Показано с 1 по 11 из 11

Тема: FAQ: Вариатор (CVT8) Mitsubishi Eclipse Cross. Вариатор (CVT-8) Mitsubishi Eclipse Cross. Все вопросы в одном месте

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    FAQ: Вариатор (CVT8) Mitsubishi Eclipse Cross. Вариатор (CVT-8) Mitsubishi Eclipse Cross. Все вопросы в одном месте

    Навигатор или FAQ по вариатору CVT-8 Mitsubishi Eclipse Cross
    Навигатор или FAQ по вариатору CVT-8 Mitsubishi Eclipse Cross 2017-2018-2019-2020-2021-2022-2023MY
    Вариатор CVT8 Mitsubishi Eclipse Cross: вариатор W1CJC (4WD) и Вариатор F1CJC (2WD).
    Вариатор CVT-8 Mitsubishi Eclipse Cross F1CJC / W1CJC или вариатор Jatco JF016E / Nissan RE0F10D / Nissan RE0F10F / Renault FK0 / Renault FR8


    В данной теме Вы найдете ответы на все вопросы про бесступенчатую коробку вариатор CVT8 Mitsubishi Eclipse Cross 2017-2018-2019-2020-2021-2022-2023MY.
    Справочно можете воспользоваться FAQ вариатор СVT8 Mitsubishi Outlander III

    На Mitsubishi Eclipse Cross устанавливаются восьмиступенчатые CVT типа F1CJC (передний привод) и типа W1CJC (полный привод).
    Вариатор CVT8: Вариатор W1CJC (4WD) или F1CJC (2WD) устанавливается на Mitsubishi Eclipse Cross и Mitsubishi Outlander III 2015-2022MY. Это вариатор Jatco JF016E.
    Вариатор Jatco JF016e (серия вариаторов называется CVT8/CVT-8) разработан японской компанией Jatco в 2012 году (по сути как замена популярной модели JF011e) и c 2012 года по настоящее время вариатор JF016e активно устанавливался на некоторые модели автомобилей, производства компаний Nissan, Mitsubishi, Renault.
    Вариатор клиноремённый, тогда как старшая модель JF017E ― клиноцепная.
    По сравнению с предшественниками, в них с 6,0 до 7,0 расширен силовой диапазон, раньше блокируется гидротрансформатор, и благодаря комплексу мер, включая применение маловязкого масла, на 40% снижены потери на трение.
    Изменена и гидравлика ― теперь в системе восемь клапанов вместо двенадцати, более компактный насос. Именно гидросистема, а не электрика отныне управляет передаточным отношением и включением задней передачи. Причём даже в дорожном режиме Eclipse Cross выдержал двадцатикратное трогание «в пол» посуху на крутом грунтовом склоне, не проявив и намёка на перегрев вариатора или муфты.

    Взаимозаменяемость вариаторов Mitsubishi Eclipse Cross. Какой вариатор устанавливается на Mitsubishi Eclipse Cross - ответы найдете >>>ТУТ<<<



    1. Теория, устройство, параметры и характеристики вариатора CVT Mitsubishi Eclipse Cross
      • Вариатор Mitsubishi Eclipse Cross. CVT Mitsubishi Eclipse Cross. Вариатор CVT8 Mitsubishi Eclipse Cross. Общие вопросы по работе вариатора: работа и эксплуатация вариатора, отзывы, вопросы по работе, обсуждение, обмен опытом. Общая тема для обсуждения
      • Вид вариатора Mitsubishi Eclipse Cross #post367374
        Виды вариатора Mitsubishi Eclipse Cross 1.5Т (4B40)
        W1CJC-3-B2U с полным приводом 4WD - 2017 год, 2018 год
        W1CJC-3-B2V с полным приводом 4WD - 2018 год (в РФ)
        W1CJC-3-B2VA с полным приводом 4WD - 2017 год, 2018, 2019 год
        W1CJC-3-B2UA с полным приводом 4WD - 2017 год, 2018, 2019 год
        W1CJC-3-B2SA с полным приводом 4WD - с 2019 года
        F1CJC-3-B2U с передним приводом 2WD - 2017 год, 2018 год
        F1CJC-3-B2V с передним приводом 2WD - 2018 год (в РФ)
        F1CJC-3-B2S с передним приводом 2WD - с 2019 года
        W1CJC-3-B2VF с полным приводом 4WD - с 2021 года
        W1CJC-3-B2SF с полным приводом 4WD - с 2021 года

        Виды вариатора Mitsubishi Eclipse Cross 2.0 (4B11)
        F1CJC-1-A2Z с передним приводом 2WD - с 2019 года

      • Технические характеристики вариатора Mitsubishi Eclipse Cross #post377806
      • Вариатор Mitsubishi Eclipse Cross в разрезе: устройство, принцип работы #post388630
      • Принцип работы и описание управления вариатором Mitsubishi Eclipse Cross #post377807
      • Система контроля давления масла в вариаторе Mitsubishi Eclipse Cross #post394751
      • Электронные системы контроля вариатора Mitsubishi Eclipse Cross #post427795
      • Отличие вариатора Mitsubishi Eclipse Cross от вариатора Mitsubishi Outlander #post379003
      • Что лучше - механика, вариатор или автомат? #post9698

    2. Вопросы Эксплуатации вариатора CVT Mitsubishi Eclipse Cross
      • Режимы переключения передач Mitsubishi Eclipse Cross. Переключение передач Mitsubishi Eclipse Cross. Графики включённой передачи Mitsubishi Eclipse Cross в зависимости от скорости и частоты вращения коленчатого вала #post378971
      • Можно ли/нужно ли переключаться на вариаторе на нейтраль (положение "N") в движении? Переключение режимов селектора на CVT: можно ли переключаться в N в движении, и на стоянке при не работающем двигателе, можно ли переключаться в N на стоянке, как правильно переключать передачи #post390479, Тема для ознакомления
      • Подрулевые переключатели или "лепестки". Движение в ручном режиме на вариаторе. Подрулевые лепестки - насколько это удобно #post383805
      • Самообучающийся вариатор Mitsubishi Eclipse Cross или адаптивный вариатор Mitsubishi Eclipse Cross #post396166
      • Система охлаждения и подогрева вариатора Mitsubishi Eclipse Cross. Радиатор вариатора Mitsubishi Eclipse Cross. Теплообменник CVT. Масляный фильтр вариатора (CVT) #post391229
      • Подогрев вариатора Mitsubishi Eclipse Cross зимой #post391229
      • Проверка уровня масла в вариаторе Mitsubishi Eclipse Cross #post381471

    3. Вопросы Обслуживания CVT Mitsubishi Eclipse Cross
      • Жижа для вариатора Mitsubishi Eclipse Cross. Масло вариатор Mitsubishi Eclipse Cross. Вариаторная жидкость и ее аналоги. Аналоги жижи для вариатора. Аналоги масла для вариатора #post377809
        Оригинальное масло для вариатора Mitsubishi Eclipse Cross - CVT fluid MITSUBISHI MOTORS GENUINE CVTF-J4
      • Замена масла в вариаторе Mitsubishi Eclipse Cross #post377831
        Заправочная емкость сухой коробки 6.9 л
        Количество масла в вариатор Mitsubishi Eclipse Cross для замены около 5 л
      • Замена масляного фильтра в вариаторе Mitsubishi Eclipse Cross #post387581
      • Сброс счетчика старения вариаторной жидкости Mitsubishi Eclipse Cros. Обнуление счетчика деградации масла вариатора Mitsubishi Eclipse Cros. Счетчик снижения эксплуатационных свойств масла в ECU вариатора Mitsubishi Eclipse Cros. CVT oil degradation level Mitsubishi Eclipse Cros #post378009
      • Проверка уровня масла в вариаторе Mitsubishi Eclipse Cross #post381471

    4. Вопросы Ремонта CVT Mitsubishi Eclipse Cross
      • Основные проблемы и недостатки вариатора CVT Jatco JF016E
      • Тесты и проверки вариатора. Параметры для проверки вариатора. Stall test вариатора. Проверка давления масла вариатора
      • Коды ошибок блока управления вариатора ECU CVT для выявления неисправностей



    Под спойлером - НА ПРОВЕРКУ И ПРАВКУ!
    Spoiler Скрытый текст



    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  2. #2
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Вариатор Mitsubishi Eclipse Cross. Общая информация. Технические характеристики

    На Mitsubishi Eclipse Cross устанавливаются CVC типа F1CJC и типа W1CJC. В этой трансмиссии передачи в основном такие же, как и обычные CVT, но следующие изменения и системы добавляются для достижения как высокой топливной эффективности, так и высокой производительности ускорения:
    • CVT с 8-ступенчатым спортивным режимом применяется впервые.
    • Применено управление шаговым сдвигом.
    • Для повышения производительности двигателя изменены характеристики гидротрансформатора и характеристики амортизатора.
    • Для улучшения характеристик ускорения изменяется конечный коэффициент сцепления.
    • Для улучшения характеристик охлаждения CVT добавлен термоклапан для управления охлаждающей жидкостью.
    • Для улучшения качества контроля используется масляный фильтр с высокими характеристиками фильтрации.
    • Для улучшения управления используется ручной рычаг управления, который может быть смонтирован с кабелем переключения одним касанием

    Типы вариаторов Mitsubishi Eclipse Cross 1.5T. Модель варитора Mitsubishi Eclipse Cross 1.5T
    Технические характеристики вариатора Mitsubishi Eclipse Cross


    Масло для вариатора Mitsubishi Eclipse Cross. Жижа для вариатора Mitsubishi Eclipse Cross. CVT fluid MITSUBISHI MOTORS GENUINE CVTF-J4
    Объем 7.8 л


    Общий вид вариатора Mitsubishi Eclipse Cross




    F1CJC type CVT and W1CJC type CVT are adopted for CVT. These transmissions are basically the same as the conventional CVT, but the following changes and systems are added to achieve both high fuel efficiency and high acceleration performance.
    • CVT with the 8-step sport mode is adopted for the first time.
    • The step shift control is adopted.
    • In order to upgrade engine performance, torque converter characteristics and damper characteristics are changed.
    • In order to improve acceleration performance, the final reduction ratio is changed.
    • In order to improve CVT cooling performance, a thermo valve for coolant control is added.
    • In order to improve control quality, an oil strainer with high filtration performance is adopted.
    • In order to improve workability, a manual control lever that can mount the shift cable with one touch is adopted
    Миниатюры Миниатюры CVT8 Mitsubishi Eclipse Cross.png‎   OVERVIEW CVT8 Mitsubishi Eclipse Cross.png‎  
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  3. 2 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  4. #3
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Принцип работы и описание управления вариатора Mitsubishi Eclipse Cross
    SYSTEM CONFIGURATION Mitsubishi Eclipse Cross


    Миниатюры Миниатюры SYSTEM CONFIGURATION CVT8 Mitsubishi Eclipse Cross.png‎  
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  5. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  6. #4
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Переключение передач Mitsubishi Eclipse Cross

    Описание Service Manual:
    РЕЖИМЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
    Передаточное отношение управляется на основе шаблона отношения для каждого заданного диапазона для достижения оптимального передаточного отношения.

    РЕЖИМ D (Drive, D RANGE)
    Изменение смены передач выполняется во всем диапазоне сдвига от самого низкого до самого высокого передаточного отношения.
    Ограничивая диапазон сдвига переключения передач в области вокруг самого низкого передаточного отношения, обеспечивается максимальная ускорение и замедление двигателя.

    СПОРТИВНЫЙ РЕЖИМ (SPORT MODE)
    8-ступенчатый спортивный режим устанавливает каждую передачу в фиксированное соотношение, чтобы сделать восемь скоростей и увеличивает производительность двигателя.


    Миниатюры Миниатюры RATIO PATTERN Mitsubishi Eclipse Cross.png‎  
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  7. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  8. #5
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Проверка уровня масла в вариаторе Mitsubishi Eclipse Cross.
    Проверка уровня вариаторной жидкости Mitsubishi Eclipse Cross.
    Mitsubishi Eclipse Cross CVT FLUID CHECK

    Описание Service Manual ==> M123121170086100ENG

    1. Управляйте автомобилем до тех пор, пока жидкость CVT не будет нагрета до нормальной рабочей температуры (от 70 до 80°C).
    Примечание: Используйте M.U.T.-IIISE для измерения температуры жидкости CVT.
    Когда требуется определенное количество времени для прогрева жидкости CVT до нормальной рабочей температуры (от 70 до 80°C), проверьте уровень масла, согласно диаграммы характеристик
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7C840F36-51D8-4B00-A7A0-0EF07F6557F1.jpeg
Просмотров: 5
Размер:	49.8 Кб
ID:	44888
    2. Припаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
    3. Перемещайте рычаг селектора передач в каждое положение (P,N,R,D) чтобы заполнить гидротрансформатор и гидравлический контур вариатора жидкостью CVT, а затем переведите рычаг селектора в положение «P» или «N».

    4. Выньте масляный щуп и протрите его насухо. Вставьте масляный щуп вариатора в коробку передач, а затем снова вытащите и проверьте уровень масла (жидкости CVT) и состояние жидкости CVT.
    Примечание. Если жидкость CVT имеет горелый/жженый запах или имеет темный цвет, или жидкость CVT загрязнена мелкими металлическими частицами и фрикционного материала - замените жидкость CVT .

    5. Убедитесь, что уровень жидкости CVT находится в области «HOT» на маслинном щупе вариатора. Если уровень жидкости низкий, добавьте жидкость CVT до уровня «HOT».
    CVT жидкость: MITSUBISHI MOTORS GENUINE CVTF-J4
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 16538CEC-54C4-4B2D-BC80-6105D7A88864.jpeg
Просмотров: 4
Размер:	22.3 Кб
ID:	44889
    Примечание: Когда уровень жидкости CVT низкий, масляный насос всасывает воздух вместе с жидкостью CVT и создает воздушные пузырьки в гидравлическом контуре. Воздушные пузырьки в гидравлическом контуре уменьшают гидравлическое давление, вызывая задержку переключения передач или проскальзывание ремня, сцепления и тормоза. Когда уровень жидкости CVT слишком высок, жидкость перемешивается шестерней и вспенивается, и возникают проблемы, подобные тем, когда уровень жидкости CVT низкий. В любом случае воздушные пузырьки вызывают перегрев и окисление жидкости CVT, что нарушает нормальную работу клапана, муфты и тормоза. Кроме того, когда жидкость CVT является пенистой, она вытекает из вентиляционного отверстия коробки передач. Это может быть воспринято по ошибке как утечка жидкости CVT.

    6. Надежно и плотно вставьте масляный щуп вариатора на место.
    Миниатюры Миниатюры DBA09D81-F201-4235-BF11-AC69F43FC2EB.jpg‎  
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  9. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  10. #6
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Вариатор Mitsubishi Eclipse Cross в разрезе: устройство, принцип работы
    CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION (CVT) Mitsubishi Eclipse Cross: DESCRIPTION OF STRUCTURE AND OPERATION



    Вариатор Mitsubishi Eclipse Cross в разрезе
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: CVT Mitsubishi Eclipce Cross.png
Просмотров: 22
Размер:	110.6 Кб
ID:	45204

    TORQUE CONVERTER
    The torque converter with the "3-element, 1-stage, 2-phase" lock-up mechanism has been adopted as vehicles with AT.

    OIL PUMP
    The vane-type oil pump driven by the engine via the oil pump drive chain has been adopted to increase efficiency of the pump discharge amount at a low engine speed and optimise the pump discharge amount at a high engine speed. The oil discharged from the oil pump flows to the control valve, and is used as operating fluid for the primary and secondary pulleys, operating fluid for the clutch, and lubricant for each part.

    FORWARD/REVERSE SWITCHING PART
    - The planetary gear type forward/reverse switching mechanism has been installed between the torque converter and primary pulley.
    - The power is input from the torque converter via the input shaft and hydraulically activates the wet multi-disc device to switch between forward and reverse gears.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: CVT Mitsubishi Eclipce Cross_2.png
Просмотров: 4
Размер:	62.9 Кб
ID:	45205


    FINAL DRIVE AND DIFFERENTIAL
    The reduction gear is a 2-stage composition, the primary reduction (a pair of the output gear and idler gear) and secondary reduction (a pair of the reduction gear and final gear). All the gears are helical gears.
    The fluid (MITSUBISHI MOTORS GENUINE CVTF-J4) which lubricates the entire transmission is also used as lubricant.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: CVT Mitsubishi Eclipce Cross_3.png
Просмотров: 5
Размер:	76.2 Кб
ID:	45206

    PULLEY AND STEEL BELT
    This unit is comprised of a pair of pulleys of which groove width can be changed freely in the axial direction, and a steel belt made of a continuous series of steel elements guided by multilayer steel rings on the both sides. This groove width is hydraulically controlled by the primary and secondary pulleys, varying continuously from the low status (gear ratio: 2.631) to the overdrive status (gear ratio: 0.378) depending on the winding radius of the steel belt on the pulley.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: CVT Mitsubishi Eclipce Cross_4.png
Просмотров: 6
Размер:	77.4 Кб
ID:	45207

    STEEL BELT
    This is composed of approximately 400 steel elements and two 12-layer steel rings. The steel belt has the following features. Other belts such as a rubber belt transfer driving force by their pulling effect, on the other hand, the steel belt transfers driving force by compression effect of the steel elements. The steel elements require a friction force with the pulley slope to transfer driving force. The mechanism is as follows:
    The secondary pulley hydraulically activates to pinch the elements. → The elements are pressed outwards to expand. → The steel rings hold out against the force. → Tension is generated at the steel rings. → The elements on the primary pulley side are pinched between the pulleys. → Friction force is generated between the steel belt and pulley. This means that the steel elements which transfer the driving force by compression and the steel rings which maintain the required friction force share the roles. Then, the tension of the steel rings is distributed over the entire unit with little stress variation, resulting in the excellent durability.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: CVT Mitsubishi Eclipce Cross_5.png
Просмотров: 5
Размер:	47.2 Кб
ID:	45208

    PULLEY
    The primary and secondary pulleys are both comprised of the fixed pulley with 11-degree slope and movable pulley. Each has a hydraulic chamber (the primary or secondary chamber) behind the movable pulley. The movable pulley can slide along the axis with a ball spline to change the groove width of the pulley. The groove width of the pulley is controlled by changing the operating pressure at the primary and secondary pulleys using the engine load (accelerator angle), primary pulley speed, and secondary pulley speed (vehicle speed) as input signals.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: CVT Mitsubishi Eclipce Cross_6.png
Просмотров: 9
Размер:	171.2 Кб
ID:	45209


    CVT FLUID FILTER
    The CVT fluid filter integrated in the transmission assembly has been adopted. Any impurity in the CVT fluid has been removed to increase operational reliability of the automatic transmission.
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  11. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  12. #7
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Система контроля давления масла в вариаторе Mitsubishi Eclipse Cross
    OIL PRESSURE CONTROL SYSTEM CVT Mitsubishi Eclipse Cross


    ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ (OUTLINE OF CONTROL)
    Гидравлический механизм управления состоит из масляного насоса лопастного типа, приводимого в действие двигателем через приводную цепь масляного насоса, гидравлического регулирующего клапана, который управляет давлением в трубопроводе и переключением передач, и системы входных сигналов.

    МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SHIFT MECHANISM)
    Система подает первичное давление, которое регулируется первичным редукционным клапаном, на первичный шкив, а вторичное давление, которое регулируется вторичным редукционным клапаном, соответственно на вторичный шкив. Передаточное число шкивов зависит от этих давлений.

  13. #8
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Электронные системы контроля вариатора Mitsubishi Eclipse Cross
    ELECTRONIC CONTROL SYSTEM CVT Mitsubishi Eclipse Cross


    ОПИСАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ (OUTLINE OF CONTROL. CONTROL DESCRIPTION)
    Электронный механизм управления состоит из различных датчиков, исполнительных механизмов и CVT-ECU, который ими управляет.
    CVT-ECU вычисляет состояние автомобиля на основе информации различных датчиков и управляет каждым электромагнитным клапаном для выполнения следующих действий:
    • Управление переключением передач (INVECS-III, спортивный режим)
    • Контроль давления в магистрали
    • Управление между N (P) и D (R)
    • Прямое управление
    • Интегрированное управление двигателем и вариатором (CAN-связь)
    • Функция самодиагностики

    УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ (GEAR CONTROL)*
    При ускорении, когда педаль акселератора нажата на среднюю степень открытия или более, уменьшается заедание двигателя при высоких оборотах и ощущение колебаний вращения двигателя, снижается шум двигателя, и реализуется ощущение прямого и мощного ускорения, подобное A/T.
    Передаточное число регулируется на основе схемы передаточного отношения для каждого заданного диапазона для достижения оптимального передаточного отношения.
    ДИАПАЗОН D
    Переключение передач выполняется во всем диапазоне переключений от самого низкого до самого высокого передаточного числа.
    Ограничивая диапазон переключения областью вокруг самого низкого передаточного числа, обеспечивается мощная движущая сила и тормоз двигателя.
    СПОРТИВНЫЙ РЕЖИМ
    8-ступенчатый спортивный режим устанавливает передаточное число каждой передачи на восемь скоростей и обеспечивает максимальную производительность двигателя.
    КОНТРОЛЬ INVECS-III
    Регулятор INVECS-III оптимально регулирует передаточное число в соответствии с дорожными и дорожными условиями.

    * - На машинах с 2021 года изменились передаточные числа в управлении. См. детали в SHIFT CONTROL <21 Model year supplement>


    КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В МАГИСТРАЛИ И ВТОРИЧНОГО ДАВЛЕНИЯ
    Высокоточное регулирование давления в магистрали и вторичное регулирование давления уменьшили трение для лучшей экономии топлива.


    SELECT CONTROL
    Когда выполняется операция в диапазоне N → D или P → R, оптимальное рабочее давление устанавливается на основе угла акселерации, частоты вращения двигателя, частоты вращения первичного шкива, частоты вращения вторичного шкива и частоты вращения турбины, чтобы уменьшить удар, вызванный переключением.


    УПРАВЛЕНИЕ БЛОКИРОВКОЙ (УПРАВЛЕНИЕ МУФТОЙ)/ LOCK-UP CONTROL (DAMPER CLUTCH CONTROL)
    Система включает блокировочную муфту в гидротрансформаторе для устранения пробуксовок в гидротрансформаторе. Это повышает эффективность трансмиссии.
    Запорный регулирующий клапан управляется электромагнитным клапаном давления запирания, а запорный электромагнитный клапан управляется сигналом от CVT-ECU. Клапан управления блокировкой переводит блокировочную муфту в состояние включения или выключения.
    Блокирует блокировку при низкой температуре жидкости.

    СВЯЗЬ С КОНТРОЛЛЕРОМ ПО ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ (CAN) (CONTROLLER AREA NETWORK (CAN) COMMUNICATION)
    Передача информации между каждым блоком управления обеспечивается посредством CAN-связи.
    ИНТЕГРИРОВАННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ И ВАРИАТОРОМ (CAN COMMUNICATION CONTROL)
    Для улучшения ощущения переключения передач и предотвращения снижения оборотов двигателя блок управления двигателем и блок управления вариатором обмениваются друг с другом сигналами управления выходной мощностью двигателя, обеспечивая управление рычагом в режиме реального времени в зависимости от условий движения автомобиля.
    CVT-ECU передает в блок управления двигателем такую информацию, как сигнал быстрого замедления, сигнал остановки в процессе, сигнал запроса на снижение крутящего момента, а также получает такую информацию, как сигнал разрешения /запрета на снижение крутящего момента, сигнал разрешения /запрета блокировки, угол ускорения.

    ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ (SELF-DIAGNOSIS FUNCTION)
    CVT-ECU оснащен функцией диагностики для контроля входных сигналов от каждого датчика и выходных сигналов от исполнительных механизмов. При возникновении сбоев в сигнальной системе функция диагностики запоминает аномальные симптомы и выдает диагностический код через M.U.T.-IIISE.
    При возникновении отклонений в сигналах от различных датчиков, переключателей или соленоидов эта функция позволяет управлять ими с минимальным негативным воздействием на ходовые качества.

  14. #9
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    В копилку знаний о CVT8

    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    CVT8 на Эклипс Кросс это Jatco JF016E
    Особенности: масляный насос сделали компактнее и мощнее, число клапанов в блоке управления сократилось с 12 до 8, маловязкое масло внутри сократило трение, а силовой диапазон вариатора расширился с 6 до 7 единиц
    Вариатор Jatco JF016E по классификации Renault - X-tronic CVT-8 RE0F10D.

    Вариатор Jatco JF016E пришел на смену популярному JF011E в 2012 году и за три года вытеснил 011E -модель со всех моделей Renault, включая Renault Clio (2012-2013), Fluence (с 2014), Koleos (с 2014).

    Требования к эсплуатации прежние: прогрев в холода и никаких экстремальных и внедорожных покатушек.
    Вариатор не выживет после длительного буксования и езды на сцепке.
    Масло нужно менять раз в 60 тысяч.
    Ресурс при хорошем обслуживании составит порядка 200 тысяч.

    Среди поломок вариатора RE0F10D выделяют износ фрикциона гидромуфты, что проявляется резкими толчками и рывками при переключениях, а также малый ресурс гидроблока, характерный для вариатора первых лет выпуска. Гул и вибрации - признак износа недолговечных подшипников. Отдельные владельцы жалуются на небольшой неприятный толчок в начале движения, вибрации и дергания во время переключений и замерзание коробки при длительных поездках в холода.
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  15. #10
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Про самообучающийся вариатор Mitsubishi Eclipse Cross или адаптивный вариатор Mitsubishi Eclipse Cross.
    Предположение (мысли в слух)!

    Вариатор Mitsubishi Eclipse Cross имеет систему INVECS-III. Данной системой оборудованы все вариаторные Mitsubishi с 2005 года.
    INVECS = Intelligent & Innovative Vehicle Electronic Control System - электронная интеллектуальная и инновационная система управления транспортным средством.
    INVECS-III - передовая система, которая автоматически выбирает оптимальное передаточное отношение, основанное на условиях движения и использует "оптимальный контроль", чтобы соответствовать стилю вождения водителя. Кроме того CVT обеспечивает эффективную работу двигателя. Подобно обусловленной автоматической коробки, нет никаких толчков, при каждом переключении передачи, в работу вступает акселератор и обеспечивает приятное, плавное, ускорение. Кроме того, конвертер крутящего момента позволяет совершать ползучее вождение вперед (некоторое замедление), когда ускоритель не применяется и hillstarts сделаны интересно.
    INVECS-III CVT обеспечивает низкий расход топлива и плавность хода.

    В Service Manual Mitsubishi Eclipse Cross написано следующее:
    INVECS-III CONTROL
    The INVECS-III control adjusts the gear ratio optimally in accordance with road and driving conditions.

    Система контроля INVECS-III оптимально регулирует передаточное число в вариаторе в соответствии с условиями управления автомобилем и дорожными условиями.

    Т.к. данная система практически без изменения дошла до наших дней, то основываясь на TSB Outlander/ASX можно предположить, что в системе контроля INVECS-III вариатора Mitsubishi Eclipse Cross так же присутствует параметр Learning feature corresponding to tastes and habits of drivers, что в переводе означает Особенности обучения, соответствующие вкусам и привычкам водителей.
    В Мануале Mitsubishi Eclipse Cross данной информации пока нет, TSB тоже не нашел на эту тему.
    В TSB Outlander/ASX информация об адаптивности выглядит так:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: TSB CVT 1.png
Просмотров: 9
Размер:	43.8 Кб
ID:	48090 Нажмите на изображение для увеличения
Название: TSB CVT 2.png
Просмотров: 7
Размер:	72.9 Кб
ID:	48091 Нажмите на изображение для увеличения
Название: TSB CVT 3.png
Просмотров: 8
Размер:	67.1 Кб
ID:	48092

    Что это означает? Это означает то, что в процессе эксплуатации Mitsubishi Eclipse Cross, вариатор и трансмиссия адаптируются под водителя (адаптируются под манеру управления автомобилем в зависимости от дорожных условий). В свое время Алексей Glance ответил на этот вопрос так:
    Адаптивный вариатор Mitsubishi это адаптация на оптимизацию при конкретном режиме работы двигателя и трансмиссии.
    Я бы сказал, не настройки меняются (это невозможно - const), а коррекции, хранящиеся в энергозависимой памяти.



    Сбросить адаптивность вариатора можно тремя способами:
    1. Если Вы вдруг заметили что Mitsubishi Eclipse Cross после длительной поездки или после езды в пробках стал медленнее разгоняться, нужно ТРИ РАЗА РЕЗКО НАЖАТЬ-ОТПУСТИТЬ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА (ГАЗА)
    2. Сбросить клемму АКБ на 15-20 минут *
    3. Сделать чип вариатора **

    * - имейте ввиду, что при сбросе клеммы аккумулятора у вас слетят все настройки электронных систем автомобиля (параметры БК, магнитолы и т.д.). Настройки Variant Coding не слетят!
    ** - С п.3 нужно быть осторожным, т.к. если у вас активный стиль вождения, чип может сыграть плохую роль в работе CVT
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  16. 2 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  17. #11
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Выдержит ли дрифт вариатор Mitsubishi Eclipse Cross?

    CVT на Mitsubishi Eclipse Cross справляется с работой. Пробуем перегреть постоянным буксом, выписывая восьмерки и прочие фигуры. Видео резать не стал, чтобы увидели реальную работу трансмиссии.

    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

Похожие темы

  1. Ответов: 43
    Последнее сообщение: 04.05.2023, 16:58
  2. Ответов: 24
    Последнее сообщение: 11.02.2023, 17:42
  3. Ответов: 26
    Последнее сообщение: 25.11.2022, 14:09
  4. Ответов: 38
    Последнее сообщение: 21.12.2020, 11:57
  5. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 01.02.2017, 00:36

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold