СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов. Отзывы и вопросы

[CrosserMan]

Отзывы о посещении сервиса, отчеты о выполненных работах, вопросы по ремонту КПП задаем в этой теме

[Rekp]

YesYes, перепаяли и сбросили адаптацию (ресет мемори).

[Rekp]

Приветствую!

Автомобиль: Субару Аутбек, 2010 г.в., пробег 129 000 км.
Модель вариатора: TR690.
Причина обращения: Глохнет при торможении на холодную.

Для восстановления работоспособности, потребовались:
- Снятие и установка вариатора.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Трансмиссионная жидкость.

Итоговая стоимость ремонта - 27200 руб.

[Rekp]

В связи с загруженностью техцентра не сделал фото коробки в разобранном виде, поэтому предоставлю информацию без детального фотоотчета. Автовладелец присутствовал при разборе.

Автомобиль: Субару Форестер, 2013 г.в., пробег 113220 км.
Модель вариатора: TR580.
Причина обращения: гул из вариатора.



Причина гула - подшипник, обведенный на схеме



Работы, которые выполнялись:
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.

Запчасти, которые потребовались: комплект прокладок и сальников, два фильтра вариатора, два подшипника, масло Subaru CVT Lineartronic II, масло 75W90.

Итоговая стоимость - 80735 руб.

Не успеваю все отчеты выгрузить по ремонту вариатора до Нового Года , придется в 2018-ом чуть попостить "старенькое"

[Кипер]

Всех одноклубников с наступающим Новым годом!
Пользуясь случаем хочу поделиться впечатлениями от посещения СпецСервис «REKPP».
Необходимость в посещении возникла по причине необходимости замены вышедшего из строя радиатора вариатора на Си-кроссере.
Предварительно через наш форум получил от Алексея -представителя сервиса- информацию по проведению и стоимости работ и согласовал дату визита.
Посетил сервис 27.12.2017 г., транспортное расположение достаточно удобное,31 км МКАД, непосредственно в ТЦ "Лужайка".
Как и договаривались с Алексеем,машину загнал в боксы в 15-00 и пошел заниматься шоппингом в ТЦ.
В самом ТЦ расположены: магазин "Детский Мир" и дисконт-магазин "Адидас",по случаю очень удачно купил сыну пуховик :-)
Однако точек питания в ТЦ практически нет,имейте ввиду.
К 18-00 вернулся в сервис и уже через 40 минут получил машину с новым радиатором,также мастер,выполнявший работу,по просьбе Алексея показал родной радиатор,который выглядел достаточно печально: полностью забитый грязью,с какой накипью сверху...
Как и оговаривалось,стоимость работ вместе с материалом составила 13 100 рублей,при расчете от Алексея получил подарок к НГ,пустячок,а приятно :-)
В 18-45 уже держал путь домой.
В целом впечатление от посещения СпецСервиса «REKPP» очень позитивное, единственное,что бы я рекомендовал, установить в зоне отдыха клиентов вендинговый-автомат с напитками и закусками,т.к. на 3-4 часа клиент может проголодаться,а точек питания рядом почти нет.
Еще раз спасибо за проведенные работы и с Новым годом всех!!!

[Rekp]

Кипер, рады знакомству! спасибо за отзыв о посещении техцентра, для нас очень важно получать обратную связь о проделанной работе! Ваши пожелания обязательно учтем
Вы не против, если разместим несколько фотографий процесса установки радиатора на Ваш автомобиль?

С наступающим Новым Годом!

[Rekp]

Приветствую!

Автомобиль: Тойота Хайлендер, 2002 г.в., пробег 312000 км.

Сгнил штатный радиатор, установили универсальный радиатор.

- Фото процесса установки.




Установка радиатора (включая: снятие и установку бампера, комплект радиатора с фитингами для подключения) - 9350 руб.

[Кипер]

Кипер, рады знакомству! спасибо за отзыв о посещении техцентра, для нас очень важно получать обратную связь о проделанной работе! Ваши пожелания обязательно учтем
Вы не против, если разместим несколько фотографий процесса установки радиатора на Ваш автомобиль?

С наступающим Новым Годом!

Добрый день!
Всех с наступившим Новым годом! Исполнения всех планов в 2018 году!

Без проблем,фото можно разместить.

[Rekp]

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

Автомобиль: Инфинити ФХ45, 2003 г.в., пробег - 160020 км.
Модель АКПП: RE5R05A.
Причина обращения: отсутствует 5-ая передача.



- В поддоне "золото".




- На гидроблоке тоже "золото"



- Износ втулки скольжения переднего барабана. Износ произошел либо от чрезмерной нагрузки, либо из-за старого масла (было плохое смазывание).



- Ступица насоса - износ наружного диаметра, который работает по обгонной муфте и втулкам скольжения.



- Игольчатый подшипник входного вала тоже изношен.



- Ответный диаметр, где работает игольчатый подшипник на входном валу - сильный износ.



- Провернута обгонная муфта (сегменты имеют явный пропил), в следствии этого и страдают втулки скольжения, которые стоят рядом, на них идет большая нагрузка и проворачивает.




- Тормозная лента темная, имеет след перегрева, хотя наружная поверхность барабана достаточно чистая.




- Пакет повышенных передач и реверса подгорел.




- Подгоревший входной блок.



- Пакет прямых передач тоже подгоревший.




- Общее фото.


- Масло похоже не меняли никогда.




Итоговая стоимость восстановления АКПП в рабочее состояние - 96730 руб.
Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

[Rekp]

Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Форд Эксплорер, 2014 г.в., пробег - 84000 км.
Причина обращения: замена раздатки.



- Снятие раздатки.



- Старая раздатка. Раздатка с водяным охлаждением.




- Уже установлена новая раздаточная коробка на автомобиль.




Работы:
- Снятие и установка раздатки - 16000 руб. (без учета скидки).

Запчасти / расходники:
- Новая раздаточная коробка - 79060 руб.
- Трансмиссионная жидкость - 553 руб.

[Rekp]

Приветствую!

Делимся новым фотоотчетом.

Автомобиль: Kia Magentis, 2007 г.в., пробег - 170000 км.
Модель АКПП: A5GF1
Наша задача: переставить внутренности из одной трансмиссии в корпус б/у. Ранее автовладелец купил совершенно новую АКПП, но с дефектами корпуса и крышки. Восстановить корпус, к сожалению, не возможно, поэтому было принято решение переставить всю внутрянку в старый корпус.

- Разбор старой АКПП.










- Разбор новой АКПП.










- Несколько фото повреждений новой АКПП.






Работы на сумму 25200 руб. (с учетом скидки). В стоимость входит: снятие АКПП, разбор, сбор, установка АКПП на автомобиль + разбор новой АКПП.

Потребовался комплект прокладок и сальников - 8870 руб. Расходные материалы - 500 руб.

С уважением, СпецСервис Rekpp!

[Павел Викторович]

Здравствуйте! Вопрос по вариатору пежо 4007 можно задать? Осенью диагностировал коробку у официалов, стерли 5 неактивных ошибок Р0725 и Р1710. Обращался по поводу тычков при сбросе газа и при торможении. Отдиагностировали, сказали варик в норме (46000 пробег был). С приходом зимы за месяц-полтора дважды вылезла ошибка Р1710, стер (второй раз в прошлую субботу). Как мне сказали форумчане, либо CAN, либо ECU ЭБУ варика. Ошибки смотрю через ELM (как вариант, китайский болванчик и прога под ниссан может мудрят? Диагност высказал предположение, всеж не дилерское оборудование). Записался опять к официозам. Только наверное зря стер, найдут ли причину, вопрос...
Насколько критична эта ошибка (Р1710)?
Чек не вылезал, изменений в работе коробки не чувствовалось.
Заранее благодарен!

[Rekp]

Павел Викторович, здравствуйте!

P1710 - неисправность сигнала скорости авто. Если на диагностике все параметры вариатора в норме, то не думаю, что сильно критична эта ошибка.

Исходя из мануала, может быть вызвана:
- Разность между расчетным значением скорости движения и измеренным значением в промежутке менее 0,1 секунды составляется 17 км/ч и более.
- Состояние скорости движения 10 км/ч или более, и расчетной скорости движения 2 км/ч или менее продолжается в течение 20 секунд.
Возможные причины:
- Неисправная работа шины Can.
- Неисправность ECU вариатора.

Отпишитесь, пожалуйста, после посещения оф. дилера.

[Михаил Михалыч]

Приветствую всех! Сегодня ещё раз побывала моя машина у Алексея.Перенапряг я вариатор вчера,перестала ехать и не включались передачи. Алексей заказал эвакуатор на сегодня и принял машину в ремонт.Она оказалась на ходу. Снял ошибки ,диагностировал своим оборудованием вариатор. Тратил на неё своё время и силы. Денег взял только за услуги эвакуатора.
Спасибо Алексею и всем из REKPP кто принимал участие! На мой взгляд это самый крутой партнёр клуба!

[Rekp]

Михаил Михалыч, спасибо за добрые слова! Всегда приятно получать обратную связь!

[Rekp]

Приветствую!

Делимся новым отчетом - установка радиатора.

Автомобиль: Lexus RX300, 2000 г.в., пробег - 220000 миль.
Причина обращения: сгнил штатный радиатор, было принято решение установить универсальный радиатор с термостатом.

- Процесс установки.





Установка радиатора с термостатом (включая с/у бампера) - 6000 руб.
Трансмиссионная жидкость (2л) - 1180 руб.
Комплект радиатора с термостатом (включая фитинги для подключения) - 7800 руб.

[Павел Викторович]

Павел Викторович, здравствуйте!

P1710 - неисправность сигнала скорости авто. Если на диагностике все параметры вариатора в норме, то не думаю, что сильно критична эта ошибка.

Исходя из мануала, может быть вызвана:
- Разность между расчетным значением скорости движения и измеренным значением в промежутке менее 0,1 секунды составляется 17 км/ч и более.
- Состояние скорости движения 10 км/ч или более, и расчетной скорости движения 2 км/ч или менее продолжается в течение 20 секунд.
Возможные причины:
- Неисправная работа шины Can.
- Неисправность ECU вариатора.

Отпишитесь, пожалуйста, после посещения оф. дилера.

Ок! Жду, когда выскочит ошибка и к ним...

[Rekp]

Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: BMW X5, 2006 г.в., пробег 240000 км.
Проявление неисправности: посторонние звуки, подергивания при движении, ошибка по полному приводу.
Итог: замена переднего редуктора и замена раздаточной коробки. Изначально проблема была в редукторе, а далее пострадала раздатка. Так же по желанию автовладельца заменили масло в АКПП.



Работа:
- Диагностика.
- Снятие и установка переднего редуктора.
- Замена масла в АКПП с фильтром.
- Замена масла в редукторе.
- Снятие и установка мотора раздаточной коробки.
- Снятие и установка раздаточной коробки.
Итого работа: 28300 руб.

Запчасти:
- Передний редуктор б/у.
- Трансмиссионная жидкость SAF-X0.
- Масло для разд. коробки TF 0870.
- Фильтр АКПП.
- Прокладка поддона.
- Трансмиссионная жидкость ATF 6HP Fluid.
- Раздаточная коробка ATC500 б/у.
Итого запчасти: 80020 руб.

[БАТЫР 2]

Добрый день подскажите пожалуйста. вчера возвращался с дачи , чувствую машина не едет , в горку вообще еле-еле. остановился поглядел щуп, а он прям на много ниже минимума, залил литр масла, благо было. вроде бы довез до дома, но чувствовалось ему тяжело давались подъемы в горку. Была трещинка в трубке радиатора вариатора из нее почти все и вытекло . вопрос возможно ли что после ремонта радиатора и заливки масла , варик оклемается ?

[Rekp]

БАТЫР 2, добрый день! Возможно, но ресурс его уже сильно снизился. Можно снять поддон и посмотреть есть ли продукты износа. После заливки масла необходимо посмотреть параметры работы вариатора.

[БАТЫР 2]

Спасибо большое за ответ

[Rekp]

Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Ниссан Патфайндер, 2012 г.в., пробег - 75000 км.
Причина обращения: жалоба на некорректную работу гидротрансформатора, ошибка P0744.



Работы:
- Снятие и установка АКПП.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Замена фильтра АКПП.

Запчасти/расходники:
- Трансмиссионная жидкость (9л).
- Фильтр АКПП.
- Прокладка поддона.

Общая стоимость ремонта с работой и з/ч - 29650 руб.

[Александр019]

Кстати, почему то Аут клуб не хотят брать нас в партнерскую программу, администратор говорит, что своих специалистов хватает.

Леша,убил! Если бы ты админу денег предложил за присутствие на форуме,а так да,там мля спецов хватает,они ему от 60000 штук в месяц за рекламу платят.
Как нибудь мы обязательно лично познакомимся с тобой я тебя просвитю

[Rekp]

Приветствую!

Делимся фотоотчетом по разбору АКПП TF-81SC.

Автомобиль: Ленд Ровер Фрилендер 2, 2009 г.в., пробег — 243000 км.
Модель АКПП: TF-81SC
Проблема: При нагреве машина не едет.



Разбор АКПП.





- Масло вообще не меняли, а если и меняли, то всего 1 раз за 240 тыс пробега. Осадок на всей коробке от разложившегося масла.








- Засаленные фрикционы, пакет 4, 5, 6 передач.



- Уставшие фрикционы. Блок К2.



- Горелый Блок К1.



- Подгоревшая тормозная лента.



- Блок на котором работает лента, следы проворачивания.



- Фильтр черный. Верхняя часть фильтра засыпана металлом.





- Провернута втулка насоса.



- Пострадала ступица насоса - задиры.



- Шестерня насоса тоже в задирах.



- Гидроблок, все в разложившемся масла.



- Верхний планетарный ряд, сточились шайбы скольжения под сателлитами.



- Поршни одноразовые, резина очень сильно садится.





Автовладелец принял решение не ремонтировать трансмиссию, а устанавливать б/у коробку.

[Балу]

Ахренеть.
И после такого мне говорят что на Сандер в АКПП масло менять не надо....
Надо подумать где и как заменить.... Реношные сервисы не все берутся - бояться.
Леш!
Ты по Реношным КПП ДП0/ДП2 еще не начал работы делать?

[БАТЫР 2]

Добрый день а как к вам попасть на диагностику и сколько она стоит?

[Александр019]

Просто нужно им позвонить.Номер в шапке темы.
Простите за ОФ .Ребята,у всех партнеров есть номера по которым с ними можно связаться.
Звоните,просто звоните,это быстрей чем ждать ответ на форуме.Не всегда есть время сюда заходить.
Еще раз извиняюсь.

[YesYes]

Добрый день а как к вам попасть на диагностику и сколько она стоит?

Кстати! Для форумчан - диагностика бесплатно.

[Rekp]

Ахренеть.
И после такого мне говорят что на Сандер в АКПП масло менять не надо....
Надо подумать где и как заменить.... Реношные сервисы не все берутся - бояться.
Леш!
Ты по Реношным КПП ДП0/ДП2 еще не начал работы делать?

Такие коробки не беру в ремонт. У меня сотрудница на мегане 2 гоняет (DP0/AL4 коробка). Масло ей меняем регулярно)

[Rekp]

Добрый день а как к вам попасть на диагностику и сколько она стоит?

Диагностику сделаем бесплатно. Запись по телефону 89030013099 Алексей. Прошу прощения за долгий ответ - работаем в поте лица.

[Rekp]

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП Лексус, порой очень тяжело уложиться в 20 фото, чтоб показать все интересные моменты.

Автомобиль: Лексус RX350, 2008 г.в., пробег - 146000.
Модель АКПП: U151F.
Причина обращения: Затяжное переключение передач, гул/посторонний звук на всех передачах.



Разбор АКПП.



- До приезда к нам автовладелец менял масло в АКПП, но все же металл в поддоне есть.



- Хаб. Сбиты зубья.





- Хаб пробит и ступень образовалась.



- Эпицикл (венец) положили в Хаб и видим риски (обведены на фото), за счет спила. Болтается венец и пробивает.




- Сели поршня.




- Сгорел пакет второй передачи.



- Сгорел Директ.





- Реверс осыпался.



- А теперь о гуле коробки. Поврежден корпус. Показали отверткой. Обойма вращаясь стирает ступеньку под собой. Стирает плоскость, соответственно подшипники расходятся, освобождая дифференциал. Обведена проточена на фото.







- Ведущая шестерня главной передачи, на ней отпечатки / следы не правильно работы края зуба. В следствии того, что стерт корпус, шестерни начали работать на искосок. Жужжущий звук издают шестерни, так как не прилегают как надо.





- Гидроблок. По результатам тестирования гидроблока требуется его ремонт. Ремонт обойдется около 30000 руб. Автовладелец решил не ремонтировать, а покупать новый гидроблок за 52683 руб.



Работы:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора + з/ч.
- Диагностика гидроблока на стенде.
- Ремонт корпуса.
Итого по работам: 41000 руб.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект поршней, комплект втулок, гидроблок, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость.
Итого по запчастям: 90733 руб

Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

[megaaxel]

Затяжное переключение передач

для тойот это вообще нормально.

[Балу]

Такие коробки не беру в ремонт. У меня сотрудница на мегане 2 гоняет (DP0/AL4 коробка). Масло ей меняем регулярно)

Таки на ДП0/ДП2 масло поменять сможешь?
На каком пробеге порекомендуешь?

[Rekp]

Балу, да, поменять масло сможем. Я рекомендую на этих коробках раз в 40 тыс. км менять жидкость.

[Rekp]

Приветствую!

Делимся новым фотоотчетом.

Автомобиль: Тойота Хайлендер, 2014 г.в., пробег - 157000 км.
Модель АКПП: U660
Причина обращения к нам: Пинки, движение только на холодную машину, на горячую не едет.

Разбор АКПП U660.



- Поддон.




- Пропилен Хаб.







- Развалился подшипник. Все что осталось от подшипника.



- Передняя планета. Залетели куски подшипника и размолотили переднюю планету.





- Солнечная шестерня, поломаны зубья.



- Паразитная шестерня, поломаны зубья.




- Куски от подшипника.



- Сгоревший пакет фрикционных и стальных дисков.




- Пострадал насос.




- Так же пострадал корпус.

- Гидроблок необходимо ставить на стенд для тестирования, 99% потребуется ремонт.

Автовладелец принял решение не ремонтировать трансмиссию.

[Rekp]

Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Хендай Грандер.
Модель АКПП: A5GF1
Причина обращения: Гул на холодную, ошибка по передаточному отношению.



Разбор АКПП.



- Металл в коробке.




- Фильтр АКПП.



- Забился металл сбоку фильтра. Сейчас разберем фильтр.



- Вскрыли фильтр. Снаружи кажется, что чистый фильтр.



- Разрезали фильтр, а там - "земля". Наглядное пособие для людей, кто визуально оценивает состояние и думает, что фильтр чистый. Весь процесс жизнедеятельности коробки видим. Немного соскребли с фильтра (3-ое фото). Это осыпание феродо с блокировки гидротрансформатора, что послужило забитию фильтра и в дальнейшем гула насоса. Хотя машина еще ехала, симптом проявлялся только на заведенную холодную машину, фильтр еще справлялся. При более сильном забитии - передачи бы перестали загружаться.





- Планетарный ряд. Разбит корпус пальцами сателлитов. Сделали видео.





- Износ насоса. Гудел насос. Шестеренки качали масло с металлической пылью. Задиры. Втулка насоса задранная и внешний диаметр наружной шестерни тоже.





- Гидротрансформатор в ремонт.



- Вторая передача подгорела.



- Третья передача тоже подгорела.



- Тормозная лента осыпалась.




- Ответная часть - диаметр на котором лента работает. Барабан не пострадал, прогиба от ленты нет. Пока осыпалась только лента.



Работы:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора + з/ч.
- Промывка гидроблока.
- Изготовление регулировочной шайбы.
Итого по работам: 33930 руб.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект фрикционных и стальных дисков, масляный насос, планетарный ряд, фильтр АКПП, трансмиссионное масло.
Итого запчасти: 72770 руб.

Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега.

[Rekp]

Приветствую!

Делимся новым фотоотчетом по ремонту АКПП Инфинити.

Автомобиль: Инфинити G37, 2009 г.в.
Модель АКПП: JR710E.
Причина обращения к нам: Ударное включение 3-й передачи, пробуксовка 6 и 7 передач.



Разбор АКПП.



- Поддон. В поддоне следы износа фрикционов.





- Дилеры меняли масло и поставили прокладку на герметик. Это не допустимо, что-то одно делается: либо прокладка, либо герметик. Когда прокладку ставят на герметик, то часто прокладка "разъезжается". Такое происходит на пробковых прокладках. Эта прокладка бумажная - не разъехалась. И стоит не оригинальная прокладка. Оригинальная должна быть черная на металлической основе с верхним пластиковым напылением/слоем.




- Сгорела 7-я передача.




- Блок прямых передач тоже сгорел.




- Подгорела 3-я передача.



- Инпут клатч тоже подгорел.



- В гидроблоке могут быть ошибки по соленоидам. Так как соленоиды - слабое место этого гидроблока. Рекомендуем заменить комплектом, чтобы не возвращаться к поочередной замене каждого. Комплект соленоидов - 25500 руб.



- Гидротрансформатор в ремонт.



- Насос в нормальном состоянии.



- Планетарки живые.





Работы:
- Комплекс ремонтных работ (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль).
- Ремонт гидротрансформатора + з/ч.
- Диагностика гидроблока.
Итого по работам: 36450 руб.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект стальных дисков, комплект фрикционных дисков, комплект втулок, набор соленоидов, трансмиссионное масло.
Итого по запчастям: 75070 руб.

Гарантия 1 год, без ограничения пробега.

[CrosserMan]

Rekp, можно вопросик?
Вот здесь и далее по теме обозначил проблему.
Понятно, что по интернету выяснять причину дело неблагодарное, но всё-таки - Ваше мнение?

[Rekp]

Rekp, можно вопросик?
Вот здесь и далее по теме обозначил проблему.
Понятно, что по интернету выяснять причину дело неблагодарное, но всё-таки - Ваше мнение?

Сейчас нужно срочно бежать, если время терпит , то завтра внимательно прочитаю и дам ответ.

[Rekp]

Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Инфинити QX50, 2013 г.в., пробег — 56000 км.
Причина обращения: плановая замена масла в АКПП.

Работа:
- Замена масла в АКПП с фильтром - 2500 руб.

Запчасти / расходные материалы:
- Трансмиссионное масло — 7380 руб. (6л).
- Фильтр АКПП — 1310 руб.
- Прокладка поддона — 690 руб.



Отчет о посещении нашего техцентра от владельца автомобиля можно посмотреть здесь.

[Rekp]

Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту АКПП Шевроле Круз.

Фото будет на этот раз крайне мало, т.к. фоткали уже когда "пациент" был перемещен на полку с операционного стола, в связи с большой очередью на разбор трансмиссий. Но основные моменты я поясню без фото.

Автовладелец присутствовал на разборе. Фотоотчет от автовладельца с пояснением неисправности АКПП можно почитать здесь.

Автомобиль: Шевроле Круз, 2011 г.в., пробег — 113021 км.
Модель АКПП: 6T30
Причина обращения: Гул насоса. На горячую АКПП уходит в аварийный режим.

Разбор АКПП.




- Пострадал корпус, он пропилен подшипником. Корпус уже в ремонте.

- Блок соленоидов на стенде для проверки и дальнейшего ремонта. Соленоиды очень точно откалиброваны и капризны. На этих АКПП соленоиды чувствительны к качеству масла. От несвоевременной замены жидкости в АКПП соленоиды забиваются и нарушается их функционал. Блок соленоидов устанавливается на стенд и тестируется. После тестирования соленоиды чистятся/моются, по необходимости меняются (поштучно). Затем опять стенд и настройка.

- Забитый фильтр. Гул масляного насоса был из-за забитого фильтра.




- Разломаны отражатели. Это следствие растянутой цепи.



- Стерты втулки.



- Втулка на хабе стерта. Все втулки с огромным износом, что для пробега в 113 тыс км не характерно.



- Блок не пострадал.



- Сгорели фрикционы. Это следствие забитого фильтра.



- Так как коробка вскрыта, чтобы предотвратить возможные проблемы в дальнейшем, меняем пружинный диск.

Работы:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт блока соленоидов.
- Ремонт корпуса.
- Изготовление регулировочной шайбы.
Итого по работам: 53550 руб.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комлект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, пружинный диск, цепь, комплект втулок, втулка привода, отражатель со стороны корпуса левый, отражатель со стороны гидротрансформатора правый, масло.
Итого по запчастям: 57522 руб.

Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега!