботаймером. Удобно: заглушил и забыл - турбина после того как заглушишь и закроешь машину еще какое то время работает.

  23. #18
    Ищущий ответы
    Мое имя
    Матвей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Eclipse Cross 1.5T CVT 2WD
    Регистрация
    21.01.2019
    Сообщений
    4
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    У меня тоже сигналка с турботаймером и с автозапуском.
    Удобно и голова не болит

  24. #19
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier & Renault Sandero 1.6 16V AT
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    26,739
    Поблагодарил(а)
    4,935
    Получено благодарностей: 4,722 (сообщений: 2,518).
    Плюсы и минусы турбомоторов
    Турбодвигатель обладает высокой мощностью при небольшом размере цилиндрового блока. Компрессия в камере сгорания турбомотора достаточно высока. Ввиду этого смесь топлива и воздуха прогорает полностью.
    Турбина заключает в себе два элемента – ротор и компрессор. При функционировании мотора выделяются выхлопы черного цвета. Газы, попадая под компрессией в ротор, выполняют раскручивание турбонагнетателя, воздействуют на турбинные лопатки. Лишь после этого выхлопы попадают в глушитель. Роторный вал при вращении запускает компрессор, нагнетающий воздух в камере сгорания, увеличивающий давление на тридцать-восемьдесят процентов. Это позволяет смеси горючего и воздуха сгорать до конца, повышать мощность.

    Главный плюс, который есть в турбо-ДВС – это, разумеется, увеличение мощности. Однако в этом плюсе скрывается минус. Как вы считаете, сколько нужно оборотов, чтобы стал заметен эффект турбонаддува? Увеличения мощности возможно добиться лишь на высоких оборотах (3500-4500). До данного порога мотор с турбиной будет функционировать практически так же, как обычный атмосферный двигатель. Турбина на маленьких оборотах не получит нужной скорости вращения. Подобный эффект носит название «турбояма».
    Чтобы предотвратить это, изготовители специально снижают давление в турбодвигателе до уровня обычного движка. Подобное решение дает возможность чуть-чуть уменьшить температуру в камерах сгорания. Для предотвращения детонации заливаемое в турбомоторы горючее должно быть высококачественным (как и автомасло), располагать хорошим октановым числом. Еще один значительный недостаток заключается в том, что турбодвижок изнашивается быстрее, чем обыкновенный двигатель внутреннего сгорания. Почему так происходит? Ответ прост. Высокая температура выхлопов из камер сгорания (1000-1500 градусов по шкале Цельсия) раскаляет турбины докрасна.
    Миниатюры Миниатюры princip-raboty-turbini.jpg‎  
    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
    Renault Sandero 1.6 16V AT - белый - *787*150

  25. #20
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier & Renault Sandero 1.6 16V AT
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    26,739
    Поблагодарил(а)
    4,935
    Получено благодарностей: 4,722 (сообщений: 2,518).
    Как правильно эксплуатировать турбодвигатели
    Чтобы максимально продлить эксплуатационный период турбодвижка, надо следовать особым правилам:
    • В двигатель надо лить моторное масло, наилучшим образом подходящее для турбодвижков. Необходимо следить за количеством масляной жидкости. Это особенно важно для подшипников турбинного скольжения. Вязкость должна быть такой, какую рекомендует автопроизводитель. Если количество масла в ДВС уменьшается, выполняйте доливку. Уровень масла для турбированных движков должен находиться между минимальной и максимальной меткой щупа.
    • После включения ДВС несколько минут прогревайте его на холостых оборотах. Они должны соответствовать рекомендуемым. В особенности прогрев важен зимой. Не переборщите. Продолжительное функционирование вхолостую (больше тридцати минут) отрицательно отражается на состоянии турбины, уменьшает ее ресурс.
    • Запуская двигатель, не газуйте, не увеличивайте обороты. Прогрев должен осуществляться вхолостую. Если зажимать педаль газа, стремясь как можно быстрее разогреть движок, турбина скоро сломается.
    • Не отключайте силовой агрегат сразу после завершения езды. Позвольте ему немного проработать вхолостую, чтобы турбина остыла постепенно.
    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
    Renault Sandero 1.6 16V AT - белый - *787*150

+ Ответить в теме

Похожие темы

  1. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 21.04.2019, 22:03
  2. Ответов: 31
    Последнее сообщение: 07.02.2019, 21:12
  3. 4B40: Топливные форсунки Mitsubishi Eclipse Cross. Топливная рампа Mitsubishi Eclipse Cross. Инжектор Mitsubishi Eclipse Cross
    от Балу в разделе Бензиновый турбодвигатель 1.5 л 4B40 Eclipse Cross
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 14.11.2018, 18:31
  4. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 14.11.2018, 17:29
  5. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 29.03.2018, 18:40

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold