Отзывы и впечатления о посещении сервиса СпецСервис «REKPP», отчеты о выполненных работах, вопросы по ремонту КПП задаем в этой теме
Отзывы и впечатления о посещении сервиса СпецСервис «REKPP», отчеты о выполненных работах, вопросы по ремонту КПП задаем в этой теме
Последний раз редактировалось Балу; 18.01.2017 в 15:00.
Rekp, а владелец Шевроле Круз хоть раз масло в коробке (может говорил) менял за пробег 113 тыс.км?
Из его БЖ на драйве непонятно.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Приветствую!
Автомобиль: Мицубиси Паджеро Спорт, 2011 г.в., пробег - 97000.
Жалоба: Перестает ехать вперед на горячую, при нагреве пропадает индикация включенной передачи.
Результат нашей диагностики: неисправность ингибитора (механизма выбора передач), требуется замена.
Работа:
- Диагностика электропроводки.
- Замена ингибитора.
Запчасти: переключатель положения рычага АКПП.
Общая стоимость устранения неисправности: 10730 руб.
Так же на данном автомобиле установили дополнительный радиатор с термостатом.
С уважением, СпецСервис Rekpp - www.rekpp.ru
Последний раз редактировалось YesYes; 10.05.2018 в 13:11.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Приветствую!
Делимся новым отчетом - ремонт АКПП Опель.
Автомобиль: Опель Антара (дизель), 2013 г.в., пробег - 119800.
Модель АКПП: 6T45.
Причина обращения: Машина без движения, автомобиль прибыл на эвакуаторе.
Разбор АКПП.
- Фильтр.
- Обрыв вала.
- Блок выжил, демпферное кольцо не сломалось.
- Ремонт корпуса не требуется, поменять только втулку.
- Фрикционы 2 и 6 передач, немного засаленные. Есть следы потемнения. Все остальные фрикционы поменяем - освежим.
- Блок соленоидов на проверку с последующим ремонтом.
- Комплект втулок необходимо менять, втулки стерты.
Работа:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт блока соленоидов.
Итого: 38250 руб.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, масляный насос, комплект втулок, втулка привода, запорное кольцо суппорта поршня 3-5, вал входной первичный, пружинный диск (тюнинг), комплект фрикционных дисков, трансмиссионная жидкость.
Итого: 63050 руб.
Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега!
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
YesYes, мы его не разбирали, поэтому точно сказать не могу.
В момент возникновения проблемы прозвонили проводку, с ней все Ок. Следовательно проблема только в самом ингибиторе.
P.S. Можно чуть добавить к описанию неисправности "Перестает ехать вперед на горячую, при нагреве пропадает индикация включенной передачи".
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.
Автомобиль: Шевроле Круз, 2010 г.в., пробег - 84811 км.
Модель АКПП: 6T40.
Причина обращения: Автомобиль без движения.
Автомобиль прибыл к нам на эвакуаторе (эвакуация автомобиля из любой точки Москвы и МО до нашего техцентра - бесплатно, при условии ремонта коробки у нас).
Разбор АКПП.
- Стандартная ситуация. Лопнуло кольцо демпферное. На фото куски демпферного кольца.
- Протерло блок.
- Покоцанный поршень.
- Поршень 2 и 6 передач тоже испорчен.
- Фрикционы 3,5, реверс под замену.
Работа:
- Диагностика АКПП.
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт блока соленоидов.
Итого: 38250 руб.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, блок Direct, пружинный диск, комплект фрикционных дисков, стальной диск, комплект поршней, втулка привода, фильтр АКПП, трансмиссионное масло.
Итого: 63750 руб.
Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Rekp , вы ведь перед разбором коробок компьютерную диагностику на наличие ошибок делаете?
Думаю многим было бы интересны отчеты с указанием номеров ошибок.
Fav-951, да, делаем входную диагностику. Хорошо, постараемся в отчетах писать номера ошибок.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Делимся мини отчетом по ремонту АКПП.
Автомобиль: Форд Куга, 2013 г.в., пробег - 90000 км.
Модель АКПП: 6F35
Причина обращения: Тек сальник, автовладелец менял этот сальник, но он опять стал течь, как выяснилось — посадочное место под втулку в корпусе изношено.
- Корпус в ремонте.
- Было принято решение поменять пружинный диск. На фото видно, что демпферное кольцо распрямилось (стало плоским).
Работа:
- Диагностика.
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт корпуса.
Итого: 29800 руб.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, трансмиссионное масло, втулка привода, пружинный диск.
Итого: 20040 руб.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.
CrosserMan, Rekp, YesYes, Балу
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту АКПП Вольво XC90.
Автомобиль: Volvo XC90, 2008 г.в., пробег — 193348 км.
Модель АКПП: TF80SC.
Причина обращения: На холодную слышен гул. Не большая вибрация при разгоне.
Разбор АКПП.
- Проблемы в насосе нет.
- Видно, что масло было заменено недавно. Но до этого коробка ездила очень долго без замены масла, т.к. достаточно большие отложения масла.
- На барабане видны следы проворота тормозной ленты. Но Блок не прогнулся.
- На тормозной ленте видны следы засаливания/потемнения фрикционного слоя.
- Фильтр уставший. Фильтр подзабит и масло через насос не проходит в достаточном количестве, поэтому возникает гул коробки. Фильтр забился от того, что не обслуживалась коробка и уже начались проблемы по гидротрансформатору, что добавило "грязи" в фильтр.
- Севшие поршни в Блоке 4, 5, 6 передач, а так же в блоках К1 и К2. Поршни требуют замены.
- Приводной вал закис в ступице и дифференциале, пришлось отпилить привод.
- Фрикционы освежим.
- При диагностике обнаружена ошибка по соленоиду блокировки гидротрансформатора. Вибрация была из-за гидротрансформатора. Износ блокировки и проскальзывание — ведет к вибрации. Требуется ремонт гидротрансформатора.
- Гидроблок. Гидроблок старого образца, по нему часто возникают проблемы связанные с толчками при переключении, но это не наш случай.
Работа:
— Диагностика.
— Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
— Ремонт гидротрансформатора.
Итого: 27450 руб.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, тормозная лента, комплект поршней, комплект фрикционных дисков, стальной диск, планетарный ряд передний, подшипник дифференциала, трансмиссионная жидкость.
Итого: 68790 руб.
Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Огромное спасибо Алексею за сотрудничество лично от меня
И еще гораздо большее спасибо от владельца С Кроссера которому мы заменили ДВС.
Он в восторге
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
Hi All!
Имеем Peugeot 4008, 2012 г.в., в эксплуатации с 2014 г. Пробег 66000 км. Родное масло - J4. Деградация масла - 14500 у.е., ошибок и жалоб нет. Интересует замена масла и фильтра тонкой очистки в CVT. Расходники все есть (8 л NS-3, фильтр, прокладки). Какова цена вопроса?
Ну и, если возможно, до кучи сделать ТО (масло в двигателе, фильтры, замена тормозной жидкости). Все расходники так же есть.
Jury
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Приветствую.
1. Замена масла в вариаторе с заменой фильтров, сброс сервисного интервала масла в вариаторе - 3600 руб.
2. Замена масла в двигателе - 700 руб.
3. Замена фильтра воздушного - 400 руб.
4. Замена салонного фильтра - 600 руб.
5. Замена тормозной жидкости с прокачкой - 900 руб.
Все цены указаны без учета скидки для одноклубников. Скидка предоставляется в размере 15% на работы.
Обязательная предварительная запись по тел. +7(903)001-30-99 - Алексей или можно записаться через ЛС.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту АКПП VW Multivan.
Автомобиль: Фольксваген Мультивен, 2006 г.в., пробег - 260000.
Модель АКПП: 09K
Причина обращения к нам: Удары при переключении 1-2-3, 3-2-1 (на горячую).
Разбор АКПП.
- Фрикционные и стальные диски. Наиболее всего пострадал пакет К1, есть следы царапанья.
- Поршень в задирах. Блок с поршнем стираются друг об друга.
- Протерт запорным кольцом корпус блока.
- Так же протерта крышка.
- Ответная часть имеет уже следы соприкосновения с крышкой.
Видим след касания крышки. Этого не должно быть, так как вращаются рядом, не касаясь друг друга.
- Планетарный ряд, износ шайб скольжения. Почти изношены шайбы.
- Вот видим в поддоне остатки стертых шайб.
- Меняем комплект поршней. Резина стала разлагаться.
- Гидроблок нужно ставить на стенд и проверять, по результатам - ремонт.
- Замена пластиковых шайб скольжения.
- Гидротрансформатор в ремонт.
Работа:
- Диагностика АКПП.
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт гидроблока.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, стальные диски, фрикционные диски К2, комплект поршней, поршень К1 металлический, барабан сцепления К1, подшипник вала привода АКПП, трансмиссионное масло.
Итоговая стоимость ремонта - 131330 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Приветствую!
Делимся новым отчетом.
Автомобиль: Шевроле Круз, 2012 г.в., пробег - 99099.
Модель АКПП: 6T30.
Причина обращения: Ударное включение задней передачи. Пробуксовка 1-2, 2-3 передач.
Разбор АКПП.
- В фильтр попал пластик.
- Пластик отломан.
- Износ корпуса АКПП, требуется ремонт.
- Блок соленоидов на проверку, по результатам проверки - ремонт.
- Фильтрующий элемент поврежден. Пластиковые элементы ломаются со временем.
- Сопоставили две фильтрующие пластины гидроблока для понимания где выломан пластик.
- И на коробке видим прилип этот отломанный кусок.
- Отложения на стенках коробки. Напоминаю, что необходимо своевременно менять масло в коробке.
- Задиры на валу от втулок скольжения.
- Комплекты фрикционов и стальных дисков поменяем, освежим.
Работа:
- Диагностика АКПП.
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт блока соленоидов.
- Ремонт корпуса АКПП.
- Ремонт гидротрансформатора.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, отражатель правый, отражатель левый, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, пружинный диск, комплект втулок, втулка привода, трансмиссионное масло.
Итоговая стоимость ремонта - 98560 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Приветствую!
Делимся новым фотоотчетом по ремонту АКПП Тойота.
Автомобиль: Тойота Камри, 2013г.в., пробег — 99178 км.
Модель АКПП: U760E.
Причина обращения к нам: При переводе на "D" удар и нет движения ни вперед, ни назад. Посторонний звук из АКПП.
Разбор АКПП.
- Поддон. Метал. ежики. В поддоне обнаружили фрагменты роликов от подшипника.
- Вот подшипник, фрагменты которого мы обнаружили в поддоне.
- Второй подшипник имеет риски и его износ уже заметен.
- Ролики от подшипника полетели в верхний планетарный ряд.
- Наружное солнышко - отломаны зубья.
- Наружное зубчатое колесо - отломаны зубья. Посадочное место под опорный подшипник тоже пострадало.
- Промежуточная шестерня - отломаны зубья.
- Поршни севшие, необходима замена.
- Поцарапанные от металла фрикционные диски и стальные диски.
- Стандартный износ корпуса, заводом изготовителем, к сожалению, такая неисправность заложена. Корпус пропилен подшипником.
- Гидротрансформатор был ранее ремонтирован, но в коробку не вскрывали. Скорее всего думали,
что проблема со звуком из-за гидротрансформатора.
- Гидроблок - на стенд, по результатам диагностики - ремонт.
Работа:
- Диагностика АКПП.
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт гидроблока.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект фрикционных и стальных дисков, планетарный ряд, барабан сцепления, коронная шестерня, солнечная шестерня, промежуточная шестерня, два игольчатых упорных подшипника, две обоймы игольчатого подшипника, комплект поршней, фильтр АКПП, трансмиссионное масло.
Итоговая стоимость ремонта — 137600 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега!
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Rekp, Алексей, а сколько времени обычно уходит на ремонт от "загнали машину на подъёмник" до "подписали акт приемки-сдачи работ"?
я к тому, что у вас не все же запчасти прямо на складе лежат, а вот вдруг приспичит ремонтировать машину, скажем, в отпуске проездом.
MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Приветствую!
Автомобиль: Форд Эксплорер, 2008 г.в., пробег - 213000 км.
Причина обращения: плановая замена масла в АКПП.
Работа:
- Бесплатная диагностика АКПП.
- Замена масла и фильтра АКПП - 2250 руб. (с учетом клубной скидки).
Расходные материалы автовладелец привез свои.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Hi!
Был у Вас в сб, менял масло в вариаторе, двигателе и тормозную жидкость. Все отлично, только маленький вопрос. Как правильно измерять уровень масла в вариаторе? Я после 1.5 суточного отстоя машины, "на холодную" посмотрел - такое впечатление что многовато его - уровень выше отметки HOT примерно на 0.5-1 см. Может конечно "стекло" из фильтра... В общем буду "щупать" еще в разных вариантах. Но хотелось бы услышать "рекомендации лучших собаководов".
Jury
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Rekp, Добрый день.
У товарища паджеро 4 (2014), недавно приобрел.
Переключал D, R на стоячей машине.
Так вот после переключения автомобиль как будто пытался тронуться с места (температура за бортом 28 градусов). Ощущал прямо таки качку вперед, назад.
Вопрос: это нормально для этого авто? или я что то не понимаю.
ЗЫ сам катал 20 лет на ручке, последние 2 года DSG, и на нем у меня нет такого ярко выраженного эффекта (только в сильный мороз и не с такой сильной амплитудой)
Добрый день!
Удара при прогрузке "R" и "D" не должно быть. Но ощутимая прогрузка с небольшим покачиванием автомобиля допускается. Так же не исключаю проблему с гидротрансформатором.
Очень сложно только по описанию определить суть проблемы и есть ли она вообще.
Если располагаете временем - приезжайте, бесплатно продиагностируем, запись по тел. +7(903)001-30-99 - Алексей.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Hi!
Первый раз смотрел на заглушенном двигателе, после 1.5-дневного отстоя. Т.е. все что могло - стекло...
Сейчас "на горячую", при температуре масла в вариаторе 62 градуса примерно максимум - видно крайне погано, масло совсем чистое, прозрачное.
В общем будем считать что все ОК.
Jury
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту АКПП. Коробку на ремонт нам отправили транспортной компанией из региона. Автомобиль: Инфинити FX45, 2007 г.в. Модель АКПП: RE5R05A.
При вскрытии оказалось, что до нас коробку уже ремонтировали.
- Разбор АКПП.
- Эмульсия в коробке. Антифриз попал в коробку.
- Проблема с реверсом. Горелые фрикционы.
- Пакет Директ засаленный.
- Пакет повышенных передач и реверса.
Все фрикционы под замену, так как попал антифриз и будет отслоение феродо.
- Когда до нас ремонтировали трансмиссию, установили не тот подшипник в планетарный ряд. Сам подшипник начал разваливаться, но хорошо, что корпус планетарки не успел повредить.
- Засаленная тормозная лента.
- Пропилен "держатель" реверсного пакета и пропилил блок. Сгоревший пакет поршнем продавился дальше, не выдержало запорное кольцо и все выдавило. И он уперся в блок. Это стандартная ситуация при сгоревшем реверсе.
- Гидтратрансформатор тоже ремонтировался ранее. Шов не ровный сделали.
- Гидроблок в ремонт.
Работа:
- Разбор АКПП, дефектовка, сбор.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт гидроблока.
Запчасти: фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект поршней, тормозная лента, диск опорный, запорное кольцо, комплект прокладок и сальников, барабан сцепления, ретейнер.
Итоговая стоимость ремонта — 96200 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Уважаемый Алексей. Подскажите по возможности. Живу за 100 км, ехать на диагностику в рабочее время без повода очень накладно.
С-кроссер 95000 пробег. Надо менять масло в коробке, но подозреваю, что это может быть выброс денег. Почему так думаю:
На вариаторе не ездил никогда, купил машину на 60000. Коробка при наборе скорости делает рывок (как будто с 1 на 2 переключает), дальше меняет передаточное отношение ровно.
При сбросе газа в некоторых ситуациях (на малых скоростях) слышен иногда неприятный отчетливый шум/скрип/скрежет/вой (х з как его описать).
Есть ощущение проскальзывания постоянно при резком наборе скорости (списывал на отсутствие опыта эксплуатации вариатора). Один раз застрял этой весной и машина практически сразу перестала пытаться выбраться. Как будто перегрелось что-то. Жмешь на газ - обороты не растут, колеса как будто прилипли к земле. В общем эффект этот замечал и позже. Если перегрузить коробку чутка (рыхлый грунт), то появляется ощущение, что машину кто-то держит за хвост. При чем когда уже едешь по асфальту тоже. Машина 2WD.
Масло на щупе чистое, прозрачное. Менялось на 60000.
С такими симптомами пора ли задумываться о ремонте?
Спасибо
Последний раз редактировалось Ko4er; 12.07.2018 в 17:48.
Добрый день! Извините, что долго не отвечал, пропустил что-то уведомление.
Отвечу на вопросы так, как их понял я.
Рывок - норма.
Такой звук еще может давать муфта свободного хода генератора.
Мне кажется о ремонте вариатора задумываться рано. А вот о диагностике нужно (хотя бы давление померить в вариаторе через сканер).
Да и при замене масла будет сниматься поддон, тем самым косвенно можно оценить состояние вариатора.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Приветствую!
Делимся новым отчет по ремонту АКПП Фольксваген Пассат.
Автомобиль: Фольксваген Пассат В6, 2008 г.в., пробег - 185845 км.
Модель АКПП: 09G.
Неисправность: на горячую не едет.
Разбор АКПП. Черное перекатанное масло, за 185000 км автовладелец менял масло один раз на 150 тыс км. Два года до замены масла наблюдались удары.
- По результатам диагностики гидроблока на стенде, к сожалению, гидроблок не подлежит восстановлению. Использовали донорский гидроблок, с последующей ревизией.
- В фильтре мелкая металлическая пыль.
- В поддоне обнаружены остатки шайб скольжения от передней планеты.
- Вот планетарка, с одной стороны есть шайбы, а с другой стороны ни на одном сателлите шайб нет.
- Работающий по платарке пакет с блока К2 сгорел. Об этом говорит цвет корпуса планетарки.
- Пакеты сгорели.
- Поршень и крышка для нижнего блока и крышки верхних блоков сделаны из штампованного железа с обрезиненными манжетами, которые в процессе работы очень сильно дубеют.
- Пластиковые шайбы скольжения - стали хрупкими и для дальнейшей работы они уже не годятся.
- У втулок есть износ.
- Насос в хорошем состоянии. Но втулку насоса надо поменять.
- Так же втулка в блоке под замену.
- Болезнь этой модели трансмиссии - привода ржавеют в сателлитах. Иногда приходится отпиливать привод и менять сателлит. Все это из-за экономии завода в 5гр смазки.
Подводя итог: Все проблемы от гидроблока в данном случае начались. Из-за не своевременной замены масла произошел усиленный износ гидроблока, что повлекло ударное переключение и преждевременный механический износ деталей.
Работа:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт гидроблока б/у.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, набор пластиковых шайб, комплект поршней, планетарный ряд, комплект втулок, гидроблок б/у, трансмиссионное масло.
Итоговая стоимость - 128470 руб. Гарантия - 12 месяцев.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Приветствую!
Делимся новым отчетом - замена масла в АКПП.
Автомобиль: Хендай Генезис, 2011 г.в., пробег - 151000 км.
Модель АКПП: A8LR1.
Причина обращения: плановая замена масла в АКПП.
Работа:
- Замена масла в АКПП с фильтром - 2125 руб.
Запчасти/расходники:
- Поддон с фильтром и прокладкой - 7350 руб.
- Трансмиссионная жидкость (Ultra ATF SP-IV RR) - 7800 руб.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Поддон у них одноразовый или просто повреждён?
MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Приветствую!
Делимся новым отчетом.
Автомобиль: Киа Сид, 2009 г.в., пробег - 214100 км.
Модель АКПП: A4CF
Причина обращения: периодически АКПП переходит в аварийный режим, ошибки: P0755, P0760, P0765, P0743, P0750.
Сняли гидроблок, проверили соленоиды, с ними все в порядке. Было принято решение заменить проводку соленоидов и проводку АКПП.
Так же по согласованию с автовладельцем заменили масло в АКПП с фильтром.
Работа:
- Снятие и установка гидроблока.
- Проверка соленоидов.
Итого: 5000 руб.
Запчасти: проводка соленоидов, электрическая проводка АКПП, фильтр АКПП, прокладка поддона. Масло автовладелец предоставил свое.
Итого: 13240 руб.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Приветствую!
Делимся новым отчетом.
Автомобиль: Мицубиси Паджеро, 2000 г.в.
Модель АКПП: V5A51
Причина обращения: со слов автовладельца - пропала задняя передача.
Автомобиль прибыл на эвакуаторе.
Разбор АКПП.
- Поддон никто никогда не открывал, оригинальный герметик. Небольшие ежики.
- Фильтр.
- Фрикционы реверса осыпались до металла. Но к про пропаданию передачи это не относится, должны быть пробуксовки. Это стандарт для данной АКПП.
- При дальнейшей разборке коробки был обнаружен обрыв солнышка. Это и причина отсутствия задней передачи.
- Солнышко оборвало не просто так. Изначально были проблемы с верхней планетаркой. Один из сателлитов вываливается. Скорее всего сателлит закусило в один момент и оборвалось солнышко.
- Разбит средний планетарный ряд.
- И так же поврежден нижний планетарный ряд с выходным валом.
- Тормозная лента - обрыва нет.
- След от пропила нижнего планетарного ряда на блоке.
- Насос на грани, но его еще можно восстановить.
- Гидротрансформатор.
- Гидроблок.
Причина всему этому - конструктив. Болезнь планетарных рядов - это стандарт данной АКПП. Штампованные планетарные ряды рассчитаны на небольшой пробег. Если бы использовали закаленную сталь, то АКПП прослужила бы дольше.
Восстанавливать АКПП с финансовой стороны не целесообразно, было принято решение устанавливать контрактную б/у АКПП.
Работа:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка.
- Установка АКПП.
- Замена сальника АКПП.
- Услуги эвакуатора.
Итого: 22700 руб.
Запчасти: контрактная АКПП, фильтр АКПП, трансмиссионное масло, сальник гидротрансформатора.
Итого: 66990 руб.
Гарантия на контрактную АКПП - 30 дней, без ограничения пробега.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-