Отзывы и впечатления о посещении сервиса СпецСервис «REKPP», отчеты о выполненных работах, вопросы по ремонту КПП задаем в этой теме
Отзывы и впечатления о посещении сервиса СпецСервис «REKPP», отчеты о выполненных работах, вопросы по ремонту КПП задаем в этой теме
Последний раз редактировалось Балу; 18.01.2017 в 15:00.
Вот ещё что интересно - а повторные обращения есть? Есть у вас статистика сколько ходит отремонтированная коробка?
Имхо.Это всё зависит от прокладки(между рулём и сидением)
Одни два ремонта сделают,а кто-то даже не знает что это такое,с одинаковыми пробегами.
Извините, что долго не отвечали.
Р0868 - очень плохая ошибка по вариатору. Р0868 - слабое давление в трансмиссии.
Как давно меняли масло? Какой пробег на авто?
В первую очередь нужно проверить уровень и состояние масла в коробке.
Если масло в норме. Скорее всего причина в клапане насоса. Пониженное давление, следовательно быстрый износ деталей трансмиссии.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Приветствую!
Наш новый фотоотчет - ремонт АКПП Мазда 6, модель АКПП - FNR5.
Жалоба: после прогрева АКПП не едет.
После разбора АКПП: На фото видим специфический цвет масла с каплями антифриза. Пробит радиатор, из-за этого попадает антифриз. Что особенно интересно - масло не густое (йогурта нет), как должно быть при попадании антифриза, возможно недавно меняли масло.
Коробку на мойку, гидротрансформатор в ремонт, гидроблок на промывку. Под замену: прокладочный комплект, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект обрезиненных прокладочных поршней, соленоид регулятора давления.
Стоимость ремонта АКПП "под ключ" в данном случае - 93030 руб. с учетом замены радиатора (неоригинал.). Гарантия 12 месяцев без ограничения пробега.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Здравствуйте! С форума у Вас кто ремонтировал вариатор? Или я первый испытатель? Записан на завтра с эвакуацией
Rekp, Конуса можно отполировать ?
Михаил Михалыч, Почему снимать не разрешат?,- они же сами фотки выкладывают , а насчёт попадалова на 110-120 труб . ,так тебе выбор дадут , ремонт или б\у !
Нет там готовых б\у. Только ремонт своей! В этом то и печаль,дорого! Есть в инете по 60000 руб. востановленная при обмене на мою и + 20000 поставить. Итого 80000 под ключ. Почитал отзывы тех кто уже делал CVT,на два месяца хватило! Поэтому решил делать здесь. Посмотрим как и сколько выйдет ремонт Вроде скидка для форумчан 10% .
Угу, как три рубля при покупке мерседеса.
Послушайте ну хотя бы списались с Кевиным или Автофором. Затраты по любому будут, но если три независимых сервиса, даже по телефону поставили бы одинаковый диагноз, то почему то подозреваю, что купить коробас б/у и поставить его было бы дешевле. И не известно, что будет быстрей - чинить вашу или покупать б/у.
"Притворство сплачивает воедино тех,кто связан круговой порукой лицемерия."(Мольер)
Посмотрим завтра. Я отпишу про вердикт. Куда звонил где за 60000 ,то там конуса б\у стоят,только ремень новый. Тут говорят,что и конуса и всё , что ещё надо будет заменят. Ну уже договорился. Для меня это очень дорого!!! Но выхода нет,хочется сделать один раз,но на отлично. Вроде тут так и должно быть. б\у хочется купить у проверенных,но на этом форуме всё было продано уже. Рисковать и брать где попало не хочу!
Автомастер Александр019
Промывка инжектора.Заправка кондиционеров.Компьютерная диагностика .Запись на техническое обслуживание по телефонам +7 499 394 48 42 .+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64.
Не трогай технику и она не подведет
Михаил Михалыч, и здесь повторю....Оффтопик
А специалистам из "РЕКПП" желаю процветания и.... добропорядочности. И люди к вам потянутся)))
"Працаваць патрэбна не 12 гадзiн, а галавой" (С) С. Джобс.
Тебе верю! Буду присутствовать при снятии и разборке. Фото сделаю и видео сниму.
Да я тоже так думаю,что лучше перебрать и по максимуму всё , что требует замены. Я на машине очень много езжу! По этому б\у кот в мешке,тем более вариатор. Была у меня Тойота Марк2,там я ставил контрактные мотор и АКПП. Но это АКПП,а тут вариатор. Это капризный агрегат!
Хороший вопрос! Мы не шлифуем конуса, сейчас поясню почему.
Полировать конуса нет смысла, пустая трата времени и денег. Поверхностный слой конуса цементирован и закален (т.е. максимальная твердость стали получается). При полировке, этот слой стирается и следовательно твердость уже другая (остается просто каленая сталь). Хватит данного "ремонта" не надолго. Цепь на полированном конусе быстрее оставит задиры, образуя при этом стружку, которая в последствии выведет из строя быстрее гидроблок и масляный насос. Т.Е. после недолгой эксплуатации полированных конусов получаем "бонус" — стертый ремень, забитый стружкой гидроблок, неисправный насос.
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Сервис на Драйве. Есть темы с фотоотчетами
Сергей!
Вы пишите "новый адрес". А раньше между ш. Энтузиастов и Щелчком рядом с МЕТРО не Ваш сервис был?
Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-
Вот я вернулся Новости для меня плохие,почти всё под замену Фото как и обещал моего вариатора
Фильтр забит стружкой
Клапан в насосе с задирами
Фтулку под замену
Эта часть показанная пальцем восстановится, ходит сейчас с трудом от попадания туда стружки
Шестерёнки и подшипники в норме
Тут тоже есть люфт на валу
Конуса с задирами
Бублик будут разрезать,чистить и потом сварят и отбалансируют.
Вот тут при вскрытие чуть ковырнули,но говорят всё будет хорошо
Ремень тоже с задирами
Ремонт на 108000 ,позже выложу заказ наряд.
Ребята все нормальные! По ржали пока снимали и разбирали вариатор
Вроде всё,устал я от сегодняшнего дня!
Сказали,что никак не промыть! Работа 6000 рублей по бублику.
Я его не брал,тащиться 2 часа на общественном транспорте с ним в час пик не хотел.
Выложу фото сюда,но уже когда заберу машину. Ничего секретного,пусть все видят и аккуратно ездят ,дабы не попасть как я!
115000 Про стиль в теме "поломки вариатора" с фото и мини-мини рассказом.
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1331&page=52
Макс! Не факт. Все зависит от условий эксплуатации машины в каждом конкретном случае.
При моих пробегах на момент свапа в 2012 году мне дешевле обошелся свап. Сейчас - я наверное просто машину сменил.
Я уже писал, но повторюсь: в 2012 г. когда у меня второй варик накрылся на разборках были варики с пробегами 45 тык +-. Цена для меня - 35 тыр (рыночная от 45). Среднестатистический ресурс вариатора 90-100 тык. На тот момент у меня пробеги были под 60 в год. Т.е. простым математическим расчетом мы понимаем что ежегодно можно попадать от 50 тыр. (35 варик+15 работа с маслом для меня) до 60-70 тыр (45-50 варик+15 работа с маслом). В феврале 2012 г. б/у ДВС было 1 предложение за 160 тыр, а уже в июле (когда варик умер) мне подфартило и был выбор движков и коробок (на знакомой разборке было порядко 12 ДВС и 6 КПП). Я забрал комплект (ДВС, КПП, блоки управления, жгут проводки) за 60 тыр. Работа в чистом виде обошлась в 45 тыр. (тему разбирательств опускаю). Итого 105 тыр. Это по памяти. Все в теме про свап есть.
Что я имею в плюсе: надежный ДВС и КПП, при надлежащем обслуживании - не убиваемые и не прихотливые. Я забыл тему перегрева, ошибок, вечного гемора в виде держать в памяти что нельзя резко стартовать, гонять, буксовать....За 4 года накатал около 130 тык. практически не лазя в машину и без танцев с бубнами
Из минусов:......не знаю. Не нашел пока. Если только проблема (и то для меня не является таковой) - переоформление в ГАИ. При знании процесса - переоформление в течении 2-3 дней делается официально. Я не делал. Ну и наверное еще один минус - раз в 90 тык не забыть поменять ремень ГРМ (работа+з/ч около 20-22 тыр).
С 2013 г. у меня пробеги упали в 2 раза и в декабре дошло до того, что я забыл когда, что менял и что положено менять . Созвонившись с Автофором подняли всю историю (мне распечатали заказ-наряды, я их никогда не брал). Всю историю восстановили. Машину обслужили. Года на 3 можно опять забыть (акромя масла в ДВС )
У МихалМихалыча условия эксплуатации тяжелые. ИМХО переборка КПП по деньгам выйдет в теже деньги что и замена варика (при нынешнем курсе), но в данном случае - это надежно и с гарантией
Правильно, но для того, что бы понять, что лучше делать, надо разобрать. посмотреть и понять. А не за один день снимем, отремонтируем и поставим. БРЕД!
ГЫ: А М.М. конеШно механику лучше, при такой езде.
"Притворство сплачивает воедино тех,кто связан круговой порукой лицемерия."(Мольер)
1. При наличии запчастей и свободных рук - запросто
В том же Автофоре мне за 1 день меняли сальники ДВС, АКПП, раздатки, пыльники ШРУСа. Делал один человек. Работа трудоемкая
Подготовились за ранее.
Машину оставил вечером (к закрытию пригнал) - на следующий день вечером забрал. За 10 часов управились.
2. Ни Саша 019 ни Саша м724 ни Автофор ремонта варика не сделали ибо: а) нет опыта, б) не профильный вид ремонта. Да, могли бы взять машину, скинуть коробас и передать профессионалам. А это лишние 1-2 дня в ремонте.
На сим спор заканчиваем и больше невыеживаемся
Все дело в том, что при всей общности поломок, они всегда разные, а держать полный набор запчастей в наше тяжелое финансовое время даже крупные ОД не могут себе позволить. Снять, произвести полную дефектовку, расписать, понять, оценить. За день? "И ты Брут?"(с) Там по рассказам М.М. уже было понятно, что проблема явно не в сальниках. А поставка запчастей может растянуться от 3-х дней, до бесконечности, так, что за день устранить подобную поломку невозможно.
"Притворство сплачивает воедино тех,кто связан круговой порукой лицемерия."(Мольер)
Скажем так,мой вариатор не перебрали бы за день. Втулка (на фото я стрелкой указал) эллипсом, надо как я думаю перепрессовывать. Там выработка с одной стороны. Пресс видел у них. Где фрикционы стоят, там тоже люфт на зубчатой втулке, хз как называется. Сам вал из жесткой стали, на нем выработки нет. Надо гидроблок восстановить, то место куда я пальцем показываю. Масляный насос под замену, но он целиком меняется, не ремонтируется. Бублик надо отвезти в подготовленное место, там резать, чистить, заварить и отбалансировать. Это тоже время займет.
В один день, это надо ПОЛНЫЙ комплект запчастей. Даже у «REKPP» которые этим занимаются, нет всего в наличии, надо довозить нужные детали. А бывают и хуже чем у меня. Поэтому не вариант сделать капитальный ремонт быстро и качественно!
Последний раз редактировалось CrosserMan; 23.01.2017 в 21:27. Причина: орф
б\у у них на столе лежит контрактный. Его вскрыли,а он внутри ржавый,говорят вообще бы не поехал! Вот вам и б\у.Не стал его фоткать,а надо было показать вам это! На Ферио оставлял запрос. Цены от 60000 до 80000. Гарантии от двух недель и до полугода.Установка 20000 с маслом и тд. На выходе получаем затраты около 100000 и не известность в дальнейшей жизни вариатора. По этому выбрал более тяжелый путь по времени и чуть дороже.
Михаил Михалыч, а я об этом в #61 сказал Тоже на тоже, но в случае переборки - гарантия (спорная )