Приветствую!
А именно должна ли проводится проверка и при необходимости регулировка схода/развала и балансировки колес?
Должна ли выдаваться на руки распечатка со стенда?
Если нет, есть ли "гарантия" на сход-развал, к примеру если уводит или не по центру руль?
распечатка всегда должна выдаваться на руки!!!!
Вопрос возник потому, что сегодня в Ирбисе заявили, что проверка схода-развала в предпродажную подготовку Citroen не входит! И на руки соотв. выдавать нечего.
Позвонил на горячую линию - отфутболили к дилеру.
когда покупал свой с-кроссер, тот прошел предпродажную подготовку и диагностику в ситроен-химки, так вот там было заключение диагностики и акт сход-развала, а точнее что данная машина нуждается в нем. т.е. они проверили-установили-делать не стали. ну и соответсвенно первое после покупки-сход-развал.
авто брал не новым, ничего не предлагали, просто установили факт. а вот вчера (уже вчера) наблюдал как делают сход-развал на новых мицубису аутлендер3..на вопрос зачем делаете то, ответили что завод может вообще его не делать, потому и делаем его, так что если ты берешь новый кроссер, то такое вполне видимо может быть, что сход-развал не входит в предпродажную подготовку.
А вообще, аксакалы и гуру нашего клуба по всем вопросам утром тебе все расскажут)))так что потерпи до утра..
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
Если завод не сделает.руль криво будет стоять.да и ехать будет в сторону..на япошках с таким не сталкивался.
89299944065 мой тел.
шумоизоляция
фото отчет каждому.инфо тут
сайт avtoposad.ru
чистка системы кондиционера(испарителя)( запах животных бактерии) на фирменном оборудовании с озонированием wynns Aircomatic
Темы объединил. Что рекомендует завод-изготовитель - читаем пост #1
PS Поиск худо-бедно работает
Добавлю еще, давление в шинах не проверяют. Свет, в т.ч. автосвет - не регулируют. Теперь думаю, а не протянуть ли подвеску на сервисе, а то может и это забыли?!
ну да - разложить коврики внутренней обивки...
А про углы я и словом не обмолвился...т.к. их на первой жеи яме можно "поправить"
посмотрел в своем договоре - там все прописано, что не подпадает под гарантию и в каких случаях:
По световым приборам, если не было "контатов" - то регулировка это их проблема, как и беспроблемное прохождение техосмотра автомобилем в период гарантии...договорная гарантия не охватывает:
1. техническое обслуживание и регулировки:
работы по текущему и плановому техническому обслуживанию, необходимые для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии согласно операциям, указанным в сервисной книжке, добавление присадок и замена сажевого фильтра по достижении определенного пробега, а также замена расходных материалов – таких, как масляный, воздушный, топливный и салонный фильтры;
работы по регулировке и настройке различных систем (углов установки колес, балансировки колес, настройки ходовой части, регулировки дверей и т.п.);
замена деталей, естественный износ которых связан с эксплуатацией автомобиля, пробегом, географическими и климатическими условиями, если замена не вызвана каким-либо дефектом. в частности, речь идет о таких деталях, как тормозные колодки, фрикционные накладки и тормозные диски, шины, сцепление, аккумуляторная батарея, приводные ремни, амортизаторы, щетки стеклоочистителя, свечи, лампы, элементы питания и предохранители и т.п.
детали, подверженные естественному износу: 1669-ccdfa0.pdf
Также в ИРБИСЕ наслушался страшных историй о сожранной резине на КИА из-за кривого сход-развала с завода и проблем с возмещением её стоимости, и что по калужскому ситроену (c-crosser) сход-развал не проверяют перед продажей, т.к. завод им это не оплачивает вообще, т.е. даже когда клиент на что-то жалуется после получения машины от ОД???
Из всего этого понял, что проблемы со сход развалом есть и у ситроена (особенно у калужского) и его надо сразу проверять после покупки авто. И если есть например увод машины в сторону или руль криво стоит, то надо сразу заявить ОД об этом и пускай устраняют по гарантии. В противном случае, если хоть сколько покатаешься и будешь жаловаться, то будешь долго ругаться за устранение указанных неисправностей... А про проверку сход-развала вообще бесполезно обращаться - тока за твои деньги - читай сервисную книжку...
Но мне в ИРБИСЕ после долгих перепалок при пробеге 15 тыс. по гарантии устранили изначально криво поставленный руль путем установки сход-развала и сказали, что он действительно был не нормальный, хотя авто и ехало прямо, но на любой неровности руль надо было постоянно ловить.
каждый бренд имеет свой регламент псо (предпродажное сервисное обслуживание). к сожалению, точно не знаю про мицу, но у большинства брендов такой проверки в регламенте нет. другое дело, что некоторые дилеры, дабы повысить отчетность или дать заработать механикам, проводят поголовную проверку (на бумаге) всех новых авто.
свой авто, будучи развальщиком, загонял на стенд - все было довольно таки прилично - но до ума довел - чего и вам советую. в условиях конвейера задача регулировок - уложиться в допуски и что бы авто ехал более менее прямо. а резина не дешевая. несколько машин через меня прошло, у которых к 10т км корд металлический вылезал - в гарантии всем отказали. а вот клиенту, который забирал машину и за деньги захотел проверить развал-схождение и присутствовал при этом, пришлось регулировку производить по гарантии - были большие отклонения. рекомендую регулироваться на стендах 3d (на колеса вместо датчиков ставятся мишени, которые видят камеры с высоким разрешением) - результат не так сильно зависит от степени мастерства. для того, что бы убедиться в качестве регулировки, есть только один способ (действует только на откалиброванных стендах). нужно повторно (после регулировки) проверить углы установки колес с обязательной повторной компенсацией биения датчиков (мишеней для 3d стендов). при начальных отклонениях более, чем на 40 минут эта процедура обязательна! на погрешность для схождения в две - три минуты можно не обращать внимание - а вот если показания сильно расходятся - хай заново регулируют и проверяют.
На наших авто на задней оси две регулировки, на передней - одна, кастор не регулируется. В принципе, на основании этого поста можно создать отдельную тему - если будут вопросы - отвечу, если узнаю, что они появились