+ Ответить в теме
Показано с 1 по 8 из 8

Тема: 4B11 (2.0 л): Вялый разгон после резкого торможения (CVT) Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

  1. #1
    Новенький
    Мое имя
    арон
    Мой город
    ухта
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.0 CVT
    Регистрация
    14.07.2013
    Сообщений
    9
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).

    4B11 (2.0 л): Вялый разгон после резкого торможения (CVT) Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

    После резкого торможения очень вялый разгон машины.
    После спокойного торможения всё в порядке.
    Стоит вариатор. В чём может быть дело,

  2. #2
    Модератор Клуба Аватар для megaaxel
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Ярославль
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    04.08.2010
    Сообщений
    2,475
    Поблагодарил(а)
    264
    Получено благодарностей: 1,113 (сообщений: 712).
    Цитата Сообщение от арон Посмотреть сообщение
    После резкого торможения очень вялый разгон машины.
    После спокойного торможения всё в порядке.
    Стоит вариатор. В чём может быть дело,
    если торможение было со срабатыванием АБС, то так и есть.
    несколько секунд после этого двигатель душится.
    какой-то побочный эффект системы активной безопасности.
    MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
    Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.

  3. 1 пользователь сказал cпасибо megaaxel за это полезное сообщение:


  4. #3
    Новенький
    Мое имя
    арон
    Мой город
    ухта
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.0 CVT
    Регистрация
    14.07.2013
    Сообщений
    9
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Всё понятно. Спасибо

  5. #4
    Легенда Аватар для CrosserMan
    Мое имя
    Юрий
    Мой город
    61°19′00″ с. ш. 63°21′00″ в. д.
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT (исчо был C-Crosser тож 2.4 CVT)
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    10.02.2010
    Сообщений
    2,918
    Поблагодарил(а)
    10,111
    Получено благодарностей: 1,394 (сообщений: 863).
    Цитата Сообщение от megaaxel Посмотреть сообщение
    ...
    побочный эффект системы активной безопасности.
    Так и есть, срабатывает защита варика на случай резкого (экстренного) торможения.
    У самого было пару раз такое. После нескольких плавных манипуляций из D в P с некоторыми задержками в N и R всё приходило в норму.
    НО, лучше избегать ситуаций с резкими торможениями, равно как и резвых разгонов.

    Ну не любит варик этого! ((с) у Александр019)

  6. #5
    Модератор Клуба Аватар для megaaxel
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Ярославль
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    04.08.2010
    Сообщений
    2,475
    Поблагодарил(а)
    264
    Получено благодарностей: 1,113 (сообщений: 712).
    Цитата Сообщение от CrosserMan Посмотреть сообщение
    После нескольких плавных манипуляций из D в P с некоторыми задержками в N и R всё приходило в норму.
    да можно не дёргать ничего, секунд 5-10, и всё само встаёт в норму.
    имхо, это связано не с вариком, а с ASC.
    MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
    Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.

  7. 1 пользователь сказал cпасибо megaaxel за это полезное сообщение:


  8. #6
    Новенький
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    03.01.2012
    Сообщений
    48
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 14 (сообщений: 11).
    Думается, что все таки с вариком. У нас на варике, когда машина стоит ремень и, соответственно, шкивы не вращаются. При резком торможении варик просто не успевает сбросить "передачу" и зависает на высоком (или низком, не знаю как правильно) передаточном числе, и тупо, не хватает момента на малых оборотах тронуться. Если после резкого торможения, газу дать побольше, то через несколько метров машин снова едет. А переключения в Р, R, N не помогают.

  9. #7
    Модератор Клуба Аватар для megaaxel
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Ярославль
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    04.08.2010
    Сообщений
    2,475
    Поблагодарил(а)
    264
    Получено благодарностей: 1,113 (сообщений: 712).
    такого же эффекта можно добиться и с 40 км/ч на голом льду, и где там низкое передаточное отношение?
    не хватало бы момента - двигатель бы глох.
    MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
    Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.

  10. #8
    Новенький
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    03.01.2012
    Сообщений
    48
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 14 (сообщений: 11).
    С чего ему глохнуть, гидрик не дает. С 40 км/ч да, а с 20 км/ч нет такого. На льду кстати не так заметен эффект, т.к. путь тормозной длинный. На 40 уже гидрик начинает блокироваться, так что там уже "2-ая скорость". Один раз тормозил с ~100 до 0 на асфальте, вот потом еле тронулся, метров 100 полз как черепаха. Конечно для варика это не айс. Интересно на Х-трейлах такой эффект есть? Как у них варик работает?

+ Ответить в теме

Похожие темы

  1. Ответов: 206
    Последнее сообщение: 13.10.2023, 23:23
  2. Ответов: 47
    Последнее сообщение: 22.08.2023, 06:26
  3. Ответов: 80
    Последнее сообщение: 01.10.2022, 10:20
  4. Ответов: 74
    Последнее сообщение: 06.04.2018, 00:32
  5. 4B11 (2.0 л): Замена масла в двигателе 2.0 л (4B11) Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Outlander XL
    от Балу в разделе Бензиновый двигатель 4B11 (2.0 л)
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 02.11.2015, 16:10

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold