+ Ответить в теме
Страница 8 из 17 ПерваяПервая ... 678910 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 281 по 320 из 658

Тема: СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов. Отзывы и вопросы

  1. #1
    Легенда Аватар для CrosserMan
    Мое имя
    Юрий
    Мой город
    61°19′00″ с. ш. 63°21′00″ в. д.
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT (исчо был C-Crosser тож 2.4 CVT)
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    10.02.2010
    Сообщений
    2,918
    Поблагодарил(а)
    10,111
    Получено благодарностей: 1,394 (сообщений: 863).

    СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов. Отзывы и вопросы

    Отзывы и впечатления о посещении сервиса СпецСервис «REKPP», отчеты о выполненных работах, вопросы по ремонту КПП задаем в этой теме
    Последний раз редактировалось Балу; 18.01.2017 в 15:00.

  2. #281
    Житель
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Н.Новгород
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD рестайл 2014 MY
    Регистрация
    18.01.2016
    Сообщений
    427
    Поблагодарил(а)
    50
    Получено благодарностей: 187 (сообщений: 116).
    Rekp, а владелец Шевроле Круз хоть раз масло в коробке (может говорил) менял за пробег 113 тыс.км?
    Из его БЖ на драйве непонятно.

  3. #282
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    596
    Поблагодарил(а)
    138
    Получено благодарностей: 704 (сообщений: 368).
    Цитата Сообщение от Fav-951 Посмотреть сообщение
    Rekp, а владелец Шевроле Круз хоть раз масло в коробке (может говорил) менял за пробег 113 тыс.км?
    Из его БЖ на драйве непонятно.
    Автовладелец купил машину 25000 км назад. Информации по периодичности замены масла в трансмиссии, к сожалению, нет.
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  4. #283
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).
    Цитата Сообщение от Fav-951 Посмотреть сообщение
    за пробег 113 тыс.км?
    Обрати внимание на \\\- Втулка на хабе стерта. Все втулки с огромным износом, что для пробега в 113 тыс км не характерно.
    Ябб сделал вывод лично, что пробег скручен. Может на авте таксовали...
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  5. 2 пользователей сказали cпасибо YesYes за это полезное сообщение:


  6. #284
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    596
    Поблагодарил(а)
    138
    Получено благодарностей: 704 (сообщений: 368).

    Замена ингибитора

    Приветствую!

    Автомобиль: Мицубиси Паджеро Спорт, 2011 г.в., пробег - 97000.
    Жалоба: Перестает ехать вперед на горячую, при нагреве пропадает индикация включенной передачи.

    Результат нашей диагностики: неисправность ингибитора (механизма выбора передач), требуется замена.





    Работа:
    - Диагностика электропроводки.
    - Замена ингибитора.

    Запчасти: переключатель положения рычага АКПП.

    Общая стоимость устранения неисправности: 10730 руб.

    Так же на данном автомобиле установили дополнительный радиатор с термостатом.

    С уважением, СпецСервис Rekpp - www.rekpp.ru
    Последний раз редактировалось YesYes; 10.05.2018 в 13:11.
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  7. 1 пользователь сказал cпасибо Rekp за это полезное сообщение:


  8. #285
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    596
    Поблагодарил(а)
    138
    Получено благодарностей: 704 (сообщений: 368).

    Ремонт АКПП Опель Антара

    Приветствую!

    Делимся новым отчетом - ремонт АКПП Опель.

    Автомобиль: Опель Антара (дизель), 2013 г.в., пробег - 119800.
    Модель АКПП: 6T45.
    Причина обращения: Машина без движения, автомобиль прибыл на эвакуаторе.



    Разбор АКПП.






    - Фильтр.



    - Обрыв вала.





    - Блок выжил, демпферное кольцо не сломалось.



    - Ремонт корпуса не требуется, поменять только втулку.



    - Фрикционы 2 и 6 передач, немного засаленные. Есть следы потемнения. Все остальные фрикционы поменяем - освежим.



    - Блок соленоидов на проверку с последующим ремонтом.



    - Комплект втулок необходимо менять, втулки стерты.






    Работа:
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт блока соленоидов.
    Итого: 38250 руб.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, масляный насос, комплект втулок, втулка привода, запорное кольцо суппорта поршня 3-5, вал входной первичный, пружинный диск (тюнинг), комплект фрикционных дисков, трансмиссионная жидкость.
    Итого: 63050 руб.

    Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега!
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  9. #286
    Super Moderator Аватар для YesYes
    Мое имя
    Станислав
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL 3.0 S11 black
    Год выпуска (MY)
    2008
    Регистрация
    24.05.2008
    Сообщений
    3,903
    Поблагодарил(а)
    4,423
    Получено благодарностей: 2,839 (сообщений: 1,647).
    Цитата Сообщение от Rekp Посмотреть сообщение
    Результат нашей диагностики: неисправность ингибитора (механизма выбора передач), требуется замена.
    Можно ли подробнее описать, что там внутри ломается в переключателе и как делается диагностика.
    Спасибо.
    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

  10. #287
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    596
    Поблагодарил(а)
    138
    Получено благодарностей: 704 (сообщений: 368).
    YesYes, мы его не разбирали, поэтому точно сказать не могу.
    В момент возникновения проблемы прозвонили проводку, с ней все Ок. Следовательно проблема только в самом ингибиторе.

    P.S. Можно чуть добавить к описанию неисправности "Перестает ехать вперед на горячую, при нагреве пропадает индикация включенной передачи".
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  11. 1 пользователь сказал cпасибо Rekp за это полезное сообщение:


  12. #288
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    596
    Поблагодарил(а)
    138
    Получено благодарностей: 704 (сообщений: 368).
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

    Автомобиль: Шевроле Круз, 2010 г.в., пробег - 84811 км.
    Модель АКПП: 6T40.
    Причина обращения: Автомобиль без движения.



    Автомобиль прибыл к нам на эвакуаторе (эвакуация автомобиля из любой точки Москвы и МО до нашего техцентра - бесплатно, при условии ремонта коробки у нас).

    Разбор АКПП.



    - Стандартная ситуация. Лопнуло кольцо демпферное. На фото куски демпферного кольца.



    - Протерло блок.




    - Покоцанный поршень.






    - Поршень 2 и 6 передач тоже испорчен.




    - Фрикционы 3,5, реверс под замену.




    Работа:
    - Диагностика АКПП.
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт блока соленоидов.
    Итого: 38250 руб.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, блок Direct, пружинный диск, комплект фрикционных дисков, стальной диск, комплект поршней, втулка привода, фильтр АКПП, трансмиссионное масло.
    Итого: 63750 руб.

    Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  13. #289
    Житель
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Н.Новгород
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD рестайл 2014 MY
    Регистрация
    18.01.2016
    Сообщений
    427
    Поблагодарил(а)
    50
    Получено благодарностей: 187 (сообщений: 116).
    Rekp , вы ведь перед разбором коробок компьютерную диагностику на наличие ошибок делаете?
    Думаю многим было бы интересны отчеты с указанием номеров ошибок.

  14. #290
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    596
    Поблагодарил(а)
    138
    Получено благодарностей: 704 (сообщений: 368).
    Fav-951, да, делаем входную диагностику. Хорошо, постараемся в отчетах писать номера ошибок.
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  15. #291
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    596
    Поблагодарил(а)
    138
    Получено благодарностей: 704 (сообщений: 368).

    Ремонт АКПП 6F35

    Делимся мини отчетом по ремонту АКПП.

    Автомобиль: Форд Куга, 2013 г.в., пробег - 90000 км.
    Модель АКПП: 6F35
    Причина обращения: Тек сальник, автовладелец менял этот сальник, но он опять стал течь, как выяснилось — посадочное место под втулку в корпусе изношено.




    - Корпус в ремонте.

    - Было принято решение поменять пружинный диск. На фото видно, что демпферное кольцо распрямилось (стало плоским).




    Работа:
    - Диагностика.
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
    - Ремонт корпуса.
    Итого: 29800 руб.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, трансмиссионное масло, втулка привода, пружинный диск.
    Итого: 20040 руб.
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  16. #292
    Модератор Клуба Аватар для megaaxel
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Ярославль
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    04.08.2010
    Сообщений
    2,475
    Поблагодарил(а)
    264
    Получено благодарностей: 1,113 (сообщений: 712).
    Цитата Сообщение от Fav-951 Посмотреть сообщение
    вы ведь перед разбором коробок компьютерную диагностику на наличие ошибок делаете?
    Думаю многим было бы интересны отчеты с указанием номеров ошибок.
    этим можно выпустить джина из бутылки.
    поначитаются, будут потом по кодам диагностики ставить диагноз своим неисправностям, учить специалистов, что именно надо менять, и обвинять их в разводе, если ожидания не совпадут с реальностью.
    MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
    Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.

  17. 4 пользователей сказали cпасибо megaaxel за это полезное сообщение:


  18. #293
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    596
    Поблагодарил(а)
    138
    Получено благодарностей: 704 (сообщений: 368).

    Ремонт АКПП Вольво XC90

    Приветствую!

    Делимся новым отчетом по ремонту АКПП Вольво XC90.

    Автомобиль: Volvo XC90, 2008 г.в., пробег — 193348 км.
    Модель АКПП: TF80SC.
    Причина обращения: На холодную слышен гул. Не большая вибрация при разгоне.



    Разбор АКПП.



    - Проблемы в насосе нет.



    - Видно, что масло было заменено недавно. Но до этого коробка ездила очень долго без замены масла, т.к. достаточно большие отложения масла.





    - На барабане видны следы проворота тормозной ленты. Но Блок не прогнулся.



    - На тормозной ленте видны следы засаливания/потемнения фрикционного слоя.



    - Фильтр уставший. Фильтр подзабит и масло через насос не проходит в достаточном количестве, поэтому возникает гул коробки. Фильтр забился от того, что не обслуживалась коробка и уже начались проблемы по гидротрансформатору, что добавило "грязи" в фильтр.



    - Севшие поршни в Блоке 4, 5, 6 передач, а так же в блоках К1 и К2. Поршни требуют замены.



    - Приводной вал закис в ступице и дифференциале, пришлось отпилить привод.





    - Фрикционы освежим.





    - При диагностике обнаружена ошибка по соленоиду блокировки гидротрансформатора. Вибрация была из-за гидротрансформатора. Износ блокировки и проскальзывание — ведет к вибрации. Требуется ремонт гидротрансформатора.

    - Гидроблок. Гидроблок старого образца, по нему часто возникают проблемы связанные с толчками при переключении, но это не наш случай.



    Работа:

    — Диагностика.
    — Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
    — Ремонт гидротрансформатора.
    Итого: 27450 руб.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, тормозная лента, комплект поршней, комплект фрикционных дисков, стальной диск, планетарный ряд передний, подшипник дифференциала, трансмиссионная жидкость.
    Итого: 68790 руб.

    Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега.
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  19. 1 пользователь сказал cпасибо Rekp за это полезное сообщение:


  20. #294
    ОчУмелые Ручки Клуба Аватар для Александр019
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Москва ЮАО
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander III 3.0 S-AWC
    Регистрация
    28.05.2009
    Сообщений
    11,859
    Поблагодарил(а)
    8,071
    Получено благодарностей: 5,360 (сообщений: 3,004).
    Огромное спасибо Алексею за сотрудничество лично от меня
    И еще гораздо большее спасибо от владельца С Кроссера которому мы заменили ДВС.
    Он в восторге
    Автомастер Александр019
    Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
    Не трогай технику и она не подведет

  21. 1 пользователь сказал cпасибо Александр019 за это полезное сообщение:


  22. #295
    Великий КУКУРУЗО Аватар для Mikl Po
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва (ЦАО-ВАО)
    Мой авто
    бежевый на бежевом ХС70 + V40 CC (был когда то АУт 2.4 CVT)
    Регистрация
    24.08.2008
    Сообщений
    9,571
    Поблагодарил(а)
    1,968
    Получено благодарностей: 2,151 (сообщений: 1,460).
    Цитата Сообщение от Александр019 Посмотреть сообщение
    Огромное спасибо Алексею за сотрудничество лично от меня
    И еще гораздо большее спасибо от владельца С Кроссера которому мы заменили ДВС.
    Он в восторге
    Свап
    С 2.4 на 3.0?

  23. #296
    Новенький
    Мое имя
    Jury
    Мой город
    Reutov
    Мой авто
    Peugeot 4008 2.0 CVT
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    21.03.2014
    Сообщений
    46
    Поблагодарил(а)
    2
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 3).
    Hi All!

    Имеем Peugeot 4008, 2012 г.в., в эксплуатации с 2014 г. Пробег 66000 км. Родное масло - J4. Деградация масла - 14500 у.е., ошибок и жалоб нет. Интересует замена масла и фильтра тонкой очистки в CVT. Расходники все есть (8 л NS-3, фильтр, прокладки). Какова цена вопроса?
    Ну и, если возможно, до кучи сделать ТО (масло в двигателе, фильтры, замена тормозной жидкости). Все расходники так же есть.

    Jury

  24. #297
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    596
    Поблагодарил(а)
    138
    Получено благодарностей: 704 (сообщений: 368).
    Цитата Сообщение от Александр019 Посмотреть сообщение
    Огромное спасибо Алексею за сотрудничество лично от меня
    И еще гораздо большее спасибо от владельца С Кроссера которому мы заменили ДВС.
    Он в восторге
    Спасибо за добрые слова, взаимно!
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  25. #298
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    596
    Поблагодарил(а)
    138
    Получено благодарностей: 704 (сообщений: 368).
    Цитата Сообщение от poklad Посмотреть сообщение
    Hi All!

    Имеем Peugeot 4008, 2012 г.в., в эксплуатации с 2014 г. Пробег 66000 км. Родное масло - J4. Деградация масла - 14500 у.е., ошибок и жалоб нет. Интересует замена масла и фильтра тонкой очистки в CVT. Расходники все есть (8 л NS-3, фильтр, прокладки). Какова цена вопроса?
    Ну и, если возможно, до кучи сделать ТО (масло в двигателе, фильтры, замена тормозной жидкости). Все расходники так же есть.

    Jury
    Приветствую.
    1. Замена масла в вариаторе с заменой фильтров, сброс сервисного интервала масла в вариаторе - 3600 руб.
    2. Замена масла в двигателе - 700 руб.
    3. Замена фильтра воздушного - 400 руб.
    4. Замена салонного фильтра - 600 руб.
    5. Замена тормозной жидкости с прокачкой - 900 руб.

    Все цены указаны без учета скидки для одноклубников. Скидка предоставляется в размере 15% на работы.

    Обязательная предварительная запись по тел. +7(903)001-30-99 - Алексей или можно записаться через ЛС.
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  26. #299
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    596
    Поблагодарил(а)
    138
    Получено благодарностей: 704 (сообщений: 368).

    Ремонт АКПП 09К

    Приветствую!

    Делимся новым отчетом по ремонту АКПП VW Multivan.

    Автомобиль: Фольксваген Мультивен, 2006 г.в., пробег - 260000.
    Модель АКПП: 09K
    Причина обращения к нам: Удары при переключении 1-2-3, 3-2-1 (на горячую).



    Разбор АКПП.




    - Фрикционные и стальные диски. Наиболее всего пострадал пакет К1, есть следы царапанья.



    - Поршень в задирах. Блок с поршнем стираются друг об друга.




    - Протерт запорным кольцом корпус блока.





    - Так же протерта крышка.



    - Ответная часть имеет уже следы соприкосновения с крышкой.
    Видим след касания крышки. Этого не должно быть, так как вращаются рядом, не касаясь друг друга.



    - Планетарный ряд, износ шайб скольжения. Почти изношены шайбы.




    - Вот видим в поддоне остатки стертых шайб.




    - Меняем комплект поршней. Резина стала разлагаться.




    - Гидроблок нужно ставить на стенд и проверять, по результатам - ремонт.



    - Замена пластиковых шайб скольжения.



    - Гидротрансформатор в ремонт.



    Работа:
    - Диагностика АКПП.
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт гидроблока.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, стальные диски, фрикционные диски К2, комплект поршней, поршень К1 металлический, барабан сцепления К1, подшипник вала привода АКПП, трансмиссионное масло.

    Итоговая стоимость ремонта - 131330 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  27. 2 пользователей сказали cпасибо Rekp за это полезное сообщение:


  28. #300
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    596
    Поблагодарил(а)
    138
    Получено благодарностей: 704 (сообщений: 368).

    Ремонт АКПП Шевроле Круз

    Приветствую!

    Делимся новым отчетом.

    Автомобиль: Шевроле Круз, 2012 г.в., пробег - 99099.
    Модель АКПП: 6T30.
    Причина обращения: Ударное включение задней передачи. Пробуксовка 1-2, 2-3 передач.

    Разбор АКПП.




    - В фильтр попал пластик.



    - Пластик отломан.






    - Износ корпуса АКПП, требуется ремонт.




    - Блок соленоидов на проверку, по результатам проверки - ремонт.



    - Фильтрующий элемент поврежден. Пластиковые элементы ломаются со временем.



    - Сопоставили две фильтрующие пластины гидроблока для понимания где выломан пластик.




    - И на коробке видим прилип этот отломанный кусок.




    - Отложения на стенках коробки. Напоминаю, что необходимо своевременно менять масло в коробке.



    - Задиры на валу от втулок скольжения.



    - Комплекты фрикционов и стальных дисков поменяем, освежим.




    Работа:
    - Диагностика АКПП.
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
    - Ремонт блока соленоидов.
    - Ремонт корпуса АКПП.
    - Ремонт гидротрансформатора.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, отражатель правый, отражатель левый, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, пружинный диск, комплект втулок, втулка привода, трансмиссионное масло.

    Итоговая стоимость ремонта - 98560 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  29. 2 пользователей сказали cпасибо Rekp за это полезное сообщение:


  30. #301
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    596
    Поблагодарил(а)
    138
    Получено благодарностей: 704 (сообщений: 368).

    Ремонт АКПП U760E Тойота Камри

    Приветствую!

    Делимся новым фотоотчетом по ремонту АКПП Тойота.

    Автомобиль: Тойота Камри, 2013г.в., пробег — 99178 км.
    Модель АКПП: U760E.
    Причина обращения к нам: При переводе на "D" удар и нет движения ни вперед, ни назад. Посторонний звук из АКПП.



    Разбор АКПП.

    - Поддон. Метал. ежики. В поддоне обнаружили фрагменты роликов от подшипника.





    - Вот подшипник, фрагменты которого мы обнаружили в поддоне.




    - Второй подшипник имеет риски и его износ уже заметен.



    - Ролики от подшипника полетели в верхний планетарный ряд.




    - Наружное солнышко - отломаны зубья.



    - Наружное зубчатое колесо - отломаны зубья. Посадочное место под опорный подшипник тоже пострадало.




    - Промежуточная шестерня - отломаны зубья.




    - Поршни севшие, необходима замена.



    - Поцарапанные от металла фрикционные диски и стальные диски.



    - Стандартный износ корпуса, заводом изготовителем, к сожалению, такая неисправность заложена. Корпус пропилен подшипником.




    - Гидротрансформатор был ранее ремонтирован, но в коробку не вскрывали. Скорее всего думали,
    что проблема со звуком из-за гидротрансформатора.



    - Гидроблок - на стенд, по результатам диагностики - ремонт.



    Работа:
    - Диагностика АКПП.
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт гидроблока.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект фрикционных и стальных дисков, планетарный ряд, барабан сцепления, коронная шестерня, солнечная шестерня, промежуточная шестерня, два игольчатых упорных подшипника, две обоймы игольчатого подшипника, комплект поршней, фильтр АКПП, трансмиссионное масло.

    Итоговая стоимость ремонта — 137600 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега!
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  31. 1 пользователь сказал cпасибо Rekp за это полезное сообщение:


  32. #302
    Модератор Клуба Аватар для megaaxel
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Ярославль
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    04.08.2010
    Сообщений
    2,475
    Поблагодарил(а)
    264
    Получено благодарностей: 1,113 (сообщений: 712).
    Rekp, Алексей, а сколько времени обычно уходит на ремонт от "загнали машину на подъёмник" до "подписали акт приемки-сдачи работ"?
    я к тому, что у вас не все же запчасти прямо на складе лежат, а вот вдруг приспичит ремонтировать машину, скажем, в отпуске проездом.
    MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
    Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.

  33. #303
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    596
    Поблагодарил(а)
    138
    Получено благодарностей: 704 (сообщений: 368).
    Цитата Сообщение от megaaxel Посмотреть сообщение
    Rekp, Алексей, а сколько времени обычно уходит на ремонт от "загнали машину на подъёмник" до "подписали акт приемки-сдачи работ"?
    я к тому, что у вас не все же запчасти прямо на складе лежат, а вот вдруг приспичит ремонтировать машину, скажем, в отпуске проездом.
    Здравствуйте! На вариатор практически все запчасти в наличии всегда держим. Стандартный ремонт занимает 3-4 рабочих дня. Если проездом будете и распланировать заранее запись, то можем в 2 рабочих дня уложиться.
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  34. 2 пользователей сказали cпасибо Rekp за это полезное сообщение:


  35. #304
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    596
    Поблагодарил(а)
    138
    Получено благодарностей: 704 (сообщений: 368).

    Замена масла в АКПП Форд Эксплорер

    Приветствую!

    Автомобиль: Форд Эксплорер, 2008 г.в., пробег - 213000 км.
    Причина обращения: плановая замена масла в АКПП.

    Работа:
    - Бесплатная диагностика АКПП.
    - Замена масла и фильтра АКПП - 2250 руб. (с учетом клубной скидки).

    Расходные материалы автовладелец привез свои.

    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  36. 1 пользователь сказал cпасибо Rekp за это полезное сообщение:


  37. #305
    Новенький
    Мое имя
    Jury
    Мой город
    Reutov
    Мой авто
    Peugeot 4008 2.0 CVT
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    21.03.2014
    Сообщений
    46
    Поблагодарил(а)
    2
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 3).
    Hi!

    Был у Вас в сб, менял масло в вариаторе, двигателе и тормозную жидкость. Все отлично, только маленький вопрос. Как правильно измерять уровень масла в вариаторе? Я после 1.5 суточного отстоя машины, "на холодную" посмотрел - такое впечатление что многовато его - уровень выше отметки HOT примерно на 0.5-1 см. Может конечно "стекло" из фильтра... В общем буду "щупать" еще в разных вариантах. Но хотелось бы услышать "рекомендации лучших собаководов".

    Jury

  38. #306
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    596
    Поблагодарил(а)
    138
    Получено благодарностей: 704 (сообщений: 368).
    Цитата Сообщение от poklad Посмотреть сообщение
    Hi!

    Был у Вас в сб, менял масло в вариаторе, двигателе и тормозную жидкость. Все отлично, только маленький вопрос. Как правильно измерять уровень масла в вариаторе? Я после 1.5 суточного отстоя машины, "на холодную" посмотрел - такое впечатление что многовато его - уровень выше отметки HOT примерно на 0.5-1 см. Может конечно "стекло" из фильтра... В общем буду "щупать" еще в разных вариантах. Но хотелось бы услышать "рекомендации лучших собаководов".

    Jury
    Добрый день!
    На заведенной машине проверяете уровень???
    При температуре жидкости в вариаторе 70-80 градусов на заведенном ДВС в положение "P" уровень должен быть между отметками HOT (лучше на максимуме).
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  39. #307
    Завсегдатай
    Мое имя
    Евгений
    Мой город
    Москва, Тамбов
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi DCS
    Год выпуска (MY)
    2010
    Регистрация
    10.11.2016
    Сообщений
    287
    Поблагодарил(а)
    52
    Получено благодарностей: 96 (сообщений: 60).
    Rekp, Добрый день.

    У товарища паджеро 4 (2014), недавно приобрел.
    Переключал D, R на стоячей машине.
    Так вот после переключения автомобиль как будто пытался тронуться с места (температура за бортом 28 градусов). Ощущал прямо таки качку вперед, назад.

    Вопрос: это нормально для этого авто? или я что то не понимаю.

    ЗЫ сам катал 20 лет на ручке, последние 2 года DSG, и на нем у меня нет такого ярко выраженного эффекта (только в сильный мороз и не с такой сильной амплитудой)

  40. #308
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    596
    Поблагодарил(а)
    138
    Получено благодарностей: 704 (сообщений: 368).
    Цитата Сообщение от Ymka Посмотреть сообщение
    Rekp, Добрый день.

    У товарища паджеро 4 (2014), недавно приобрел.
    Переключал D, R на стоячей машине.
    Так вот после переключения автомобиль как будто пытался тронуться с места (температура за бортом 28 градусов). Ощущал прямо таки качку вперед, назад.

    Вопрос: это нормально для этого авто? или я что то не понимаю.

    ЗЫ сам катал 20 лет на ручке, последние 2 года DSG, и на нем у меня нет такого ярко выраженного эффекта (только в сильный мороз и не с такой сильной амплитудой)
    Добрый день!
    Удара при прогрузке "R" и "D" не должно быть. Но ощутимая прогрузка с небольшим покачиванием автомобиля допускается. Так же не исключаю проблему с гидротрансформатором.
    Очень сложно только по описанию определить суть проблемы и есть ли она вообще.
    Если располагаете временем - приезжайте, бесплатно продиагностируем, запись по тел. +7(903)001-30-99 - Алексей.
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  41. #309
    Новенький
    Мое имя
    Jury
    Мой город
    Reutov
    Мой авто
    Peugeot 4008 2.0 CVT
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    21.03.2014
    Сообщений
    46
    Поблагодарил(а)
    2
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 3).
    Hi!

    Цитата Сообщение от Rekp Посмотреть сообщение
    Добрый день!
    На заведенной машине проверяете уровень???
    При температуре жидкости в вариаторе 70-80 градусов на заведенном ДВС в положение "P" уровень должен быть между отметками HOT (лучше на максимуме).
    Первый раз смотрел на заглушенном двигателе, после 1.5-дневного отстоя. Т.е. все что могло - стекло...
    Сейчас "на горячую", при температуре масла в вариаторе 62 градуса примерно максимум - видно крайне погано, масло совсем чистое, прозрачное.
    В общем будем считать что все ОК.

    Jury

  42. #310
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    596
    Поблагодарил(а)
    138
    Получено благодарностей: 704 (сообщений: 368).
    Цитата Сообщение от poklad Посмотреть сообщение
    Hi!



    Первый раз смотрел на заглушенном двигателе, после 1.5-дневного отстоя. Т.е. все что могло - стекло...
    Сейчас "на горячую", при температуре масла в вариаторе 62 градуса примерно максимум - видно крайне погано, масло совсем чистое, прозрачное.
    В общем будем считать что все ОК.

    Jury
    Здравствуйте! На загрушенный двигатель уровень не проверяется, так как будет выше, насос то не работает.

  43. #311
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    596
    Поблагодарил(а)
    138
    Получено благодарностей: 704 (сообщений: 368).

    Ремонт АКПП RE5R05A

    Приветствую!

    Делимся новым отчетом по ремонту АКПП. Коробку на ремонт нам отправили транспортной компанией из региона. Автомобиль: Инфинити FX45, 2007 г.в. Модель АКПП: RE5R05A.

    При вскрытии оказалось, что до нас коробку уже ремонтировали.

    - Разбор АКПП.




    - Эмульсия в коробке. Антифриз попал в коробку.




    - Проблема с реверсом. Горелые фрикционы.



    - Пакет Директ засаленный.



    - Пакет повышенных передач и реверса.



    Все фрикционы под замену, так как попал антифриз и будет отслоение феродо.

    - Когда до нас ремонтировали трансмиссию, установили не тот подшипник в планетарный ряд. Сам подшипник начал разваливаться, но хорошо, что корпус планетарки не успел повредить.




    - Засаленная тормозная лента.



    - Пропилен "держатель" реверсного пакета и пропилил блок. Сгоревший пакет поршнем продавился дальше, не выдержало запорное кольцо и все выдавило. И он уперся в блок. Это стандартная ситуация при сгоревшем реверсе.






    - Гидтратрансформатор тоже ремонтировался ранее. Шов не ровный сделали.



    - Гидроблок в ремонт.



    Работа:
    - Разбор АКПП, дефектовка, сбор.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт гидроблока.

    Запчасти: фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект поршней, тормозная лента, диск опорный, запорное кольцо, комплект прокладок и сальников, барабан сцепления, ретейнер.

    Итоговая стоимость ремонта — 96200 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега.
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  44. 1 пользователь сказал cпасибо Rekp за это полезное сообщение:


  45. #312
    Новенький
    Мое имя
    костя
    Мой город
    жуковский
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.0 CVT
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    04.07.2016
    Сообщений
    21
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 8 (сообщений: 3).
    Уважаемый Алексей. Подскажите по возможности. Живу за 100 км, ехать на диагностику в рабочее время без повода очень накладно.
    С-кроссер 95000 пробег. Надо менять масло в коробке, но подозреваю, что это может быть выброс денег. Почему так думаю:
    На вариаторе не ездил никогда, купил машину на 60000. Коробка при наборе скорости делает рывок (как будто с 1 на 2 переключает), дальше меняет передаточное отношение ровно.
    При сбросе газа в некоторых ситуациях (на малых скоростях) слышен иногда неприятный отчетливый шум/скрип/скрежет/вой (х з как его описать).
    Есть ощущение проскальзывания постоянно при резком наборе скорости (списывал на отсутствие опыта эксплуатации вариатора). Один раз застрял этой весной и машина практически сразу перестала пытаться выбраться. Как будто перегрелось что-то. Жмешь на газ - обороты не растут, колеса как будто прилипли к земле. В общем эффект этот замечал и позже. Если перегрузить коробку чутка (рыхлый грунт), то появляется ощущение, что машину кто-то держит за хвост. При чем когда уже едешь по асфальту тоже. Машина 2WD.
    Масло на щупе чистое, прозрачное. Менялось на 60000.
    С такими симптомами пора ли задумываться о ремонте?
    Спасибо
    Последний раз редактировалось Ko4er; 12.07.2018 в 17:48.

  46. #313
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    596
    Поблагодарил(а)
    138
    Получено благодарностей: 704 (сообщений: 368).
    Добрый день! Извините, что долго не отвечал, пропустил что-то уведомление.
    Отвечу на вопросы так, как их понял я.

    Цитата Сообщение от Ko4er Посмотреть сообщение
    Коробка при наборе скорости делает рывок (как будто с 1 на 2 переключает), дальше меняет передаточное отношение ровно.
    Рывок - норма.

    Цитата Сообщение от Ko4er Посмотреть сообщение
    При сбросе газа в некоторых ситуациях (на малых скоростях) слышен иногда неприятный отчетливый шум/скрип/скрежет/вой (х з как его описать).
    Такой звук еще может давать муфта свободного хода генератора.

    Мне кажется о ремонте вариатора задумываться рано. А вот о диагностике нужно (хотя бы давление померить в вариаторе через сканер).
    Да и при замене масла будет сниматься поддон, тем самым косвенно можно оценить состояние вариатора.
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  47. #314
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    596
    Поблагодарил(а)
    138
    Получено благодарностей: 704 (сообщений: 368).

    Ремонт Фольксваген Пассат В6

    Приветствую!

    Делимся новым отчет по ремонту АКПП Фольксваген Пассат.

    Автомобиль: Фольксваген Пассат В6, 2008 г.в., пробег - 185845 км.
    Модель АКПП: 09G.
    Неисправность: на горячую не едет.



    Разбор АКПП. Черное перекатанное масло, за 185000 км автовладелец менял масло один раз на 150 тыс км. Два года до замены масла наблюдались удары.



    - По результатам диагностики гидроблока на стенде, к сожалению, гидроблок не подлежит восстановлению. Использовали донорский гидроблок, с последующей ревизией.



    - В фильтре мелкая металлическая пыль.



    - В поддоне обнаружены остатки шайб скольжения от передней планеты.



    - Вот планетарка, с одной стороны есть шайбы, а с другой стороны ни на одном сателлите шайб нет.



    - Работающий по платарке пакет с блока К2 сгорел. Об этом говорит цвет корпуса планетарки.



    - Пакеты сгорели.






    - Поршень и крышка для нижнего блока и крышки верхних блоков сделаны из штампованного железа с обрезиненными манжетами, которые в процессе работы очень сильно дубеют.



    - Пластиковые шайбы скольжения - стали хрупкими и для дальнейшей работы они уже не годятся.



    - У втулок есть износ.



    - Насос в хорошем состоянии. Но втулку насоса надо поменять.




    - Так же втулка в блоке под замену.



    - Болезнь этой модели трансмиссии - привода ржавеют в сателлитах. Иногда приходится отпиливать привод и менять сателлит. Все это из-за экономии завода в 5гр смазки.





    Подводя итог: Все проблемы от гидроблока в данном случае начались. Из-за не своевременной замены масла произошел усиленный износ гидроблока, что повлекло ударное переключение и преждевременный механический износ деталей.

    Работа:
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт гидроблока б/у.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, набор пластиковых шайб, комплект поршней, планетарный ряд, комплект втулок, гидроблок б/у, трансмиссионное масло.

    Итоговая стоимость - 128470 руб. Гарантия - 12 месяцев.
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  48. 2 пользователей сказали cпасибо Rekp за это полезное сообщение:


  49. #315
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    596
    Поблагодарил(а)
    138
    Получено благодарностей: 704 (сообщений: 368).

    Замена масла в АКПП

    Приветствую!

    Делимся новым отчетом - замена масла в АКПП.

    Автомобиль: Хендай Генезис, 2011 г.в., пробег - 151000 км.
    Модель АКПП: A8LR1.
    Причина обращения: плановая замена масла в АКПП.







    Работа:
    - Замена масла в АКПП с фильтром - 2125 руб.

    Запчасти/расходники:
    - Поддон с фильтром и прокладкой - 7350 руб.
    - Трансмиссионная жидкость (Ultra ATF SP-IV RR) - 7800 руб.
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  50. #316
    Модератор Клуба Аватар для megaaxel
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Ярославль
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    04.08.2010
    Сообщений
    2,475
    Поблагодарил(а)
    264
    Получено благодарностей: 1,113 (сообщений: 712).

    Поддон у них одноразовый или просто повреждён?
    MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
    Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.

  51. #317
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    596
    Поблагодарил(а)
    138
    Получено благодарностей: 704 (сообщений: 368).
    Цитата Сообщение от megaaxel Посмотреть сообщение

    Поддон у них одноразовый или просто повреждён?
    В данной модели АКПП фильтр встроен в поддон, поэтому меняется целиком.
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  52. 2 пользователей сказали cпасибо Rekp за это полезное сообщение:


  53. #318
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    596
    Поблагодарил(а)
    138
    Получено благодарностей: 704 (сообщений: 368).

    Замена проводки

    Приветствую!

    Делимся новым отчетом.

    Автомобиль: Киа Сид, 2009 г.в., пробег - 214100 км.
    Модель АКПП: A4CF
    Причина обращения: периодически АКПП переходит в аварийный режим, ошибки: P0755, P0760, P0765, P0743, P0750.

    Сняли гидроблок, проверили соленоиды, с ними все в порядке. Было принято решение заменить проводку соленоидов и проводку АКПП.
    Так же по согласованию с автовладельцем заменили масло в АКПП с фильтром.





    Работа:
    - Снятие и установка гидроблока.
    - Проверка соленоидов.
    Итого: 5000 руб.

    Запчасти: проводка соленоидов, электрическая проводка АКПП, фильтр АКПП, прокладка поддона. Масло автовладелец предоставил свое.
    Итого: 13240 руб.
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  54. 1 пользователь сказал cпасибо Rekp за это полезное сообщение:


  55. #319
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    596
    Поблагодарил(а)
    138
    Получено благодарностей: 704 (сообщений: 368).

    Разбор АКПП Мицубиси Паджеро

    Приветствую!

    Делимся новым отчетом.

    Автомобиль: Мицубиси Паджеро, 2000 г.в.
    Модель АКПП: V5A51
    Причина обращения: со слов автовладельца - пропала задняя передача.
    Автомобиль прибыл на эвакуаторе.



    Разбор АКПП.



    - Поддон никто никогда не открывал, оригинальный герметик. Небольшие ежики.




    - Фильтр.



    - Фрикционы реверса осыпались до металла. Но к про пропаданию передачи это не относится, должны быть пробуксовки. Это стандарт для данной АКПП.




    - При дальнейшей разборке коробки был обнаружен обрыв солнышка. Это и причина отсутствия задней передачи.



    - Солнышко оборвало не просто так. Изначально были проблемы с верхней планетаркой. Один из сателлитов вываливается. Скорее всего сателлит закусило в один момент и оборвалось солнышко.







    - Разбит средний планетарный ряд.





    - И так же поврежден нижний планетарный ряд с выходным валом.





    - Тормозная лента - обрыва нет.



    - След от пропила нижнего планетарного ряда на блоке.



    - Насос на грани, но его еще можно восстановить.



    - Гидротрансформатор.



    - Гидроблок.



    Причина всему этому - конструктив. Болезнь планетарных рядов - это стандарт данной АКПП. Штампованные планетарные ряды рассчитаны на небольшой пробег. Если бы использовали закаленную сталь, то АКПП прослужила бы дольше.

    Восстанавливать АКПП с финансовой стороны не целесообразно, было принято решение устанавливать контрактную б/у АКПП.

    Работа:
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка.
    - Установка АКПП.
    - Замена сальника АКПП.
    - Услуги эвакуатора.
    Итого: 22700 руб.

    Запчасти: контрактная АКПП, фильтр АКПП, трансмиссионное масло, сальник гидротрансформатора.
    Итого: 66990 руб.

    Гарантия на контрактную АКПП - 30 дней, без ограничения пробега.
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  56. #320
    Великий КУКУРУЗО Аватар для Mikl Po
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва (ЦАО-ВАО)
    Мой авто
    бежевый на бежевом ХС70 + V40 CC (был когда то АУт 2.4 CVT)
    Регистрация
    24.08.2008
    Сообщений
    9,571
    Поблагодарил(а)
    1,968
    Получено благодарностей: 2,151 (сообщений: 1,460).
    Цитата Сообщение от Rekp Посмотреть сообщение
    В данной модели АКПП фильтр встроен в поддон, поэтому меняется целиком.
    Ахренительно технологично
    скоро неразборные коробасы?
    деньги зло, для получения более точной информации вышлите мне 100$

+ Ответить в теме
Страница 8 из 17 ПерваяПервая ... 678910 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold