+ Ответить в теме
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 40 из 41

Тема: Mitsubishi Delica D:5. Отзывы о Mitsubishi Delica D5. Мои впечатления о Mitsubishi Delica D5

  1. #1
    Завсегдатай Аватар для Деликовод
    Мое имя
    Лариса
    Мой город
    Челябинск
    Мой авто
    Mitsubishi Delica D5 2.2 Di-D (2013MY)
    Год выпуска (MY)
    2013
    Регистрация
    14.11.2017
    Сообщений
    275
    Поблагодарил(а)
    89
    Получено благодарностей: 129 (сообщений: 68).

    Mitsubishi Delica D:5. Отзывы о Mitsubishi Delica D5. Мои впечатления о Mitsubishi Delica D5

    Всем привет от делиководов.
    Владею Mitsubishi Delica D5 2013MY с дизелем 2.2 л 4N14

  2. #2
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Mitsubishi Delica D:5. Отзывы о Mitsubishi Delica D5. Мои впечатления о Mitsubishi Delica D5

    Цитата Сообщение от Деликовод Посмотреть сообщение
    Всем привет от делиководов.
    Привет!
    Владею Mitsubishi Delica D5 2013MY с дизелем 2.2 л 4N14
    Только 4N14 вроде как 2,3 л заявляют ==> 2268 cc
    В разных источниках по разному пишут про этот двигатель - где 2.2 л укажут, где 2.3 л.....
    Мы в Клубе приняли обозначение 2.3, что бы не путаться с французским 2.2 DW12/4HK/4HN

    Цитата Сообщение от Деликовод Посмотреть сообщение
    Вложение 40689
    Здесь может лучше видно
    Жжежь
    Вот прям сижу и читаю иероглифы
    Они же сверху вниз слева направо читаются (столбиками)?
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  3. #3
    Завсегдатай Аватар для Деликовод
    Мое имя
    Лариса
    Мой город
    Челябинск
    Мой авто
    Mitsubishi Delica D5 2.2 Di-D (2013MY)
    Год выпуска (MY)
    2013
    Регистрация
    14.11.2017
    Сообщений
    275
    Поблагодарил(а)
    89
    Получено благодарностей: 129 (сообщений: 68).
    Вот как их читают не знаю. Перевожу гуглом через функцию фото на телефоне

  4. #4
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Деликовод - он мой - мужской род
    Лариса - она моя - женский род.
    Нестыковочка

    Про фотогуглперевод - ахтунг

    Цитата Сообщение от Деликовод Посмотреть сообщение
    ... а в мануале ...
    Даешь скан всего мануала на японском в студию
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  5. #5
    Завсегдатай Аватар для Деликовод
    Мое имя
    Лариса
    Мой город
    Челябинск
    Мой авто
    Mitsubishi Delica D5 2.2 Di-D (2013MY)
    Год выпуска (MY)
    2013
    Регистрация
    14.11.2017
    Сообщений
    275
    Поблагодарил(а)
    89
    Получено благодарностей: 129 (сообщений: 68).
    Делика - она моя, я Лариса, водитель и владелец делики - вроде состыковалось все. Мануал к сожалению скачен в формате PDF, как выложить не знаю. Могу скинуть в почту.

  6. 1 пользователь сказал cпасибо Деликовод за это полезное сообщение:


  7. #6
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    ОООООО! Девушки поплняю наши ряды
    Ща МикоПо подтянеццо

    Лариса!
    Я бы тогда ник Делиководительница сделал ну или Делиководка

    ПДФ можно выложить как картинку. Вот тут инструкция
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  8. #7
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Все загрузилось.
    Текст сообщения подправил
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  9. #8
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    (Нету лучше велика,чем Митсубиси Делика!)(с)

    Добро пожаловать!

  10. #9
    Житель
    Мое имя
    Владислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 2.0 CVT 4WD
    Год выпуска (MY)
    2016
    Регистрация
    16.08.2016
    Сообщений
    362
    Поблагодарил(а)
    17
    Получено благодарностей: 84 (сообщений: 53).
    Деликовод,
    привет, вливайся!
    Вы бы где отчетик о машинке сделали, фоточек по выкладывали... интересно же) эх... когда левый руль появится...

  11. #10
    Пулеметчик Аватар для Outer
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Trier. Германия
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander 2.3 DI-D MIVEC 130kw-177ps.Pössl 2win Plus Citroen Jumper 165PS. ,.
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    23.02.2013
    Сообщений
    1,838
    Поблагодарил(а)
    686
    Получено благодарностей: 701 (сообщений: 401).
    Деликовод,
    Добро пожаловать!

    Лариса, сколько лс/kw у вашего авто???
    KZ, RUS, BY, UA, LT, D, GB ,F, E, I, CH, A, CZ, NL, B, L, SLO, HR, PL, ET, TN, TR, P, GR .

  12. #11
    Завсегдатай Аватар для Деликовод
    Мое имя
    Лариса
    Мой город
    Челябинск
    Мой авто
    Mitsubishi Delica D5 2.2 Di-D (2013MY)
    Год выпуска (MY)
    2013
    Регистрация
    14.11.2017
    Сообщений
    275
    Поблагодарил(а)
    89
    Получено благодарностей: 129 (сообщений: 68).
    У делики 148 л.с/109kw

  13. 1 пользователь сказал cпасибо Деликовод за это полезное сообщение:


  14. #12
    Завсегдатай Аватар для Деликовод
    Мое имя
    Лариса
    Мой город
    Челябинск
    Мой авто
    Mitsubishi Delica D5 2.2 Di-D (2013MY)
    Год выпуска (MY)
    2013
    Регистрация
    14.11.2017
    Сообщений
    275
    Поблагодарил(а)
    89
    Получено благодарностей: 129 (сообщений: 68).
    Потихоньку начну рассказывать про Делику.

    В декабре 2012 года дизельная Delica D5 поступила в продажу на территории Японии. Двигатель 4N14 имеет объем 2267 куб.см и обозначение 2.2L DI-D (direct injection diesel - дизельный двигатель с прямым впрыском топлива). С ним стыкуется 6-ступенчатая гидромеханическая АКПП. Масса автомобиля 1880-1910 кг в зависимости от комплектации. Привод полный, подключаемый, есть блокировка межосевого дифференциала.
    Дата выпуска моей машины третья декада марта месяца, комплкетация D-Premium, была куплена с аукциона 18 марта 2016 года с пробегом 32200 км через фирму во Владивостоке.
    Комплектация D-Premium: 8 мест, бежевый салон, три камеры – передняя, задняя и одна в левом зеркале. В передней решетке установлена 196-градусная широкоугольная камера. В пятой двери и в левом боковом зеркале установлены 130-градусные камеры. Камеры работают в четырех режимах – отдельно передняя, передняя с боковой, только задняя, задняя и боковая. Все двери с электроприводом, боковые сдвижные. Безключевой доступ. Запускать и останавливать двигатель можно, повернув ручку зажигания. Отличная звукоизоляция. 7 дюймовый цветной дисплей ММС Rockford Fosgate. Кроме основной печки, установлено два обогревателя РТС, один из которых для обогрева пассажиров третьего ряда. Мультируль – круиз-контроль, управление музыкой и блютуз. Климат контроль и кондиционер для пассажиров 2 и 3 рядов с возможностью управления с места водителя. Подогрев передних сидений, электро-регулировки водительского. Подогрева зоны дворников нет, есть обогрев боковых зеркал и стекла на пятой двери. И еще много всего. Кармашков внутри салона мало, крючок только один – на спинке водительского сидения, рассчитанный на вес в 4 кг. Активировала штатную сигнализацию. Через ГУ можно многое настроить. Есть автосвет, приветственный свет, дорожка к дому…
    Вес машины 1910 кг. Заявленный производителем расход 7,4 л/100 км. Топливный фильтр расположен под капотом ближе к салону.

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20180108_184018.jpg
Просмотров: 21
Размер:	189.0 Кб
ID:	41078

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20180108_205541.jpg
Просмотров: 22
Размер:	188.4 Кб
ID:	41079

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20160503_120927.jpg
Просмотров: 31
Размер:	97.4 Кб
ID:	41080

  15. 5 пользователей сказали cпасибо Деликовод за это полезное сообщение:


  16. #13
    Завсегдатай Аватар для Деликовод
    Мое имя
    Лариса
    Мой город
    Челябинск
    Мой авто
    Mitsubishi Delica D5 2.2 Di-D (2013MY)
    Год выпуска (MY)
    2013
    Регистрация
    14.11.2017
    Сообщений
    275
    Поблагодарил(а)
    89
    Получено благодарностей: 129 (сообщений: 68).
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: image-df7033ad297a4d270dad500f386c731121ec8efcd64833f9a711561b57d0bd56-V.jpg
Просмотров: 36
Размер:	99.3 Кб
ID:	41081

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN4902.jpg
Просмотров: 32
Размер:	130.3 Кб
ID:	41082

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20161222_052023.jpg
Просмотров: 44
Размер:	106.7 Кб
ID:	41083

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20161222_051635.jpg
Просмотров: 39
Размер:	128.9 Кб
ID:	41084

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20161222_051857.jpg
Просмотров: 34
Размер:	110.8 Кб
ID:	41085

  17. 6 пользователей сказали cпасибо Деликовод за это полезное сообщение:


  18. #14
    Завсегдатай Аватар для Деликовод
    Мое имя
    Лариса
    Мой город
    Челябинск
    Мой авто
    Mitsubishi Delica D5 2.2 Di-D (2013MY)
    Год выпуска (MY)
    2013
    Регистрация
    14.11.2017
    Сообщений
    275
    Поблагодарил(а)
    89
    Получено благодарностей: 129 (сообщений: 68).
    Продолжу.
    Подвеска жестковата, на «лежачих полицейских» машина хорошо подпрыгнет, если не сбавить скорость. Программы схода-развала на все кузова Делик есть, а вот у официального дилера нет (может не так искали). Весной, в сервисе ММС мне делали в программе для 3-го аутлендера. Показания различаются, но находятся в поле допуска, результат положительный.
    Про запчасти. По большому счету проблем с оригинальными запчастями нет, естественно все под заказ через интернет-магазины, на крайний случай у официального дилера. Аналогов, кому надо, предостаточно. Сложнее с кузовными деталями и фарами – покупка с разборов б/у или на заказ с Японии, аналогов с других моделей нет.
    Эксплуатация зимой. Автозапуска нет. Предпускового подогревателя не установлено. Машина живет на улице круглый год. В прошлую зиму были морозы до минус 31 градуса. Машина заводилась всегда. Машину прогреваю обычно, до тех пор, пока обороты холостого хода не упадут с 950 до 700 и начинаю движение. Во время движения первое деление температуры появляется примерно через 5-7 мин., еще минут через 15 двигатель прогревается до рабочей температуры. В холода, находясь внутри машины, от дыхания быстро запотевает лобовое стекло, включаю обдув лобового. Пока двигатель не прогреется, работает первый РТС, расположенный под торпедой. При этом, если перевести обдув на ноги-лицо, при непрогретом двигателе, РТС начинает работать с задержкой в 2-3 минуты после включения. В целом за короткую поездку в 7 км= 25 минутам, в машине уже не холодно, пара изо рта нет. Есть недостаток - в системе обдува лобового стекла – не достаточно длинная полоса прорезей воздуховодов, на трассе происходит обмерзание по краям лобового стекла при морозах в минус 30 градусов и ниже. Ни какими добавками в топливо и присадками не пользуюсь.

  19. 2 пользователей сказали cпасибо Деликовод за это полезное сообщение:


  20. #15
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Сделал раздел по вопросам эксплуатации, обслуживания и ремонта Mitsubishi Delica D5
    Из этой ветки все вопросы разнес по соответствующим темам.
    Заходите по ссылке в раздел, поиском ищете ответ на вопрос. Если ответа нет - создаем новую тему

    Вэлком
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  21. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  22. #16
    Житель
    Мое имя
    Владислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 2.0 CVT 4WD
    Год выпуска (MY)
    2016
    Регистрация
    16.08.2016
    Сообщений
    362
    Поблагодарил(а)
    17
    Получено благодарностей: 84 (сообщений: 53).

    Mitsubishi представила обновленный минивэн Delica

    Автомобиль пережил модернизацию впервые за 11 лет и в ближайшее время поступит в продажу на японском рынке
    Обновленная Mitsubishi Delica D:5 сохранила полный привод и по-прежнему базируется на платформе от кроссовера Outlander. Внешне минивэн получил ряд доработок в духе дизайна, знакомого по модели Xpander, в интерьере появилась новая мультимедийная система и переработанная приборная панель, появились новые варианты оснащения, а компоновка салона подразумевает места для семи или восьми человек, включая водителя. Силовой агрегат для обновленной «Делики» будет доступен только один — 145-сильный 2,3-литровый турбодизель, который работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой. Покупателям в Японии минивэн предложат в двух исполнениях: базовом и более дорогом Urban Warrior.

    Вложение 45955
    Вложение 45954
    Вложение 45956
    Вложение 45957
    Вложение 45958

    https://auto.mail.ru/media/photo/23879/145350/
    Последний раз редактировалось megaaxel; 23.11.2018 в 08:50.

  23. 1 пользователь сказал cпасибо -sever- за это полезное сообщение:


  24. #17
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Вложения не прикрепились
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  25. #18
    Житель
    Мое имя
    Владислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 2.0 CVT 4WD
    Год выпуска (MY)
    2016
    Регистрация
    16.08.2016
    Сообщений
    362
    Поблагодарил(а)
    17
    Получено благодарностей: 84 (сообщений: 53).
    Балу, редактировать уже не дает... если нажать на вложение, картинку кажет

  26. #19
    Завсегдатай Аватар для Деликовод
    Мое имя
    Лариса
    Мой город
    Челябинск
    Мой авто
    Mitsubishi Delica D5 2.2 Di-D (2013MY)
    Год выпуска (MY)
    2013
    Регистрация
    14.11.2017
    Сообщений
    275
    Поблагодарил(а)
    89
    Получено благодарностей: 129 (сообщений: 68).
    Еще - двигатель отличается низким уровнем выбросов — этого достигли за счет применения системы очистки выхлопных газов SCR с впрыском мочевины AdBlue. Это первый случай применения SCR на легковых Mitsubishi. Из-за этой системы снизился дорожный просвет до 185 мм.
    https://www.mitsubishi-motors.co.jp/.../new/standard/

  27. #20
    Модератор Клуба Аватар для megaaxel
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Ярославль
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    04.08.2010
    Сообщений
    2,475
    Поблагодарил(а)
    264
    Получено благодарностей: 1,113 (сообщений: 712).
    Мечтаю о Мультивене, но в нужной мне комплектации он дорогющий.
    Очень плохо, что маркетолухи не считают, что такая машина нужна в России.
    Переставить руль и сертифицировать в России - думаю, всё это окупилось бы.
    MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
    Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.

  28. #21
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Новая Mitsubishi Delica вместо новой генерации получил рестайлинг

    В этом году модели Mitsubishi Delica исполняется 50 лет. Подарком мог бы стать переход в шестое поколение, однако минивэн D:5 отделался рестайлингом, хотя не менялся с 2006 года. Теперь предусмотрено два варианта экстерьера — Standard и Urban Gear, отличающиеся оформлением решётки, бамперов и другими нюансами. Премьера обновлённой Делики пройдёт 11 января на Токийском автошоу, поэтому информация ещё неполная, но основные данные есть.
    Дизайнерская концепция Dynamic Shield, вошедшая в обиход на Аутлендере в 2015-м, окончательно оформилась в вэне Xpander, подмяла L200 и добралась до Делики. Впрочем, Toyota Alphard всё равно выглядит более свирепой.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 03E38272-C36C-4238-BF10-4F4DA6DAC9B3.jpg
Просмотров: 9
Размер:	68.8 Кб
ID:	45981
    Корма, где поменялись фонари да бампер, указывает, что кузов у Делики по большей части старый. Начавшись с кончика носа, реформа завершилась у передних стоек. Размеры машины неизвестны.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 38F778B8-4DEE-439D-BF58-71B9807E9C88.jpg
Просмотров: 10
Размер:	68.4 Кб
ID:	45982

    О бензиновом моторе ничего не слышно, а турбодизель 2.2 DI-D (отдача не названа) считается чистым, поскольку оснащён нейтрализатором со впрыском мочевины AdBlue. У восьмиступенчатого «автомата» альтернативы нет, но есть спортивный режим. За подключаемый полный привод отвечает система AWC (All Wheel Control), управляемая селектором-шайбой.
    Архитектура салона, рассчитанного на семь-восемь седоков, прежняя. Всё осталось на тех же местах, но из дремучей древности подтянулось до умеренной архаики. По центру разместился 10-дюймовый «телевизор», которого нет у других Mitsu. Материалы отделки стали качественнее и дороже.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: D0E2B90D-0728-4EDC-AE55-7D91CCD91BEB.jpg
Просмотров: 12
Размер:	102.4 Кб
ID:	45983
    В число средств безопасности входят круиз-контроль с автоторможением, камеры кругового обзора с трансляцией картинки во внутрисалонное зеркало, мониторинг разметки и мёртвых зон. Японцы уже могут делать предварительные заказы, ориентируясь на ценовой коридор 3,85–4,25 млн иен (2,2–2,5 млн рублей). Дореформенная Delica остаётся на рынке с ценой от 2,4 млн иен (1,4 млн).

    Было — стало
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: CDF30B49-55F4-4522-91D3-14EA2FC99EF0.jpg
Просмотров: 15
Размер:	137.4 Кб
ID:	45984

    Драйв(с)
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  29. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  30. #22
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Цитата Сообщение от -sever- Посмотреть сообщение
    Балу, редактировать уже не дает... если нажать на вложение, картинку кажет
    Не кажет
    Если не сложно - прикрепи по новой, я добавлю
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  31. #23
    Старожил Клуба
    Мое имя
    Маринер
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Touareg NF, Skoda Yeti 1.8 4*4 DSG
    Регистрация
    27.05.2011
    Сообщений
    2,369
    Поблагодарил(а)
    406
    Получено благодарностей: 1,066 (сообщений: 402).
    Цитата Сообщение от megaaxel Посмотреть сообщение
    Мечтаю о Мультивене, но в нужной мне комплектации он дорогющий.
    Очень плохо, что маркетолухи не считают, что такая машина нужна в России.
    Переставить руль и сертифицировать в России - думаю, всё это окупилось бы.
    Я тоже мечтал об этом полноприводном ваге, но он ооочень жесткий оказался в реале.
    Для семейной авто совсем не комфортный.
    А по поводу отсутствия данной митцу, как и кучи других авто, так тут не маркетологи, а наша власть виновата, типа защищает каких то там кривых отечественных производителей, которые так ничего толком и не делают.

  32. #24
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Маринер,
    Не соглашусь

    *вспомнилось* на дворе снег и грязь, это наитимнейший виноват (с)
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  33. #25
    Старожил Клуба
    Мое имя
    Маринер
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Touareg NF, Skoda Yeti 1.8 4*4 DSG
    Регистрация
    27.05.2011
    Сообщений
    2,369
    Поблагодарил(а)
    406
    Получено благодарностей: 1,066 (сообщений: 402).
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    Маринер,
    Не соглашусь

    *вспомнилось* на дворе снег и грязь, это наитимнейший виноват (с)
    А кому нужна эта делика эдак за 4-5млн, а ведь именно столько она без локализации будет стоить?
    Престижа, как у немцев нуль, только функциональность. Вон тойота альфард продаёт, по-моему, больше для статистики, в год несколько сотен..

  34. #26
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Ну ты сравнил Альфрад и Делику
    Ну то что она будет стоить в диапазоне 2-3 Лямов - факт

    —— чуть позже добавил——
    Ну если она в Япии 2,5 стоит, то у нас точно треху
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  35. #27
    Старожил Клуба
    Мое имя
    Маринер
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Touareg NF, Skoda Yeti 1.8 4*4 DSG
    Регистрация
    27.05.2011
    Сообщений
    2,369
    Поблагодарил(а)
    406
    Получено благодарностей: 1,066 (сообщений: 402).
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    Ну ты сравнил Альфрад и Делику
    Ну то что она будет стоить в диапазоне 2-3 Лямов - факт

    —— чуть позже добавил——
    Ну если она в Япии 2,5 стоит, то у нас точно треху
    Альфард=V класс мерседеса, ну и примерно = Мультивэн. У первого мизер продаж по сравнению с немцами за похожую цену. Я это хотел сказать.
    А полноприводные серые у нас старексы продают, тоже ок 3млн новые стоят, очередей не видно.

  36. #28
    Завсегдатай Аватар для Деликовод
    Мое имя
    Лариса
    Мой город
    Челябинск
    Мой авто
    Mitsubishi Delica D5 2.2 Di-D (2013MY)
    Год выпуска (MY)
    2013
    Регистрация
    14.11.2017
    Сообщений
    275
    Поблагодарил(а)
    89
    Получено благодарностей: 129 (сообщений: 68).
    Новой, с завода, Делику никто покупать не будет. Стоимость только таможенных платежей на машину до 3-х лет составит примерно 1 млн. Всю начинку поставили точно такую же как на аутлендере PHEV. Кузов оставили старый. Пока фигурируют такие данные по двигателю - максимальная мощность составляет 145 л.с. при 3500 об/мин, а крутящий момент — 380 Нм при 2000 об/мин. Максимальная комплектация подорожала примерно на 200 000 йен. Бензиновую версию пока оставляют старой. Кто знает, может сделают гибридную.

  37. #29
    Завсегдатай Аватар для Деликовод
    Мое имя
    Лариса
    Мой город
    Челябинск
    Мой авто
    Mitsubishi Delica D5 2.2 Di-D (2013MY)
    Год выпуска (MY)
    2013
    Регистрация
    14.11.2017
    Сообщений
    275
    Поблагодарил(а)
    89
    Получено благодарностей: 129 (сообщений: 68).
    Съездили в июле в очередной отпуск. Челябинск – Дрезден - Саксонская Швейцария (Nationalpark Sächsische Schweiz) скальный массив Бастай (Bastei). Дрезден – Карловы Вары – Бамберг. Карловы Вары через Пльзень в городок Netolice. Netolice - Глубока-над-Влтавой, Чески Крумлов, Регенсбург, Дегендорф, Линц. Netolice – Беларусь – Челябинск. Всего 9491 км. Это наше второе путешествие по Европе, первое было в 2014 году.
    Путешествуя по Европе, мне как водителю, комфортней всего было ездить по Германии. Так, например, при въезде на автобан даже фура при достаточно плотном движении, притормозила и дала возможность вклиниться в поток. В то же время, при движении в Чехии через небольшие населенные пункты, некоторые водители фур моргали фарами подгоняя. Конечно, большинство европейских водителей ездят очень быстро. В незнакомой местности и по серпантинам я еду не быстро. На Делике по автобану разгонялись, и какое-то время ехали 140 км/ч по навигатору, при этом обороты держались 2300-2350, какого то возражения или тягости со стороны машины не наблюдалось. Ехать на такой скорости оказалось не комфортно, сказывалась парусность и, наверное, воздействие вихревых потоков от несущихся машин в обоих направлениях. На скорости 130 км/ч все эти явления отсутствовали. Большую часть по автобанам ехали со скоростью не более 120 км/ч.
    Одно удовольствие ехать на спуске с горы, надавил на педаль тормоза, и машина двигается, тормозя двигателем, повышая обороты до 2000, при этом ногу с педали можно убрать. Если нужно еще убавить скорость на спуске, опять нажимаю на педаль тормоза, теперь обороты могут подняться до 2500 и более в зависимости от уклона. Закончить торможение двигателем можно нажав на педаль газа.

    Дрезден
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN5171.jpg
Просмотров: 2
Размер:	130.8 Кб
ID:	46098
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN5124.jpg
Просмотров: 1
Размер:	211.9 Кб
ID:	46099

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN5072.jpg
Просмотров: 3
Размер:	255.6 Кб
ID:	46100

    Бамберг
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_1238.jpg
Просмотров: 2
Размер:	302.2 Кб
ID:	46101

    Плезень
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_1389.jpg
Просмотров: 1
Размер:	156.1 Кб
ID:	46102

    Регенсбург
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_1850.jpg
Просмотров: 1
Размер:	133.8 Кб
ID:	46103

    Дегендорф
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_1863.jpg
Просмотров: 1
Размер:	249.1 Кб
ID:	46104

    Линц
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_1966.jpg
Просмотров: 1
Размер:	178.2 Кб
ID:	46105

  38. 3 пользователей сказали cпасибо Деликовод за это полезное сообщение:


  39. #30
    Завсегдатай Аватар для Деликовод
    Мое имя
    Лариса
    Мой город
    Челябинск
    Мой авто
    Mitsubishi Delica D5 2.2 Di-D (2013MY)
    Год выпуска (MY)
    2013
    Регистрация
    14.11.2017
    Сообщений
    275
    Поблагодарил(а)
    89
    Получено благодарностей: 129 (сообщений: 68).
    Зимний запуск с аккумулятором выпуска февраль 2013 года, установленного при выпуске машины. Утро 25 декабря.

  40. #31
    Завсегдатай Аватар для Деликовод
    Мое имя
    Лариса
    Мой город
    Челябинск
    Мой авто
    Mitsubishi Delica D5 2.2 Di-D (2013MY)
    Год выпуска (MY)
    2013
    Регистрация
    14.11.2017
    Сообщений
    275
    Поблагодарил(а)
    89
    Получено благодарностей: 129 (сообщений: 68).
    Зимний запуск с аккумулятором выпуска февраль 2013 года, установленного при выпуске машины. Вечер 25 декабря. Расстояние от работы до дома 7,5 км. в одну строну. 26 декабря машина простояла и 27 аккумулятор больше не смог запустить. Эти дни температура была минус 25.


    До этого аккумулятор заряжали. После замены напряжение на старом было 12,57, но на запуск его не хватило.

  41. #32
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Mitsubishi показала в Токио супервнедорожную Delica D:5 нового поколения


    Компания Mitsubishi официально представила "прокачанную" модификацию Delica D:5. Новинку презентовали накануне в рамках международного автосалона в Токио.
    Автомобиль представляет собой экспедиционную версию Delica шестой генерации. Модель носит статус концепта, хотя отличия от стандартного кросс-вэна чисто внешние: колёса для бездорожья, усиленный багажник на крыше с люстрой светодиодных прожекторов, серебристые накладки на бамперах, массивные красные брызговики и металлические подножки.

    Интерьер супервнедорожной Delica D:5 пополнился фирменными ковриками с красными акцентами, а также кожаной отделкой с контрастной прострочкой.

    В качестве силового агрегата для новинки предлагается стоковый турбодизель объёмом 2,3 литра 4N14 с отдачей 173 л.с. и пиковым крутящим моментом 380Нм, который сочетается с 8-диапазонной автоматической трансмиссией и фирменной системой полного привода All Wheel Control.

    Пойдёт ли концепт в серию, пока не понятно. А вот обычная Mitsubishi Delica D:5 уже доступна у официальных дилеров марки в Японии минимум за 3 850 000 иен (2 380 000 рублей).







    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  42. #33
    Пулеметчик Аватар для Outer
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Trier. Германия
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander 2.3 DI-D MIVEC 130kw-177ps.Pössl 2win Plus Citroen Jumper 165PS. ,.
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    23.02.2013
    Сообщений
    1,838
    Поблагодарил(а)
    686
    Получено благодарностей: 701 (сообщений: 401).
    Мне кажется ,угловатая получилась ,красные брызговики не в тему.
    А внутри не плохо смотрится.
    KZ, RUS, BY, UA, LT, D, GB ,F, E, I, CH, A, CZ, NL, B, L, SLO, HR, PL, ET, TN, TR, P, GR .

  43. #34
    Модератор Клуба Аватар для megaaxel
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Ярославль
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    04.08.2010
    Сообщений
    2,475
    Поблагодарил(а)
    264
    Получено благодарностей: 1,113 (сообщений: 712).
    эта изолента - для внедорожья?
    мало они в этом понимают...

    ...но раз уж стали двигаться в эту сторону, нужен трансформируемый салон!
    MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
    Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.

  44. #35
    Житель
    Мое имя
    Владислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 2.0 CVT 4WD
    Год выпуска (MY)
    2016
    Регистрация
    16.08.2016
    Сообщений
    362
    Поблагодарил(а)
    17
    Получено благодарностей: 84 (сообщений: 53).
    Вчера случайно наткнулся, замена делике


  45. #36
    Модератор Клуба Аватар для megaaxel
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Ярославль
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    04.08.2010
    Сообщений
    2,475
    Поблагодарил(а)
    264
    Получено благодарностей: 1,113 (сообщений: 712).
    Вооооот оно, что я хочу!

    Минивэн Mitsubishi Delica D:5 превратили в дом на колесах
    Шотландская компания Campers Scotland представила дом на колесах, построенный на базе Mitsubishi Delica D:5. Минивэн для путешествий, получивший название D:5 Terrain, оснастили лифтованной подвеской, съемным столиком, кухней и крышей с подъемным механизмом.
    В движение новинку приводит 2,4-литровый бензиновый двигатель MIVEC, выдающий 170 лошадиных сил и 226 Нм момента. Мотор работает в паре с вариатором. Минивэн оснащен полным приводом с муфтой подключения задней оси и электронной блокировкой дифференциала.
    Кемпер оборудован спальными местами для четырех человек, сверхмощной литиевой батарей, солнечными панелями, съемными контейнерами для хранения вещей, USB-станцией для смартфонов, поворотными передними сиденьями, шкафами для хранения кухонной утвари.
    В качестве опции Campers Scotland предлагает усилить минивэну шасси, установить более мощные тормоза, завысить подвеску и установить защитные пластины.





    MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
    Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.

  46. #37
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Новая Делика Д5 2020MY
    New 新 型 DELICA D:5, PRESS INFORMATION, February 15, 2019 ==>

    Описание, характеристики, комплектации, оснащение
    DELICA D:5 SPECIFICATIONS
    DELICA D:5 URBAN GEAR SPECIFICATIONS

    Все машины с дизелем 4N14 и 8A/T
    Вложения Вложения
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  47. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:


  48. #38
    Завсегдатай Аватар для Деликовод
    Мое имя
    Лариса
    Мой город
    Челябинск
    Мой авто
    Mitsubishi Delica D5 2.2 Di-D (2013MY)
    Год выпуска (MY)
    2013
    Регистрация
    14.11.2017
    Сообщений
    275
    Поблагодарил(а)
    89
    Получено благодарностей: 129 (сообщений: 68).
    Продолжу рассказывать о Делике.
    Прошло две недели после возвращения с отпуска - вернулись мы 24 августа. Пошли грибы. Суббота, мы едем в лес. Чаще всего собираем грибы не далеко от поселка Губернское, рядом озеро Увильды. На окраине поселка асфальт заканчивается, потом идет грейдер, с него уже сворачиваем на грунтовую дорогу в лес. Параллельно грейдеру идет дорога вдоль поля. В сухую погоду по ней ехать комфортней. Вот и в этот раз я свернула на эту дорогу с грейдера. Не придала значению, что всю первую неделю сентября с переменным успехом шли дожди. Еду не спеша, машину болтает на грязной дороге. В конце поля грунтовая дорога поднимается на грейдер с приличным уклоном. Включаю блокировку и с разгона благополучно поднимаюсь. Немного по грейдеру, а потом съезд в лес. Впереди красота из луж и грязи, со следами от проехавшего трактора. Вокруг лесочки чередуются с полями, почва жирный чернозем. Потихонечку объезжая самые глубокие и грязевые места двигаюсь дальше. Впереди самое сложное место – кашеобразная грязь с лужами протяженностью 50 метров. Примерно на середине этого участка с одной стороны кусты и деревья, с противоположной - канава с кустами. С разгона побоялась проехать, вдруг выкинет на кусты или канаву. Со всеми блокировками поехала. Делику крутило то вправо, то влево. Система устойчивости не переставая моргала, что-то трещало, наверное, система АБС. В общем, проехала, выдохнула. Едем дальше и решаем для улучшения проходимости выключить систему ASC. Впереди дорога склизкая, но уже без глубоких ям. Нежданно появляется участок похуже. Та же грязь, но по бокам вспаханное поле и прокопанная канава для защиты леса от пожара с бордюром высотой 30-40 см. Заехала в начало этой грязи, остановилась выбрать траекторию получше. Определилась, трогаюсь и спустя несколько секунд замечаю – машина буксует, вперед не двигается, и еще загорелась гирлянда предупреждений: мигает 4WD LOCK, ошибка системы ASC чередуется с сообщением об ошибке системы AБС. Проверяем, действительно машина осталась на переднем приводе. Первая мысль – перегрев муфты, но об этом сообщения нет. Выключаем зажигание и включаем снова. Результат нулевой. Пробую включить систему ASC – кнопка не реагирует. Вперед машина уже проехать не может, с пробуксовками выезжаем назад на траву и останавливаемся, на колесах по сантиметру земли. Решаем остаться возле этого лесочка и идти по грибы. Через два часа освобождаем тару. Снова включаем зажигание, на приборке та же гирлянда. В надежде сбросить ошибку, отключили аккумулятор. Снова идем собирать грибы. Далеко в лес не ухожу. И я и муж видим невдалеке проехала машина по другой дороге. Потом встречаемся у машины, подключаем аккумулятор, результат тот же, при этом язык стал японский. Пробую найти чемоданчик и настроить язык. Бесполезно, кнопка инфо не работает. Время час дня, решаем еще походить по лесу. Мысленно уже собралась к официалам ехать снимать ошибку, ну и между делом может скажут номер ПО двигателя. После той машины, муж решил пойти посмотреть другую возможную дорогу. Назад там, где мы ехали, без трактора не проехать на переднем приводе. Собрались ехать домой, муж нашел дорогу, по которой можно было как-нибудь выехать. Впереди та неглубокая грязь, где встали. С утра прошло достаточно времени, погода была хорошей и грязь слегка подсохла. Сомнений в проезде практически нет. В машине полный привод отключен вроде как его и нет, разгоняюсь, небольшая болтанка и проезжаю. Смотрю, а на приборке снова моргает кривая дорожка, гирлянда погасла и все работает! Дальше выехали по другой, чуть лучшей дороге и добрались до дома без приключений. Конечно, поначалу был осадочек – проехав такую грязюку и остаться без полного привода в небольшой грязи еще и застрять в ней. В тоже время благодаря этому насобирали на всю зиму грибов – вышло 8 литров соленых сырых груздей. В дополнении ко всему Делика преподнесла урок – при проезде кашеобразной скользкой грязи нельзя отключать систему ASC. Происходит разночтение запрограммированной работы системы полного привода, связанного с системами ASC и АБС с движением автомобиля, у которого отключена система ASC. По крайней мере, я пришла к такому выводу. В итоге к официалам я так и не съездила, ошибок/сообщений больше не появлялось.

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_3238.jpg
Просмотров: 7
Размер:	140.9 Кб
ID:	55259

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_3239.jpg
Просмотров: 7
Размер:	160.6 Кб
ID:	55260

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_3242.jpg
Просмотров: 6
Размер:	113.5 Кб
ID:	55261

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_3245.jpg
Просмотров: 8
Размер:	345.2 Кб
ID:	55262
    сразу на мойку

  49. 2 пользователей сказали cпасибо Деликовод за это полезное сообщение:


  50. #39
    Завсегдатай Аватар для Деликовод
    Мое имя
    Лариса
    Мой город
    Челябинск
    Мой авто
    Mitsubishi Delica D5 2.2 Di-D (2013MY)
    Год выпуска (MY)
    2013
    Регистрация
    14.11.2017
    Сообщений
    275
    Поблагодарил(а)
    89
    Получено благодарностей: 129 (сообщений: 68).
    Расскажу про очередной отпуск. В этот раз перед отдыхом на море уговорила мужа сделать небольшой крюк. Итак, выехали мы в субботу 08 августа ранним утром в 4:30, в пятницу у мужа не получилось уйти с работы даже вовремя, а в ночь решили не ехать и спокойно собраться до конца, тем более начинался дождь. На момент старта пробег 97787 км. К вечеру после движения по холмистой местности, неожиданно всплывает на приборке чек. Вот это был сюрприз. Муж за рулем, говорит, что как будто машина стала ехать как то по-другому. В первом удобном месте останавливаемся. Подключила ЕМЛ-ку, прочитала ошибку, потом сбросили ее и поехали дальше. За рулем уже была я, и по поведению машины не заметила каких либо особенностей. Так мы продолжили наш путь. Дорога лежала через Калмыкию, Кисловодск в Национальный парк «Приэльбрусье». Во время планирования нашего отпуска долго не могла решить, с чем сначала нам познакомиться. Выбирала между Эльбрусом, Домбаем, Бермамытом, Архызом. В итоге решила надо ехать в Кисловодск и знакомится с Эльбрусом. Подниматься по канатной дороге на гору мне показалось не очень интересным, и поехали в урочище Джилы-Су. За первый день с учетом ремонтов дорог проехали 1201 км и остановились сразу, как только проехали переезд в Сенном. Во второй день проехали транзитом через Элисту. На ночь остановились на заправке в Александровском Ставропольского края, проехав 1017 км. Утром 10 августа выехали в сторону Кисловодска. Решили сначала съездить в урочище, посмотреть водопады, погулять в горах, попить минеральной воды, поэтому проезжаем Кисловодск транзитом, с намерением вернуться в город, а может даже заночевать в нем. День стоял солнечный. По дороге показался заснеженный Эльбрус.
    Дорога Кисловодск – Джилы-Су почти на всей протяжённости хорошая, асфальтированная, только перед кафе со стелой Карачаево-Черкесский район Малокарачаевский район ухабистая. Подъемы и спуски чередуются, постепенно возрастает высотная отметка дорожного полотна. Как только начали ехать и тормозить двигателем, опять выскочил чек, решили больше пока не сбрасывать. Движемся через поселок Кичи-Балык. Пытаемся тормозить двигателем, машина не запускает торможение. Проезжаем очередной серпантин, видим водопад, решаем остановиться и посмотреть.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_4801.jpg
Просмотров: 3
Размер:	516.2 Кб
ID:	61877

    Выходим из машины и ощущаем запах сженых колодок. Озадачились. Стало очевидно, что характер движения надо менять. Остужаем колодки. Пошли к водопаду. Наблюдали, как двигались проезжающие мимо машины. Теперь за руль села я, может получится заставить машину тормозить двигателем. В этот момент подумала, может стоить включить полный привод? Почему раньше не догадались, ведь так тормозить будет эффективнее. Попытки затормозить двигателем были неудачны, машина очень быстро набирала скорость, видимо условия для этого не складывались. Дорога идет серпантинами с большими уклонами на спуск, протяженными, а так же очень короткими и с поворотами на 180 градусов. Уклоны разные. На отдельных участках знаки информировали о 10 градусах, самые крутые при спуске к мосту в долину реки Малка не имели обозначение. При спусках тормозами стала пользоваться только перед поворотом коротким нажатием на педаль. Старалась не давать разгоняться машине больше 50-55 км/ч. Надо сказать, что масса машины – масса пустой = 1910 кг + два пассажира и водитель + вещи + бокс = примерно 2300 кг – очень сильно способствовала этому. По мере продвижения по такой дороге, стала использовать подрулевые лепестки. Чаще всего при спуске пользовалась второй передачей, но даже ее не хватало, и машина сама переключалась на третью. На самых крутых и коротких по протяженности спусках включала первую передачу, обороты постепенно поднимались до 3300, больше не давала поднимать и уже тормозила. На отдельных участках даже первая передача не могла сдерживать машину, и передача автоматически переключалась на вторую, повторно включить первую уже нельзя было, пока полностью не остановишься перед очередным поворотом. Самое легкое это подъемы, даже тормоза не нужны. Не спеша поднимаешься к верху и в конце подъема просто отпускаешь педаль газа, скорость падает, и плавно входишь в поворот. Вот таким образом добрались мы до моста через реку Малка, остановились на обочине около своротка на грунтовую дорогу, идущую вдоль реки. Видимо от напряжения во время движения, дальше мы не поехали. Подошли к канаве через которую проезжали другие машины, посмотрели и тоже решили проехать дальше. Успешно преодолев все препятствия, припарковались на площадке с другими машинами.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_3945.jpg
Просмотров: 7
Размер:	172.3 Кб
ID:	61878
    Наша стоянка

    Достали из сумок кроссовки, куртки, теплые вещи. Пока готовились к прогулке подошли ослики. Я им скормила немного хлеба. Потом пришлось их даже немного отогнать, так как морда одного чуть не залезла к нам в сумку в поисках интересного и вкусного. Взяли воду, и пустую бутылку для минералки. Пошли по трапе. Самый первый встреченный водопад, если не ошибаюсь, был Кызыл-Су. Конечно, изначально хотелось увидеть водопад Султан, но чтобы к нему попасть, надо было проехать дальше по мосту и подняться выше. Потом тропа привела к деревянному мостику. Перешли по нему через реку и увидели нарзанный источник. На его трубе написано было – печеночный. Все приходящие пили и набирали воду. Я тоже набрала две полторашки. Вполне неплохого вкуса вода, только со временем минералы выпадают в осадок. Там же рядом еще один водопад и тропа наверх. Выше я уже не пошла, как-то тяжело мне было, дыхание перехватывало. Мои туда сбегали. Тут приплыли тучи и начал накрапывать дождь. Мы направились к машине. Дождь усиливался. Люди, которые там отдыхали, сказали, что это последний солнечный день, потом по прогнозу ожидается всю неделю дожди, и они намерены уезжать. Сказали еще что, не смотря на дожди, утром всегда было солнце и виден Эльбрус. Эльбрус по дороге сюда мы итак видели, но всё-таки реши остаться переждать дождь. В это время умные люди быстренько собрались и уехали. Через час дождь ненадолго прекратился, а потом начался снова с добавлением града. Муж выскочил, укрыл стекла машины одеялами, моментально промок. Читала до отъезда, что во время дождя лучше по горам не ехать. Остаемся пережидать. Время шло, дождь стих, тучи проплывали над нами. Дорога намокла, приближался вечер. Появилась тревога как нам выбираться. Раздумывая над этим пошли разведать обстановку. Местные тем временем приезжали и уезжали. Подумала, может всё-таки и нам поехать. Грязь неглубокая, но шины замылятся быстро. Вдоль дорог торчат камни. Муж рассуждал о возможности проезда сейчас – вот тут проедем, вот здесь может выкинуть на камни, вот здесь каменная дорога, грязи нет, но хватит ли дорожного просвета машины неизвестно, да и шины выдержат ли. А если поехать по этой дороге, то надо спуститься с горки, а это жирная грязь с торчащими камнями по центру, а потом надо подняться в гору вдруг не сможем, а в округ камни. Говорит если дожди зарядят, может придется еще остаться на неопределенное время. Вот так запросто он меня озадачил и напугал одновременно. Пошли к машине, остаемся ночевать. Как стемнело легли спать. Погода сырая, температура опустилась до плюс 6 градусов, оделись. Сначала я уснула. Ночью вставал муж, проснулась и я, говорит, слышишь? Дождь идет. Потом от тревоги почти не спалось. Окончательно проснулась в пять утра. Дождя не было и солнца тоже, тучи продолжают плыть по небу. Видя все это решительно говорю, будем выбираться, ждать нечего. Все же сначала собрались позавтракать, чтобы ветер немного прошил дорогу, а потом пробираться к асфальту. Согрели каши с тушенкой из банок на газовой горелке. Сварили кофе, а оно не горячее. Забыли совсем, что вода в горах кипит не при 100 градусах, а ниже. Собрали вещи и вперед. К этому времени грязь немного подсохла. Поначалу ехать старалась по траве, потом по грунту, машину не сильно таскало. Подъехала к развилке – что выбрать камни или грязевую горку? Долго думали. Местные подъехали, посоветовали спускаться по горке. Я их пропустила вперед. Они лихо скатились. Послушались их совета. Подъехала к горке, остановилась в раздумьях, а машину при этом сразу развернуло боком. Выхода нет, надо спускаться и при этом на педаль тормоза нажимать нельзя. Немного выровнила машину, затаив дыхание я благополучно спустилась и камни мне не помешали. Даже не знаю, как проехала, то ли над ними, то ли рядом. Ну а подъем к канаве перед выездом, препятствием не стал. Поднялась спокойно и потихонечку проехала канаву. Дальше вновь дорога с серпантинами, спусками и подъемами. Она уже не казалась такой трудной. Утром я вспомнила, что есть режим L и он предназначен для движении в горах (согласно переводу из мануала). Решила его использовать. В данном режиме движение возможно только на двух передачах первой и второй. Первая передача держала двигатель только до 900 оборотов в минуту, и затем переключалась на вторую. Дальше если я хотела переключить снова на первую, то машина пикающим сигналом не собиралась этого делать. Возможность перехода на первую была только после полной остановки. При подъеме я переходила в режим D. На обратном пути уже тормоза не пахли и мы их даже не проверяли. Останавливались всего пару раз сфотографировать красоты урочища. В этот день Эльбрус затянуло облаками. По пути купили мед с пасеки на колесах.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_4776.jpg
Просмотров: 2
Размер:	365.5 Кб
ID:	61879
    Пасечник подарил палочку из умерших пчел или что-то наподобие. Что с ней делать муж не смог мне рассказать. Может кто-то знает рецепт ее приготовления и применения.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_5134.jpg
Просмотров: 4
Размер:	477.3 Кб
ID:	61880
    На обратном пути кафе около стеллы работало, и мы хотели попробовать знаменитых хычинов и шашлык. Шашлычника в это время не было на месте, попробовали хычины. Они были двух видов: одни жаренные как чебуреки другие, печёные без масла. Кисловодск пришлось опять проехать транзитом, нас ждали в гостевом доме в Кучугурах. Вот так 10 августа нас позвал Эльбрус к себе в гости и оставил погостить. К вечеру добрались до Азовского моря. Отдыхали неделю, никуда не ездили, кроме рыбалки конечно. На следующий день поменяли масло на СТО в Темрюке. Заметила, никто не заливает масло в масляный фильтр перед установкой. Мы либо просим это делать, либо как в этот раз сделали это сами. 19 августа обратный путь домой. 21 к вечеру вернулись с пробегом 103762 км. В эту поездку минимальный расход составил 7 л/100 км в промежутке от Сенного до Камышина. Максимальный расход составил 10 л/100 км с учетом проезда в «Прильэбрусье». Всего пробег составил 5975 км, потрачено 440 литров топливо (последняя заправка до полного бака в Симе Челябинской области – остатки топлива расходовала уже с учетом города и до следующей заправки проехала 457 км.), средний расход составил 7,76 л/100 км, средняя скорость за всю поездку 60 км/ч. На топливо потрачено 21000 руб., 19200 проживание в Кучугурах. Пришел один штраф за превышение скорости из района Минеральных Вод.

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_4808.jpg
Просмотров: 2
Размер:	182.7 Кб
ID:	61881

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_4829.jpg
Просмотров: 2
Размер:	493.0 Кб
ID:	61882

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_4881.jpg
Просмотров: 2
Размер:	327.6 Кб
ID:	61883

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_4859.jpg
Просмотров: 2
Размер:	212.8 Кб
ID:	61884

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_3980.jpg
Просмотров: 2
Размер:	181.6 Кб
ID:	61885
    Урочище Джилы-Су

  51. 3 пользователей сказали cпасибо Деликовод за это полезное сообщение:


  52. #40
    Завсегдатай Аватар для Деликовод
    Мое имя
    Лариса
    Мой город
    Челябинск
    Мой авто
    Mitsubishi Delica D5 2.2 Di-D (2013MY)
    Год выпуска (MY)
    2013
    Регистрация
    14.11.2017
    Сообщений
    275
    Поблагодарил(а)
    89
    Получено благодарностей: 129 (сообщений: 68).


    Сделала видео дороги в Джилы-Су

  53. 3 пользователей сказали cпасибо Деликовод за это полезное сообщение:


+ Ответить в теме
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 27.04.2023, 20:14
  2. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 14.12.2022, 13:08
  3. MMCS J-11, J-12, J-13 Mitsubishi Delica D5
    от Деликовод в разделе Электрооборудование и электроника. Автозвук
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 28.11.2021, 21:17
  4. Mitsubishi Delica D:5. Отзывы о Mitsubishi Delica D5. Мои впечатления о Mitsubishi Delica D5
    от Балу в разделе Мир моторов. Все познается в сравнении
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 16.10.2018, 20:26
  5. Замена тормозной жидкости Mitsubishi Delica D5
    от Деликовод в разделе Ходовая часть
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 01.05.2018, 20:10

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold