Нна
Car Jack RW20-03
2000 кг
высота подъема от 125 мм до 370 мм
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
А че крест-то не складной? Не по фен-шую
ARB выпустил гидравлический хай-джек
Австралийcкая компания ARB выпустила внедорожный домкрат, который работает на гидравлических технологиях.
Для работы с джеком усилий практически не требуется. Каждое нажатие на ручку поднимает автомобиль на 13 мм.
Легкодоступный красный рычаг обеспечивает безопасное опускание внедорожника в двух режимах: быстром и медленном.
Эргономичная форма и корпус, поворачивающийся относительно опоры на 360 градусов, обеспечивает удобную работу в любой ситуации.
Корпус Джека выполнен из прочного алюминиевого сплава. Грузоподъемность домкрата 2 тонны. Защиту от перегруза обеспечивает специальный клапан.
Характеристики:
Высота подъема: от 160 до 1230 мм
Грузоподъемность: 2000 кг
Размер в сжатом состоянии: 890 мм
Размер в раздвинутом состоянии: 1432 мм
Вес: 10,5 кг.
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
В дороге пользуюсь штатным. В гараже лет 12-15 юзал (только для своего транспорта) очень похожего как у Мишани только без кейса (тяжелый 6-8кг, устойчив но не очень)
В феврале купил подкатного монстра весом 34кг-породистого китайца. Берет заниженные машины и подымает 3т более 0,5 метра 2х поршневой. Магаз все инструменты-обошелся за 9тщ, была холява. Не породистый китай от 6тщ но без резинового пятака и подхват повыше или подъем пониже.
Домкрат поменял т.к. прошлый для паркетника низковат и спускает (при замене колеса раза три подкачивать приходится)
Хай-джек
Для любителей лазить в гОвна
В повседневной эксплуатации он неудобен и не нужен.
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
У нас хай-джек некуда цеплять - нет силовых выступающих элементов. На джипах его цепляют за силовые бампера, пороги, фаркопы с "американским" квадратом. Для "гражданских" машин есть способ цеплять за колесо при помощи лифт-мейта (условно, металлическая скоба с осями и крючками на ремнях). За свои 4-5 лет покатушек на Пыжике у меня не возникло ситуаций, где мог бы понадобиться хай-джек.
Бортовик моего Пыжа: http://www.drive2.ru/r/peugeot/288230376152021543/