Отзывы и впечатления о посещении сервиса СпецСервис «REKPP», отчеты о выполненных работах, вопросы по ремонту КПП задаем в этой теме
Отзывы и впечатления о посещении сервиса СпецСервис «REKPP», отчеты о выполненных работах, вопросы по ремонту КПП задаем в этой теме
Последний раз редактировалось Балу; 18.01.2017 в 15:00.
Приветствую!
Делимся новым фотоотчетом по ремонту АКПП Тойота.
Автомобиль: Тойота Хайлендер, 2011 г.в., пробег — 99844.
Модель АКПП: U151.
Причина обращения: на горячую не едет.
Разбор АКПП.
- Комплект поршней под замену. Севшие резинки.
- Сгорели 2 пакета.
- Пакет Форвард тоже сгорел.
- Пробит Хаб. Выступов быть не должно.
- Хаб пробит верхним планетарным рядом, край планетарки усилен и закален.
- Поддон ни разу не снимали, не меняли фильтр. Металла мало, потому что больших разрушений нет.
- Произошел небольшой износ передней планеты. Пальцы сателлитов болтаются в корпусе планетарки. Это стандартный износ, пока без разрушений зубьев на сателлитах. Первая "стадия" разрушения.
- Опорные диски тоже пострадали, сгорели и согнулись.
- Гидротрансформатор в ремонт.
- Основная проблема в гидроблоке. Гидроблок на стенд для диагностики.
Работа:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Диагностика гидроблока.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект поршней, барабан сцепления, планетарный ряд.
!!! Автовладелец предоставил новый гидроблок, т.к. ремонт старого относительно не на много дешевле и по срокам ремонт дольше. Так же владелец автомобиля предоставил свое трансмиссионное масло и фильтр, т.к. планировал менять масло. !!!
Итоговая стоимость ремонта АКПП — 89970 руб. Гарантия 12 месяцев без ограничения пробега.
Доп.расходы: по желанию автовладельца заменили масло в редукторе.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Приветствую!
Делимся новым отчетом.
Автомобиль: Инфинити FX35, 2007 г.в., пробег - 166000 км.
Модель АКПП: RE5R05A
Причина обращения: аварийный режим АКПП, ошибки P1757, P0744
Ошибки P1757, P0744. АКПП в аварийном режиме. Предпологалось, что как и в большинстве случаях, проблема в ЭБУ АКПП, установленном на гидроблоке. После снятия и проверки ЭБУ - оказалось, что он исправен. Приступили к проверке соленоидов. Сопротивление всех соленоидов тоже оказалось в норме, но это на холодную. При нагреве соленоидов в масле АКПП, соленоид переднего тормоза (front brake) стал показывать неверные значения. Итог: замена соленоида, новый фильтр + прокладка и масло. Ошибка P0744 была как следствие.
Так же во многих случаях неисправность соленоида проявляется не в аварийном режиме АКПП, а в отсутствии 5-ой передачи.
Работа:
- Снятие и установка ЭБУ АКПП.
- Диагностика ЭБУ АКПП.
Запчасти / расходники: трансмиссионное масло (7л), прокладка поддона, фильтр АКПП, соленоид.
Итого: 18990 руб.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту вариатора Субару.
Автомобиль: Субару Импреза XV, 2013 г.в., пробег — 210088 км.
Модель вариатора: TR580
Причина обращения: посторонний звук из вариатора, но как выяснилось при разборе вариатора, проблема не только в подшипниках.
- Металл в поддоне.
- Износ подшипника.
- Второй подшипник требует замены.
- Задиры на ведомом конусе.
- Задиры на ведущем конусе.
- Износ цепи, задиры.
- Разбор и чистка гидроблока.
- "Сбита" шейка гидротрансформатора. Шестерня насоса выполнена таким образом, что она упирается в гидротрансформатор, из-за малого пятна контакта происходит такое повреждение.
Работа:
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформата.
Запчасти: масло 75W90 (1,4л), масло CVT Lineatronic II, комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр картридж, подшипник вариатора (2шт.), цепь вариатора, комплект конусов.
Итоговая стоимость ремонта - 135832 руб. Гарантия 6 месяцев, без ограничения пробега.
Последний раз редактировалось Rekp; 17.09.2018 в 17:08.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту АКПП Шевроле.
Автомобиль: Шевроле Каптива 2012 г.в., пробег -185766 км.
Модель АКПП: 6T45
Причина обращения: толчки и пинки при переключении передач (как на повышенную, так и на пониженную).
Совсем недавно до обращения к нам коробка ремонтировалась, но, к сожалению, сервис выполнявший ремонт исчез.
Разбор АКПП 6T45.
- Металл на магните.
- Когда сняли гидротрансформатор, увидели сбитые шлицы на статоре насоса.
- Насос уставший. Перемолотил металл.
- Затертая втулка насоса.
- След затертости на шейке гидротрансформатора, ведь он работает в паре с втулкой насоса. Следы попадания металла от предыдущего ремонта.
- На предыдущем ремонте не поменяли ни одной втулки скольжения, хотя они очень изношены.
- Был сгоревший пакет. На предыдущем ремонте заменили только фрикционы, стальные остались старыми, сэкономили.
- Так же оставили и кольцо пружинное, оно уже на последнем дыхании. Вот выработка большая.
- Блок не меняли, хотя нужно было, так как уже пробил его диск.
- Для сравнения два диска - рядом хороший. Верхний - выработанный сбитый зуб.
Т.е. блок уже на столько пробит, что пакет не скользит, а блок останавливает его своей выработкой. Отсюда толчки, пинки и может даже не включаться передача.
- Еще интересный момент. Поршень 2,6 передач. Это отверстие (стрелкой показано) для выхода воздуха из масла при срабатывании 2 и 6 передач. Это отверстие должно располагаться с 11 до 13 часов. Установлено с точностью до наоборот.
- Пропилен корпус подшипником.
- Самый большой износ произошел по большому диаметру. Это заводской брак, изнашивается постепенно в процессе работы автомобиля.
Работа:
- Снятие АКПП, разбор, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт блока соленоидов.
- Ремонт корпуса.
- Ремонт масляного насоса.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, барабан сцепления, комплект втулок АКПП, пружинный диск, диск опорный, трансмиссионное масло.
Итоговая стоимость - 125330 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту вариатора.
Автомобиль: Ниссан Мурано Z51, 2012 г.в., пробег — 141286 км.
Модель вариатора: RE0F09B (JF010E).
Причина обращения: гул вариатора, пропала тяга.
Разбор вариатора.
- Фильтр забитый.
- Поддон.
- Задиры на ремне.
- Задиры на ведущем конусе.
- Ступицу насоса выдавило.
- Ответная часть - блок старт пакета. Блок старт пакета терся об ступицу.
- Сгоревший старт пакет.
- Основная причина - в гидротрансформаторе. Блокировка гидротрансформатора осыпалась.
- Подшипники под замену.
Работа:
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора подвесной, фильтр вариатора основной, трансмиссионное масло, ведущий конус, ремень вариатора, масляный насос, подшипник (2шт), комплект фрикционных и стальных дисков.
Стоимость ремонта - 114870 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту АКПП Шевроле Круз.
Автомобиль: Шевроле Круз 2010 г.в., пробег — 168517 км.
Модель АКПП: 6T40.
Причина обращения: ударное переключение передач.
Разбор АКПП.
- Масло черное.
- Растрескивание пластиковых маслоотсекателей.
- Износ колокола.
- Изнашивается наружная шестерня дифференциала (блестящий отпечаток).
- Красной стрелкой показали, образовалась ступень, на сколько продавило
- А вот так должно быть (синей стрелкой показали).
- Пружинное кольцо не лопнуло, но так как пробег большой — будем его менять.
- Шестерни насоса имеют износ, но выработки критичной не обнаружено.
- Подгоревший пакет.
- Гидротрансформатор в ремонт.
- Требуется ремонт блока соленоидов.
Работа:
- Снятие АКПП, разбор, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт блока соленоидов.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, отражатели масла, пружинный диск, комплект фрикционных дисков, комплект втулок, пластина сепараторная, трансмиссионное масло.
Итоговая стоимость ремонта — 85820 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.
Автомобиль: Шевроле Круз 2012 г.в., пробег — 176245 км.
Модель АКПП: 6T30.
Причина обращения: пробуксовки передач, пропала задняя передача.
- В коробке много металла.
- В фильтре металл.
- Разбит корпус. Внешний и наружный диаметры, торец тоже пострадал.
- Выскочило запорное кольцо возвратной пружины и стало тереть, разрушая центральный суппорт и поршень. Это следствие того, что разлетелось демпферное кольцо, и сюда прилетел кусок запорного кольца центрального суппорта.
- Верхний планетарный ряд - поломан зуб наружной шестерни для нижнего планетарного ряда.
- Насос устал перемалывать металл.
- Планетарный ряд нижний, поломаны зубья.
- И ответная часть - солнышко, тоже имеет удары по зубьям.
- Остаток запорного кольца.
- Сломанное пружинное кольцо.
- Барабан износ.
- Обгонка вся затертая.
- Пружинное кольцо повредило корпус и поршень 2, 5 передач.
- Опорный диск поврежден.
Еще -> Затерт поршень, изношены втулки, разрушение пластика (отражатели масла), так же требуется ремонт блока соленоидов, ремонт гидротрансформатора.
Поломанных деталей в коробке больше, чем живых.
Работа:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт блока соленоидов.
- Ремонт корпуса.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, трансмиссионное масло, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, пружинный диск, комплект втулок, отражатели масла, барабан сцепления, диск опорный, поршень обрезиненный, поршень 3-5, поршень суппорта, обгонная муфта, масляный насос, солнечная шестерня, планетарный ряд, суппорт АКПП.
Итоговая стоимость ремонта — 138802 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега.
Последний раз редактировалось Rekp; 21.09.2018 в 17:45.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Добрый день,менял масло в вариаторе, в заказ наряде вы не указали кольцо прокладку для ффильтра грубой очистки,я вам за нееи незаплатил. Я вам теперь получается должен? Переживаю. Или она с фильтром в комлекте идет?
Последний раз редактировалось gmv7; 25.09.2018 в 22:06.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Приветствую!
Делимся новым отчетом.
Автомобиль: Субару Форестер 2014 г.в., пробег - 133608 км.
Модель вариатора: TR580.
Причина обращения: Автомобиль поступил к нам на эвакуаторе. Со слов автовладельца: ехал по трассе, загорелся CHECK ENGINE, моргал А/T OIL TEMP. Несколько раз ощущал сильные толчки и машина встала. Обороты двигателя растут, а машина не едет.
При попытке закатить автомобиль в ремонтную зону передние колеса заклинили.
Визуальная диагностика на подъемнике: внешних дефектов не выявлено, следов подтеков масла не обнаружено. Выявлены компьютерные ошибки: P0716, 2746, 2750.
При разборе вариатора выявлено: отсутствие масла в переднем редукторе, повреждение главной пары и корпуса переднего редуктора. Из основной полости вариатора сливалась жидкость странного цвета и консистенции (не соответствует оригинальному маслу, рекомендованному заводом изготовителем). Незначительное разрушение ведущего конуса. Все резиновые уплотнения непригодны для дальнейшего использования (рассохлись, задубели). Фрикционный пакет полного привода сгорел.
- Ведущий вал переднего редуктора.
- Ведомая шестерня, отсутствуют зубья.
- Остатки подшипника ведущего вала.
- Повреждение корпуса переднего редуктора.
- Сгорел пакет полного привода.
- Сбор вариатора.
Работа:
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр картридж, комплект фрикционов полного привода, подшипник, ведущий конус (одна часть) б/у, передний редуктор в сборе с корпусом б/у, масло CVT Lineatronic II, масло 75W90.
Итоговая стоимость: 116482 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Коллективу REKPP огромное спасибо за капиталку моего вариатора.
Машин стал бегать намного резвее, и без проклятого воя маслонасоса.
Супруга стала пугаться разгона.
Отчет тут
Хотел уточнить некоторые моменты. Предыдущая замена масла была год назад и 30 тыс.км назад. Тогда особых проблем не было, а магниты были практически чистые.
После этого, через год, приезжал специально на замену масла и диагностику. Появились посторонние шумы в работе вариатора и вялый разгон. Магниты также были чистые. Только этим летом, из за проклятой пробки радиатора, выдавливало антифриз в расширительный бачок из за чего, много раз перегрел вариатор. Это сильно сказалось на разложении масла.
Тогда и посоветовали ездить пока не помрет окончательно. Но так как я из области, ехать на эвакуаторе было было не очень удобно и затратно.
Я приехал на ремонт одновременно с Кроссером пост о котором был ранее.
Обидно, когда на ремонт ты приезжаешь сам, а другого привозят на эвакуаторе, а в результате ремонт тебе обходится немного, но дороже.
Правда при этом, у меня пробег намного больше. 232 против 144
LeeDer, спасибо за отзыв и пояснения! Обратная связь всегда важна!
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Приветствую!
Делимся новым отчетом.
Автомобиль: Форд Куга, 2013 г.в., пробег - 77750 км.
Модель АКПП: 6F35
Причина обращения: перестала ехать вперед.
- Разбор АКПП. Масло черное, коробка не обслуживалась ранее.
- Когда начали разбирать коробку, обнаружили вот такие вот куски.
- Это куски от корпуса. Корпус разбит.
- Так же еще износ корпуса - по внешнему и внутреннему диаметрам.
- Вот все что наточило.
- Пружинное кольцо не лопнуло.
- Фрикционы начали осыпаться.
- Разбита сепараторная пластина.
- Блок соленоидов на проверку и дальнейший ремонт.
- Фильтр АКПП.
- Гидротрансформатор в ремонт.
Работа:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт блока соленоидов.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, пружинный диск 3-5, комплект втулок АКПП, пластика сепараторная, корпус АКПП б/у, трансмиссионная жидкость.
Итоговая стоимость ремонта - 100570 руб. Гарантия 1 год, без ограничения пробега.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Rekp, добрый день.
Достался мне в подарок гидротрансформатор (Out XL 4WD 2012).
Снят с машины, у которой оборвался ремень в вариаторе. Может и не оборвался, там сильно не разбирались: машина не едет, в поддоне обломки ремня --> варик на замену.
Вариатор был поменян в сборе на контрактный с разбора, остался лишний гидрик, который в сервисе сгрузили владельцу в багажник вместе с поменянными резинками и фильтрами, вот только никто не уточнял, он с этой машины или с донора.
Собственно вопрос: можно ли как-то оценить состояние гидротрансформатора без распиливания? Вдруг он зря место занимает у меня в гараже. ))
Последний раз редактировалось megaaxel; 19.11.2018 в 10:22.
MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.
megaaxel, здравствуйте!
По фото - втулка чуть подбита, но это не критично. А в целом, работоспособность гидротрансформатора нельзя оценить без распила.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Приветствую!
Делимся новым отчетом.
Автомобиль: Киа Оптима, 2014г.в., пробег - 25000 км.
Причина обращения к нам: установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП и установка доп. радиатора охлаждения масла ДВС.
Установка доп. радиатора для АКПП для нас была полностью штатная и знакомая процедура (радиатор, термостат, фитинги и прочее - были наши).
Запчасти для установки радиатора охлаждения масла ДВС привез автовладелец (радиатор, проставку под масл.фильтр ДВС с датчиком, шланги).
В процессе установки было принято решение ставить второй радиатор (охлаждения масла ДВС) тоже наш (для эстетики, два одинаковых). Доплату не брали, взамен автовладелец оставил свой нам.
Фото процесса работы.
Работа:
- Установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП (включая С/У бампера).
- Установка дополнительного радиатора охлаждения масла ДВС.
Запчасти: комплект дополнительного радиатора с термостатом (включая фитинги для подключения), масло SP-IV.
Итоговая стоимость - 23830 руб.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Оптима 2,4?
Там же вроде Тета2 стоит, он же 4В12 - зачем им радиатор на ДВС?
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Вот ответ из первых рук: https://www.drive2.ru/l/517243531006312710/ да там корейский 4В12.
Бортовик моего Пыжа: http://www.drive2.ru/r/peugeot/288230376152021543/
Получается радиатор нафиг не нужен на двигатель
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Приветствую!
Делимся новым отчетом.
Автомобиль: Меркури Маринер 2008 г.в., 193620 миль.
Модель АКПП: CD4E
Причина обращения: пинки и рывки при переключении передач, пропали 2 и 4 передачи.
- Разбор АКПП.
- Коробка ранее ремонтировалась. Корпус варенный. Корпус был отломан с той частью, где находится центровочное отверстие (не просто крепежное отверстие). Соответственно если оно будет смещено, то гидротрансформатор будет вращаться не по центру и будет стираться втулка скольжения и течь сальник АКПП.
- Втулка гидротрансформатора на месте, а вот шлицы сбиты, что свидетельствует о большом пробеге. Гидротрансформатор не ремонтировался ранее, следов вскрытия нет.
- При прошлом ремонте блок был заменен на блок нового образца. Блок только немного пропилен пружинным кольцом изнутри.
- Пакет Форвард подгорел.
- Насос в рабочем состоянии. Так же видим следы ремонта - герметик.
- Оборвало тормозную ленту.
- Пострадал поршень.
- Блок снаружи нормальный. А внутри - вывернуло втулку и посадочное место тоже пропилило. Втулка должна быть запрессована, а ее мы вытащили руками. Отсюда начнется дисбаланс и биение.
- Пластиковая шайба скольжения развалилась.
- Износ солнечной шестерни.
- Вот что внутри фильтра.
- Необходимо менять втулки.
- Блок соленоидов менялся при прошлом ремонте.
Работа:
- Комплекс ремонтных работ (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль).
- Ремонт гидротрансформатора.
- Разбор / чистка гидроблока.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, тормозная лента АКПП, шайба, комплект фрикционных дисков, комплект втулок АКПП, барабан сцепления, трансмиссионная жидкость.
Итоговая стоимость ремонта — 84100 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.
Автомобиль: Тойота Секвойя 2003 г.в., пробег — 225585 миль.
Модель АКПП: 30-40LE
Причина обращения: Был антифриз в коробке, автовладелец промывал коробку — не помогло. Беспокоят толчки и пробуксовки передач.
Очень часто приходится сталкиваться с попаданием антифриза в коробку, хочу заострить Ваше внимание на этом моменте. Если в трансмиссию попадает антифриз, то НИКАКИЕ промывки не могут, не выкидывайте деньги на ветер на многочисленные промывки, поможет только разбор коробки. От антифриза страдают в первую очередь фрикционы, тормозная лента, резиновые уплотнения.
- Разбор АКПП.
- Поддон. Поверхность краски в поддоне от антифриза вздулась.
- Фильтр с одной стороны чистый. А с другой - пора менять.
- Регулятор давления лучше поменять
- Пакеты под замену. Фрикционы отслаиваются, антифриз делает свое дело.
- Тормозная лента под замену.
- У насоса сбиты шестерни.
- Пробит блок.
- Прокладка гидроблока просто гниет.
- Резинки все распухли и потеряли эластичность, не дают нормально зажимать фрикционы. Вот что происходит с резиновыми уплотнениями при попадании антифриза.
Работа:
- Комплекс ремонтных работ (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль).
- Ремонт гидротрансформатора.
- Замена патрубка охлаждения.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, стальной диск Директ, тормозная лента, шестерни насоса, барабан Директ, втулка масляного насоса, регулятор давления.
Трансмиссионное масло автовладелец привез свое.
Итоговая стоимость ремонта - 87180 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега.
Последний раз редактировалось Rekp; 17.12.2018 в 16:46.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Rekp,
Леш! А ремень?
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier - черный - *787*190
Попадание антифриза в коробку на ремень напрямую не влияет, сейчас поясню.
Сразу при попадании антифриза в вариатор, никаких недочетов в работе коробки не будет замечено. Работать CVT будет в штатном режиме. Антифриз спустя время начинает пагубно влиять на работоспособность.
Со временем страдают фрикционные, резиновые и электронные компоненты.
- Фрикционы со временем начинают разрушаться - фрикционное покрытие разлагается и отслаивается от диска.
- Резиновые поршня и уплотнения разбухают, становятся дряблыми и не эластичными. Перестают выполнять свою функцию и начинают пропускать масло. В местах соприкосновения корпуса поршня с корпусом вариатора со временем появляются выщерблены.
- Электронные компоненты, в частности соленоиды со временем выходят из строя - происходит замыкание обмоток.
Важный момент! Эксплуатируя автомобиль с антифризом внутри коробки можно докататься до такого момента, когда отслоившиеся фрикционы могут забить фильтр, далее проблемы с давлением и т.п. -> вытекая в капитальный ремонт, с повреждением и ремня в том числе.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Приветствую!
Делимся новым фотоотчетом - ремонт АКПП Лексус.
Автомобиль: Лексус RX350.
Модель АКПП: U151F.
Причина обращения к нам: к нам привезли уже снятую коробку, со слов автовладельца — АКПП не ехала.
- Вывернуло втулку насоса.
- Вот здесь должна втулка быть, которую вывернуло.
- Задиры на насосе.
- Пропилен корпус подшипником.
- Пропилен дифференциал подшипником.
- Пакет Форвард сгорел.
- Задняя крышка - видны задиры от блока Директ.
- Износ блока Директ.
- Поршень под замену.
- Еще горелый пакет.
- И еще горелый.
Работы:
- Разбор и сбор АКПП.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт корпуса.
- Изготовление регулировочной шайбы.
Запчасти: прокладочный комплект, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, опорные диски, пружинный диск, запорное кольцо, масляный насос, комплект поршней, Direct Drum, барабан Директ с валом.
Итоговая стоимость ремонта — 107000 руб. Гарантия 1 год, без ограничения пробега.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Приветствую!
Делимся новым отчетом.
Автомобиль: Субару Импреза XV, 2014 г.в., пробег — 61963 км.
Модель вариатора: TR580.
Причина обращения: Автомобиль не едет ни вперед, ни назад.
- Разбор вариатора.
- Фильтры.
- Металл в поддоне.
- Задиры на ведущем конусе.
- Задиры на ведомом конусе.
- Задиры на цепи.
- Горелые фрикционы.
- Гидроблок с финансовой стороны восстанавливать не целесообразно, будем менять на б/у.
- "Сбита" шейка гидротрансформатора. Шестерня насоса выполнена таким образом, что она упирается в гидротрансформатор, из-за малого пятна контакта происходит такое повреждение.
- Так же меняем два подшипника.
Работы:
- Бесплатная диагностика.
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр картридж, фильтр вариатора основной, трансмиссионная жидкость, комплект конусов два подшипника, цепь вариатора, гидроблок б/у.
Итоговая стоимость - 135840 руб. Гарантия 6 месяцев, без ограничения пробега!
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Где-то читал что на Субару XV вариаторы не убиваемые в сравнении с другими... А тут только 60 тысяч и кирдык...
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.
Модель АКПП: U660.
Коробку нам на ремонт привезли уже снятую. Повреждений много, постараюсь максимально все показать.
Коробка ранее не ремонтировалась.
- Разбор АКПП.
- Поддон.
- Насос пострадал. Куски металла «впились» в шестерню.
- Считывающийся датчик на гидроблоке в металле. Гидроблок в ремонт.
- Выгоревшие пакеты.
- Подшипники разлетелись.
- Все поршни под замену.
- Еще горелый пакет.
- Поврежден опорный диск.
- Обойма под центральный подшипник изношена
- Зубья центральной шестерни — попадал игольчатый подшипник
- Наружная поверхность зубьев задрана, но на работу зубьев не влияет, серьезного удала не было.
- Есть пропилы от попадания частиц подшипника в корпус. Это будет устраняться при ремонте корпуса.
- Пострадали планетарки от разлетевшихся подшипников.
Запах от АКПП жуткий, жаль, что по фото не передать ))).
Подводя итог: Слабое место данной модели АКПП - это корпус. Сделана одна запорка, которая держит подшипник (подшипник держится на одной запорке). Это не правильно. Разбивает корпус, далее разлетаются игольчатые подшипники и потом мясорубка.
Работа:
- Разбор, дефектовка, сбор АКПП.
- Ремонт корпуса.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт гидроблока.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект втулок, комплект поршней, корончатая шестерня, масляный насос б/у, подшипники игольчатые, обоймы подшипников, центральная гайка АКПП, обгонная муфта Low/Reverse б/у, солнечная шестерня задняя, диск опорный, запорное кольцо, опорный диск С-1, подшипник вала привода АКПП, планетарный ряд передний.
Итоговая стоимость — 141240 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Приветствую!
Делимся новым отчетом - замена масла в АКПП Рендж Ровер.
Автомобиль: Рендж Ровер 4.4, 2013 г.в.
Модель АКПП: ZF 8HP70
Причина обращения: плановая замена масла.
Работа:
- Замена масла в АКПП с фильтром.
Запчасти/расходники:
- Поддон масляный с фильтром и прокладкой.
- Трансмиссионная жидкость ZF 8HP.
Итого: 18600 руб.
Доп. расходы — разработка электропорогов (1200 руб.)
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Приветствую!
Автомобиль: Ниссан Патфайндер, 2007 г.в., пробег - 177770 км.
Модель АКПП: RE5R05A.
Причина обращения: нет задней передачи.
Разбор АКПП.
- Пакет реверс сгорел.
- Выбило запорное кольцо.
- Поршень пропилен блоком.
- Выгнуло держатель пружин пакета реверс.
- Тормозная лента уставшая.
- Другие пакеты начали подгорать.
- Гидроблок разбирать и промывать.
Работы:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Разбор / чистка гидроблока.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость, комплект фрикционных дисков, стальной диск, соленоид регулятор, тормозная лента, барабан сцепления, запорное кольцо, поршень суппорта, держатель пружин реверса.
Итоговая стоимость ремонта - 89720 руб. Гарантия 1 год, без ограничения пробега.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Приветствую!
Делимся новым отчетом.
Автомобиль: Опель Астра, 2012 г.в., пробег — 78993.
Модель АКПП: 6T40.
Разбор АКПП.
- Наружная запорка запрыгнула под внутреннюю запорку.
- Пружинный диск развалился.
- Пакет подгоревший.
- В коробке много металла.
- Поршень пострадал.
- Обгонка перестала выполнять свою функцию.
- Блок 3,5 реверс. Пострадал очень сильно.
- Фильтр.
- Хаб тоже пострадал.
- Нижняя планета, пострадали зубья. Поверхностью тоже имеет повреждения.
- Зубья солнечной тоже пострадали.
- Ответная часть наружней шестерни - зубья пострадали.
- Блок соленоидов в ремонт.
Работа:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт корпуса.
- Ремонт блока соленоидов.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость, комплект фрикционных дисков, стальной диск 3-5-rev, стальной диск 2-6, барабан сцепления, планетарный ряд передний, пружинный диск сцепления 3-5 (тюнинг), комплект втулок, обгонная муфта, солнечная шестерня.
Итоговая стоимость - 124755 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Алексей, скажите пожалуйста, какой неоригинальный фильтр грубой очистки можно смело использовать для вариатора на Out XL?
Всё остальное заказал в оригинале, но на эту сеточку ценник меня просто оттолкнул.
MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту вариатора.
Автомобиль: Ниссан Мурано Z51, 2010 г.в., пробег 80114.
Модель вариатора: JF010E (RE0F09B).
Причина обращения: ошибки P0868, P0746, P0744, P0826.
Разбор вариатора.
- Ведущий конус — задиры.
- Износ шариков.
- Начал разбиваться паз.
- Задиры на ремне.
- Развалился гидротрансформатор.
Работа:
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Разбор и чистка гидроблока.
- Ремонт гидротрансформатора.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, трансмиссионная жидкость, фильтр вариатора подвесной, фильтр вариатора основной, ведущий конус (одна часть) б/у, ремень вариатора, шарики шкива вариатора, клапан масляного насоса.
Итоговая стоимость - 109645 руб. Гарантия - 6 месяцев без ограничения пробега.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-