4N14: Система регенерации отработавших газов DPF Mitsubishi Outlander III с дизельным двигателем 2.3 л 4N14

[Балу]

Навигатор темы
Система регенерации отработавших газов DPF Mitsubishi Outlander III с дизельным двигателем 2.3 л 4N14
Система регенерации отработавших газов DPF Mitsubishi Outlander III 2.3 Di-D (4N14)
Система регенерации отработавших газов DPF Mitsubishi Outlander III 2.2 Di-D (4N14)

Cажевый фильтр DPF является неотъемлемой частью стандарта ЕВРО-4 и предназначен для снижения выброса сажи при сжигании дизельного топлива в двигателе. Может быть установлен как на двигатели с насос-форсунками, так и на Common Rail. Представляет собой банку в выпускной системе двигателя и содержит керамические трубки, с нанесенными на них катализатором химического процесса (обычно платина).
Катализатор позволяет снизить температуру химической реакции, в данном случае — сжигания частичек сажи. Керамические трубки попеременно заглушены на входе и выходе фильтра. Пористая структура трубок позволяет практически беспрепятственно проходить выхлопным газам, при этом частицы сажи задерживаются на стенках.

Система регенерации отработавших газов DPF. Теория

Диаграмма выхлопной системы двигателя 4N14 #post367427
Система регенерации отработавших газов DPF Mitsubishi Outlander III с дизельным двигателем 2.3 л 4N14. Данные Service Manual
NOx фильтр системы регенерации двигателя 4N14 #post386723

FORCIBLE DPF REGENERATION. ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ РЕГЕНЕРАЦИЯ DPF #post367479
Регенерация DPF Mitsubishi Outlander III 2.3 Di-D (4N14). Видео

[Балу]

Рома! На 4N14 другой принцип фильтра DPF. Он сухого типа, без добавок типа Элиоса

[Деликовод]

Подождите паниковать. В прошлом году ехали из отпуска и я запамятовала каким дизельным топливом всегда заправлялась - у нас на ЛУКойле нет выбора, а где-то во Владимирский области на заправке было два вида и залила не ЭКТО. Через какое-то время мне показалось что машина тяжела на разгон. Потом начался небольшой подъём и я порезче надавила на газ и увидела облако выхлопа в заднем стекле. Про цвет не скажу стекло затонированное. После этого машина запорхала как бабочка. Так вот я пришла к выводу, что таким образом очистился катализатор NOx после неподходящего топлива. Потом как ни старалась так больше не смогла повторить. Может такая же ситуация и у вас сложилась.

[Outer]

Для контроля за регенерацией DPF, на обшивке крышки багажника установил зелёный светодиод. При регенерации включается обогрев заднего стекла, (при этом, жёлтый глазок на колесе управления не горит)к нему и подключился. Было лень снимать обшивку и звонить проводку, поэтому сделал как проще.
Хорошо видно в зеркале заднего вида.

[Деликовод]

Ivanko - спасибо. Я вроде все дожигаю, даже когда прерываю, значок DPF уже очень давно не выскакивал. Меня немного волнует только интервал, этим летом доходил до 100 км между прожигами, в среднем в районе 200 км, зимой увеличивается до 500-600 км. Вот и думаю может стоит принудительно прожечь. Уровень масла практически не поднимается. Программы пока нет и похоже она работает только с андроидом. Насколько сложно работать в этой программе чтобы прожечь ?

[Ivanko]

Интервал очень зависит от топлива, и стиля езды, чем больше сажи оседает в фильтре тем чаще будет прожиг. Т.е. когда сильно давить гашетку, в дизеле идет черный дым (сажа), соответственно он оседает на фильтре.
В программе прожиг DPF очень простой и понятный, и достаточно информативен - видно как растет температура фильтра, и сколько времени осталось до завершения прожига. Ну много других фишек типа - обучения малому впрыску, проверка форсунок, сброс ошибок. Для меня главное, что можно снять чек двигателя, после ДПФ. До этого, вначале часто прощелкивал прожиг, и выскакивал чек дпф, затем чек движка, и все, машина едет 70 км.час, мастера с лаунчем, или мутом делают очень умный вид, просят хорошие деньги за 10 минут работы. Теперь все спокойно. Стараюсь дожигать без принудиловки, иногда в городе нет возможности завершить, тогда при наличии трассы, запускаю принудиловку. Напомню - на 4n14 нужно жечь в движении, 4n15 уже можно жечь на месте.

[Деликовод]

Спасибо. Я далеко не гонщик, в этом году в основном городская езда - короткие поездки. На последнем прожиге специально выехала на трассу и машину как-то заставила жечься 25 км, а в последнее время расстояние в ходе прожига было порядка 11 км, надеюсь получше прочистилась. ЭМЛка у меня с вайфаем, для программы придётся купить другую.

[Ivanko]

ЭМЛка у меня с вайфаем, для программы придётся купить другую.

ЕМЛку желательно купить как на фотке. У меня их есть еще две, но даже блютузная не выполняет функции программы. В программе есть функция - ПРОВЕРКА адаптера. Запускаеи проверку, и видим ОК, или нет

[Гена554]

Я решил вырезать сажевик и успокоиться с этой регенерацией и с этим маслом

[Віталій]

Для контроля за регенерацией DPF, на обшивке крышки багажника установил зелёный светодиод. При регенерации включается обогрев заднего стекла, (при этом, жёлтый глазок на колесе управления не горит)к нему и подключился. Было лень снимать обшивку и звонить проводку, поэтому сделал как проще.
Хорошо видно в зеркале заднего вида.
Вложение 61644 Вложение 61645 Вложение 61646

Можете поподробнее рассказать как вы подсоединили диод и куда именно его нужно подсоединить? Диод засвечивается когда начинается регенерация и гаснет когда заканчивается?