+ Ответить в теме
Показано с 1 по 10 из 10

Тема: Презентация Citroen DS7 Crossback

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier & Renault Sandero 1.6 16V AT
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    20,658
    Поблагодарил(а)
    3,532
    Получено благодарностей: 3,229 (сообщений: 1,585).

    Презентация Citroen DS7 Crossback

    По габаритам DS 7 Crossback относится к категории среднеразмерных кроссоверов. Длина, ширина, высота автомобиля составляют 4570, 1890 и 1620 мм соответственно. В основе новинки лежит платформа EMP2 концерна PSA Peugeot Citroen, на которой уже создано более десяти различных моделей. Правда, специально для DS7 Crossback платформу модифицировали — вместо полузависимой балки сзади здесь применена независимая многорычажка.

    DS7 Crossback будет выпускаться с передне- и полноприводной трансмиссиями. Причем в полноприводном исполнении кроссовер имеет гибридную силовую установку. Под капотом такой модификации установлен бензиновый турбомотор 1.8 мощностью 203 л.с., который агрегатирован с 8-ступенчатым «автоматом» Aisin и двумя электромоторами мощностью 110 л.с. каждый. Совокупная отдача гибридной установки составляет 304 л.с. и 450 Нм. Гибридная версия также оснащена литий-ионной батареей, которая позволяет проехать на одной электротяге до 60 км.

    Переднеприводные версии DS 7 Crossback будут комплектовать бензиновыми и дизельными моторами. Гамма бензиновых двигателей включает агрегаты объемом 1,2 и 1,6 л. Первый развивает 130 л.с., второй — 180 или 225 л.с. (по выбору потребителей). Линейка дизельных моторов будет включать агрегаты объемом 2 и 1,5 л мощностью 180 и 130 л.с. соответственно.

    DS 7 Crossback планируют комплектовать светодиодными фарами, адаптивным круиз-контролем, мультимедийной системой с 12-дюймовым дисплеем, кожаным салоном, аудиосистемой Focal с 14 динамиками и механическими часиками Breguet над передней панелью. Кроме того, кроссовер в стандартном исполнении будет оснащаться адаптивным шасси с электроноуправляемыми амортизаторами.

    Продажи DS 7 Crossback стартуют в январе 2018 года, выпуск модели планируют вести на двух заводах — во Франции и Китае.

    источник




  2. #2
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier & Renault Sandero 1.6 16V AT
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    20,658
    Поблагодарил(а)
    3,532
    Получено благодарностей: 3,229 (сообщений: 1,585).
    Новый кроссовер DS 7 Crossback удивил. И не только нас, но и парижан. Последние вообще счастливы — этот автомобиль построен фактически в честь их города

    Французы всегда знали толк в моде и шике. Однако делать по-настоящему премиальные автомобили у них почти никогда не получалось. И вроде бы машины были хорошими, но… покупатели все равно предпочитали «немцев» или «японцев» (ну, в крайнем случае, — «англичан»). И было ощущение, что французские автопроизводители с этим смирились… Но Пятую республику непросто покорить. И автомобили молодой компании DS это лишний раз доказывают.



    Нужно понимать — сделать дорогой автомобиль просто. Любой производитель (и даже наш) на это способен. Гораздо сложнее его продать потом за большие деньги. Ведь премиум — это не только качество, дизайн или комфорт. Это, в первую очередь, имидж и статус. А чтобы их завоевать, требуются годы. Их как раз у DS и нет — марка стала самостоятельной всего несколько лет назад. Поэтому французы во время премьеры новой модели DS 7 Crossback решили давить на французский стиль и дизайн. Мы сейчас тоже не будем углубляться в долгое описание технических характеристик этой красивой машины… Или нет? Тут каждый останется при своем мнении. Лучше давайте рассмотрим фотографии и видео. А заодно узнаем несколько интересных фактов о машине.

    1. Если вам кажется, что автомобиль с названием DS 7 Crossback — это большой кроссовер, то вы ошибаетесь. По своим габаритам (длина составляет 4,57 метра, а ширина — 1,89 метра) он оказался чуть меньше Audi Q5 или BMW X3 (с которыми он и будет соперничать).





    2. Одной из главных «фишек» этой машины станет освещение. «Похожие на гранёные драгоценные камни светодиодные модули передних оптических блоков загораются пурпурным цветом при открытии дверей, а затем поворачиваются на 180 градусов. Этот оригинальный оптический эффект завораживает и днем, и ночью, на стоянке и в движении, — когда директор дизайн-центра DS Тьерри Метроз это говорит, его глаза аж блестят от восторга. — И обратите внимание на задние фонари: элементы в виде чешуек, интегрированные в заднюю оптику, придают автомобилю современный и неповторимый стиль».
    При этом оптика не только красива, но и эффективна. Например, световой пучок может менять ширину, яркость и дальность в зависимости от скорости движения машины и наличия других машин.



    3. DS 7 Crossback — это не просто французский автомобиль. Это парижский автомобиль: высокие технологии сочетаются с ручным трудом, дорогими материалами отделки тебе не тыкают в глаза, все сделано с чувством стиля. Ну а названия вариантов оформления салона — это вообще песня: Bastille, Rivoli, Faubourg, Opera. Если вы хоть раз были в Париже, то для вас это должны быть святые места. Линию отделки Performance Line, кажется, придумали по ошибке — в столице есть еще немало культовых мест…





    4. У часовых мастеров есть такое понятие — гильоширование. Оно произошло от французского guillochis и обозначает в переводе «узор из пересекающихся линий». Так называют особое гравирование орнамента на металле, кости или дереве: разного рода линии повторяются в правильной последовательности. Наносить эти линии можно при помощи машинки или вручную. Последнее, разумеется, считается идеологически верным. И очень дорогим. Самой классической темой узора считается «Clous de Paris». Этот узор создан в 1786 году Абрахамом-Луи Бреге, основателем французского часового дома Breguet. Ну а раз в названии узора упоминается Париж, то он есть и в DS 7 Crossback!
    5. И снова о часах… В центре панели тут находится механизм марки B.R.M. Самые простые часы от этой марки стоят 1800 евро, а «приличные» обойдутся в 15-20 тысяч. Цена специально созданных для DS7 часов не раскрывается (пока), но зато они могут поворачиваться и открываться после запуска двигателя.



    6. Силовые агрегаты, на первый взгляд, не слишком интересные. Бензиновые мощностью 130, 180 и 230 л.с. и дизели, которые выдают 130 и 180 л.с. Но есть и интересная новинка. Даже несколько.
    Первая — будет подзаряжаемый гибрид мощностью 300 л.с., который объединяет бензиновый мотор мощностью 200 л.с. и два электродвигателя по 80 кВт каждый. Один из которых работает с задней осью (и только такие машины будут полноприводными — все остальные кроссоверы имеют привод на одну ось). Возможности гибрида позволяют проезжать без использования бензина 60 км, что, по современным меркам, неплохой показатель. Вполне вменяемо выглядит и время зарядки: 4,5 часа от стандартной розетки и 2,5 часа от специального устройства. Правда, продажи такой машины начнутся только в… 2019 году. И не исключено, что к тому времени технологии претерпят изменения — сейчас они развиваются семимильными шагами.

    Новость вторая — на DS 7 Crossback установлена новая 8-ступенчатая автоматическая коробка. И скоро она будет заменять не самый удачный «робот» с одним сцеплением и 6-ступенчатые автоматы

    7. Автопилот уже близко! И DS 7 Crossback это доказывает. Он, как и все современные автомобили с претензией на премиум, может сам разгоняться и тормозить (система работает на скорости от 30 до 180 км/ч), следить за другими машинами в потоке, он имеет систему ночного видения (впервые на машинах такого размера!), способен контролировать уровень усталости водителя и может сам парковаться — не надо даже нажимать на педали. Правда, ездить по парковке вообще без участия человека DS 7 Crossback еще не научили. Но, поверьте, это лишь дело времени.
    8. Помнится, первый Citroen DS 50-х годов выпуска поразил всех уникальной и чрезвычайно комфортной гидропневматической подвеской. На нынешних автомобилях марки DS ее нет, но французы понимали — DS у многих ассоциируется именно с подвеской. Поэтому они придумали систему DS Active Scan Suspension. Звучит феерически. И не исключено, что и на деле это будет интересная штучка. Ее смысл вот в чем: камера следит за дорогой и заранее понимает, куда машина скоро приедет. Эти данные передаются на компьютер, который меняет жесткость подвески. Но сразу надо сказать — никакой «пневмы» тут нет. Эффективность достигается только изменением жесткости амортизаторов.

    В целом можно резюмировать! Машина получилась просто отменной хотя и присутствует сходство с машинами ауди Q серии! Но всё же во всем остальном это классический Citroen который мы привыкли любить за гениальные решения!

    Драйв2ру (с)

  3. #3
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier & Renault Sandero 1.6 16V AT
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    20,658
    Поблагодарил(а)
    3,532
    Получено благодарностей: 3,229 (сообщений: 1,585).
    Серийная машина построена на модульной платформе EMP 2 концерна PSA, а выпускается на французском заводе в Молюзе и китайском в Шеньчжэне. Длина паркетника — 4570 мм, ширина — 1890, высота — 1620, размер колёсной базы неизвестен, как и дорожный просвет. Заявленный объём багажника — 682 л.





    Вся оптика может быть светодиодной. Особая гордость фирмы — задние фонари с элементами в виде чешуек и фары с поворотом на 180 градусов







    Однако гибридная версия пойдёт в серию лишь через два года (так в представительстве сказали). Поэтому думаем о традиционных агрегатах с оглядкой на уже продающиеся в России Деэсы, к примеру, на вседорожник DS 4 Crossback. Точной кальки нет, но речь о двигателях THP 1.6 (227 л.с.) и дизеле BlueHDi 2.0 (182 л.с.), с которыми дружат и обозначенный выше «автомат» ZF, и шеститупенчатая «механика». А вообще, моторов, отвечающих нормам Евро-6, будет пять, начальную ступень займут 130-сильные.

    Цифровая приборка — это семидюймовый дисплей, а центральный экран обладает диагональю 12 дюймов. Есть пять вариантов отделки салона, среди материалов: натуральное дерево, алькантара и синтетическая кожа Nappa. В списке опций содержится инкрустация кристаллами.




    Это самое богатое исполнение — стартовый эксклюзив La Premiere. В него входят система полуавтономного вождения DS Connected Pilot, приборы ночного видения, парковочный помощник DS Park Pilot и многое другое.


    Цена всего этого роскошества явно превысит 30 000 евро (1,8 млн рублей).

  4. #4
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier & Renault Sandero 1.6 16V AT
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    20,658
    Поблагодарил(а)
    3,532
    Получено благодарностей: 3,229 (сообщений: 1,585).
    Вариации салона













    Живая фото салона


  5. #5
    Пулеметчик Аватар для Paxom
    Мое имя
    Константин
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Запежожец 2.4 CVT
    Регистрация
    08.02.2012
    Сообщений
    3,632
    Поблагодарил(а)
    1,267
    Получено благодарностей: 870 (сообщений: 647).
    Французы приняли решение начать продажу в России нового кроссовера DS 7 Crossback. По данным «Авто Mail.Ru», в России модель появится во второй половине 2018 года

    Причем не исключено, что наш рынок не обойдет стороной и мощная 300-сильная гибридная версия (только она имеет колесную формулу 4х4). Цен, разумеется, пока нет. Однако в Европе DS 7 Crossback по своей стоимости конкурирует с BMW X1 и Audi Q3 (при этом по размерам заметно крупнее их). А это значит, что в России цена DS 7 Crossback, скорее всего, будет стартовать с отметки 1,8-1,9 млн рублей.
    Напомним, что новый DS 7 Crossback является флагманом новой марки на европейском рынке (бренд DS является люксовым подразделением PSA Group, куда входят Peugeot, Citroen, а с недавнего времени и Opel). Этот автомобиль получил много весьма интересных «фишек»: необычная передняя и задняя оптика, качественная отделка салона, новая 8-ступенчатая коробка передач, система изменения жесткости амортизаторов и многое другое.


  6. #6
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier & Renault Sandero 1.6 16V AT
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    20,658
    Поблагодарил(а)
    3,532
    Получено благодарностей: 3,229 (сообщений: 1,585).
    Цитата Сообщение от Paxom Посмотреть сообщение
    .... А это значит, что в России цена DS 7 Crossback, скорее всего, будет стартовать с отметки 1,8-1,9 млн рублей....
    ну-ну.....

    Да не будет он столько стоить. Если DS4 сейчас стоит от 1,685 пустой, а в топе мне помниться я его за 2,7 наконфигурировал, то DS7 от 2 лямов только начнет старт и к 3 подбереться за фул 4х4 ... а за гибрид думаю и отметку 3 ляма перевалит
    К бабке не ходи
    Посмотрим
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
    Renault Sandero 1.6 16V AT - белый - *787*150

  7. #7
    Пулеметчик Аватар для BKS
    Мое имя
    Константин
    Мой город
    Сибирские Афины
    Мой авто
    ПЕЖОн- клон ФЫЧа
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    2,030
    Поблагодарил(а)
    1,468
    Получено благодарностей: 814 (сообщений: 493).
    Но, блин, красивый же, зараза! Качество отделки салона на высшем уровне Для меня это не маловажный момент, особенно после наших японо-французов..., с годами почему-то всё больше хочется комфорта, в том числе и в плане отделки салона. Посмотришь на Пежо 3008 последней генерации, на этот Ситроен, сначала недоверчиво один раз... потом второй... На третий закрадывается мысль, а почему бы не попробовать? Ведь нравится же! Ну не все же время канонам практичности подчиняться.
    В действительности всё иначе,чем на самом деле

  8. 1 пользователь сказал cпасибо BKS за это полезное сообщение:


  9. #8
    Великий КУКУРУЗО Аватар для Mikl Po
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва (ЦАО-ВАО)
    Мой авто
    бежевый на бежевом ХС70
    Регистрация
    24.08.2008
    Сообщений
    8,098
    Поблагодарил(а)
    1,733
    Получено благодарностей: 1,850 (сообщений: 1,214).
    Нафиг нафиг француз за такие деньги
    И про потерю при продаже не забываем...

  10. #9
    Пулеметчик Аватар для Paxom
    Мое имя
    Константин
    Мой город
    Мытищи
    Мой авто
    Запежожец 2.4 CVT
    Регистрация
    08.02.2012
    Сообщений
    3,632
    Поблагодарил(а)
    1,267
    Получено благодарностей: 870 (сообщений: 647).
    Ну вот и подробности (не все так просто):
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 218282-84cca2659ee5d6ec4ffa74ab015bff4f.jpg
Просмотров: 2
Размер:	162.2 Кб
ID:	40704

    Моторы: от трех цилиндров
    Двухлитровый турбодизель BlueHDi (180 сил) отлично ладит с новым японским восьмиступенчатым автоматом Aisin — переключения незаметные, тяги хватает всегда, расход минимальный, ускорения бодрые (хотя по цифрам этого не скажешь — 9,9 с до «сотни» и 215 км/ч максималки). Даже «старт-стоп» не раздражает, поскольку глушит мотор мягко, не дожидаясь полной остановки. А вот бензиновая турбированная «четверка» 1,6 л (225 л.с.) по паспорту быстрее (8,3 с и 227 км/ч), но общий язык с коробкой находит не всегда: запаздывания появляются, суетливая смена передач... В результате ощущение комфорта и динамики скрадывается.
    Есть еще новый дизель BlueHDi 1,5 л (130 сил), 180-сильный вариант 1.6 турбо, а также маленький трехцилиндровый бензиновый агрегат 1,2 л PureTech, с которого наддувом сняли 130 л.с. Причем альтернативой автомату на недорогих модификациях выступит традиционная шестиступенчатая механика. Все это пока за кадром — в процессе подготовки к производству. Зато на полигоне удалось попробовать самый крутой и быстрый DS 7 Crossback.
    Полный привод: только гибрид
    Еще одна «железная» проблема платформы нового кроссовера — отсутствие престижных мощных моторов и полного привода. Обе проблемы призван решить гибридный вариант E-Tense 4x4. Спереди у него — бензиновый двигатель (1,6 л, турбо, 200 л.с.) с восьмиступенчатым автоматом, между которыми зажат электромотор (109 сил). Еще одна электромашина такой же мощности приводит задние колеса, то есть механической связи осей у такого DS 7 Crossback нет. Батарея на 13 кВтŸч способна заряжаться от розетки (за 1,5-4 часа в зависимости от качества сети) и дает кроссоверу до 50 км «электрического» пробега на скорости до 130 км/ч, причем в таком режиме E-Tense будет заднеприводным. В предельном варианте гребут все колеса, забирая у силовой установки (но только при заряженной батарее) аж 300 л.с.

    Авангард «за недорого»
    Здесь бы пора подвести итог, сказав, что слишком много нашлось в DS 7 Crossback непремиальных мелочей — не рано ли на «немцев» замахнулся? Но прежде чем заочно низвергнуть кроссовер с люксового олимпа, заглянем в прайс-лист. Цены в Европе уже известны. Там близкий по размерам к BMW X3, Audi Q5 или Mercedes-Benz GLC 4,57-метровый «француз» стоит заметно дешевле — от 31200 евро, то есть на уровне компактных X1, Q3 и GLA. Если такой расклад сохранится и в России, куда DS 7 Crossback собирается прибыть во второй половине 2018 года, покупателя он найдет не только за красивые глаза с поворотными зрачками. Ажиотажа, скорее всего, не будет — кто у нас знает, что такое DS? Поэтому с имиджем марки придется долго и упорно работать. Как это будет, узнаем скоро, когда в стране откроется первый самостоятельный от Citroen шоу-рум DS.
    »
    https://auto.mail.ru/article/67242-t...a_s_imenem_ds/

  11. 2 пользователей сказали cпасибо Paxom за это полезное сообщение:


  12. #10
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier & Renault Sandero 1.6 16V AT
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    20,658
    Поблагодарил(а)
    3,532
    Получено благодарностей: 3,229 (сообщений: 1,585).
    Прайс гейропе от 31200 йоро....
    Щщитаем по курсу, получаем около 2,185 ляма (без таможни прочих сборов). Это старт....
    По цене я выше почти попал
    Ждём официальной цены во 2-й половине 2018 г.
    ЗЫ за такие деньги это провал
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
    Renault Sandero 1.6 16V AT - белый - *787*150

+ Ответить в теме

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения

1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold