Всем привет
Висит ошибка P250B - поиск не дал результатов
Кто нибудь может подсказать?
Всем привет
Висит ошибка P250B - поиск не дал результатов
Кто нибудь может подсказать?
P250B Engine Oil Level Sensor Circuit Range/Performance (Датчик уровня моторного масла - диапазон/функционирование цепи )
OIL PRESSURE CHECK<4B1, 6B3>
ENGINE OIL PRESSURE SWITCH REMOVAL AND INSTALLATION<4B1>
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Балу, Понял
Блин, OBDII сказал трансмиссия
Может есть на примете у кого прога для андроида, которая по OBDII будет адекватную расшифровку ошибок показывать?
А на приборке ничего не должно загореться, если уровень масла упал? (Эт я так на всякий случай)
1. В СервисМануале с ходу не нашел эту ошибку. Надо копать. Номер ошибки и описание из открытых источников. Не точно, но уверенность 99,9% что это она
2. Лучше проверить МУТом или лексией. Не доверяю я эти ЕЛМам
3. Если уровень упадет докритического - лампочка либо моргать при кренах машины начнет (в поворотах), либо загорится
Сигнализатор недостаточного уровня масла. Низкое давление масла в двигателе. Загорается контрольная лампа.
Долив масла в двигатель: расход масла на угар, "ест" ли масло двигатель и прочие вопросы про долив
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Кто нибудь моГет.
Находил я как то у одного дяденьки Вадима такую ошибку. А дело было в том что на датчик ентот г@мнецо всякое попадало, попадало и з@ср@ло его сильно сильно. И пошёл Вадим не в магазин за новым датчиком, а в сервис и там его чистил чистил и отчистил.
Вот такая сказочка.
А по низкому/высокому уровню масла ошибка Р250 С/D. А тут В, и написано по иноземному Engine Oil Level Sensor Circuit что означает проблемы с схемой (цепями) датчика, то бишь просто плохой контакт или его нет.
И кстати уровень масла ещё можно щюпом посмотреть
Последний раз редактировалось Бекас; 04.07.2017 в 00:06.
Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
Бекас, Привет, спасибо за развернутый ответ ))
Теперь знаю на что потратить еще один вечер.
Про щуп я знаю, но вот в привычку за 20 лет владения авто это у меня не вошло, к сожалению
Ищу где этот датчик на моем двигателе находится ))
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Балу, Ага это уже видел, но двигатель у меня дизельный
пожалуйста
Для дизельного двигателя 2.2 л 4HN/DW12: OIL PRESSURE CHECK<4HN>
Из СервисДок Пежо
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Балу, фантастическая находчивость супер.
Спасибо большое письменно!!!
Я для общего развития тут спрошу. Датчик этот у всех дизелей наших стоит не зависит от года/комплектации?
Если масла мало, то даст сигнал в виде ошибки или загорится лампочка масляная на приборке?
Стоит у всех, причём этот датчик (партснамбер) идёт кроме Пежо/Ситроен в Тойота, Ниссан, Форд, Мазда
По работе завтра посмотрю
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Датчик нашел, еле-еле ))
Снял клемму, она в порядке, не мокрая, не грязная, следов присутствия влаги не заметил. Ответная часть на датчике тоже вроде сухая, разглядеть сверху было трудно.
Поеду к Бекасу, посмотрим что там с этой ошибкой. Сдается мне она плавающая, и висит в памяти.
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
С Бекасом подключили вчера сканер и почитали ошибки.
P250B - в справочнике дизельных двигателей НЕ оказалось, были P250C, P250D
Справочник бензиновых двигателей про ошибку P250 вообще ничего не знает.
История ошибки показала: аккумулятор ровно 12v, акселерометр 0, обороты 0, а вот две температуры - какие то странные цифры ))
Решили, что это глюк, потерли все (была еще ошибка фары, эт я забыл клемму вставить).
Продолжаю наблюдение.
Приветствую всех. Вот такая история. 4007, двигатель 4HN. Словил ошибку "low oil pressure" на холостых оборотах. Доехал до сервиса, в котором постоянно обслуживаюсь. Проверка давления показала, что датчик не врёт. Вскрытие (на котором не присутствовал) со слов сервисменов показало, что два винта крепления масляного насоса каким-то образом открутились и лежали в поддоне (с трудом могу себе представить, как это могло произойти, и как при этом машина могла ехать). Возможно ли, что давление падало из-за того, что подсасывался воздух через образовавшуюся щель? В сервисе утверждают, что насос вышел из строя, так как на нем обнаружены царапины. Фото разобранного насоса прилагаю. Соглашаться с диагнозом? Ну, и движку не прогнозируют ничего хорошего из-за масляного голодания и предлагают заменить движок на контрактный, но дефектовку при этом ещё не делали. Что вы думаете обо всей это истории?
Последний раз редактировалось l4007; 15.01.2023 в 20:35.
А что мешает собрать все назад в вашем присутствии (делов там часа на полтора) и посмотреть как будет работать двигатель после этого? Контрактный двигатель всегда успеете поставить и без разбора имеющегося, если на то дело пошло.
Вы пишите что словили ошибку "low oil pressure", Это я так понимаю на панели приборов выскочила?
А в мозгах ошибки считывали?
Считать можно и элементарной ELM 327, расшифровка может быть некорректной, но вот номера ошибок надо переписать, по ним все будет понятно.
Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
1. Собственно, собрать ничего не мешает. Думаю, именно так и поступить.
2. Ошибка была на панели. Возникала на холостых на прогретом движке. При увеличении оборотов пропадала. Через программу из мозгов не попросил считать - мой просчет. Попрошу.
3. Основной вопрос доверии к словам сервисменов - реальна ли ситуация, когда сняв поддон, в нем обнаружили два винта крепления масляного насоса? Или они, скажем так, могли сгустить краски, чтоб создать впечатление на не очень компетентного в вопросе клиента?
Последний раз редактировалось l4007; 15.01.2023 в 22:24.
Болты могли и открутиться, а масло было, уровень?
Уровень масла был в норме - между рисками на щупе. Его проверил сразу же, как в первый раз словил ошибку.
Проверка манометром в сервисе показала, что на холостых давление действительно ниже нормы, после чего дал добро на вскрытие масляного насоса.
Ещё вопрос. Критичны ли те царапины-задиры на шестерне насоса, что есть на фото, и которые сервисмены называют "повреждениями насоса"?
Последний раз редактировалось l4007; 15.01.2023 в 22:49.
Всём привет! Решил проверить давления масла в двигателе дизель 2,2 , купил набор для измерения давления, но открутить датчик так и не смогли, обычная головка на 22 не подлазит, слишком мало места, между гранями датчика и отливом корпуса. Кто знает чем открутить, ?? Нужен спец инструмент какой то? Или с чего заколхозить? Подскажите
На заметку, что я собственно туда полез, выскочила ошибка P250B, у нас на моторе стоит датчик уровня масло, он какой то хитрый на три пина, чуйка подсказала его осмотреть, стоит на экзисте он от 8000 р, как крыло от самолёта... Его я снял, ничего трудного, он в зоне доступа рожкового ключа. Промыл очистелем тормозов, поставил обратно, и о чудо, ошибка потерлась, хотя до этого стирание её было не возможно, при стирании ошибки вылезала надпись неисправность датчика.
Сергей, благодарю вас ещё раз! Ранее вы мне уже помогали с фап фильтром, от души благодарен!! Буду признателен, за подсказку, чем выкрутить датчик давления масла.
Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
Купил тонкостенную головку дело техники, на 22, пробовал на 21 не лезет, . На днях попробую снять датчик
Датчик снят, давление замеряно, и вот какие результаты на ХХ 2,5 бар, на 2000 об. 4 бар, на 4000 об 6 бар. Судя по мануалу, который выложен здесь, у меня давление масла зашкаливает в два раза, .. Странно. Может кто подскажет из за чего может быть такое давление. ?
Последний раз редактировалось Makson696; 12.03.2023 в 23:37.
И ещё один вопрос, при включении зажигания загорается набор контрольных ламп, в том числе масленка. Но масленка тухнет сама по себе через 7-10 секунд, даже не запуская двигатель.. Это у всех так на наших машинах?? Как мне помнится из опыта эксплуатации масленка тухла только при запуске мотора сразу же.. А тут какой то баг странный, тухнет даже без запуска...
И каким ключом удалось открутить его?
Ну если только брать холостые обороты то, ДА, в два раза зашкаливает, ну а дальше чуть ниже и чуть выше.
Minimum values to be obtained (5W30oil)
Idling -> 90 - 130 kPa
2,000 r/min -> 440 - 480 kPa
4,000 r/min -> 530 - 570 kPa
Монометр может трындит? попробуйте другой поставить.
Масло какое залито?
Температура масла на момент проверки?
Последний раз редактировалось Бекас; 13.03.2023 в 20:45.
Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.