DW12/4HK/4HN: Система регенерации сажевого фильтра Peugeot 4007 2.2 HDi, Citroen C-Crosser 2.2 HDi, Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D. Сажевый FAP-фильтр. Сажевый DPF-фильтр. Все в одном месте

[Балу]

Навигатор темы
Система регенерации отработавших газов сажевого фильтра Peugeot 4007 2.2 HDi.
Сажевый фильтр Peugeot 4007 2.2 HDi с дизельным двигателем 2.2 л DW12/4HK/4HN. FAP-фильтр Peugeot 4007 2.2 HDi.
Cистема принудительной регенерации сажевого фильтра (FAP) Peugeot 4007 2.2 HDi.
Система SCR (Selective Catalytic Reduction) Peugeot 4007 2.2 HDi.
Система регенерации отработавших газов сажевого фильтра Citroen C-Crosser 2.2 HDi.
Сажевый фильтр Citroen C-Crosser 2.2 HDi с дизельным двигателем 2.2 л DW12/4HK/4HN. FAP-фильтр Citroen C-Crosser 2.2 HDi.
Cистема принудительной регенерации сажевого фильтра (FAP) Citroen C-Crosser 2.2 HDi.
Система SCR (Selective Catalytic Reduction) Citroen C-Crosser 2.2 HDi.
Система регенерации отработавших газов сажевого фильтра Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D.
Сажевый фильтр Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D с дизельным двигателем 2.2 л DW12/4HK/4HN. DPF-фильтр Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D.
Cистема принудительной регенерации сажевого фильтра (DPF) Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D.
Система SCR (Selective Catalytic Reduction) Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D.

1. Система фильтрации частиц. Система регенерации отработавших газов (FAP фильтр или DPF фильтр).
   • Общая информация по системе регенерации отработавших газов: описание, устройство, принцип действия #post55756, #post327834
   • Как работает система регенерации отработавших газов по отзывам одноклубников #post55767
   • Как выглядит принудительная регенерация сажевого FAP-фильтра Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. ВИДЕО1, ВИДЕО2, ВИДЕО3
   • Как выглядит принудительная регенерация сажевого DPF-фильтра Mitsubishi Outlander XL. ВИДЕО1, ВИДЕО2, ВИДЕО3
   
   
2. Сажевый FAP-фильтр или DPF-фильтр
   • Сажевый FAP/DPF-фильтр меняется каждые 180 000 км #post380518
     Состояние сажевого фильтра FAP/DPF-фильтр после 150 000 км (ФОТО) и после 200 000 км (ФОТО) при своевременном обслуживании системы.
   • Сажевый FAP-фильтр. Сажевый DPF-фильтр. Снятие - Установка #post84333
   • Датчики системы регенерации: места установки, снятие и установка датчиков FAP/DPF-фильтра #post406600
   • Датчик температуры сажевого фильтра #post406523
   • Кислородный датчик системы снижения токсичности #post406523
   • Датчик дифференциального давления #post406523
   
   
3. Присадка Eolys для системы регенерации.
   • Присадка Eolys: коды, аналоги #post115236
   • Как долить Еолис Eolys #post319515
   
   
4. Емкость для присадки Eolys: насос Eolys, пакет Eolys, бачок Eolys
   • Защита емкости с присадкой системы FAP/DPF. Защита картера сажевого фильтра #post12312
   • Каталог емкости для присадки Eolys #post368065
   • Каталожные номера бачка Eolys #post383780
   • Ремонт бачка для присадки Eolys. Восстановление бачка для присадки Eolys #post327775
   • Пакет для присадки Eolys в бачок фильтра FAP/DPF-фильтр #post115152
   • Насос подачи присадки Eolys. Отдельная тема для обсуждения
     • Каталожные номера насоса Eolys #post383780
     • Проверка насоса в бачке Eolys #post397895
     • Ремонт насоса в бачке Eolys #post398107
     • Полярность контактов насоса подачи Eolys можно менять местами #post403232
   • Порвался пакет для присадки Eolys. Чем заменить? #post386396, #post386568
   • Перенос емкости для присадки сажевого фильтра (FAP/DPF-фильтра) в салон #post82267
   
   
5. Восстанавливаем систему DPF/FAP-фильтра (бачок для Eolys) - разбил, после удаления, вырезали FAP/DPF-фильтр и т.д. #post368065, #post384895, #post384893
   
   
6. Удаление сажевого FAP/DPF-фильтра. Программное отключение (удаление) сажевого фильтра #post61767
   

[Бекас]

Вложение 46647Вложение 46648 Сбросил, буду наблюдать дальше.

Какая версия ПО сейчас стоит у вас на ДВС (номер прошивки)?

[ArtemVK]

Какая версия ПО сейчас стоит у вас на ДВС (номер прошивки)?

Версия ПО 060002.

[Бекас]

Версия ПО 060002.

Не, не это. Номер ПО которое в блоке установлено?
Номер типа 1860В450

[ArtemVK]

Не, не это. Номер ПО которое в блоке установлено?
Номер типа 1860В450
Вложение 46660

1860В546 тогда наверное этот.

[Бекас]

1860В546 тогда наверное этот.
Вложение 46661

Нормально, это номер последней прошивки. Обновлять не надо.

[ArtemVK]

Спасибо! Буду наблюдать.

[Бекас]

Рычит со стороны пасажыра, гдето за бардачком под капотом, причем только на холодную с вывернутым рулем влево и на кочках немного. Проедиш минут 5 исчезает.

У меня аналогично рычит, только руль в право и то же на кочках.
Где то за бардачком под капотом со стороны пассажира находится клапан ЕГР.
Я уже спрашивал, но вы что то не ответили «Ошибки считывали»?
Как в следующий раз зарычит, вы вертушок управления вентилятором печки поставьте на «OFF», если рык через 3 секунды перестанет, то после этого верните его опять на “AUTO”, расскажите потом повторится рык или нет?

[gaponba1]

Добрый вечер! Ошибки считывали все впорядке чисто. Завтра проверю отпишусь, спасибо на информацыи!!!!

[gaponba1]

попробовал печку включал выключал ничего не поменялось рычание всеравно присутствует.

[Бекас]

попробовал печку включал выключал ничего не поменялось рычание всеравно присутствует.

У меня рычание прерывается через 3-5 секунд после того как вертушок вентилятора печки в Off, но о если это делать сразу после начала рычаниях, то эти рычания будут повторятся и повторятся, а если дать порычать 2-3 минуты, то потом весь день все тихо. А сейчас рыка второй день нет, проверил состояние счетчиков сажевика, регенерация прошла. Посмотрю через 300 км зарычит или нет.

Кстати у вас при рычании обороты ДВС поднимаются, у меня во время рычания с 720 подымаются на 900-950?

[Балу]

gaponba1,
если вы в Москве - подъедте в Автофор

[gaponba1]

Добрый вечер, вобщем ситуацыя такая высветился дпф и почемуто вентилятор охлаждения включается кгда автомобиль на половину разогрет. На обороты внимание не обратил, обязательно обрщу. Я сейчас нахожусь в Боснии и Герцеговине заежал в сервис нашли три ошыбки по дпф.
Спасибо на информации!!!!

[Бекас]

Добрый вечер, вобщем ситуацыя такая высветился дпф и почемуто вентилятор охлаждения включается кгда автомобиль на половину разогрет. На обороты внимание не обратил, обязательно обрщу. Я сейчас нахожусь в Боснии и Герцеговине заежал в сервис нашли три ошыбки по дпф.
Спасибо на информации!!!!

Что и Требовалось доказать.
Короче, менять ничего не надо, вырезать ничего не надо, надо просто в мозгах сбросить 4 счетчика по DPF и будет счастье. Если люди (сервис) не умеют (не знают) как это сделать, то сотрите ошибки и ничего не делайте, ездийте дальше. Как вернётесь в Москву, то тут их и сбросите.
Как бы вас не уговаривали чО нить отпилить отшить, знайте, в машине ничего не сломано, просто это такая засада сделана заводом на электронном уровне, сЦуки ипонцы хитромордые напридумывали.

То что вентилятор молотит постоянно, то в этой ситуации это нормально, машина хочет сделать регенерацию, а при регенерации вентилятор должен молотить.
Как в следующий раз зарычит, вы остановитесь и постойте на месте пока рык не пройдёт. У меня так регенерация типа случилась и рык пока прошёл. Езжу экспериментирую дальше.

[gaponba1]

Спасибо большое!!!!!!

[Abrc]

Бекас, Сергей!
Ты после 180 тыс. все наблюдаешь необходимость сброса счетчиков?

[Бекас]

Бекас, Сергей!
Ты после 180 тыс. все наблюдаешь необходимость сброса счетчиков?

Да, экспериментирую пока еще. Но скоро уже закончу и все обнулю.

[alexx]

Вопрос Бекасу как главному специалисту: На 205 т пришел чек о сажевом фильтре.Купил пакет с жидкостью эолисом и заменил его. Как и где снять ошибки и сделать принудительный прожиг?

[Бекас]

Вопрос Бекасу как главному специалисту:На 205 т пришел чек о сажевом фильтре.Купил пакет с жидкостью эолисом и заменил его. Как и где снять ошибки и сделать принудительный прожиг?

Вы сервис ищите или хотите узнать как это самому сканером сделать?

[alexx]

Бекас спасибо за совет. Заехал к официальному дилеру в Химках. Ошибки сняли и принудительно прожгли сажевом фильтр. Вроде все стало хорошо. Цена услуги 4000 р. Вопрос за это? Работа только компьютера

[Бекас]

Бекас спасибо за совет. Заехал к официальному дилеру в Химках. Ошибки сняли и принудительно прожгли сажевом фильтр. Вроде все стало хорошо. Цена услуги 4000 р. Вопрос за это? Работа только компьютера

А счетчики обнулили?
Без обнуления счетчиков, все это баловство, где то через 2000-2500 км опять привет прилетит от Сажевика, а может и раньше.

[alexx]

Надо сказать. Что ветка о сажевом фильтре на форуме убедила меня не отказываться от штатной системы с эолисом. По видимому отказ от сажевом фильтра приносит проблем больше ,чем те 30 т р в которые обходится замена мешка с эолисом и восстановление работы этой приблуды. Наиболее убедительные посты об этом принадлежат Бекасу. Ему респект!

Да обнулили

[Бекас]

,чем те 30 т р в которые обходится замена мешка с эолисом и восстановление работы этой приблуды.

Можно было бы в 10-12 т.Р уложиться, если бы взяли не мешок новый, а купили бы канистру и мешок заправили, а если мешок в трещинах, то можно было бы бачек перенести. Как в этой ТЕМЕ.

[alexx]

Дело в том что по VIN в моей машине не эолисом , а ФФ инфиния или как то в этом роде, я поискал и не нашел эту жижу в другой упаковке. Ну и большие сомнения были в целесности мешка, т.к. банка причем не верхняя часть состояла из трёх частей. Банку починил, и поставил мешок.

[Бекас]

Дело в том что по VIN в моей машине не эолисом , а ФФ инфиния или как то в этом роде, я поискал и не нашел эту жижу в другой упаковке. Ну и большие сомнения были в целесности мешка, т.к. банка причем не верхняя часть состояла из трёх частей. Банку починил, и поставил мешок.

Наверное INFINEUM F7995.
Да её полно на рынке, артикулы 9736 98 (Канистра 1 л) и 9736 97 (Канистра 3 л). И INFINEUM F7995 и Eolys 176 взаимозаменяемые, даже можно одно с другим смешивать.
По какому артикулу свой мешок новый покупали?

Пы.Сы: DW12/4HK:Присадки для фильтра нейтрализации несгоревших частиц Eolys и аналоги

[alexx]

Код детали 9678027980. Ну уже все это не важно, если этой жидкости хватило на 205 тк , то теперь можно об этом забыть ещё на много лет. На сколько машины хватит. Скажу честно что не ожидал такого потрясающего ресурса от этого авто. Менял только расходники.

[alexx]

А если обнаружится, что счётчики не обнулили - они ведь в рем.зону не пускают, буду обращаться к Вам если позволите.

[Abrc]

....можно было сразу...
еще много чего бы про машину узнали..

[ArtemVK]

Доброго времени суток. Ошибка Р0420 вылезла опять, скрин сделал, но случайно удалил. На момент возникновения ошибки пробег после прожига был около 220 км.
Сергей (Бекас) что скажете, забить на ошибку ездить дальше и периодически сбрасывать?

[Бекас]

Доброго времени суток. Ошибка Р0420 вылезла опять, скрин сделал, но случайно удалил. На момент возникновения ошибки пробег после прожига был около 220 км.
Сергей (Бекас) что скажете, забить на ошибку ездить дальше и периодически сбрасывать?

Странно конечно.
Что счетчики показывают сейчас?
И сколько км в том оценочном показателе, где после последнего сброса с 271 ткм сбросилось на 180 ткм?

[ArtemVK]

Показывает пока км. в км.
Вчера почему-то не получилось залить скрины. По ошибке думаю не заставит себя долго ждать, появится сразу выложу.

[Бекас]

Вложение 46957
Вложение 46958
Показывает пока км. в км.
Вчера почему-то не получилось залить скрины. По ошибке думаю не заставит себя долго ждать, появится сразу выложу.

М-м-да, все ровно, непонятно, что же ей еще надо.
Понаблюдайте ещё какое то время.

[ArtemVK]

М-м-да, все ровно, непонятно, что же ей еще надо.
Понаблюдайте ещё какое то время.

Хорошо. Как раз завтра километров около 150 будет, после поездки гляну ошибки.

[ArtemVK]

Восстановил прошлый скрин. После сегодняшнего пробега 150 км. ошибки нет, всего пробег после последнего прожига 303.
Буду периодически посматривать, сейчас мало ежу.

[Бекас]

Вложение 47010
Восстановил прошлый скрин. После сегодняшнего пробега 150 км. ошибки нет, всего пробег после последнего прожига 303.
Буду периодически посматривать, сейчас мало ежу.

Ошибка выскочила скорее всего при разгоне, обороты 2300. А выскочила возможно всего потому что давление в сажевике зафиксировано 36,5 кПа (365 кБар), как то было дело у одного комрада клапан ЕГР развалился внутри и перестал работать, так у него буквально за чуть чуть сажевик так подзабился, что при принудительном прожиге до 40 кПа дошло давление и дальше не показывало, наверное это вверх чего может показывать, но у него сажевик прожегся и после замены клапана все стало нормально. А все это к тому, что давление в сажевике датчик меряет, может у вас этот датчик хандрит? Или контакта на нем какого нет? Стоит он за двигателем на задней стенке где то посередине. Попробуйте на нем фишку подергать.

[ArtemVK]

Ошибка выскочила скорее всего при разгоне, обороты 2300. А выскочила возможно всего потому что давление в сажевике зафиксировано 36,5 кПа (365 кБар), как то было дело у одного комрада клапан ЕГР развалился внутри и перестал работать, так у него буквально за чуть чуть сажевик так подзабился, что при принудительном прожиге до 40 кПа дошло давление и дальше не показывало, наверное это вверх чего может показывать, но у него сажевик прожегся и после замены клапана все стало нормально. А все это к тому, что давление в сажевике датчик меряет, может у вас этот датчик хандрит? Или контакта на нем какого нет? Стоит он за двигателем на задней стенке где то посередине. Попробуйте на нем фишку подергать.

ЕГР поменял около 10т. км. назад, сколько до этого он не работал не знаю, неисправность проявлялась периодическими подергиванием ну и ошибкой. Найду датчик, посмотрю контакты, буду смотреть дальше.

[Бекас]

ЕГР поменял около 10т. км. назад, сколько до этого он не работал не знаю, неисправность проявлялась периодическими подергиванием ну и ошибкой. Найду датчик, посмотрю контакты, буду смотреть дальше.

[ArtemVK]

Вложение 47012

Спасибо! В выходные буду смотреть.

[ArtemVK]

Приветствую. Ещё хотел добавить, раньше не предал этому значения.
В один момент где-то около 3-4 т. км. назад начало сапунить масло, следы появились на впускном коллекторе и на клапанной крышке, причём запотевания довольно обширные.
В местах соединения патрубков вентиляции на клапанной крышке и на впускном патрубке (где находится какой-то датчик) появились капли масла, раньше этого не было.
Возможно из-за возрастания давления на выпуске такое? (Если предположить, что датчик давления в фильтре исправен)
Воздушный фильтр менял уже после того как начало сапунить, по маслоотделителю не знаю, возможно что он так резко забился? (Если модератор посчитает, что это к теме не относится, прошу перенести в соответствующую)

[Бекас]

Приветствую. Ещё хотел добавить, раньше не предал этому значения.
В один момент где-то около 3-4 т. км. назад начало сапунить масло, следы появились на впускном коллекторе и на клапанной крышке, причём запотевания довольно обширные.
В местах соединения патрубков вентиляции на клапанной крышке и на впускном патрубке (где находится какой-то датчик) появились капли масла, раньше этого не было.
Возможно из-за возрастания давления на выпуске такое? (Если предположить, что датчик давления в фильтре исправен)
Воздушный фильтр менял уже после того как начало сапунить, по маслоотделителю не знаю, возможно что он так резко забился? (Если модератор посчитает, что это к теме не относится, прошу перенести в соответствующую)

Тема про масло с сапуна где то есть на форуме, проблемка известная, не только на наших машинах, но и на Ведроверах, к сажевику эта проблема отношение не имеет, так как у некоторых проявлялась чуть ли не с автосалона.

[ArtemVK]

Тема про масло с сапуна где то есть на форуме, проблемка известная, не только на наших машинах, но и на Ведроверах, к сажевику эта проблема отношение не имеет, так как у некоторых проявлялась чуть ли не с автосалона.

Да залазил читал, не могу понять почему так резко, было ведь сухо.
Уже начал с фильтром связывать, больше вроде бы предпосылок неоткуда нет. (Маслопомойку уже заказал)