+ Ответить в теме
Страница 15 из 18 ПерваяПервая ... 51314151617 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 561 по 600 из 686

Тема: DW12/4HK/4HN: Загорелся CHECK ENGINE. Ошибки OBD дизельный двигатель. Диагностические коды OBDII дизельного двигателя. Ошибки ECU дизельного двигателя. Ошибки BSI дизельного двигателя

  1. #1
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Аватар для Балу
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва и МО
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    15.05.2008
    Сообщений
    33,630
    Поблагодарил(а)
    6,826
    Получено благодарностей: 6,518 (сообщений: 3,650).

    DW12/4HK/4HN: Загорелся CHECK ENGINE. Ошибки OBD дизельный двигатель. Диагностические коды OBDII дизельного двигателя. Ошибки ECU дизельного двигателя. Ошибки BSI дизельного двигателя

    Навигатор темы
    Загорелся CHECK ENGINE. Ошибки OBD дизельный двигатель DW12/4HK/4HN.
    Коды ошибок Peugeot 4007 дизель 2.2 HDi (DW12/4HK/4HN). Коды ошибок Citroen C-Crosser дизель 2.2 HDi (DW12/4HK/4HN).
    Коды ошибок Mitsubishi Outlander XL дизель 2.2 Di-D (4HK/4HN/DW12).

    Ошибки OBD (ОБД) дизельного двигателя DW12/4HK/4HN обсуждаем в этой теме.
    Если у Вас есть номер ошибки и Вы не знаете что она означает - спрашиваем в этой теме.

    Диагностика дизельного двигателя DW12, 4HN, 4HK. DIAGNOSIS FUNCTION <4HN><4HK><DW12> ==> #post66913
    Коды ошибок дизельного двигателя DW12, 4HN, 4HK. DIAGNOSIS CODE DIESEL FUEL <4HN><4HK><DW12> ==> #post67062

    Перечень кодов ошибок дизельного двигателя 2.2 DW12/4HK/4HN #post67495
    Симптомы при неисправностях дизельного двигателя и порядок проверки #post67498
    Диагностика кодов ошибок дизельного двигателя #post370230

    ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАДАТЬ ВОПРОС настоятельно рекомендую воспользоваться:
    - общим поиском по форуму: на главной странице (вверху справа Поиск (значек Лупы или Увеличительного стекла и поле для ввода ключевых слов поиска. Прямая ссылка на поиск
    - поиском по разделу: заходите в раздел. Справа над синей строкой "Подразделы" есть кнопка с треугольничком "Поиск по разделу". Нажимаете на треугольничек и в открывшемся поле вводите слова поиска и жмете "Поиск".
    Последний раз редактировалось Балу; 23.11.2017 в 12:09. Причина: upd

  2. #561
    Новенький
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Нижний Новгород
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    29.01.2020
    Сообщений
    13
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 2).
    Проводку поставил с английского c-crossera, она один в один с родной, номера совпадают. Нумерация пинов на разъемах тоже одинаковая. Чтобы убедиться в исправности ЭБУ и проводки, подключал осциллограф к разъему, который на турбину, смотрел управляющий ШИМ-сигнал, всё в норме. Так же между 5 и 3 контактами постоянно должно висеть 5В (это по методикам mmc).

  3. 1 пользователь сказал cпасибо Alexey_nn за это полезное сообщение:


  4. #562
    Новенький
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Нижний Новгород
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    29.01.2020
    Сообщений
    13
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 2).
    Проблему решил. Проверил актуатор, он дергается, но только при включении зажигания, при работающем двигателе на педаль газа не реагирует. Скинул тягу, геометрия двигается. Разобрал актуатор, электрическая часть работает, механическая в идеале. Собрал, поставил на авто, картина та же. Видимо, неисправна электронная часть (плата). Поставил б/у актутор с разбора (от турбины Garret 1752V с аутлендера, номер на крышке 6nw009483, номер на железе G-36), всё заработало.
    Номер родного актуатора по крышке совпадает, на железе G-42. Сейчас в ремонте.

  5. 1 пользователь сказал cпасибо Alexey_nn за это полезное сообщение:


  6. #563
    Местный
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Кимры, Тверская обл.
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.2 HDi MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    25.03.2018
    Сообщений
    155
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 23 (сообщений: 19).
    В очередной раз доказано, что турбина и управление ремонтопригодна по отдельности

  7. 1 пользователь сказал cпасибо allexeyy за это полезное сообщение:


  8. #564
    Местный
    Мое имя
    Саша
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    25.09.2012
    Сообщений
    143
    Поблагодарил(а)
    6
    Получено благодарностей: 17 (сообщений: 15).
    Всем привет, вылезла ошибка p0227. Подскажите где искать?

  9. #565
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от kuzik Посмотреть сообщение
    Всем привет, вылезла ошибка p0227. Подскажите где искать?
    Аккуратнее надо педалировать при старте на светофорах. Это же не болид формулы 1.

    Code No. P0227: Accelerator Pedal Position Sensor (Sub) Low

    TROUBLE JUDGMENT

    Short circuit to earth or value too low
    FAIL SAFE FUNCTION

    Important engine performances limitation (-50%)
    PROBABLE CAUSE

    Failed accelerator pedal position sensor (main)
    Failed electrical harness in accelerator pedal position sensor (main) circuit (Refer to Symptom Procedure - Accelerator Pedal Position Sensor (main) System )

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 8B0F328B-2A48-4A1E-BF16-E8239969CF02.jpeg
Просмотров: 6
Размер:	288.9 Кб
ID:	63019 Нажмите на изображение для увеличения
Название: BA41DA0D-079E-433D-9DC1-90340C60B572.jpg
Просмотров: 6
Размер:	193.9 Кб
ID:	63020
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  10. #566
    Местный
    Мое имя
    Саша
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    25.09.2012
    Сообщений
    143
    Поблагодарил(а)
    6
    Получено благодарностей: 17 (сообщений: 15).
    Да и не педалировал не до этого
    Вылез целый букет, всё удалились а зта никак

  11. #567
    Местный
    Мое имя
    Саша
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    25.09.2012
    Сообщений
    143
    Поблагодарил(а)
    6
    Получено благодарностей: 17 (сообщений: 15).
    Ура, ура, ура!!! Всем привет! После 4 месяцев упорной борьбы победил ошибку 0299(недодув). Причиной оказался катализатор. При замене сцепления обломилась гофра и получился прямой доступ к катализатору. А он там болтается и наверное перекрывал проход.
    Пришлось удалить, сажевый пока оставил. Прожил катализатор получается 370000.
    Последний раз редактировалось kuzik; 11.08.2021 в 09:05.

  12. #568
    Новенький
    Мое имя
    сергей
    Мой город
    сортавала
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    14.07.2016
    Сообщений
    28
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 3).
    всем привет Вылезла ошибка р1113. ЗАПАХЛО ДОРОГИМ РЕМОНТОМ? Машина не заводится.

  13. #569
    Новенький
    Мое имя
    сергей
    Мой город
    сортавала
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    14.07.2016
    Сообщений
    28
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 4 (сообщений: 3).
    Заменил топливный фильтр, сбросил ошибку. завелась и поехала. Движок работает ровно, тяга хорошая. Не знаю на долго ли.

  14. #570
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от Serzh 67 Посмотреть сообщение
    всем привет Вылезла ошибка р1113. ЗАПАХЛО ДОРОГИМ РЕМОНТОМ? Машина не заводится.
    Code No. P1113: Rail Pressure Under Threshold
    TROUBLE JUDGMENT
    Rail pressure value too low
    FAIL SAFE FUNCTION
    Injection shut-off, as if the driver was in overrun.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  15. #571
    Новенький
    Мое имя
    МАО
    Мой город
    Ivano-Frankivsk
    Мой авто
    Peugeot 4007 2,2 hdi
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    07.05.2020
    Сообщений
    9
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 2).
    Всем привет. Подскажите пожалуйста. Вылезла ошибка р1530 в паре с р2100. Р2100 висела и до того. Буду менять дросель. А вот что это за ошибка р1530?
    Последний раз редактировалось Andriy Matviyiv; 06.10.2021 в 19:05.

  16. #572
    Новенький
    Мое имя
    Max
    Мой город
    ASKER
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D TC-SST (DW12/4HK/4HN)
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    11.10.2020
    Сообщений
    12
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).

    Проблема с джекичаном

    Здравствуйте,

    Может кто-то имел такой же опыт как и у меня и что-то подскажет. Предистория и ошибки:
    Залил некачественный дизель, несколько баков. В последствии засорилось все в топливной системе. Поменяли насос в баке, расходомер воздуха, насос высокого давления (который на движке),бак, егр.

    Все кроме егр менялось в период пока ещё машина была в аварийном режиме и после насоса высокого давления она поехала нормально. До этого овощной режим с максимум 3000 оборотов. В этот же период появилось красное предупреждение о забитом сажевом на экране. Дальше по течению к нему добавилось такое же жёлтое. Методом подключения к ней как с-кроссу через Делфи, выявилось что бак присадки вроде пуст.

    Далее машина ездила уже скоро 2 года исправно. Пару месяцев назад начала дёргаться между 1,5 и 2000 оборотов. Лечилось отпусканием и более уверенным нажатием педали газа/ понижением скорости в ручную лепестками.

    В итоге появились морозы в наших краях (-15, живу в Норвегии). И она стала при нормальном нажатии на газ уходить в чек. Жалуется в стопкадре на 0087. Но ещё ряд ошибок (вклею ниже). Подобная проблема была на морозе в прошлом году. Решалось прогревом на паркинге и разгазовкой до появления первого деления температуры двигателя. В этом году не помогает. Проблема кстати исчезла полностью весной/летом/осенью.

    Пробовал оставлять в обогретом помещении на рабочий день. И тем не менее тоже самое.

    На данный момент даёт ездить без чека только в случае если плавно нажимать газ. И не слишком сильно. Либо можно крутить начиная со второй скорости около 3000 оборотов и выше. Но ТК у нас много гор в стране - не очень не мочь поддать газку вверх по горке, а понижать и ехать вплоть до 2 скорости, медленно, но при этом на 4000 оборотов.

    Доставали и смотрели дроссельную, вроде чистая. Двигается. Жижа для прожига есть и в скором времени встанет на место. Едет сканер, который с некоторыми нехитрыми манипуляциями вроде как должен будет работать с мутом.

    Мне подсказали что мб что дроссельная износилась, либо педаль газа.

    Есть мысли куда копать? Буду очень признателен если кто-то даст совет, который выручит.

  17. #573
    Новенький
    Мое имя
    Max
    Мой город
    ASKER
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D TC-SST (DW12/4HK/4HN)
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    11.10.2020
    Сообщений
    12
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Car Scanner ELM OBD2
    DTC report
    Selected brand: Mitsubishi


    ============1==============
    P0087
    Raw code: 0087
    ECU: Блок управления двигателем
    Статус: Подтвержденная
    OBDII: Fuel rail/system pressure too low
    Mitsubishi: Fuel Rail/System Pressure - Too Low

    ============2==============
    P1351
    Raw code: 1351
    ECU: Блок управления двигателем
    Статус: Подтвержденная
    OBDII: Ignition Coil Control Circuit High Voltage
    Mitsubishi: IDM Input Circuit Malfunction/ Ignition Coil Control Circuit High Voltage

    ============3==============
    P2111
    Raw code: 2111
    ECU: Блок управления двигателем
    Статус: Проверке препятствует другой код неисправности, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
    OBDII: Throttle actuator control (TAC) system - actuator stuck open

    ============4==============
    P1161
    Raw code: 1161
    ECU: Блок управления двигателем
    Статус: Присутствует временная неисправность, Временная неисправность присутствовала в текущем цикле, Условия для проверки соблюдены, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти

    ============5==============
    P0487
    Raw code: 0487
    ECU: Блок управления двигателем
    Статус: Присутствует временная неисправность, Временная неисправность присутствовала в текущем цикле, Условия для проверки соблюдены, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
    OBDII: Exhaust gas recirculation (EGR) system, throttle position control - circuit malfunction

    ============6==============
    P0420
    Raw code: 0420
    ECU: Блок управления двигателем
    Статус: Присутствует временная неисправность, Временная неисправность присутствовала в текущем цикле, Условия для проверки соблюдены, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
    OBDII: Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
    Mitsubishi: Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1); Catalyst deterioration

    ============7==============
    P1446
    Raw code: 1446
    ECU: Блок управления двигателем
    Статус: Проверке препятствует другой код неисправности, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
    OBDII: Evaporative Vac Solenoid Circuit Malfunction
    Mitsubishi: Evaporative Vac Solenoid Circuit Malfunction

    ============8==============
    P0087
    Raw code: 0087
    ECU: Блок управления двигателем
    Статус: Проверке препятствует другой код неисправности, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
    OBDII: Fuel rail/system pressure too low
    Mitsubishi: Fuel Rail/System Pressure - Too Low

    ============9==============
    P2111
    Raw code: 2111
    ECU: Блок управления двигателем
    Статус: Проверке препятствует другой код неисправности, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
    OBDII: Throttle actuator control (TAC) system - actuator stuck open

    ============10==============
    P1351
    Raw code: 1351
    ECU: Блок управления двигателем
    Статус: Проверке препятствует другой код неисправности, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
    OBDII: Ignition Coil Control Circuit High Voltage
    Mitsubishi: IDM Input Circuit Malfunction/ Ignition Coil Control Circuit High Voltage

    ============11==============
    P1161
    Raw code: 1161
    ECU: Блок управления двигателем
    Статус: Присутствует временная неисправность, Временная неисправность присутствовала в текущем цикле, Условия для проверки соблюдены, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти

    ============12==============
    P0487
    Raw code: 0487
    ECU: Блок управления двигателем
    Статус: Присутствует временная неисправность, Временная неисправность присутствовала в текущем цикле, Условия для проверки соблюдены, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
    OBDII: Exhaust gas recirculation (EGR) system, throttle position control - circuit malfunction

    ============13==============
    P0420
    Raw code: 0420
    ECU: Блок управления двигателем
    Статус: Присутствует временная неисправность, Временная неисправность присутствовала в текущем цикле, Условия для проверки соблюдены, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
    OBDII: Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
    Mitsubishi: Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1); Catalyst deterioration

    ============14==============
    P1446
    Raw code: 1446
    ECU: Блок управления двигателем
    Статус: Проверке препятствует другой код неисправности, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
    OBDII: Evaporative Vac Solenoid Circuit Malfunction
    Mitsubishi: Evaporative Vac Solenoid Circuit Malfunction

  18. #574
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Менять:
    1. Топливный фильтр
    2. Дроссель
    3. Свечи накала
    Ну и сбросить 4 счетчика по сажевику в мозгах авто. (420 и 1446 ошибки)
    А так же проверить какой уровень в бочке с Еолисом и добавить Еолис.
    Последний раз редактировалось Бекас; 11.12.2021 в 17:14.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  19. #575
    Новенький
    Мое имя
    Max
    Мой город
    ASKER
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D TC-SST (DW12/4HK/4HN)
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    11.10.2020
    Сообщений
    12
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    Менять:
    1. Топливный фильтр
    2. Дроссель
    3. Свечи накала
    Ну и сбросить 4 счетчика по сажевику в мозгах авто. (420 и 1446 ошибки)
    А так же проверить какой уровень в бочке с Еолисом и добавить Еолис.
    Топливный мало прошел, конечно. Но надо, так надо.
    Дроссель снимали, смотрели. Не грязный, движение вроде нормальное.

    Еолис точно пустой. Нужно собраться с силами и бак отцепить. Как-то отсверлить сгнившие болты из него. Кстати, может кто знает как это лучше сделать? Они жёстко прогнили там и просто ломаются. Что ставили вместо них? Просто у меня сам пакет с еолисом, без бака нового.

    Ещё вопрос: дроссель 7.01002.09.0 подойдёт? А то местные сайты его для аута не пробивают, а для "близнецов" с 4hn идёт.
    Последний раз редактировалось perfectmrmax; 12.12.2021 в 23:50.

  20. #576
    Новенький
    Мое имя
    Max
    Мой город
    ASKER
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D TC-SST (DW12/4HK/4HN)
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    11.10.2020
    Сообщений
    12
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Ещё вот такие цифры выводит "фриз фрейм" при джекичане:
    P0087
    Расчетное значение нагрузки на двигатель: 80,3921568627451%

    Температура охлаждающей жидкости: 77 градусов

    Давление во впускном коллекторе (абсолютное): 175kPa

    Обороты двигателя: 1354 rpm

    Скорость: 31 км/ч

    Массовый расход воздуха: 48,55 g/sec

    Давление в топливной рампе:58880 kPa
    Последний раз редактировалось perfectmrmax; 13.12.2021 в 00:48.

  21. #577
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от perfectmrmax Посмотреть сообщение
    Топливный мало прошел, конечно. Но надо, так надо.
    87 ощибка, это низкое давление в топливной рампе. В 99,9% случаев помогала замена топливного фильтра или последующая чистка сеточки насоса в баке.
    И только в одном случае эта ошибка случилась из за слива обратки на одной из форсунок, помогло ремонт/замена форсунки.

    Цитата Сообщение от perfectmrmax Посмотреть сообщение
    Еолис точно пустой. Нужно собраться с силами и бак отцепить. Как-то отсверлить сгнившие болты из него. Кстати, может кто знает как это лучше сделать? Они жёстко прогнили там и просто ломаются. Что ставили вместо них? Просто у меня сам пакет с еолисом, без бака нового.
    Пустой, не пустой, это дело вторичное, перво на перво надо счетчики в мозгах сбросить. Даже если вы бачек замените, машина не поймет этого, датчиков в ней таких нет.

    Цитата Сообщение от perfectmrmax Посмотреть сообщение
    Дроссель снимали, смотрели. Не грязный, движение вроде нормальное.

    Ещё вопрос: дроссель 7.01002.09.0 подойдёт? А то местные сайты его для аута не пробивают, а для "близнецов" с 4hn идёт.
    Вот ТЕМА для изучения
    2111 ошибка это четко съеденные зубья шестеренки.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  22. #578
    Завсегдатай
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Регистрация
    25.05.2011
    Сообщений
    275
    Поблагодарил(а)
    54
    Получено благодарностей: 37 (сообщений: 32).
    Цитата Сообщение от perfectmrmax Посмотреть сообщение
    Топливный мало прошел, конечно. Но надо, так надо.
    Дроссель снимали, смотрели. Не грязный, движение вроде нормальное.

    Еолис точно пустой. Нужно собраться с силами и бак отцепить. Как-то отсверлить сгнившие болты из него. Кстати, может кто знает как это лучше сделать? Они жёстко прогнили там и просто ломаются. Что ставили вместо них? Просто у меня сам пакет с еолисом, без бака нового.

    Ещё вопрос: дроссель 7.01002.09.0 подойдёт? А то местные сайты его для аута не пробивают, а для "близнецов" с 4hn идёт.
    Я высверлил болтик, которые не сломались при снятии крышки с бачка Эллиса а соединил затем простыми пластиковыми хомутами.

  23. #579
    Новенький
    Мое имя
    Max
    Мой город
    ASKER
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D TC-SST (DW12/4HK/4HN)
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    11.10.2020
    Сообщений
    12
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    87 ощибка, это низкое давление в топливной рампе. В 99,9% случаев помогала замена топливного фильтра или последующая чистка сеточки насоса в баке.
    И только в одном случае эта ошибка случилась из за слива обратки на одной из форсунок, помогло ремонт/замена форсунки.


    Пустой, не пустой, это дело вторичное, перво на перво надо счетчики в мозгах сбросить. Даже если вы бачек замените, машина не поймет этого, датчиков в ней таких нет.


    Вот ТЕМА для изучения
    2111 ошибка это четко съеденные зубья шестеренки.
    Посмотрел в книжке: менял на 195000 пробега фильтр. Щас 240. Неужели есть шанс что засорился уже? У нас тут на заправках топливо только нормальное.

    Счётчики скину, если китайский тактрикс попрет. Вроде должен.

    Кстати странно было бы если бы сеточка была забита тоже, ТК бак менялся кругом того же времени как и фильтр с остальным. Но ваши советы учту.

    Хочу посмотреть что будет с дросселем новым (едет пирсбург) и соответственно с прожигом Мута и сбросом датчиков. Думаю мб все решится.

    Цитата Сообщение от alexx Посмотреть сообщение
    Я высверлил болтик, которые не сломались при снятии крышки с бачка Эллиса а соединил затем простыми пластиковыми хомутами.
    Прикупил сегодня качественных болтов м6 с гайками и шайбами.
    Как-то странно выходит что Митсубиси не пожалели болтиков в баке, в то время как многое другое на заклёпках пластмассовых. Подумал что есть смысл как следует прикрутить просто. Хотя был соблазн хомутами затянуть

  24. #580
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от perfectmrmax Посмотреть сообщение
    Неужели есть шанс что засорился уже? У нас тут на заправках топливо только нормальное.
    Ну по такой логике у вас машина совсем ломаться не должна.
    Так как у вас там все нормальное.

    Вот ТУТ изучите вопрос.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 10DEF139-1E5E-4541-ADE4-CE6FFD7A237A.jpg
Просмотров: 11
Размер:	141.1 Кб
ID:	63405

    На скрепках лучше не экономить.
    Последний раз редактировалось Бекас; 14.12.2021 в 13:33.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  25. #581
    Новенький
    Мое имя
    Max
    Мой город
    ASKER
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D TC-SST (DW12/4HK/4HN)
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    11.10.2020
    Сообщений
    12
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    Ну по такой логике у вас машина совсем ломаться не должна.
    Так как у вас там все нормальное.

    Вот ТУТ изучите вопрос.
    Вложение 63405

    На скрепках лучше не экономить.
    Не, не всё - фильтр 100 европейских рублей стоит, например

    Но спасибо, учту.

  26. #582
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от perfectmrmax Посмотреть сообщение
    Не, не всё - фильтр 100 европейских рублей стоит, например
    Но спасибо, учту.
    Ну это оригинал скорее всего столько стоит, у нас от то же под сотку евро тянет.
    Но любой оригинал имеет настоящий артикул производителя.
    В нашем случае это Фрам, а он уже 30 евро стоит, а если рассмотреть какой нить Пурфлюкс, то это уже 25 евро. Тему изучите и ещё раз приценитесь.
    Кстати оригинал по ПСА как ни странно всего 30-50 евро.
    Последний раз редактировалось Бекас; 14.12.2021 в 19:28.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  27. #583
    Новенький
    Мое имя
    Max
    Мой город
    ASKER
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D TC-SST (DW12/4HK/4HN)
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    11.10.2020
    Сообщений
    12
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    Менять:
    1. Топливный фильтр
    2. Дроссель
    3. Свечи накала
    Ну и сбросить 4 счетчика по сажевику в мозгах авто. (420 и 1446 ошибки)
    А так же проверить какой уровень в бочке с Еолисом и добавить Еолис.
    Пока что поменял пакет с еолисом, поменял свечи, поставил новый дроссель, недавно новый егр.

    Программки ни у кого нет подходящей для прожига. Мне кажется что если даже какой-то сторонней запустить его, то датчики не обнулятся.

    Тем не менее: после смены свечей она стала нормально тянуть (если крутить обороты). На низкой скорости при нажатии газа (как например после кругового) выдавала все те же ошибки.Также выдавала иногда на трассе, если газануть с низких оборотов. Где главная, которая вываливает в аварию "87".

    Сегодня, после того как поставили дроссель, прогнал ее нормально. По трассе шла в боевом режиме без проблем. Но после мб полу часу езды, вывалилась в аварию по той же 87.
    До этого шла мб 130 км/ч, где-то пол часа. Джеки пришел на скорости около 100. Все это в "спорте".

    Стёр, постоял, завелся и поехал. И тут она именно с низкой скорости, набирая после поворота, вывалилась снова в аварию. До этого опять проехался по трассе и по обычной дороге с низкими скоростями, без проблем. На этот раз в "нормальном" режиме коробки

    Первый раз посетили: 0087, 1161, 0487, 0420, 2111, 1446.
    Во второй же: 0093, 0087, 1446.

    Звучит не правдоподобно, что это дизельный фильтр, конечно, ТК она бы тогда не ехала при больших скоростях, столько по времени без проблем же?

    Около тех же 190к менялись оба насоса и расходомер воздуха. Когда проблема была в прошлом, то она была именно по обоим насосам, где высокого давления, бошевский, решил проблему.

    Маленькое отступление, но в тот раз случайно попробовали насос высокого давления, ТК тот лежал на полке. Тот что мы ставили был немного дефектный. Выдавал именно после хорошего расстояния ошибки те же 87, 93). Поставили в итоге новый и все залетало. Но не мог же он после 40-50к выйти снова из строя?
    Последний раз редактировалось perfectmrmax; 19.12.2021 в 17:00.

  28. #584
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от perfectmrmax Посмотреть сообщение
    Пока что поменял пакет с еолисом, поменял свечи, поставил новый дроссель, недавно новый егр.

    Программки ни у кого нет подходящей для прожига. Мне кажется что если даже какой-то сторонней запустить его, то датчики не обнулятся.

    Тем не менее: после смены свечей она стала нормально тянуть (если крутить обороты). На низкой скорости при нажатии газа (как например после кругового) выдавала все те же ошибки.Также выдавала иногда на трассе, если газануть с низких оборотов. Где главная, которая вываливает в аварию "87".

    Сегодня, после того как поставили дроссель, прогнал ее нормально. По трассе шла в боевом режиме без проблем. Но после мб полу часу езды, вывалилась в аварию по той же 87.
    До этого шла мб 130 км/ч, где-то пол часа. Джеки пришел на скорости около 100. Все это в "спорте".

    Стёр, постоял, завелся и поехал. И тут она именно с низкой скорости, набирая после поворота, вывалилась снова в аварию. До этого опять проехался по трассе и по обычной дороге с низкими скоростями, без проблем. На этот раз в "нормальном" режиме коробки

    Первый раз посетили: 0087, 1161, 0487, 0420, 2111, 1446.
    Во второй же: 0093, 0087, 1446.

    Звучит не правдоподобно, что это дизельный фильтр, конечно, ТК она бы тогда не ехала при больших скоростях, столько по времени без проблем же?

    Около тех же 190к менялись оба насоса и расходомер воздуха. Когда проблема была в прошлом, то она была именно по обоим насосам, где высокого давления, бошевский, решил проблему.

    Маленькое отступление, но в тот раз случайно попробовали насос высокого давления, ТК тот лежал на полке. Тот что мы ставили был немного дефектный. Выдавал именно после хорошего расстояния ошибки те же 87, 93). Поставили в итоге новый и все залетало. Но не мог же он после 40-50к выйти снова из строя?
    Ну раз фильтр менять не хотите, говорите дорого, 100 евро как ни как. Тогда идите от обратного, 87 и 93 ошибки - это низкое давление в рампе (топливной в системе), поэтому начните с замены топливных форсунок, они могут сливать топливо в обратку, если не поможет, то надо менять топливную рампу, установленный в ней регулятор, то же может сливать топливо в обратку. Опять если не поможет, то далее ТНВД перебирать надо, но если и ремонт/замена ТНВД не поможет, то тут уже опять упираемся в топливный фильтр, ничего не поделаешь, дорого, но менять придется.

    Что касательно ПО для прожига, то прожигать сажевый фильтр лучше прожигать МУТом или Лексией, все таки сам процесс прожига достаточно серьезная операция и дает большую нагрузку на ДВС во время прожига. Как с этим справиться стороннее ПО неизвестно, как бы мотор не потерять со сторонним ПО.
    Сама процедура прожига счетчики сажевика не обнуляет, что бы их обнулить, надо ручками зайти в соответствующий раздел МУТа или Лексии и принудительно нажать кнопочки для обнуления.

    А ошибка 1446 напрямую связана с обнулением счетчиков сажевика, 1446 это низкий уровень в бачке Еолиса.
    Ну и так на всякий случай, сообщаю, что машине похрену что вы заменили бачок с Еолисом, она этого не понимает, датчиков в бачке никаких нет, надо ручками счетчики обнулять и обнулять все четыре счетчика, так как если обнулите не четыре, то ошибки по счетчикам вылезет снова, так как они работают синхронно и даже один не обнуленный счетчик вернет показания обнуленных счетчиков обратно как будто и не обнуляли.
    Последний раз редактировалось Бекас; 19.12.2021 в 22:41.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  29. #585
    Новенький
    Мое имя
    Max
    Мой город
    ASKER
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D TC-SST (DW12/4HK/4HN)
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    11.10.2020
    Сообщений
    12
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение
    Ну раз фильтр менять не хотите, говорите дорого, 100 евро как ни как. Тогда идите от обратного, 87 и 93 ошибки - это низкое давление в рампе (топливной в системе), поэтому начните с замены топливных форсунок, они могут сливать топливо в обратку, если не поможет, то надо менять топливную рампу, установленный в ней регулятор, то же может сливать топливо в обратку. Опять если не поможет, то далее ТНВД перебирать надо, но если и ремонт/замена ТНВД не поможет, то тут уже опять упираемся в топливный фильтр, ничего не поделаешь, дорого, но менять придется.

    Что касательно ПО для прожига, то прожигать сажевый фильтр лучше прожигать МУТом или Лексией, все таки сам процесс прожига достаточно серьезная операция и дает большую нагрузку на ДВС во время прожига. Как с этим справиться стороннее ПО неизвестно, как бы мотор не потерять со сторонним ПО.
    Сама процедура прожига счетчики сажевика не обнуляет, что бы их обнулить, надо ручками зайти в соответствующий раздел МУТа или Лексии и принудительно нажать кнопочки для обнуления.

    А ошибка 1446 напрямую связана с обнулением счетчиков сажевика, 1446 это низкий уровень в бачке Еолиса.
    Ну и так на всякий случай, сообщаю, что машине похрену что вы заменили бачок с Еолисом, она этого не понимает, датчиков в бачке никаких нет, надо ручками счетчики обнулять и обнулять все четыре счетчика, так как если обнулите не четыре, то ошибки по счетчикам вылезет снова, так как они работают синхронно и даже один не обнуленный счетчик вернет показания обнуленных счетчиков обратно как будто и не обнуляли.
    Не поймите меня неправильно, я с радостью бы поменял дизельный фильтр, если бы это решило проблему.
    Наверное так и сделаю завтра. Чисто чтобы исключить это. Да и дело не в деньгах тут. Просто не хотелось бы тратить лишнее, если это не нужно.

    Просто я наверное далек от автомеханики, но стараюсь искренне понять: Почему она работает нормально с места с педалью газа в пол, идя с нормальной скоростью по трассе, сколько угодно на "ручной коробке" где я кручу от 2000 оборотов, и все это время дизеля ей хватает. Но резко когда скорость не такая большая и обороты по меньше, то его перестает хватать?

    При чем не сразу, по скольку сразу она может хоть с каких оборотов, но в рандомное время, после прогрева.

    Я просто уже думаю на то что такое может быть из-за того что она не может на прожиг выйти, или там что-то другое ей мешает.

    Думал что может эта ошибка была в пачке с дросселем итд тп.

    Но фильтр завтра поменяю, тем не менее.

    На счёт Мута понял, буду ждать. Лексией я когда-то пробовал, но она почему-то отказалась находить машину тогда.
    Последний раз редактировалось perfectmrmax; 19.12.2021 в 23:10.

  30. #586
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от perfectmrmax Посмотреть сообщение
    Я просто уже думаю на то что такое может быть из-за того что она не может на прожиг выйти, или там что-то другое ей мешает.
    Такое то же может быть, известный факт когда машина сходит с ума из за отсутствия прожига. В этом моменте машина очень хитрая, просто так её не обмануть.

    Цитата Сообщение от perfectmrmax Посмотреть сообщение
    Но фильтр завтра поменяю, тем не менее.
    И это правильно.

    Цитата Сообщение от perfectmrmax Посмотреть сообщение
    На счёт Мута понял, буду ждать. Лексией я когда-то пробовал, но она почему-то отказалась находить машину тогда.
    Лексия Мицу в базе не найдёт, при подключении Лексии к Мицу надо в ПО вводить ручками не Мицу, а Что это дизельный Ситроен Ц-Кроссер или Пыжо 4007.
    Аналогично в МУТе не находятся Пыжо и Ситрик, и вводится ручками что это Мицу.
    Вот и вся хитрость.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  31. #587
    Новенький
    Мое имя
    Max
    Мой город
    ASKER
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D TC-SST (DW12/4HK/4HN)
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    11.10.2020
    Сообщений
    12
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    Цитата Сообщение от Бекас Посмотреть сообщение


    И это правильно.
    Бекас, я снимаю шляпу. Вы были правы на счёт фильтра.

  32. 1 пользователь сказал cпасибо perfectmrmax за это полезное сообщение:


  33. #588
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от perfectmrmax Посмотреть сообщение
    Бекас, я снимаю шляпу. Вы были правы на счёт фильтра.
    Вот и хорошо.
    Вам осталось со счетчиками разобраться и вообще всё прекрасно станет.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  34. #589
    Житель
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Йошкар-Ола
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    04.11.2019
    Сообщений
    358
    Поблагодарил(а)
    17
    Получено благодарностей: 29 (сообщений: 25).
    Всем здравствуйте. Вчера ехал по трассе,загорелся чек,пропала тяга, зажигание выключаешь- заводишь,тянет какое то время,потом опять. Нашёл в нашем городе лексию,проверили ошибки- Р0420,Р0100,Р1444,Р1457.
    Почему то лексия пишет,что ошибки0420 и 1457- по клапану егр, хотя на форуме прочитал,что это связано с сажевым фильтром. А Р0100 это дмрв,сегодня снял фишку,подогнул контакты,поставил обратно,не помогло,правда ошибки не тёр,может дмрв помер?
    Последний раз редактировалось Алексей Йошка; 06.04.2022 в 20:46.

  35. #590
    Житель
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Йошкар-Ола
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    04.11.2019
    Сообщений
    358
    Поблагодарил(а)
    17
    Получено благодарностей: 29 (сообщений: 25).
    Цитата Сообщение от Алексей Йошка Посмотреть сообщение
    Всем здравствуйте. Вчера ехал по трассе,загорелся чек,пропала тяга, зажигание выключаешь- заводишь,тянет какое то время,потом опять. Нашёл в нашем городе лексию,проверили ошибки- Р0420,Р0100,Р1444,Р1457.
    Почему то лексия пишет,что ошибки0420 и 1457- по клапану егр, хотя на форуме прочитал,что это связано с сажевым фильтром. А Р0100 это дмрв,сегодня снял фишку,подогнул контакты,поставил обратно,не помогло,правда ошибки не тёр,может дмрв помер?
    Чек сам скинулся через какое то время,потом всё ок. Дальше выезжаешь на трассу,чуть газу поддаешь,либо идёшь на обгон,опять вылазит чек,начинает тупить, останавливаешься,глушишь заводишь,чек горит,врубаешь круиз,105 км/ч идёт,по прямой всё ок,при подъёме даже в небольшую гору тупит,скидывает круиз и опять всё по новой...
    Причем в городе терпимо ездить,если не сильно быстро разгоняться( а иначе опять всё по новой остановка зажигание включил поехал как ни в чем не бывало).
    Мысли такие- может провода датчика дмрв где-то перетерлись или окислились,надо повнимательнее поглядеть и ещё раз съездить проверить лексией ошибки.

  36. #591
    Житель
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Йошкар-Ола
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    04.11.2019
    Сообщений
    358
    Поблагодарил(а)
    17
    Получено благодарностей: 29 (сообщений: 25).
    Нашёл возможную причину, лопнул патрубок от дроссельной заслонки. Хотел поставить камазовский,но в одном магазине сказали нет таких, другой магазин уже закрыт. Внутренний диаметр 60 мм,длина примерно 300-350 мм. Силиконовые патрубки метражом не подходят,они плохо гнутся,а тут почти 90 градусов. Завтра попытаюсь найти в другом камазовский магазине глянуть.
    Последний раз редактировалось Алексей Йошка; 10.04.2022 в 16:40.

  37. #592
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi Аватар для Бекас
    Мое имя
    Сергей
    Мой город
    МО Видное & Волгоград
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL II 2.2 Di-D DCS & Citroёn C-Crosser 2.2 HDi DCS & Ford Ranger Off Road
    Регистрация
    11.08.2013
    Сообщений
    4,160
    Поблагодарил(а)
    657
    Получено благодарностей: 1,796 (сообщений: 1,143).
    Цитата Сообщение от Алексей Йошка Посмотреть сообщение
    Нашёл возможную причину, лопнул патрубок от дроссельной заслонки. Хотел поставить камазовский,но в одном магазине сказали нет таких, другой магазин уже закрыт. Внутренний диаметр 60 мм,длина примерно 300-350 мм. Силиконовые патрубки метражом не подходят,они плохо гнутся,а тут почти 90 градусов. Завтра попытаюсь найти в другом камазовский магазине глянуть.
    Скорее всего оно и есть.
    От дизельной газели можно попробовать что нить подобрать.
    Кстати на одном Ютуб канале подсмотрел инфу про Производителя всякого рода патрубков.
    Можно попробовать с ними связаться и по параметрам прохудившегося патрубка что нить у них подобрать.
    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

  38. 1 пользователь сказал cпасибо Бекас за это полезное сообщение:


  39. #593
    Житель
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Йошкар-Ола
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    04.11.2019
    Сообщений
    358
    Поблагодарил(а)
    17
    Получено благодарностей: 29 (сообщений: 25).
    Цитата Сообщение от Алексей Йошка Посмотреть сообщение
    Нашёл возможную причину, лопнул патрубок от дроссельной заслонки. Хотел поставить камазовский,но в одном магазине сказали нет таких, другой магазин уже закрыт. Внутренний диаметр 60 мм,длина примерно 300-350 мм. Силиконовые патрубки метражом не подходят,они плохо гнутся,а тут почти 90 градусов. Завтра попытаюсь найти в другом камазовский магазине глянуть.
    Поменял на силиконовый камазовский патрубок. Не помогло,при интенсивном разгоне( скорее в горку) машина уходит в аварийный режим. Может ли быть причиной неработающий вентилятор охлаждения радиатора двигателя?

  40. #594
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    А он всегда не работает, или постоянно крутится?

  41. 1 пользователь сказал cпасибо Romanson за это полезное сообщение:


  42. #595
    Житель
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Йошкар-Ола
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    04.11.2019
    Сообщений
    358
    Поблагодарил(а)
    17
    Получено благодарностей: 29 (сообщений: 25).
    Цитата Сообщение от Romanson Посмотреть сообщение
    А он всегда не работает, или постоянно крутится?
    Он у меня совсем не работает.
    Провод от фаркопа с предохранителями попал на работающий вентилятор, пошёл дым,сгорел предохранитель,поставил новый предохранитель,на какое то время хватило,опять предохранитель сдох. Вентилятор на замену лежит,надо поменять.
    Последний раз редактировалось Алексей Йошка; 12.04.2022 в 20:18.

  43. #596
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    Может, электроника движок бережет.
    Где то здесь была тема, про наши движки дизельные, при помершем термостате вентиляторы не выключались и движок тоже в,, аварию,, уходил. и у меня так было.

  44. 1 пользователь сказал cпасибо Romanson за это полезное сообщение:


  45. #597
    Бурбулятор Аватар для Romanson
    Мое имя
    Роман
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Пыж 4007 2.2DCS +Пыжик 4008 2.0 CVTчип +Пыжик 207СС
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    8,604
    Поблагодарил(а)
    2,711
    Получено благодарностей: 2,551 (сообщений: 1,828).
    А остальные патрубки, особенно около турбины, трчно целые?

  46. #598
    Житель
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Йошкар-Ола
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    04.11.2019
    Сообщений
    358
    Поблагодарил(а)
    17
    Получено благодарностей: 29 (сообщений: 25).
    Цитата Сообщение от Romanson Посмотреть сообщение
    А остальные патрубки, особенно около турбины, трчно целые?
    Как увидел у дроссельной заслонки патрубок с трещиной,больше не смотрел. Надо внимательно всё просмотреть.
    Вряд ли причина в патрубках,дыма нет,свиста нет. Да и едет нормально,только если поддаешь газу в горку или на обгоне,тогда вылетает аварийный режим. По прямой спокойно едет на круизе.
    У меня ещё ошибки по сажевому есть,который удалён ( но почему то лексия пишет,что это ошибки по егр).

  47. #599
    Житель
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Йошкар-Ола
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    04.11.2019
    Сообщений
    358
    Поблагодарил(а)
    17
    Получено благодарностей: 29 (сообщений: 25).
    Цитата Сообщение от Truman Посмотреть сообщение
    P0100 (та самая)

    И ещё есть неустранимая:
    P0692 (высокое напряжение вентилятора 1)

    Была полгода назад проблема, тоже была ошибка по вентилятору - трубка выскочила (или была снята) из держателя, и лежала на вентиляторе, соответственно, он не крутился.

    В сервисе трубку поставили на место, вентилятор закрутился, ошибку тогда стёрли (номер тогдашней ошибки не помню).

    Сейчас оба вентилятора крутятся, и во время теста - тоже.
    Кто скажет что это за трубка вентилятора такая?

  48. #600
    Житель
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Йошкар-Ола
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    04.11.2019
    Сообщений
    358
    Поблагодарил(а)
    17
    Получено благодарностей: 29 (сообщений: 25).
    Нашёл таки ещё один патрубок,лопнул очень сильно. Со стороны ГРМ,на входе в интеркулер. Пока временно поставил патрубок с дроссельной заслонки,отпилил нормальный кусок без трещины.
    Что патрубок дроссельной заслонки,что интеркулера,трещат около хомутов.
    Миниатюры Миниатюры IMG_20220415_191102.jpg‎  
    Последний раз редактировалось Алексей Йошка; 15.04.2022 в 20:52.

+ Ответить в теме
Страница 15 из 18 ПерваяПервая ... 51314151617 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 230
    Последнее сообщение: 03.07.2023, 10:13
  2. Ответов: 625
    Последнее сообщение: 05.04.2022, 08:41
  3. Ответов: 17
    Последнее сообщение: 23.09.2021, 20:14
  4. Ответов: 45
    Последнее сообщение: 20.10.2017, 17:14

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold