Комрады делюсь опытом (сразу оговорюсь, терминология товарищей что разбирают коробку).
Сдал в переборку вчера свою W6DGB-1-23A, так как весной начались пробуксовки.
Вложение 65172,
с которой сняли блок эбу и поставили на контрактную (я называю для простоты донором) W6DGB-4-23A (от c-crosser, донор неизвестен)
Вложение 65173,
что установили на моего пыжика.
Цель использования контрактной коробки простая - в период простоя на переборку родной КПП хочется как-то двигаться и дополнительно это оставляет машину на ходу в случае кривых рук или слишком долгих сроков поставки ремкомплекта, например, крышка-сальник настолько редкое явление у нас, что с СВО предсказать сроки никто не решается. При этом цены\сроки у всех разные (долго и дорого у всех). Внимание - если у кого есть в наличии такая крышка-сальник - я готов приобрести за вменяемые деньги.
Машина едет! Не гнал сегодня до дома, потому что нужен еще сход развал. 1 и 2 переключает не очень ровно, отношусь к этому терпимо, так как осознаю, что коробка неизвестно с каким пробегом и износом. И как-то приборка отображает передачи с задержкой - я уже ощутил смену, и только через секунду где-то обновляется табло.
К сожалению, я не успел сфоткать номерок своего ЭБУ , так что делюсь тем что есть.
ЭБУ донора
Вложение 65174
Гидроблок немного отличается - донор
Вложение 65170
Оригинал
Вложение 65171