GENERAL INFORMATION EPS Mitsubishi Eclipse Cross.
Электроусилитель руля Mitsubishi Eclipse Cross. Общая информация
В Mitsubishi Eclipse Cross установлено рулевое управление с электрическим приводом и управлением.
ОПИСАНИЕ- Благодаря внедрению системы рулевого управления с электроусилителем было достигнуто улучшение расхода топлива за счет снижения нагрузки на двигатель и снижения веса за счет уменьшения количества деталей.
- 3-х спицевое рулевое колесо с встроенной подушкой безопасности SRS.
- Механизм амортизации установлен внутри с валом рулевой колонки в сборе.
- Телескопический механизм регулировки рулевой колонки по вылету, а также механизм наклона были приняты для того, чтобы больше клиентов могли управлять автомобилем с оптимальным положением.
- Используется бесщеточный мотор ЭУР, который имеет двойную систему внутри, чтобы предложить лучшее ощущение с меньшим неравномерным крутящим моментом. Коррекция нулевой точки датчика крутящего момента применяется для улучшения рулевого управления.
- Принята функция отказоустойчивости, которая может продолжать оказывать максимально возможную помощь для повышения безопасности в момент возникновения проблемы.
Примечание:
При замене ЭБУ рулевого управления с электроусилителем (EPS-ECU) необходимо выполнить «кодирование (правку кодинга)», «калибровку датчика крутящего момента» для EPS-ECU (см. Руководство по ремонту).
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
1) Руль: 3-спицевый
Наружный диаметр 370 мм
Максимальное количество оборотов от крайнего левого до крайнего правого положения колес: 2,9
2) Тип усилителя руля: ЭУР с электропитанием
3) Рулевой механизм: Тип реечной передачи
Коэффициент хода (максимальное количество оборотов стойки/ход рулевого колеса): 49,93 мм/об
Ход стойки 144 мм
4)Угол поворота колес:
Внутреннее колесо 38° 40'
Наружное колесо (справочное значение) 32° 10'
УСТРОЙСТВО
ЭУР состоит из:
- Рулевое колесо (Steering wheel assembly)
- Регулируемая рулевая колонка (Steering column shaft assembly)
- Мотор ЭУР с встроеным блоком управления (Motor integrated with EPS-ECU)
- Датчик вращения рулевого вала (Torque sensor)
- Рулевая рейка и рулевые тяги (Steering gear and linkage)
GENERAL INFORMATION EPS Mitsubishi Eclipse Cross
EPS Mitsubishi Eclipse Cross an electrical power steering system has been adopted.
FEATURES- Improved fuel consumption by reduction of engine load, and weight saving by decrease of the number of parts have been achieved with the introduction of the electric power steering system.
- 3-spoke type steering wheel integrated with an SRS air bag has been adopted.
- Shock absorbing mechanism has been adopted with the steering column shaft assembly.
- The telescopic mechanism as well as the tilt mechanism have been adopted so that more customers can drive with the optimal posture.
- The brushless motor is adopted, which has a dual system inside, to offer better feeling with less uneven torque. The torque sensor zero point correction is adopted to improve steerage.
- The fail-safe function is adopted, which can continue to assist as much as possible, to improve safety at the time of the trouble.
Note: When replacing the Electric Power steering-ECU (EPS-ECU), it is necessary to execute "coding", "torque sensor calibration" for EPS-ECU (Refer to workshop manual).
SPECIFICATIONS
CONSTRUCTION DIAGRAM
Данные СервисМануал ==> M237000010243700ENG