Вот рекомендации журнала ЗР
http://www.zr.ru/a/280650/
Вот рекомендации журнала ЗР
http://www.zr.ru/a/280650/
За рулем (с)
Редкий автовладелец дает себе труд вникнуть в содержание документов, на которых он ставит автограф, отдавая машину в ремонт. А зря! Рассмотрим основы заполнения официальных документов.
Подробнее
1. Реквизиты исполнителя:
Убедитесь, что сервис, которому вы поручаете обслуживание или ремонт вашего автомобиля, действительно принадлежит официальному дилеру марки. Увы, бывали случаи, когда желаемое выдавали за действительное.
2. Ф.И.О.:
Нельзя исключить, что дилер захочет использовать ваши персональные данные в своих целях либо для передачи их сторонним организациям. Если вы против, письменно уведомите дилера об этом.
3. Попрошу документики!
Дилер обязан сделать копии ваших документов и приложить их к заказ-наряду. Забирать у вас свидетельство о регистрации на автомобиль в качестве залога в счет оплаты ремонта дилер не имеет права.
4. Причина обращения:
Оформляя заявку, имейте в виду конечный результат. Заказывайте лишь то, что хотите получить на выходе. Указав, например, что машина не заводится, вы вправе потребовать устранения дефекта. Если же (нередко прислушавшись к совету доброжелательного приемщика) вы напишете «заменить свечи», сервис будет отвечать лишь за эту операцию. В конце концов, у каждого дилера есть комплексная диагностика. Пусть ее стоимость и запишут в графу «Предварительные работы».
5. Чистота – залог здоровья:
Не соглашайтесь подписывать приемо-сдаточный акт до помывки авто (такое практикуют на многих СТО), иначе любой дефект лакокрасочного покрытия, который может появиться за время нахождения машины в ремзоне, дилер спишет на вас – пункт об освобождении его от ответственности в этой бумаге, как правило, присутствует.
6. Доверяй, но проверяй:
Хитрый пункт – испытательная поездка. Где, кто и в течение какого времени будет тестировать ваше авто? Лучше этот вопрос уточнить заранее.
7. Сдал-принял:
Подписывайте документы о проделанной работе только после осмотра автомобиля в присутствии мастера-приемщика, но никак не до того.
могу добавить , очень часто мастера при приемке авто на обслуживание просят в пункте о состояние лакокрасочного покрытия расписатся под фразой, что машина грязная и невозможно определить какие либо дефекты . тактично отказываемся и просим произвести осмотр после технической мойки, и они просто обязаны пойти вам на встречу. несколько раз так уже делал и мастера обнаруживали те косяки окоторых я даже и не знал.
Добавлю, что многие оф. дилеры грешат тем, что сумму называют "на словах", отказываясь оформить документально. Потом, после проведения работа, всплывают в всякие "аэрозоли, смазочки, тряпочки, диагностики" еще где-то на 10-15% от суммы счёта. Некоторые дилеры "приписывают" лишние нормо-часы. У многих заявленная стоимость нормо-часа не совпадает с той, которая потом оказывается "к оплате", т.к. НДС и т.п.
Согласно закона, Вам обязаны предоставить полную сумму счета на ДО проведения любых работ, а все изменения согласовывать письменно ДО проведения доп. работ или использования доп. расходников, не указанных в счете, либо по телефону под запись.
Балу, спасибо за совет! Нужная информация. Как раз интересовался этой темой.