+ Ответить в теме
Показано с 1 по 5 из 5

Тема: 4B12 (2.4 л): Обучение двигателя работе на холостом ходу Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

  1. #1
    Модератор Клуба Аватар для megaaxel
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Ярославль
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    04.08.2010
    Сообщений
    2,475
    Поблагодарил(а)
    264
    Получено благодарностей: 1,113 (сообщений: 712).

    4B12 (2.4 л): Обучение двигателя работе на холостом ходу Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

    ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ РАБОТЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ДЛЯ MPI ДВИГАТЕЛЯ

    ЦЕЛЬ

    При замене ECU двигателя или при инициализации сохраненных в памяти значений обороты холостого хода неустойчивые, поскольку не выполнена процедура инициализации значений, сохраненных в блоке управления MPI двигателя. В этом случае проведите обучение работе на холостом ходу, выполнив следующие процедуры.

    ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ

    1. Включите двигатель и прогрейте его до температуры 80°C или более.
    Если температура охлаждающей жидкости 80°C или более, прогрев не требуется, но переключатель зажигания должен быть установлен в положение «ON».
    2. Затем переведите переключатель зажигания в положение «LOCK» (ВЫКЛ) и выключите двигатель.
    3. Через 10 секунд или более снова включите двигатель.
    4. Соблюдая указанные ниже условия, дайте двигателю поработать на холостых оборотах в течение 10 минут, затем убедитесь, что холостые обороты в норме.
    • Коробка передач: Нейтраль <МКПП> или диапазон P <вариатор>
    • Работа индикаторов, вентилятора и вспомогательного оборудования: выключены
    • Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80°C или более

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Если двигатель на холостых оборотах глохнет, проверьте чистоту (на корпусе дроссельного клапана) корпуса дроссельной заслонки и повторите обслуживание с процедуры 1.

    ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ СЕРВОПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА

    Значение положения закрытой дроссельной заслонки стирается при отсоединении и подключении кабеля аккумуляторной батареи. Это может стать причиной неправильной работы контроллера холостых оборотов. Если кабели аккумуляторной батареи отсоединялись, инициализируйте сервопривод дроссельного клапана следующим образом.
    1. Поверните переключатель зажигания в положение «ON» и затем в положение «LOCK» (ВЫКЛ).
    2. Удерживайте переключатель зажигания в положении «LOCK» (ВЫКЛ) не менее 10 секунд.


    // на родном английском >>>
    MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
    Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.

  2. 1 пользователь сказал cпасибо megaaxel за это полезное сообщение:


  3. #2
    Новенький
    Мое имя
    sERG
    Мой город
    kOWNAS
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Регистрация
    06.06.2018
    Сообщений
    31
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    а какая процедура переобучения холостого хода после прочистки бензинного клапана? говорят надо обязательно сее сделать. а то после прочистки у официалов заглох уже 2 раза

  4. #3
    Модератор Клуба Аватар для megaaxel
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Ярославль
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    04.08.2010
    Сообщений
    2,475
    Поблагодарил(а)
    264
    Получено благодарностей: 1,113 (сообщений: 712).
    Цитата Сообщение от MRSERG Посмотреть сообщение
    а какая процедура переобучения холостого хода после прочистки бензинного клапана? говорят надо обязательно сее сделать. а то после прочистки у официалов заглох уже 2 раза
    было уже. Перенес в тему.
    См. сообщение выше.
    MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
    Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.

  5. 1 пользователь сказал cпасибо megaaxel за это полезное сообщение:


  6. #4
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Цитата Сообщение от MRSERG Посмотреть сообщение
    ..после прочистки бензинного клапана? говорят надо обязательно сее сделать. а то после прочистки у официалов заглох уже 2 раза
    Речь о ЕГР я так понял?
    Вот тут все подробно разжевано
    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190

  7. #5
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).
    Цитата Сообщение от Патрон Посмотреть сообщение
    после промывки дросселя необходимо еще заслонку "обучить"
    Мне на днях механик в гараже промыл её, так обороты плыть перестали, зато теперь на холостом они сами собой могут увеличиться где-то до 1200, секунд на пять и - опять к норме.
    А сам он не обучается?
    Мне показалось, что сегодня это стало проявляться пореже. Вообще при более агрессивной езде эти скачки оборотов чувствуются меньше.
    Обучается.
    Есть несколько вариантов как ее обучить. Несколько... это потому что у всех по разному почему то получается.

    1. вариант: ПРОЦЕДУРА АДАПТАЦИИ ПАРАМЕТРОВ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ РЕЖИМА ХОЛОСТОГО ХОДА НА ДВИГАТЕЛЯХ MPI

    2. Я вот так делаю:
    Процедура обучения дроссельной заслонки:
    1. Прогреваем двигатель, выключаем все потребители тока (лампы, кондей, магнитолу и т.п.)
    2. Скинуть клемму АКБ на минуту,накинуть.
    3. Включаем зажигание на 10 сек (чтобы все продиагностировалось)- выключаем зажигание.
    4. Ждём минуту, заводим машину, ничего не трогаем.
    5. Даём машине поработать 10 минут, ничего не включаем и не трогаем.
    6. Теперь включаем все потребители тока (все что тока можно включить: лампы, кондей, магнитолу, обогрев заднего стекла и т.п.), даём машине поработать ~ 5 минут
    7. Выключаем двигатель.
    8. Включаем зажигание на 10 сек (чтобы все продиагностировалось).
    9. Выключаем зажигание, ждем минуту, заводим двигатель.
    Типа всё.

    Есть еще.. Они все приблизительно похожи.
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

+ Ответить в теме

Похожие темы

  1. Ответов: 58
    Последнее сообщение: 22.03.2024, 15:42
  2. Ответов: 456
    Последнее сообщение: 01.07.2023, 21:20
  3. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 29.03.2022, 05:17
  4. OUT III: Обучение двигателя Mitsubishi Outlander III 2.4 (4B12) работе на холостом ходу
    от megaaxel в разделе Бензиновый двигатель 4B12 (2.4 л)
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 28.02.2020, 09:23
  5. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 16.06.2017, 10:59

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold