+ Ответить в теме
Страница 1 из 18 12311 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 40 из 686

Тема: DW12/4HK/4HN: Загорелся CHECK ENGINE. Ошибки OBD дизельный двигатель. Диагностические коды OBDII дизельного двигателя. Ошибки ECU дизельного двигателя. Ошибки BSI дизельного двигателя

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    DW12/4HK/4HN: Загорелся CHECK ENGINE. Ошибки OBD дизельный двигатель. Диагностические коды OBDII дизельного двигателя. Ошибки ECU дизельного двигателя. Ошибки BSI дизельного двигателя

    Навигатор темы
    Загорелся CHECK ENGINE. Ошибки OBD дизельный двигатель DW12/4HK/4HN.
    Коды ошибок Peugeot 4007 дизель 2.2 HDi (DW12/4HK/4HN). Коды ошибок Citroen C-Crosser дизель 2.2 HDi (DW12/4HK/4HN).
    Коды ошибок Mitsubishi Outlander XL дизель 2.2 Di-D (4HK/4HN/DW12).

    Ошибки OBD (ОБД) дизельного двигателя DW12/4HK/4HN обсуждаем в этой теме.
    Если у Вас есть номер ошибки и Вы не знаете что она означает - спрашиваем в этой теме.

    Диагностика дизельного двигателя DW12, 4HN, 4HK. DIAGNOSIS FUNCTION <4HN><4HK><DW12> ==> #post66913
    Коды ошибок дизельного двигателя DW12, 4HN, 4HK. DIAGNOSIS CODE DIESEL FUEL <4HN><4HK><DW12> ==> #post67062

    Перечень кодов ошибок дизельного двигателя 2.2 DW12/4HK/4HN #post67495
    Симптомы при неисправностях дизельного двигателя и порядок проверки #post67498
    Диагностика кодов ошибок дизельного двигателя #post370230

    ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАДАТЬ ВОПРОС настоятельно рекомендую воспользоваться:
    - общим поиском по форуму: на главной странице (вверху справа Поиск (значек Лупы или Увеличительного стекла и поле для ввода ключевых слов поиска. Прямая ссылка на поиск
    - поиском по разделу: заходите в раздел. Справа над синей строкой "Подразделы" есть кнопка с треугольничком "Поиск по разделу". Нажимаете на треугольничек и в открывшемся поле вводите слова поиска и жмете "Поиск".
    Последний раз редактировалось Балу; 23.11.2017 в 12:09. Причина: upd

  2. #2
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    DIAGNOSIS FUNCTION <4HN><4HK><DW12>
    Диагностика дизельного двигателя DW12, 4HN, 4HK

    ENGINE WARNING LAMP (CHECK ENGINE LAMP)
    If an abnormality occurs in any of the following items related to the unit injection engine control system, the engine warning lamp will illuminate.
    If the lamp remains illuminated or if the lamp illuminates while the engine is running, check the diagnosis code output.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: AK704048AB00ENG.png
Просмотров: 8
Размер:	6.1 Кб
ID:	40337

    ENGINE WARNING LAMP INSPECTION ITEMS
    Refer to Inspection Chart For Diagnosis Code ==> M113300400064900ENG

    METHOD OF READING AND ERASING DIAGNOSIS CODES
    Refer to GROUP 00 - How to Use Troubleshooting/Inspection Service Points - Diagnosis Function ==> M100101340067200ENG

    INSPECTION USING M.U.T.-III DATA LIST AND ACTUATOR TESTING
    1. Carry out inspection by means of the data list and the actuator test function, if there is an abnormality, check and repair the chassis harness and components.
    Note: Testing the function of the actuator is found in SPECIAL FUNCTION menu.
    2. After repairing, re-check using the M.U.T.-III and check that the abnormal input and output have returned to normal as a result of the repairs.
    3. Erase the diagnosis code memory.
    4. Remove the M.U.T.-III, and then start the engine again and carry out a road test to confirm that the problem has disappeared.

    FREEZE FRAME DATA
    When the engine-ECU detects a malfunction and stores a diagnosis code, it also stores a current status of the engine. This function is called "Freeze frame data". By analyzing this "Freeze frame" data with the M.U.T.-III, an effective troubleshooting can be preformed. The freeze frame data shows the items selected from the list shown below in accordance with the diagnosis code.
    Freeze frame data for each diagnosis code. Freeze frame data details ==> M113300380065300ENG



    Перевод Балу (с)

    Диагностика дизельного двигателя DW12, 4HN, 4HK

    КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ДВИГАТЕЛЯ. ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА ДВИГАТЕЛЯ (ЛАМПА КОНТРОЛЯ ПРОВЕРКИ ДВИГАТЕЛЯ)
    Если в любом из узлов/деталей/элементов, связанных с системой управления впрыска двигателя, возникает неисправность, на панели приборов загорается контрольная лампа двигателя.
    Если лампа горит постоянно и не гаснет или лампа горит во время работы двигателя, проверьте информацию диагностического кода (кода ошибки).
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: AK704048AB00ENG.png
Просмотров: 8
Размер:	6.1 Кб
ID:	40337

    ПРОВЕРКА ИНФОРМАЦИИ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ДВИГАТЕЛЯ
    При проверке информации о неисправности в системе управления впрыска двигателя, см. раздел «Перечень кодов диагностики/Inspection Chart For Diagnosis Code» ==> M113300400064900ENG
    В таблице обратите внимание на значки "Х" и "-" в столбцах таблицы "Engine warning lamp (check engine lamp)/Контрольная лампа двигателя (проверьте лампу двигателя)" и "Remaining amount of fuel additive warning mark/ Оставшееся количество предупреждающей отметки о добавке топлива".
    В столбце "Reference page" при нажатии на синюю стрелку вас переместит на детализацию интересующей Вас ошибки/кода диагностики (описание ошибки/кода, причины возникновения, способах и методах диагностики)

    ЧТЕНИЕ И УДАЛЕНИЕ КОДОВ ДИАГНОСТИКИ
    См. раздел "GROUP 00 - How to Use Troubleshooting/Inspection Service Points - Diagnosis Function /Как использовать поиск и устранение неисправностей/контрольные точки обслуживания - Функция диагностики» ==> M100101340067200ENG


    ПРОВЕРКА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА MUT-III И СПИСКА ДАННЫХ
    1. Проведите диагностику с помощью списка данных и функции проверки исполнительного механизма, если есть неисправность, проверьте и отремонтируйте жгут проводки и компоненты шасси.
    Примечание: Проверка функции исполнительного механизма находится в меню SPECIAL FUNCTION /СПЕЦИАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ.
    2. После ремонта, повторно проверьте с помощью MUT-III и убедитесь, что аномальные вход и выход возвращаются в нормальное состояние в результате ремонта.
    3. Удалите из память диагностический код.
    4. Извлеките MUT-III из разъема OBD, запустите двигатель и выполните дорожное испытание, чтобы подтвердить, что проблема исчезла.

    ИНФОРМАЦИЯ О СТОП-КАДРЕ (ОШИБКАХ В ПАМЯТИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ)
    Когда электронный блок управления двигателем Engine-ECU обнаруживает неисправность и сохраняет код диагностики, он также сохраняет текущее состояние двигателя. Эта функция называется «Freeze frame data/Данные стоп-кадра». Анализируя данные «Freeze frame/Стоп-кадра» с помощью MUT-III, можно выполнить эффективное устранение неполадок. Данные стоп-кадра показывают элементы, выбранные из списка, показанного ниже по ссылке, в соответствии с кодом диагностики.
    Данные стоп-кадра для каждого кода диагностики. Сведения о детализации стоп-кадра. Freeze frame data for each diagnosis code. Freeze frame data details ==> M113300380065300ENG

  3. #3
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    DIESEL FUEL <4HN><4HK><DW12> INSPECTION CHART FOR DIAGNOSIS CODE
    Коды ошибок дизельного двигателя DW12, 4HN, 4HK


    INSPECTION CHART FOR DIAGNOSIS CODE ==> M113300400064900ENG
    Warning: When touching the throttle valve, surely shut off the driving circuits of the throttle valve. In the event that the throttle valve is operated, a finger might be injured as the result of being caught by the throttle valve.
    Caution: During diagnosis, a diagnosis code associated with other system may be set when the ignition switch is turned on with connector(s) disconnected. On completion, confirm all systems for diagnosis code(s). If diagnosis code(s) are set, erase them all.
    Note: Do not replace the engine-ECU until a through terminal check reveals there are no short/open circuit.
    Check that the engine-ECU earth circuit is normal before checking for the cause of the problem.

    P0001 Fuel flow regulator
    P0003 Fuel flow regulator low
    P0004 Fuel flow regulator high
    P0016 Camshaft position sensor/crank angle sensor phase problem
    P0030 Proportional oxygen sensor heater
    P0031 Proportional oxygen sensor heater low
    P0032 Proportional oxygen sensor heater high
    P0053 Proportional oxygen sensor heater resistance
    P0087 Rail pressure too low
    P0088 Fuel injected quantity high
    P0089 High pressure fuel regulator
    P0090 High pressure fuel regulator circuit
    P0091 High pressure fuel regulator circuit low
    P0092 High pressure fuel regulator circuit high
    P0093 Fuel injected quantity low
    P0097 Intake air temperature sensor low
    P0098 Intake air temperature sensor high
    P0100 Air flow sensor
    P0102 Air flow sensor low
    P0103 Air flow sensor high
    P0104 Air flow sensor intermittent
    P0107 Intake air pressure sensor low
    P0108 Intake air pressure sensor high
    P0112 Air temperature sensor low
    P0113 Air temperature sensor high
    P0115 Engine coolant temperature sensor
    P0117 Engine coolant temperature sensor low
    P0118 Engine coolant temperature sensor high
    P0120 Throttle position sensor exceed (long time)
    P0121 Throttle position sensor exceed (short time)
    P0122 Throttle position sensor low
    P0123 Throttle position sensor high
    P0130 Proportional oxygen sensor circuit
    P0131 Proportional oxygen sensor low
    P0132 Proportional oxygen sensor high
    P0133 Proportional oxygen sensor slow response
    P0134 Proportional oxygen sensor no activity
    P0135 Proportional oxygen sensor heater circuit
    P0171 Proportional oxygen sensor value
    P0182 Fuel temperature sensor low
    P0183 Fuel temperature sensor high
    P0192 Rail pressure sensor low
    P0193 Rail pressure sensor high
    P0197 Engine oil temperature sensor low
    P0198 Engine oil temperature sensor high
    P0201 No. 1 fuel injector circuit
    P0202 No. 2 fuel injector circuit
    P0203 No. 3 fuel injector circuit
    P0204 No. 4 fuel injector circuit
    P0215 Engine control relay 1
    P0222 Accelerator pedal position sensor (main) low
    P0223 Accelerator pedal position sensor (main) high
    P0227 Accelerator pedal position sensor (sub) low
    P0228 Accelerator pedal position sensor (sub) high
    P0234 Turbocharger over boost
    P0235 Intake air pressure sensor
    P0237 Intake air pressure sensor low
    P0238 Intake air pressure sensor high
    P023E Intake air pressure sensor correlation
    P0243 Variable geometry control motor
    P0244 Variable geometry control motor range
    P0245 Variable geometry control motor low
    P0246 Variable geometry control motor high
    P0262 No. 1 Fuel injector quantity lower
    P0265 No. 2 Fuel injector quantity lower
    P0268 No. 3 Fuel injector quantity lower
    P0271 No. 4 Fuel injector quantity lower
    P0299 Turbocharger under boost
    P0336 Crank angle sensor range
    P0339 Crank angle sensor intermittent
    P0341 Camshaft position sensor range
    P0402 EGR flow excessive
    P0405 EGR valve position sensor low
    P0406 EGR valve position sensor high
    P0420 DPF overload
    P0460 Diesel gauge defect
    P0470 Exhaust differential pressure sensor
    P0472 Exhaust differential pressure sensor low
    P0473 Exhaust differential pressure sensor high
    P0483 Fan control
    P0487 Throttle valve too open
    P0488 Throttle valve too closed
    P0489 Throttle valve too much open
    P0490 Throttle valve not enough open
    P0500 Vehicle speed signal
    P0521 Engine oil pressure switch range
    P0524 Engine oil pressure switch low
    P0562 Battery voltage low
    P0563 Battery voltage high
    P0568 Cruise control vehicle speed
    P0571 Brake switch information (ABS/ASC data)
    P0578 Cruise control switch
    P0579 Cruise setpoint CAN data invalid
    P0600 Alternator excitation current
    P0603 EEPROM error
    P0606 Engine-ECU
    P0615 Starter relay circuit
    P0617 Starter relay circuit high
    P0630 Chassis number not programmed
    P0658 Sensor supply voltage #1 too low
    P0659 Sensor supply voltage #1 too high
    P0668 ECU internal temperature low
    P0669 ECU internal temperature high
    P0686 Fuel pump relay circuit low
    P0687 Fuel pump relay circuit high
    P0691 Fan 1 control circuit
    P0692 Fan 1 control no load
    P0693 Fan 2 control circuit
    P0694 Fan 2 control no load
    P0704 Clutch switch
    P1113 Rail pressure under threshold
    P1161 Throttle valve stuck
    P1162 EGR valve stuck open
    P1166 Rail pressure over threshold
    P1197 Fuel injector
    P1199 Fuel tank level low
    P119F Oil dilution detected
    P1206 High pressure fuel regulator high temperature
    P129A Variable geometry control motor position below the setpoint
    P129B Variable geometry control motor position over the setpoint
    P129E Variable geometry control motor is jammed
    P1349 Glow plug circuit high/over temperature
    P1350 Glow plug circuit low/open
    P1351 Glow plug not supplied
    P1352 Glow plug continually supplied
    P1366 No. 1 Fuel injector harness defect
    P1367 No. 2 Fuel injector harness defect
    P1368 No. 3 Fuel injector harness defect
    P1369 No. 4 Fuel injector harness defect
    P1434 Fuel additive pump circuit
    P1435 Fuel additive-ECU fail
    P1443 Fuel additive pump circuit low
    P1444 Fuel additive pump circuit high
    P1445 Fuel additive tank volume high
    P1446 Fuel additive tank volume low
    P1447 DPF clogged
    P1457 DPF absent
    P1459 EGR valve stuck closed
    P1461 EGR valve position exceed (long time)
    P1462 EGR valve position exceed (short time)
    P1490 DPF regeneration request exceed
    P1491 Fuel mean adaptation correction exceed high limit
    P1492 Fuel mean adaptation correction exceed low limit
    P1493 Fuel mean adaptation too many correction
    P1494 Fuel mean adaptation positive deviation
    P1495 Fuel mean adaptation negative deviation
    P1505 Airbag crash signal received
    P1506 A/C pressure switch
    P1512 Immobilizer random No. request timeout
    P1517 Immobilizer handshake timer timeout
    P1530 EGR cooler solenoid valve
    P1531 EGR cooler solenoid valve low
    P1532 EGR cooler solenoid valve high
    P1536 Brake switch
    P1586 Sensor supply voltage #3 too low
    P1587 Sensor supply voltage #3 too high
    P1589 Air flow sensor supply voltage low
    P1590 Air flow sensor supply voltage high
    P1600 Fuel injector (ISA/IMA code)
    P1612 EEPROM error
    P1615 Immobilizer invalid key
    P1625 ASC torque request not plausible
    P1631 Overrun monitoring
    P1639 Fuel pump relay circuit open
    P1640 Fuel pump relay high temperature
    P1641 DC charge converter switch circuit
    P1655 Engine run signal circuit low
    P1656 Engine run signal circuit high
    P1657 Engine run signal
    P1667 A/D converter monitoring
    P1670 ASC invalid torque request
    P16A0 Oil burning detected
    P1700 ECU internal (watch dog)
    P1727 T/M over torque
    P1775 Gearbox requesting limp home
    P2031 Exhaust gas temperature sensor plausible
    P2032 Exhaust gas temperature sensor low
    P2033 Exhaust gas temperature sensor high
    P2100 Throttle valve control motor
    P2102 Throttle valve control motor circuit low
    P2103 Throttle valve control motor circuit high
    P2106 Throttle valve control motor current
    P2107 Throttle valve control motor under voltage
    P2111 Throttle valve stuck
    P2118 Throttle valve control motor temperature
    P2119 Throttle valve control motor high temperature
    P2137 Accelerator pedal position sensor 1/2 incorrect
    P2143 EGR valve circuit
    P2144 EGR valve circuit low
    P2145 EGR valve circuit high
    P2146 Fuel injector (bank 1) circuit
    P2147 Fuel injector (bank 1) harness defect
    P2149 Fuel injector (bank 2) circuit
    P2150 Fuel injector (bank 2) harness defect
    P2192 System too rich
    P2193 System too lean
    P2196 Proportional oxygen sensor signal low
    P2197 Proportional oxygen sensor signal high
    P2231 Proportional oxygen sensor shorted to heater
    P2245 Proportional oxygen sensor reference voltage low
    P2246 Proportional oxygen sensor reference voltage high
    P2299 Brake/Accel position incompatible
    P2408 Additive tank cork fault
    P2413 EGR system
    P250C Engine oil level sensor signal low
    P250D Engine oil level sensor signal high
    P2519 A/C compressor power circuit
    P2520 A/C compressor power circuit low
    P2521 A/C compressor power circuit high
    P2530 Ignition switch START position circuit
    P2563 Variable geometry position sensor range
    P2564 Variable geometry position sensor low
    P2565 Variable geometry position sensor high
    P2670 Sensor supply voltage #2 too low
    P2671 Sensor supply voltage #2 too high
    P3002 Rail pressure too much
    P3003 Rail pressure not enough
    P3007 Air flow sensor plausibility (high)
    P3008 Air flow sensor plausibility (low)
    U0064 Fuel additive-ECU CAN timeout
    U0103 Shift lever CAN timeout <TC-SST>
    U0110 4WD-ECU CAN timeout
    U0118 Brake switch information (CAN data)
    U0121 ABS-ECU CAN timeout
    U0122 ASC-ECU CAN timeout
    U0402 T/M communication (CAN message) <TC-SST>
    U1000 ECU mute
    U1003 CAN bus off
    U1118 ETACS-ECU CAN timeout
    U1213 ASC communication (CAN)

  4. #4
    Новенький
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    СПб
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    02.01.2010
    Сообщений
    23
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).

    Загорелся Check Engine. Неисправности, чеки, загорается "Ошибка двигателя". Загорелась контрольная лампа диагностики двигателя 2,2 HDi DW12

    нужен совет или мнение специалиста по диагностике, ситуация следующая:
    1. год назад еду по ярославке, загорается чек, видимых изменений работы двигателя нет, после заправки проехал около 200 км (полбака примерно плавает), приехал к диллеру, делают диагностику, код ошибки - edc16cp39, в пояснении "кратковременная неисправность, сигнал, определяющий положение заслонки системы egr, заслонка заблокирована при движении..." потом "открытие слишком велико", диллеры связывались с французами те типо сказали такого не было еще и посоветовали все обнулить, но если появится снова то какой то блок надо будет поменять.
    2. проездил больше года, вчера съезжаю с кад въезжаю в город, загорается чек, машина больше 2000 оборотов не набирает, звоню диллеру, описываю ситуацию, договариваюсь на диагностику. заехал по дороге в магазин, машину заглушил, через минут 30 завожу, чек горит, но машина едет нормально, обороты набирает больше 2000 без проблем, так же пол бака топлива на котором проехал болше 200 км.
    пригнал на диагностику, код ошибки такой же - edc16cp39, но пояснение следующее "устранимая ошибка, ошибка воздушного контура, измеренное количество воздуха больше заданного"
    вердикт - надо поменять воздушный фильтр (работа сам фильтр 3 200 руб.), чек не горит.
    подвох вот в чем:
    1. фильтр "меняли" 7000 км назад и поверить в то, что он забился я не могу, тем более, что сейчас зима и пыли меньше чем летом.
    2. код ошибки один и тот же, а описание разное, гарантия кончается через три месяца, что потом придется докупать или менять и в какую сумму могу только догадываться.

    так что можете посоветовать? может кто сталкивался с этой же проблеммой? или это вообще не проблемма?
    Последний раз редактировалось Балу; 17.10.2012 в 15:56.

  5. #5
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    DW12/4HK/4HN: Коды ошибок OBDII дизельного двигателя. Ошибки ECU дизельного двигателя. Ошибки BSI дизельного двигателя

    По кодам ошибок спрашиваем в этой теме

  6. #6
    Завсегдатай Аватар для Димон
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Ювяскюля,Финляндия
    Мой авто
    BMW 3GT, Citroen C-Crosser 2.2 HDi 156 Elegance был
    Регистрация
    09.09.2008
    Сообщений
    339
    Поблагодарил(а)
    87
    Получено благодарностей: 99 (сообщений: 50).

    Ошибка управления двигателем EDC16CP39

    У меня была связь с воздухом http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=523 но похоже не то,и горел значок всё время.
    Последний раз редактировалось Балу; 17.10.2012 в 15:58.

  7. #7
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Перечень кодов ошибок дизельного двигателя 2.2 DW12/4HK/4HN

    DIAGNOSIS FUNCTION ==> M113300380065300ENG
    FREEZE FRAME DATA
    When the engine-ECU detects a malfunction and stores a diagnosis code, it also stores a current status of the engine. This function is called "Freeze frame data". By analyzing this "Freeze frame" data with the M.U.T.-III, an effective troubleshooting can be preformed. The freeze frame data shows the items selected from the list shown below in accordance with the diagnosis code.

    Freeze frame data for each diagnosis code
    P0001 Fuel flow regulator
    P0003 Fuel flow regulator low
    P0004 Fuel flow regulator high
    P0016 Camshaft position sensor/crank angle sensor phase problem
    P0030 Proportional oxygen sensor heater
    P0031 Proportional oxygen sensor heater low
    P0032 Proportional oxygen sensor heater high
    P0053 Proportional oxygen sensor heater resistance
    P0087 Rail pressure too low
    P0088 Fuel injected quantity high
    P0089 High pressure fuel regulator
    P0090 High pressure fuel regulator circuit
    P0091 High pressure fuel regulator circuit low
    P0092 High pressure fuel regulator circuit high
    P0093 Fuel injected quantity low
    P0097 Intake air temperature sensor low
    P0098 Intake air temperature sensor high
    P0100 Air flow sensor
    P0102 Air flow sensor low
    P0103 Air flow sensor high
    P0104 Air flow sensor intermittent
    P0107 Intake air pressure sensor low
    P0108 Intake air pressure sensor high
    P0112 Air temperature sensor low
    P0113 Air temperature sensor high
    P0115 Engine coolant temperature sensor
    P0117 Engine coolant temperature sensor low
    P0118 Engine coolant temperature sensor high
    P0120 Throttle position sensor exceed (long time)
    P0121 Throttle position sensor exceed (short time)
    P0122 Throttle position sensor low
    P0123 Throttle position sensor high
    P0130 Proportional oxygen sensor circuit
    P0131 Proportional oxygen sensor low
    P0132 Proportional oxygen sensor high
    P0133 Proportional oxygen sensor slow response
    P0134 Proportional oxygen sensor no activity
    P0135 Proportional oxygen sensor heater circuit
    P0171 Proportional oxygen sensor value
    P0182 Fuel temperature sensor low
    P0183 Fuel temperature sensor high
    P0192 Rail pressure sensor low
    P0193 Rail pressure sensor high
    P0197 Engine oil temperature sensor low
    P0198 Engine oil temperature sensor high
    P0201 No. 1 fuel injector circuit
    P0202 No. 2 fuel injector circuit
    P0203 No. 3 fuel injector circuit
    P0204 No. 4 fuel injector circuit
    P0215 Engine control relay 1
    P0222 Accelerator pedal position sensor (main) low
    P0223 Accelerator pedal position sensor (main) high
    P0227 Accelerator pedal position sensor (sub) low
    P0228 Accelerator pedal position sensor (sub) high
    P0234 Turbocharger over boost
    P0235 Intake air pressure sensor
    P0237 Intake air pressure sensor low
    P0238 Intake air pressure sensor high
    P023E Intake air pressure sensor correlation
    P0243 Variable geometry control motor
    P0244 Variable geometry control motor range
    P0245 Variable geometry control motor low
    P0246 Variable geometry control motor high
    P0262 No. 1 Fuel injector quantity lower
    P0265 No. 2 Fuel injector quantity lower
    P0268 No. 3 Fuel injector quantity lower
    P0271 No. 4 Fuel injector quantity lower
    P0299 Turbocharger underboost
    P0336 Crank angle sensor range
    P0339 Crank angle sensor intermittent
    P0341 Camshaft position sensor range
    P0401 EGR flow insufficient
    P0402 EGR flow excessive
    P0405 EGR valve position sensor low
    P0406 EGR valve position sensor high
    P0420 DPF overload
    P0460 Diesel gauge defect
    P0470 Exhaust differential pressure sensor
    P0472 Exhaust differential pressure sensor low
    P0473 Exhaust differential pressure sensor high
    P0483 Fan control
    P0487 Throttle valve too open
    P0488 Throttle valve too closed
    P0489 Throttle valve too much open
    P0490 Throttle valve not enough open
    P0500 Vehicle speed signal
    P0521 Engine oil pressure switch range
    P0524 Engine oil pressure switch low
    P0562 Battery voltage low
    P0563 Battery voltage high
    P0568 Cruise control vehicle speed
    P0571 Brake switch information (ABS/ASC data)
    P0578 Cruise control switch
    P0579 Cruise setpoint CAN data invalid
    P0600 Alternator excitation current
    P0603 EEPROM error
    P0606 Engine-ECU
    P0615 Starter relay circuit
    P0617 Starter relay circuit high
    P0630 Chassis number not programmed
    P0658 Sensor supply voltage #1 too low
    P0659 Sensor supply voltage #1 too high
    P0668 ECU internal temperature low
    P0669 ECU internal temperature high
    P0686 Fuel pump relay circuit low
    P0687 Fuel pump relay circuit high
    P0691 Fan 1 control circuit
    P0692 Fan 1 control no load
    P0693 Fan 2 control circuit
    P0694 Fan 2 control no load
    P0704 Clutch switch
    P1113 Rail pressure under threshold
    P1161 Throttle valve stuck
    P1162 EGR valve stuck open
    P1166 Rail pressure over threshold
    P1197 Fuel injector
    P1199 Fuel tank level low
    P119F Oil dilution detected
    P1206 High pressure fuel regulator high temperature
    P129A Variable geometry control motor position below the setpoint
    P129B Variable geometry control motor position over the setpoint
    P129E Variable geometry control motor is jammed
    P1349 Glow plug circuit high/over temperature
    P1350 Glow plug circuit low/open
    P1351 Glow plug not supplied
    P1352 Glow plug continually supplied
    P1366 No. 1 Fuel injector harness defect
    P1367 No. 2 Fuel injector harness defect
    P1368 No. 3 Fuel injector harness defect
    P1369 No. 4 Fuel injector harness defect
    P1434 Fuel additive pump circuit
    P1435 Fuel additive-ECU fail
    P1443 Fuel additive pump circuit low
    P1444 Fuel additive pump circuit high
    P1445 Fuel additive tank volume high
    P1446 Fuel additive tank volume low
    P1447 DPF clogged
    P1457 DPF absent
    P1459 EGR valve stuck closed
    P1461 EGR valve position exceed (long time)
    P1462 EGR valve position exceed (short time)
    P1490 DPF regeneration request exceed
    P1491 Fuel mean adaptation correction exceed high limit
    P1492 Fuel mean adaptation correction exceed low limit
    P1494 Fuel mean adaptation positive deviation
    P1495 Fuel mean adaptation negative deviation
    P1505 Airbag crash signal received
    P1506 A/C pressure switch
    P1512 Immobilizer random No. request timeout
    P1517 Immobilizer handshake timer timeout
    P1530 EGR cooler solenoid valve
    P1531 EGR cooler solenoid valve low
    P1532 EGR cooler solenoid valve high
    P1536 Brake switch
    P1586 Sensor supply voltage #3 too low
    P1587 Sensor supply voltage #3 too high
    P1589 Air flow sensor supply voltage low
    P1590 Air flow sensor supply voltage high
    P1615 Immobilizer invalid key
    P1625 ASC torque request not plausible
    P1631 Overrun monitoring
    P1639 Fuel pump relay circuit open
    P1640 Fuel pump relay high temperature
    P1641 DC charge converter switch circuit
    P1655 Engine run signal circuit low
    P1656 Engine run signal circuit high
    P1657 Engine run signal
    P1667 A/D converter monitoring
    P1670 ASC invalid torque request
    P16A0 Oil burning detected
    P1700 ECU internal (watch dog)
    P1727 T/M over torque
    P1775 Gearbox requesting limp home
    P2031 Exhaust gas temperature sensor plausible
    P2032 Exhaust gas temperature sensor low
    P2033 Exhaust gas temperature sensor high
    P2100 Throttle valve control motor
    P2102 Throttle valve control motor circuit low
    P2103 Throttle valve control motor circuit high
    P2106 Throttle valve control motor current
    P2107 Throttle valve control motor under voltage
    P2111 Throttle valve stuck
    P2118 Throttle valve control motor temperature
    P2119 Throttle valve control motor high temperature
    P2137 Accelerator pedal position sensor 1/2 incorrect
    P2143 EGR valve circuit
    P2144 EGR valve circuit low
    P2145 EGR valve circuit high
    P2146 Fuel injector (bank 1) circuit
    P2147 Fuel injector (bank 1) harness defect
    P2149 Fuel injector (bank 2) circuit
    P2150 Fuel injector (bank 2) harness defect
    P2192 System too rich
    P2193 System too lean
    P2196 Proportional oxygen sensor signal low
    P2197 Proportional oxygen sensor signal high
    P2231 Proportional oxygen sensor shorted to heater
    P2245 Proportional oxygen sensor reference voltage low
    P2246 Proportional oxygen sensor reference voltage high
    P2299 Brake/Accel position incompatible
    P2408 Additive tank cork fault
    P2413 EGR system
    P250C Engine oil level sensor signal low
    P250D Engine oil level sensor signal high
    P2519 A/C compressor power circuit
    P2520 A/C compressor power circuit low
    P2521 A/C compressor power circuit high
    P2530 Ignition switch START position circuit
    P2563 Variable geometry position sensor range
    P2564 Variable geometry position sensor low
    P2565 Variable geometry position sensor high
    P2670 Sensor supply voltage #2 too low
    P2671 Sensor supply voltage #2 too high
    P3002 Rail pressure too much
    P3003 Rail pressure not enough
    P3007 Air flow sensor plausibility (high)
    P3008 Air flow sensor plausibility (low)
    U0064 Fuel additive-ECU CAN timeout
    U0103 Shift lever CAN timeout <TC-SST>
    U0110 4WD-ECU CAN timeout
    U0118 Brake switch information (CAN data)
    U0121 ABS-ECU CAN timeout
    U0122 ASC-ECU CAN timeout
    U1000 ECU mute
    U1003 CAN bus off
    U1118 ETACS-ECU CAN timeout
    U1213 ASC communication (CAN)

  8. #8
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    PROBLEM SYMPTOMS TABLE ==> M113300410052700ENG

    Warning: A high-tension voltage is flowing between the engine-ECU and the injectors while the engine is running. Handle them carefully to avoid receiving electric shocks from the voltage.
    Warning: If the throttle valve is operated, a finger might be injured as the result of being caught by the throttle valve. When touching the throttle valve, surely shut off the driving circuits of the throttle valve.

    Trouble symptom -->Inspection procedure M113300410052700ENG
    Communication with Engine-ECU is Not Possible --> 1
    Starter System <M/T> --> 2
    Starter System <TC-SST> --> 3
    Engine-ECU Power Supply, Engine Control Relay, Ignition Switch-IG1 System --> 4
    Intake Air Pressure Sensor System --> 5
    Air Temperature Sensor System --> 6
    Intake Air Temperature Sensor System --> 7
    Air Flow Sensor System --> 8
    Engine Coolant Temperature Sensor System --> 9
    Fuel Temperature Sensor System --> 10
    Crank Angle Sensor System --> 11
    Camshaft Position Sensor System --> 12
    Accelerator Pedal Position Sensor (main) System --> 13
    Accelerator Pedal Position Sensor (sub) System --> 14
    No. 1 Injector System --> 15
    No. 2 Injector System --> 16
    No. 3 Injector System --> 17
    No. 4 Injector System --> 18
    Variable Geometry Control Motor System --> 19
    Variable Geometry Position Sensor System --> 20
    EGR Valve (DC Motor) System --> 21
    EGR Valve Position Sensor System --> 22
    EGR Cooler Solenoid Valve System --> 23
    Alternator System --> 24
    Glow System --> 25
    Fuel Pump System --> 26
    A/C Compressor Relay System --> 27
    Engine Oil Pressure Switch System --> 28
    Throttle Valve Control Motor System --> 29
    Throttle Position Sensor System --> 30
    Exhaust Gas Temperature Sensor System --> 31
    Exhaust Differential Pressure Sensor System --> 32
    Proportional Oxygen Sensor System --> 33
    Water In Fuel Sensor System --> 34
    Fuel Flow Regulator System --> 35
    High Pressure Fuel Regulator System --> 36
    Rail Pressure Sensor System --> 37
    Engine Oil Temperature Sensor System --> 38
    Engine Oil Level Sensor System --> 39
    Fuel Additive Pump System --> 40

  9. #9
    Новенький
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    СПб
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    02.01.2010
    Сообщений
    23
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    помочь походу никто не может
    Последний раз редактировалось Балу; 17.10.2012 в 15:57.

  10. #10
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    Ошибка управления двигателем EDC16CP39

    так ошибка проявилась повторно?

    так Вы же сами писали
    Цитата:
    диллеры связывались с французами те типо сказали такого не было еще и посоветовали все обнулить, но если появится снова то какой то блок надо будет поменять.
    Цитата:
    фильтр меняли
    а старый вам положили? Я бы проверил - стоит ли новый.....

    Балу добавил 15.04.2011 в 09:03
    ну и как эксплуатировали...может фильтр забился/намок/травит воздух......

  11. #11
    Новенький
    Мое имя
    Виктор
    Мой город
    Краснодар
    Регистрация
    26.05.2011
    Сообщений
    15
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).

    Ошибка управления двигателем EDC16CP39

    sergei_v77, Чем закончилась история с устранением данных ошибок? Просто у меня тоже самое. ОД пока ничего конкретного не говорит.

  12. #12
    Новенький
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    СПб
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    02.01.2010
    Сообщений
    23
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    да ничем история не закончилась, машина пока работает без ошибок - прошла 2 000 км, гарантия заканчивается в июне, у дизилистов поспрашивал - говорят бред написал диллер, да и логично все - фильтр за 7 000 км засорится не мог (условий плохих не было), да и вывод компьютерный, типа, перебор воздуха не состыковывается с заменой фильтра (при чем он тогда?), до представительства Пежо руки никак не дойдут - хотел им документы отправить, так и ношу с собой

    sergei_v77 добавил 27.04.2011 в 11:37
    Отправил в Представительство Пежо претензию, по телефону общались любезно (правда ждал мин. 10 пока поднимут трубку, перенаправленную секретарем), текст представляю для обозрения, посмотрим что и когда ответят:

    ситуация следующая:
    1. год назад в Москве, загорается чек, видимых изменений работы двигателя нет, после заправки проехал около 200 км (полбака примерно топлива), приехал к диллеру (ООО "ЭльПлюс", Ак. Королева), делают диагностику, код ошибки - EDC16CP39, в пояснении "кратковременная неисправность, сигнал, определяющий положение заслонки системы EGR, заслонка заблокирована при движении..." потом "открытие слишком велико", диллеры связывались с французами те сказали такого не было еще и посоветовали все обнулить, но если появится снова то какой то блок надо будет поменять.
    2. проездил больше года, вчера съезжаю с КАД, уже в Питере, въезжаю в город, загорается чек (загорелся когда двигатель работал на холостых оборотах, по КАД скорость была больше 100 км, чек при этом не горел), машина больше 2000 оборотов не набирает, звоню дилеру (Конкорд на Софийской 87), описываю ситуацию, договариваюсь на диагностику. Заехал по дороге в магазин, машину заглушил, через минут 30 завожу, чек горит, но машина едет нормально, обороты набирает больше 2000 без проблем, так же пол бака топлива на котором проехал болше 200 км.
    Пригнал на диагностику, код ошибки такой же (как и в ситуации, возникшей в Москве) - EDC16CP39, но пояснение следующее "устранимая ошибка, ошибка воздушного контура, измеренное количество воздуха больше заданного"
    Вердикт - надо поменять воздушный фильтр (работа (371) сам фильтр (2 392 руб) диагностика ДВС (557 руб) = 3 200 руб.), "чек" не горит.
    Подвох вот в чем:
    1. Фильтр "меняли" 7000 км назад (документы имеются) и поверить в то, что он забился я не могу, тем более, что была зима и пыли меньше чем летом.
    2. диагностика показала, что воздуха в контуре много, а не мало - тогда при чем тут воздушный фильтр, двигатель работал при возникновении неисправности на холостых оборотах.
    3. если виновен фильтр (сохранен, можно провести экспертизу) тогда почему при эксплуатации машины в режиме "выходного дня по городским улицам и редко по трассе" он уже пришел в негодность - получается официальный дилер устанавливает некачественные запчасти и при этом возникающий ремонт перекидывает на потребителя (стаж за рулем 15 лет и поездил на многих марках, забитый воздушный фильтр и на 20 000 ни разу не встречал).
    4. код ошибки один и тот же, а описание разное, потом если в Москве дилер принял машину на диагностику за 10 мин до окончания работы и возились еще и на следующий день, предоставили полный комплект документов (по диагностике) дали консультации, то дилер Конкорд на Софийской ничего не предоставил, дали информацию, что не справен воздушный фильтр, т.к. необходимо было через пару дней ехать в Москву пришлось согласиться с его заменой. Документы по диагностике пришлось выпрашивать (сказали что это их документ) - дали на одном листике (в Москве было на ЧЕТЫРЕХ страницах.
    Прошу вас разобраться в данной проблеме, все документы имеются, результаты диагностики выставлены на сайте , жду ответа
    Последний раз редактировалось Балу; 17.10.2012 в 15:58.

  13. #13
    Местный Аватар для Sochi
    Мое имя
    Тимур
    Мой город
    Сочи, Лазаревское, Краснодар
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    28.05.2011
    Сообщений
    133
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 13).

    Доканал таки ОД

    В общем эпопея с дизелем не прошла, а только усугубилась. Как писал ранее - часто стал загораться чек и машина уходила в аварийный режим.
    Лечили в ОД стиранием ошибок и заменой топливного фильтра. В последнее время, стало хватать замены топливного фильтра на 2 000 км.
    Стирание ошибок путем установленного бортового компьютера (постоянно появляется ошибка 401), особой погоды не делало.
    После того, как послон Краснодарским ОД в далекое путешествия и предложения приехать "на посмотреть" на вновь зажогшийся чек дней так через 5, написал письмо с претензией в представительство Пежо в России.

    Спустя 3 дня созвонились со мной для выяснения причин обращения. В итоге просят предоставить машину на пару дней (исключительно в рабочие дни) для понятия - что же все таки не так.

    27 числа сдаю машину, сам улетаю на отдых. Надеюсь, что все закончится победой над проблемой, ежели нет - придется ставить вопрос о возврате авто дилеру.

    Как будут развиваться события - буду отписываться здесь.

    ЗЫ: МОжет есть еще люди у которых проблема с топливной системой так ярко выражена?
    Чистосердечное признание, усложняет работу Вашего адвоката!

  14. 2 пользователей сказали cпасибо Sochi за это полезное сообщение:


  15. #14
    Местный Аватар для Sochi
    Мое имя
    Тимур
    Мой город
    Сочи, Лазаревское, Краснодар
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    28.05.2011
    Сообщений
    133
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 13).
    По телефону в очередной раз склоняют к качеству солярки.
    В связи с чем вопрос - где в Краснодарском крае можно сделать экспертизу топлива?
    Пущай берут пробу и доказывают, что у нас не солярку на заправках заливают, а черте что.
    Чистосердечное признание, усложняет работу Вашего адвоката!

  16. #15
    Завсегдатай Аватар для wsa
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Рязань
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    14.01.2009
    Сообщений
    269
    Поблагодарил(а)
    1
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 1).
    Цитата Сообщение от Sochi Посмотреть сообщение
    В общем эпопея с дизелем не прошла, а только усугубилась. Как писал ранее - часто стал загораться чек и машина уходила в аварийный режим.
    А чем выражен уход в аварийный режим? Расход, тяга, динамика...
    Последний раз редактировалось wsa; 24.10.2011 в 22:36.
    Меня постоянно преследуют умные мысли, но я быстрее….

  17. #16
    Местный Аватар для Sochi
    Мое имя
    Тимур
    Мой город
    Сочи, Лазаревское, Краснодар
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    28.05.2011
    Сообщений
    133
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 13).
    Пропадает тяга, динамики вообще никакой.

    Не дает переключать робота в спорт режим.

    Больше 2 000 оборотв не крутит, начинает дергаться и глохнуть.
    Чистосердечное признание, усложняет работу Вашего адвоката!

  18. #17
    Новенький
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Калуга
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    24
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 11 (сообщений: 5).
    Может дело в чип-тюнинге?
    а фап фильтр живой? может уже пора его из прошивки удалять? (ну и физически конечно)
    состояние FAP фильтра диллер может проверить по сканеру

  19. #18
    Любитель общения Аватар для Гаррич
    Мое имя
    Владимир
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    KIA Sorento 2.2DT AT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    1,007
    Поблагодарил(а)
    641
    Получено благодарностей: 262 (сообщений: 192).
    Цитата Сообщение от Sochi Посмотреть сообщение
    По телефону в очередной раз склоняют к качеству солярки.
    В связи с чем вопрос - где в Краснодарском крае можно сделать экспертизу топлива?
    Пущай берут пробу и доказывают, что у нас не солярку на заправках заливают, а черте что.
    Если машина гарантийная, а ОД "сваливает" все на топливо - то пусть он сам берет из бака пробу и доказывает, что вся проблема в нем.
    ИМХО: я все чеки от заправок собираю от ТО до ТО, чтоб не было потом разговоров про топливо. И на чеках пишу пробег на момент заправки.







  20. 1 пользователь сказал cпасибо Гаррич за это полезное сообщение:


  21. #19
    Местный Аватар для Sochi
    Мое имя
    Тимур
    Мой город
    Сочи, Лазаревское, Краснодар
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    28.05.2011
    Сообщений
    133
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 13).
    ФАП удалили на прошлом ТО. Причем по заверениям ОД - никакой проблемы нет в связи с его отсутствием.
    Проблема появилась при пробеге около 5 000 км.

    Чип, как и джеттер никак не влияют на проблему. Хотя рпри установке джеттера, вероятность заполучить чек намного больше.
    Чистосердечное признание, усложняет работу Вашего адвоката!

  22. #20
    Местный Аватар для Sochi
    Мое имя
    Тимур
    Мой город
    Сочи, Лазаревское, Краснодар
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    28.05.2011
    Сообщений
    133
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 13).
    Неделя издевательств ОД над машиной - ничего не дала. Расшифровка ошибок показывает высокое! давление в топливной рампе и забитость топливного фильтра.
    Москва отказала в замене датчика давления топлива в рампе, рекомендовав только замену топливного фильтра.
    Фильтр был поменян - спустя 600 км пробега - проблема повторилась.
    На след. неделе сдаю машину в сервис - обещают произвести замену датчика давления или рампы в сборе.
    Чистосердечное признание, усложняет работу Вашего адвоката!

  23. #21
    Технический Консультант Клуба Аватар для Zam
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Речица (РБ)
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    16.02.2010
    Сообщений
    535
    Поблагодарил(а)
    223
    Получено благодарностей: 349 (сообщений: 169).
    Не знаю как в 4007, но в С5 2,2 ХДи у меня на диагностике и перепад на фильтре показывало...и ни разу (менял ч/з 20 000 км) не было с фильтром проблем... Если помогает только замена фильтра, причем ненадолго - однозначно - топливо ни в "караганду" или в баке черти-чаво...

  24. #22
    Завсегдатай
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    275
    Поблагодарил(а)
    54
    Получено благодарностей: 37 (сообщений: 32).
    Цитата Сообщение от Zam Посмотреть сообщение
    Не знаю как в 4007, но в С5 2,2 ХДи у меня на диагностике и перепад на фильтре показывало...и ни разу (менял ч/з 20 000 км) не было с фильтром проблем... Если помогает только замена фильтра, причем ненадолго - однозначно - топливо ни в "караганду" или в баке черти-чаво...
    Примерно через 40000т.к. на оборотах двигателя в районе около 2000 появилось как- бы продергивание всей машины при сбросе газа и или его резким нажатием. после замены фильтра на 45 000тк, все прошло абсолютно. из этого сделал вывод: 1. чаще надо менять фильтр. 2. Топливо наше - все равно хреновое, несмотря на то что заправляюсь только на Лукойле.
    Последний раз редактировалось alexx; 17.11.2011 в 09:17.

  25. #23
    Местный Аватар для Sochi
    Мое имя
    Тимур
    Мой город
    Сочи, Лазаревское, Краснодар
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    28.05.2011
    Сообщений
    133
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 13).
    Да я вот тоже начал подумывать о промывке топливного бака.
    Предложу ОД, может согласяться проделать сию операцию.

    Насчет прошивок и всего прочего, прошивка на данный момент стандартная родная, джеттер снят.
    Как вариант всех бед, ОД тыкали пальцем на бортовой компьютер мультитроникс заодно уверяли, что диски на 19 совсем не по феншую, а надо исключительно на 16 ездить Учитывая, что в премиум паке он у меня на 18 был
    Чистосердечное признание, усложняет работу Вашего адвоката!

  26. #24
    Модератор Клуба Аватар для энцефалопат
    Мое имя
    илья
    Мой город
    ЖукоРама
    Мой авто
    японский трактор
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    1,736
    Поблагодарил(а)
    1,265
    Получено благодарностей: 590 (сообщений: 313).
    Sochi, а на каких заправках вы заправлялись? интересно принять к сведению (планирую заехать в дагомыс)

  27. #25
    Местный Аватар для Sochi
    Мое имя
    Тимур
    Мой город
    Сочи, Лазаревское, Краснодар
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    28.05.2011
    Сообщений
    133
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 13).
    Цитата Сообщение от энцефалопат Посмотреть сообщение
    Sochi, а на каких заправках вы заправлялись? интересно принять к сведению (планирую заехать в дагомыс)
    Если со стороны Краснодара будете ехать, за п. Джубга с права будет заправка Газпром, в Дагомысе в принципе можно на Лукойле, хотя в последнее время там качество упало. На других не советую заправляться.
    Чистосердечное признание, усложняет работу Вашего адвоката!

  28. 1 пользователь сказал cпасибо Sochi за это полезное сообщение:


  29. #26
    Местный Аватар для Sochi
    Мое имя
    Тимур
    Мой город
    Сочи, Лазаревское, Краснодар
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    28.05.2011
    Сообщений
    133
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 13).
    В общем дело закончилось следующим:
    заменен топливный фильтр, прокачивали систему около 2-х часов.
    Заменили присадку к фап фильтру и что то колдовали с дозировкой.
    В итоге 6 000 км - полет нормальный. По ощущениям едет лучше чем когда либо.
    Чистосердечное признание, усложняет работу Вашего адвоката!

  30. #27
    Завсегдатай
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    275
    Поблагодарил(а)
    54
    Получено благодарностей: 37 (сообщений: 32).
    [[SPOILER]QUOTE=Sochi;120134]В общем дело закончилось следующим:
    заменен топливный фильтр, прокачивали систему около 2-х часов.
    Заменили присадку к фап фильтру и что то колдовали с дозировкой.
    В итоге 6 000 км - полет нормальный. По ощущениям едет лучше чем когда либо.[/QUOTE][/SPOILER]

    Я Вас поздравляю! Слава богу, что все связано только с топливной системой.

  31. #28
    Местный Аватар для Sochi
    Мое имя
    Тимур
    Мой город
    Сочи, Лазаревское, Краснодар
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    28.05.2011
    Сообщений
    133
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 13).
    Как говорится - а ларчик просто открывался
    Чистосердечное признание, усложняет работу Вашего адвоката!

  32. #29
    Технический Консультант Клуба Аватар для Zam
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    Речица (РБ)
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    16.02.2010
    Сообщений
    535
    Поблагодарил(а)
    223
    Получено благодарностей: 349 (сообщений: 169).
    С начала:
    Цитата Сообщение от Sochi Посмотреть сообщение
    ФАП удалили на прошлом ТО. Причем по заверениям ОД - никакой проблемы нет в связи с его отсутствием....
    Потом:
    ..... Заменили присадку к фап фильтру и что то колдовали с дозировкой.
    Сам то понял чего написал...

  33. #30
    Старожил Клуба Аватар для Hikari
    Мое имя
    Жан
    Мой город
    Москва, Зеленоград
    Мой авто
    Peugeot-3008/1.6 ё-HDi FAP EGS6 STT (микрогибрид)
    Регистрация
    04.07.2009
    Сообщений
    329
    Поблагодарил(а)
    32
    Получено благодарностей: 73 (сообщений: 49).
    Цитата Сообщение от Sochi Посмотреть сообщение
    ФАП удалили на прошлом ТО. Причем по заверениям ОД - никакой проблемы нет в связи с его отсутствием.
    Если это оф. заявление ОД, что если удалить FAP-фильтр, то никакой проблемы не будет!
    Полный отжиг в лице ОД! Сначала сломали, а потом чудили, но все таки сделали, горе-мученики.
    Последний раз редактировалось Hikari; 20.12.2011 в 04:45.
    Езжу нам французском ё-мобиле HDi

  34. #31
    Местный Аватар для Sochi
    Мое имя
    Тимур
    Мой город
    Сочи, Лазаревское, Краснодар
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    28.05.2011
    Сообщений
    133
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 13).
    Цитата Сообщение от Hikari Посмотреть сообщение
    Если это оф. заявление ОД, что если удалить FAP-фильтр, то никакой проблемы не будет!
    Полный отжиг в лице ОД! Сначала сломали, а потом чудили, но все таки сделали, горе-мученики.
    Отжиг был, когда по телефону заявили, а что то у вас с фильтром не в порядке Когда сказал что вы же сами его и удалили, начали прыгать и говорить что такого не было и записей нет пришлось заказ наряд показывать Правда как выяснилось они под фап фильтром подразумевали присадку к нему.
    Чистосердечное признание, усложняет работу Вашего адвоката!

  35. #32
    Старожил Клуба Аватар для Hikari
    Мое имя
    Жан
    Мой город
    Москва, Зеленоград
    Мой авто
    Peugeot-3008/1.6 ё-HDi FAP EGS6 STT (микрогибрид)
    Регистрация
    04.07.2009
    Сообщений
    329
    Поблагодарил(а)
    32
    Получено благодарностей: 73 (сообщений: 49).
    Цитата Сообщение от Sochi Посмотреть сообщение
    Когда сказал что вы же сами его и удалили, начали прыгать и говорить что такого не было и записей нет пришлось заказ наряд показывать
    Всякие действия с FAP -фильтром заканчиваются тем, что двигатель начинает "колбасить", я это проходил.
    Что бы отключить данный "девайс" нужны править мозги, ОД этого делать не умеют, а если что-то и делают...... софт им высылают из Германии, там главный офис по этим штучкам-дрючкам.
    Последний раз редактировалось Hikari; 20.12.2011 в 15:11.
    Езжу нам французском ё-мобиле HDi

  36. #33
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).
    Из Германии???? Из-за того что комплектующие Сименс?

  37. #34
    Старожил Клуба Аватар для Hikari
    Мое имя
    Жан
    Мой город
    Москва, Зеленоград
    Мой авто
    Peugeot-3008/1.6 ё-HDi FAP EGS6 STT (микрогибрид)
    Регистрация
    04.07.2009
    Сообщений
    329
    Поблагодарил(а)
    32
    Получено благодарностей: 73 (сообщений: 49).
    Цитата Сообщение от Балу Посмотреть сообщение
    Из-за того что комплектующие Сименс?
    Техническая поддержка Пежо-Европа, наши ОД с ними контактируют....
    Езжу нам французском ё-мобиле HDi

  38. 1 пользователь сказал cпасибо Hikari за это полезное сообщение:


  39. #35
    Местный Аватар для Sochi
    Мое имя
    Тимур
    Мой город
    Сочи, Лазаревское, Краснодар
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    28.05.2011
    Сообщений
    133
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 13).
    У меня упрвление на раме стоит бош
    Чтобы править мозги на отсутствие фапа, надо вскрывать мозги и шить.
    Через обд можно только чип тюнинг сделать, фап так не отключишь
    Чистосердечное признание, усложняет работу Вашего адвоката!

  40. #36
    Завсегдатай
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 Hdi MT и MPS-3
    Регистрация
    27.05.2011
    Сообщений
    253
    Поблагодарил(а)
    26
    Получено благодарностей: 65 (сообщений: 44).
    Цитата Сообщение от alexx Посмотреть сообщение
    [[SPOILER]QUOTE=Sochi;120134]В общем дело закончилось следующим:
    заменен топливный фильтр, прокачивали систему около 2-х часов.
    Sochi, а почему так долго-то? Чем объяснили? Обычно на прокачку не больше минуты уходит при смене фильтра...

  41. #37
    Местный Аватар для Sochi
    Мое имя
    Тимур
    Мой город
    Сочи, Лазаревское, Краснодар
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    28.05.2011
    Сообщений
    133
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 13).
    Цитата Сообщение от rbely Посмотреть сообщение
    Sochi, а почему так долго-то? Чем объяснили? Обычно на прокачку не больше минуты уходит при смене фильтра...
    Без понятя. Причем замену фильтра всегда делали часа 2-3. В чем прикол не знаю
    Акуммулятор высадили в ноль
    Чистосердечное признание, усложняет работу Вашего адвоката!

  42. #38
    Завсегдатай
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 Hdi MT и MPS-3
    Регистрация
    27.05.2011
    Сообщений
    253
    Поблагодарил(а)
    26
    Получено благодарностей: 65 (сообщений: 44).
    нормочасы накручивают...

  43. #39
    Местный Аватар для Sochi
    Мое имя
    Тимур
    Мой город
    Сочи, Лазаревское, Краснодар
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    28.05.2011
    Сообщений
    133
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 18 (сообщений: 13).
    Цитата Сообщение от rbely Посмотреть сообщение
    нормочасы накручивают...
    Стоимость то не меняется
    Чистосердечное признание, усложняет работу Вашего адвоката!

  44. #40
    Местный Аватар для ost
    Мое имя
    Дмитрий
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    24.05.2011
    Сообщений
    142
    Поблагодарил(а)
    5
    Получено благодарностей: 24 (сообщений: 13).
    Цитата Сообщение от alexx Посмотреть сообщение
    2. Топливо наше - все равно хреновое, несмотря на то что заправляюсь только на Лукойле.
    Когда у меня был дизель, в прошлой жизни, вот такие подергивания были именно на Лукойловской соляре.
    Роснефть и БиПи кушались без проблем.

  45. 1 пользователь сказал cпасибо ost за это полезное сообщение:

    i62

+ Ответить в теме
Страница 1 из 18 12311 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 230
    Последнее сообщение: 03.07.2023, 10:13
  2. Ответов: 625
    Последнее сообщение: 05.04.2022, 08:41
  3. Ответов: 17
    Последнее сообщение: 23.09.2021, 20:14
  4. Ответов: 45
    Последнее сообщение: 20.10.2017, 17:14

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold