+ Ответить в теме
Страница 14 из 14 ПерваяПервая ... 4121314
Показано с 521 по 547 из 547

Тема: СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов. Отзывы и вопросы

  1. #1
    Легенда Аватар для CrosserMan
    Мое имя
    Юрий
    Мой город
    61°19′00″ с. ш. 63°21′00″ в. д.
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT (исчо был C-Crosser тож 2.4 CVT)
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    10.02.2010
    Сообщений
    2,876
    Поблагодарил(а)
    9,771
    Получено благодарностей: 1,365 (сообщений: 840).

    СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов. Отзывы и вопросы

    Отзывы о посещении сервиса, отчеты о выполненных работах, вопросы по ремонту КПП задаем в этой теме
    Последний раз редактировалось Балу; 18.01.2017 в 15:00.

  2. #521
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    504
    Поблагодарил(а)
    130
    Получено благодарностей: 615 (сообщений: 318).

    Разбор АКПП U140F Тойота Хайлендер

    Приветствую!

    В работу к нам поступил автомобиль Тойота Хайлендер с АКПП U140F.
    Как выяснилось после разбора АКПП ремонтировать ее с финансовой стороны не целесообразно, под замену практически все детали. Результат эксплуатации трансмиссии "до последнего", до полного отказа. Было принято решение устанавливать контрактную АКПП.

    Видео разобранной трансмиссии Тойота Хайлендер.



    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  3. 1 пользователь сказал cпасибо Rekp за это полезное сообщение:


  4. #522
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    504
    Поблагодарил(а)
    130
    Получено благодарностей: 615 (сообщений: 318).

    Шум из АКПП Хонда Аккорд 7

    Приветствую!

    Делимся новым отчетом — замена задней крышки АКПП Хонда Аккорд.

    Автомобиль: Хонда Аккорд 7, 2006г.в., пробег — 284000 км.
    Жалоба: посторонний шум из АКПП.

    Причина постороннего звука из АКПП - износ посадочного места под подшипник в задней крышки АКПП. Решение проблемы - замена крышки на новую.

    Все подробности смотрите на нашем видео.






    Работа:
    - Диагностика АКПП.
    - Замена подвесного фильтра.
    - Перестановка крышки АКПП.

    Запчасти: крышка АКПП, прокладка крышки АКПП, трансмиссионная жидкость DW-1.

    Итоговая стоимость - 26830 руб.
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  5. 1 пользователь сказал cпасибо Rekp за это полезное сообщение:


  6. #523
    Новенький
    Мое имя
    Илья
    Мой город
    Сергиев Посад
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2012
    Сообщений
    5
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Всем добрый вечер.
    Случилась опять беда с моим вариатором. При трогании с места, если на педаль газа совсем не давить и отпустить тормоз, заметно уменьшилась тяга. Если раньше машина уверенно ехала вперед, то сейчас еле-еле. Иногда, даже, стоит на месте, а если чуть-чуть надавить на педаль газа происходят рывки, как-будто один диск не может зацепиться за другой. Стоит надавить на педаль газа чуть сильнее, и машина дальше едет нормально. На скорости проблем никаких замечено не было.
    Rekp, в чем может быть дело?
    P.S.Перебирал коробку в 2018г у Вас, потом менял масло, все как положено. Проехал около 30т.км. за это время.
    P.P.S Алексей, если помните C-crosser, номер 800, у нас с Вами затяжная эпопея была : пару недель поездил после переборки, загорелась ошибка, из Сергиева Посада машина на эвакуаторе опять к Вам уехала. Второй раз приехал забирать, отъехал 10 км по МКАДу, тоже самое, после третей переборки Вы поехали сами проверять и ............ закончились передние колодки

  7. #524
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    504
    Поблагодарил(а)
    130
    Получено благодарностей: 615 (сообщений: 318).
    Цитата Сообщение от ilya45 Посмотреть сообщение
    Всем добрый вечер.
    Случилась опять беда с моим вариатором. При трогании с места, если на педаль газа совсем не давить и отпустить тормоз, заметно уменьшилась тяга. Если раньше машина уверенно ехала вперед, то сейчас еле-еле. Иногда, даже, стоит на месте, а если чуть-чуть надавить на педаль газа происходят рывки, как-будто один диск не может зацепиться за другой. Стоит надавить на педаль газа чуть сильнее, и машина дальше едет нормально. На скорости проблем никаких замечено не было.
    Rekp, в чем может быть дело?
    P.S.Перебирал коробку в 2018г у Вас, потом менял масло, все как положено. Проехал около 30т.км. за это время.
    P.P.S Алексей, если помните C-crosser, номер 800, у нас с Вами затяжная эпопея была : пару недель поездил после переборки, загорелась ошибка, из Сергиева Посада машина на эвакуаторе опять к Вам уехала. Второй раз приехал забирать, отъехал 10 км по МКАДу, тоже самое, после третей переборки Вы поехали сами проверять и ............ закончились передние колодки
    Здравствуйте!
    Прочитав первую половину сообщения про уменьшении тяги с места я бы мог предположить, что проблема в заклинивших тормозах. Ну вот рывки при нажатии на газ уже скорее всего говорят о пробуксовках КПП. Хорошо бы знать какое в этот момент давление в вариаторе. Приглашаю Вас на бесплатную диагностику.
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  8. #525
    Остановился почитать
    Мое имя
    Вячеслав
    Мой город
    Ульяновск
    Мой авто
    Mitsubishi Lancer 10 1.8cvt
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    13.09.2020
    Сообщений
    1
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Привет подскажи пожалуйста. Проблема такая. Лансер10 cvt
    Как то мастер умудрился сломать фишку вариатора. Долго размышляя и и пролазив в интернете я нашёл ответ . И как я правильно понял чтоб снять фишку надо в общем против часовой стрелки ее провернуть . Вопрос в следующем . Вот смотри сломанная фишка , а значит она закручиваться либо защелкиваться не будет , вывод замена. Хорошо , заменили допустим . Беда вторая : в гнезде куда эта фишка вставляется , там есть внутреннее гнездо , на котором находятся 22 латуневых пина . Так вот если допусти пальцем нажать на внутреннюю фишку, то она уходит во внутрь - вглубь коробки . А это нормально ? Просто я думаю , что даже если исправную , либо не исправную фишку засовывать в внутреннюю , то она же может не зайти до конца по разъёму , ну как папа в маму - я про 22 Пина)) от сюда возникает вопрос , что можно сделать ? Возможно этот самый мастер не закрепил , либо что то забыл там на место поставить ?
    Ответь пожалуйста что ты по этому поводу думаешь .. буду очень признателен

    .

  9. #526
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    504
    Поблагодарил(а)
    130
    Получено благодарностей: 615 (сообщений: 318).
    Цитата Сообщение от Вячеслав7373 Посмотреть сообщение
    Привет подскажи пожалуйста. Проблема такая. Лансер10 cvt
    Как то мастер умудрился сломать фишку вариатора. Долго размышляя и и пролазив в интернете я нашёл ответ . И как я правильно понял чтоб снять фишку надо в общем против часовой стрелки ее провернуть . Вопрос в следующем . Вот смотри сломанная фишка , а значит она закручиваться либо защелкиваться не будет , вывод замена. Хорошо , заменили допустим . Беда вторая : в гнезде куда эта фишка вставляется , там есть внутреннее гнездо , на котором находятся 22 латуневых пина . Так вот если допусти пальцем нажать на внутреннюю фишку, то она уходит во внутрь - вглубь коробки . А это нормально ? Просто я думаю , что даже если исправную , либо не исправную фишку засовывать в внутреннюю , то она же может не зайти до конца по разъёму , ну как папа в маму - я про 22 Пина)) от сюда возникает вопрос , что можно сделать ? Возможно этот самый мастер не закрепил , либо что то забыл там на место поставить ?
    Ответь пожалуйста что ты по этому поводу думаешь .. буду очень признателен

    .
    Здравствуйте!
    Разъем в корпусе вариатора сидит на стопоре и не должен проваливаться.
    По всей видимости мастер не поставил этот стопор.
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  10. #527
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    504
    Поблагодарил(а)
    130
    Получено благодарностей: 615 (сообщений: 318).

    Замена заднего редуктора Хендай IX55

    Приветствую!

    Делимся новым отчетом — замена заднего редуктора.

    Автомобиль: Хендай IX55 2013г.в., пробег — 126000 км.

    Автовладелец услышал посторонние звуки, стуки. Остановился, вытекло масло из заднего редуктора. Автомобиль прибыл к нам на эвакуаторе.

    Состояние редуктора смотрите на нашем видео.



    - Установили новый задний редуктор




    Работа:
    - Комплексная диагностика.
    - Услуги эвакуатора.
    - Снятие/установка заднего редуктора.
    - Слесарные работы.

    Запчасти: задний редуктор, 75W90 GL5, расходные материалы.

    Итоговая стоимость с учетом услуг эвакуатора - 75300 руб.
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  11. #528
    Остановился почитать
    Мое имя
    Владимир
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    19.04.2020
    Сообщений
    1
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 5 (сообщений: 1).
    Всем добрый день!
    Отремонтировали вариатор Аут XL 2011 Калуга 2,4 103тыс.км в Rekpp. Но только попали к ним не сразу...
    Беспокоил гул выше 40-50 км/ч и иногда появляющуюся вибрацию на скорости. При сезонной смене шин мастер исключил ступичные. Заподозрили подшипники вариатора. Машина моих родных и я на ней перед ремонтом проехался в качестве пассажира не более 5 мин на скорости до 60км/ч. Да гул, присутствовал. В остальном явных претензий к вариатору не было.
    Желаемыми параметрами мастерской являлись: сетевой сервис, специализирующийся на Jatco. Как нам казалось, этим критериям соответствовала одна компания - *****.su. Нам была предложена среди прочих их новая станция в районе ВДНХ. Сказали, что есть "окошко" для приема в 10:30 в субботу. Приехали - вывески нет, Икстрейлов, Аутлендеров, Пежо и Ситроен поблизости тоже. В боксе находилась Ауди100 и Нива. Оказалось, что этот сервис только снимает/ставит коробки для "коробочников", а у тех там есть отдельное помещение. Я позвонил в *****.su, просил прояснить ситуацию - меня успокоили, мол за качество не бойся, все нормально, пусть снимают коробку, а спец по дефектовке подъедет к этому времени. Через 4 часа коробку сняли при полной утрате ОЖ и масла в раздатке. Далее мы попали в помещение к "коробочникам", где находился стол для работы с КПП. Беглый осмотр помещения удивил - не было никакого инструмента, запчастей от коробок, масел, старых ремней и пр. характерных моментов. Мастер и его помощник начали с вопроса, почему нам так приспичило приехать именно в субботу в выходной. Мы ответили, что время назначили по телефону их вопрос нам не совсем понятен. Мастера сказали, что это все проделки "колл-центра", откуда они получают заказы... Вариатор уже был вскрыт, гидроблок, дифф. и промежут. шестерни сразу были отложены в сторону. Тяга степ-мотора мастер сказал, что выступает больше, чем нужно, но, возможно разработается, посмотрим. Гидроблок помоем. Клапан насоса вышел легко, но имел задирчики. Мастер сказал, что поставит ремонтный клапан, а отверстие под него сделает у "смежников", тк покупать за 25тыс. руб. оборудование для этого дорого. Сам насос мастер не вскрыл. У старт пакета была приговорена солнечная шестерня (ощутимые вмятины от дисков), а про фрикционы нам ничего сказано не было -все равно на замену. Конусы в итоге извлекли, сказали, что есть царапины на задней крышке корпуса вариатора и ее надо менять на БУ. Далее ремень - мастер его долго изучал и сказал коллеге: "смотри, да сюда еще одну ленту можно вставить". Ремень под замену.
    Далее был найден пистолет для подачи воздуха и в неразобранный ведущий конус подано давление - воздух стал через силу прорываться через тефлоновое кольцо (это то, которое диаметром с сам конус). Уплотнение это сказали делается на заказ под конкретный размер. Нас спросили, не заметили ли мы перерасход топлива недавно, тк давление было потеряно и ремень пробуксовывал. Мы обратили внимание на то, что на конусах не видно задиров - при очень близком рассмотрении без масляной пленки виднелись еле заметные рабочие окружности, по которым скользил ремень. Конусы - в полировку. Подшипники конусов - под замену. До шариков и канавок мы не добрались - мастер спешил и сказал, что там все должно быть норм. Его коллега сказал ориентироваться на 100тыс.руб с учетом ремонта ГТТ, но точнее скажет в понедельник после 15 часов, когда узнает наличие и цены у поставщиков. По срокам назвали в лучшем случае пятницу, но лучше ориентироваться на понедельник через неделю. Надежда на указанные в рекламе 72 часа улетучились... Воскресенье мы провели за изучением матчасти и по мере этого пришли к выводу, что в этом сервисе не специализируются, а просто могут ремонтировать вариаторы. В понедельник утром мы приняли непростое решение забрать машину и пробовать звонить в Rekpp, примут ли нас в разобранном виде. Я приехал в сервис, чтобы лично проговорить с ними этот момент. "Коробочников" на месте не оказалось, пришлось сообщить о своем решении по телефону. Пока они ехали, сотрудники сервиса, снимавшего с машины вариатор, помогли подготовить машину к эвакуатору (вставили приводы, подвесили их на старые ремни генератора, подвесили двигатель с пом. цепи и помогли загрузить все снятые при разборке детали). Я искренне благодарен ребятам за эту помощь. Да, Rekpp согласились нас принять и сами предложили прислать эвакуатор. Разобранный вариатор был упакован мною в коробки и также забран после недолгого выяснения отношений с "коробочниками". Я не ставлю под сомнение, что мастер по КПП у них хороший и делает свою работу качественно, но он там один, а сроки очень условные. Также сама дефектовка, по моему мнению, оставила очень много нюансов, которые могут при проведении работ вылиться в доп. затраты на ремонт во время его проведения.

    И вот мы с машиной в Rekpp. Ремень рабочий и замена не обязательна, конусы без следов буксования ремня - полируем, насос разобрали - на рабочих поверхностях криминала нет. Заднюю крышку корпуса решили оставить, тк следов проворота подшипников и др. дефектов не обнаружено. При осмотре шестеренок дифференциала и паразитки выявлены признаки смещения пятен контакта. На станке дифференциал проверили - осевое биение в норме. Нам предложили как вариант заменить венечную шестерню диффа, паразитку, а также среднюю часть корпуса вариатора, хотя визуально никаких признаков дефектов не было. Конические подшипники также решили поменять из-за небольших следов износа на роликах. Шарики и канавки конусов - в отличном состоянии, заменяем на ролики.

    Итог: цена вопроса с учетом сборки 83 тыс. руб. Эвакуатор без оплаты и 15% скидка на работы, как участнику форума. Сюда же включена заправка ОЖ и и новое масло в раздатку.

    З.Ы. При установки машины в Rekpp на подъемник выявлена течь из под болта тормозного шланга. Болт был ослаблен почему-то. Течи ранее 100% не было, тк при мне только недавно шрусы вставляли в ступицы. Цена решения вопроса 12 руб за 2 подходящие медные шайбы от ВАЗ, которые мы приобрели по дороге за машиной.
    Я проехал в разных режимах в пределах 100 км/ч и никаких плохих звуков не услышал.
    Со слов хозяина (400 км после ремонта) вариатор стал работать пособранней. Гул пропал, но остался тот, который появляется на скорости 100-120 при отпускании газа. Перевод в нейтраль звука не меняет. Что является причиной этого шума пока не ясно...

  12. 5 пользователей сказали cпасибо Vovka1981 за это полезное сообщение:


  13. #529
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    504
    Поблагодарил(а)
    130
    Получено благодарностей: 615 (сообщений: 318).
    Цитата Сообщение от Vovka1981 Посмотреть сообщение
    Всем добрый день!
    Отремонтировали вариатор Аут XL 2011 Калуга 2,4 103тыс.км в Rekpp. Но только попали к ним не сразу...


    З.Ы. При установки машины в Rekpp на подъемник выявлена течь из под болта тормозного шланга. Болт был ослаблен почему-то. Течи ранее 100% не было, тк при мне только недавно шрусы вставляли в ступицы. Цена решения вопроса 12 руб за 2 подходящие медные шайбы от ВАЗ, которые мы приобрели по дороге за машиной.
    Я проехал в разных режимах в пределах 100 км/ч и никаких плохих звуков не услышал.
    Со слов хозяина (400 км после ремонта) вариатор стал работать пособранней. Гул пропал, но остался тот, который появляется на скорости 100-120 при отпускании газа. Перевод в нейтраль звука не меняет. Что является причиной этого шума пока не ясно...
    Здравствуйте! Были рады оказать Вам помощь в ремонте вариатора и знакомству. Очень жаль, что мы не смогли перед разбором послушать звуки , которые были в вариаторе, так как приняли в работу разобранный агрегат. Подскажите, пожалуйста, если на паркинге или нейтрале нажать на акселератор до 4000-5000 оборотов и отпустить Вы не слышите этот же звук?
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  14. #530
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    504
    Поблагодарил(а)
    130
    Получено благодарностей: 615 (сообщений: 318).

    Ремонт АКПП RE5R05A

    Приветствую!

    Делимся новым отчетом — ремонт АКПП Инфинити.

    Автомобиль: Infiniti G37, 2008 г.в., пробег по одометру 118000 км.
    Модель АКПП: RE5R05A

    Трансмиссию до нас уже ремонтировали в другом техцентре по причине попадания антифриза в коробку.

    У автовладельца не было возможности присутствовать на разборе АКПП. Сделали видеоотчет.



    Работа:
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Промывка системы охлаждения.
    - Диагностика ЭБУ АКПП.
    - Ремонт гидроблока.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект поршней, комплект стальных дисков, тормозная лента АКПП, подшипник упорный, трансмиссионная жидкость Matic S, расходные материалы.

    Итоговая стоимость - 113775 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  15. 1 пользователь сказал cпасибо Rekp за это полезное сообщение:


  16. #531
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    504
    Поблагодарил(а)
    130
    Получено благодарностей: 615 (сообщений: 318).

    Форд Мондео не едет при нагреве

    Приветствую!

    Делимся новым отчетом - ремонт АКПП Форд Мондео.

    Автомобиль: Форд Мондео 2017г.в., пробег - 80000 км.
    Модель АКПП: 6F35
    Причина обращения: При нагреве автомобиль перестает ехать. Машина поступила к нам на эвакуаторе.

    Подробнее почему Форд Мондео перестал ехать, разбор с пояснениями по неисправностям АКПП 6F35 - смотрите на нашем видео.









    Автовладелец от ремонта отказался, причины, к сожалению, не понятны. Как автовладелец решил проблему с неисправной трансмиссией - смотрите на нашем видео (ссылка выше).

    Для восстановления трансмиссии в рабочее состояние потребовались бы следующие работы/запчасти:

    Работа:
    - Снятие, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт корпуса.
    - Ремонт блока соленоидов.
    - Промывка системы охлаждения АКПП и мойка корпуса АКПП.

    Запчасти и расходные материалы: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект втулок АКПП, поршень обрезиненный сцепление 2-6, масляный насос, обгонная муфта, диск опорный, ступица АКПП.

    Итоговая стоимость ремонта данной трансмиссии - 146335 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега!
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  17. 2 пользователей сказали cпасибо Rekp за это полезное сообщение:


  18. #532
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    504
    Поблагодарил(а)
    130
    Получено благодарностей: 615 (сообщений: 318).

    Разбор АКПП U151F Тойота Сиенна

    Приветствую!

    В работе АКПП U151F Тойота Сиенна, тотальные разрушения, подробности на видео.



    - Разбор АКПП U151F.





    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  19. #533
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    504
    Поблагодарил(а)
    130
    Получено благодарностей: 615 (сообщений: 318).

    Ремонт АКПП U760F Тойота Рав4

    Приветствую!

    Делимся новым отчетом — ремонт АКПП U760F Тойота Рав4.

    Снятую АКПП нам прислал автовладелец транспортной компанией.

    АКПП U760F от Тойота Рав4 2013г.в., пробег — 125000 км.
    Коробка пиналась и буксовала. Как видно из видео, до нас трансмиссию уже вскрывали и много деталей внутри были не закручены.

    Подробнее о всех неисправностях АКПП U760F смотрите на нашем видео.



    Подробнее о всех неисправностях АКПП U760F смотрите на нашем видео - ЗДЕСЬ.

    Работа:
    - Разбор, дефектовка АКПП, сбор.
    - Ремонт корпуса.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт гидроблока.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, планетарный ряд передний, ступица АКПП, комплект поршней, солнечная шестерня, подшипник вала привода АКПП, стальные диски С, опорные диски С-1, запорное кольцо, подшипники упорные игольчатые, обойма подшипников.

    Итоговая стоимость - 138030 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  20. #534
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    504
    Поблагодарил(а)
    130
    Получено благодарностей: 615 (сообщений: 318).

    Ремонт DSG DQ200 (0AM) Шкода Октавия

    Приветствую!

    Делимся новым отчетом - ремонт ДСГ.

    Автомобиль: Skoda Octavia 2014г.в., пробег - 145916 км.
    Модель DSG: DQ200 (0AM).
    Причина обращения: при нагреве толчки/пинки.

    Подробности на нашем видео.



    - Ремонт ДСГ.









    Работы:
    - Снятие трансмиссии, разбор, сбор, дефектовка, установка на автомобиль.
    - Адаптация трансмиссии.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, сцепление в комплекте, корпус клапана гидроблока с прокладками, ремонтный набор гидроаккумуляторов, автотрансмиссионное масло SAE 75W, жидкость ГУР, подшипник вилки переключения, подшипник коленвала торцевой, фильтр DSG-7, соленоид регулятор.

    Итоговая стоимость - 123490 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  21. #535
    Модератор Клуба Аватар для megaaxel
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Нарьян-Мар
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    MY2012
    Регистрация
    04.08.2010
    Сообщений
    2,114
    Поблагодарил(а)
    205
    Получено благодарностей: 953 (сообщений: 619).
    Хочу выразить благодарность Алексею и всему сервису REKPP за подобранный контрактный вариатор для моего Аутлендера!
    Поехал в отпуск, но далеко не уехал - вариатор помер посреди тундры без объявления войны.
    Обратился к Алексею, они оперативно нашли у себя на складе хороший вариант, упаковали и отправили транспортной компанией в Нарьян-Мар.
    Пока я ездил в отпуске, вариатор прибыл в Нарьян, и вот я его забрал, и на местном сервисе его поменяли.
    Машина едет хорошо, показатели диагностики "на ходу" отличные.
    Спасибо!

    Подробности - в моём отчёте на Drive2.
    Последний раз редактировалось megaaxel; 09.03.2021 в 12:33.
    MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
    Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.

  22. 5 пользователей сказали cпасибо megaaxel за это полезное сообщение:


  23. #536
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    504
    Поблагодарил(а)
    130
    Получено благодарностей: 615 (сообщений: 318).
    Цитата Сообщение от megaaxel Посмотреть сообщение
    Хочу выразить благодарность Алексею и всему сервису REKPP за подобранный контрактный вариатор для моего Аутлендера!
    Поехал в отпуск, но далеко не уехал - вариатор помер посреди тундры без объявления войны.
    Обратился к Алексею, они оперативно нашли у себя на складе хороший вариант, упаковали и отправили транспортной компанией в Нарьян-Мар.
    Пока я ездил в отпуске, вариатор прибыл в Нарьян, и вот я его забрал, и на местном сервисе его поменяли.
    Машина едет хорошо, показатели диагностики "на ходу" отличные.
    Спасибо!

    Подробности - в моём отчёте на Drive2.
    Большое спасибо за обратную связь!
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  24. #537
    Модератор Клуба Аватар для megaaxel
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Нарьян-Мар
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander XL JFG 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    MY2012
    Регистрация
    04.08.2010
    Сообщений
    2,114
    Поблагодарил(а)
    205
    Получено благодарностей: 953 (сообщений: 619).
    Rekp, Алексей, что посоветуете из аналогов оригинальному радиатору вариатора?

    QUATTRO FRENI QF01B00024
    DOMINANT MT29020A123
    POLCAR 5267L81
    Ruei RUEI10014
    ASParts ASP10014
    H&Q 132-0000
    Sailing MBL29201233

    Колхозить с выносом радиатора в другое место нет никакого желания. Родное место устраивает во всём, просто старый радиатор был изначально уставший, и он всё, потёк.
    MMC-Manuals.ru - Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
    Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.

  25. #538
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    504
    Поблагодарил(а)
    130
    Получено благодарностей: 615 (сообщений: 318).
    Цитата Сообщение от megaaxel Посмотреть сообщение
    Rekp, Алексей, что посоветуете из аналогов оригинальному радиатору вариатора?

    QUATTRO FRENI QF01B00024
    DOMINANT MT29020A123
    POLCAR 5267L81
    Ruei RUEI10014
    ASParts ASP10014
    H&Q 132-0000
    Sailing MBL29201233

    Колхозить с выносом радиатора в другое место нет никакого желания. Родное место устраивает во всём, просто старый радиатор был изначально уставший, и он всё, потёк.
    Добрый день!
    Ни одна из этих фирм не вызывает доверия (
    Честно говоря, ни одну бы из этих фирм не поставил бы, так что прошу прощения, но в этом случае советовать ничего не буду. Мне кажется они все примерно одинаковые.

    Видео как раз недавно про неоригинальный радиатор выкладывали.

    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  26. 1 пользователь сказал cпасибо Rekp за это полезное сообщение:


  27. #539
    Старожил Клуба Аватар для andreyks
    Мое имя
    Андрей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Регистрация
    24.05.2010
    Сообщений
    775
    Поблагодарил(а)
    206
    Получено благодарностей: 241 (сообщений: 181).
    В субботу приезжал менять масло в вариаторе. Всё сделали хорошо. скидки клубные есть :-) Спасибо!

  28. 1 пользователь сказал cпасибо andreyks за это полезное сообщение:


  29. #540
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    504
    Поблагодарил(а)
    130
    Получено благодарностей: 615 (сообщений: 318).
    Цитата Сообщение от andreyks Посмотреть сообщение
    В субботу приезжал менять масло в вариаторе. Всё сделали хорошо. скидки клубные есть :-) Спасибо!
    Спасибо за обратную связь!
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  30. #541
    Великий КУКУРУЗО Аватар для Mikl Po
    Мое имя
    Михаил
    Мой город
    Москва (ЦАО-ВАО)
    Мой авто
    бежевый на бежевом ХС70 + V40 CC (был когда то АУт 2.4 CVT)
    Регистрация
    24.08.2008
    Сообщений
    9,434
    Поблагодарил(а)
    1,968
    Получено благодарностей: 2,121 (сообщений: 1,440).
    Был в сервисе в субботу на замене масла в АКПП
    Все четко, закладывался на слишком большие пробки на МКАДе приехал даже чуть раньше, приняли
    Все четко, как происходит процесс замены масла дали посмотреть лично

    Дали все необходимые рекомендации
    Оплата картой есть!

    Спасибо

  31. 1 пользователь сказал cпасибо Mikl Po за это полезное сообщение:


  32. #542
    Новенький
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Msc
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    06.11.2013
    Сообщений
    17
    Поблагодарил(а)
    2
    Получено благодарностей: 5 (сообщений: 4).
    Добрый день! Peugeot 4007 2.4CVT. 148000 пробег. Жидкость в вариаторе меняю через 40 тыс. Крайний раз 30 тыс. назад.
    Столкнулся с неприятной ситуацией. Поехал в отпуск в Питер. Скорость по трассе держал 110-120 км/ч. Через 500км, на обгоне загорелся Чек. Забегая вперед, вылетела ошибка P1740. Остановился, постоял на нейтралке 20 мин. Выключил зажигание, завелся, Чек пропал и больше не появлялся. Доехал до места без проблем. Никаких симптомов или нестабильной работы вариатор не показывает. Сейчас катаюсь по городу, всё стабильно работает, но расстояния маленькие и передвижения недолгие.
    Предстоит дорога обратно Питер-Москва. Вот тут опасения, доеду ли обратно без приключений с вариатором?
    Но в любом случае, на следующей неделе к вам на диагностику!

  33. #543
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    504
    Поблагодарил(а)
    130
    Получено благодарностей: 615 (сообщений: 318).
    Цитата Сообщение от Mikl Po Посмотреть сообщение
    Был в сервисе в субботу на замене масла в АКПП
    Все четко, закладывался на слишком большие пробки на МКАДе приехал даже чуть раньше, приняли
    Все четко, как происходит процесс замены масла дали посмотреть лично

    Дали все необходимые рекомендации
    Оплата картой есть!

    Спасибо
    Большое спасибо за обратную связь!
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  34. #544
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    504
    Поблагодарил(а)
    130
    Получено благодарностей: 615 (сообщений: 318).
    Цитата Сообщение от ryabis Посмотреть сообщение
    Добрый день! Peugeot 4007 2.4CVT. 148000 пробег. Жидкость в вариаторе меняю через 40 тыс. Крайний раз 30 тыс. назад.
    Столкнулся с неприятной ситуацией. Поехал в отпуск в Питер. Скорость по трассе держал 110-120 км/ч. Через 500км, на обгоне загорелся Чек. Забегая вперед, вылетела ошибка P1740. Остановился, постоял на нейтралке 20 мин. Выключил зажигание, завелся, Чек пропал и больше не появлялся. Доехал до места без проблем. Никаких симптомов или нестабильной работы вариатор не показывает. Сейчас катаюсь по городу, всё стабильно работает, но расстояния маленькие и передвижения недолгие.
    Предстоит дорога обратно Питер-Москва. Вот тут опасения, доеду ли обратно без приключений с вариатором?
    Но в любом случае, на следующей неделе к вам на диагностику!
    Добрый день!
    Судя по всему эта ошибка вызвана перегревом вариатора. Из-за большой температуры не сработала блокировка трансформатора. Связано это может быть либо с системой охлаждения, либо с неисправностью самого вариатора. Хорошо бы понимать какая температура была в данный момент. Но раз информация о перегреве не выскочила, то значит ниже 138 градусов. По-моему при такой температуре выскакивает инфа о перегреве. А какое масло заливаете J4 или J1?
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  35. 1 пользователь сказал cпасибо Rekp за это полезное сообщение:


  36. #545
    Новенький
    Мое имя
    Александр
    Мой город
    Msc
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    06.11.2013
    Сообщений
    17
    Поблагодарил(а)
    2
    Получено благодарностей: 5 (сообщений: 4).
    Цитата Сообщение от Rekp Посмотреть сообщение
    Добрый день!
    Судя по всему эта ошибка вызвана перегревом вариатора. Из-за большой температуры не сработала блокировка трансформатора. Связано это может быть либо с системой охлаждения, либо с неисправностью самого вариатора. Хорошо бы понимать какая температура была в данный момент. Но раз информация о перегреве не выскочила, то значит ниже 138 градусов. По-моему при такой температуре выскакивает инфа о перегреве. А какое масло заливаете J4 или J1?
    Масло крайний раз заливалось J4. Записался к Вам на установку доп. радиатора охлаждения.

    P.S. Уже доехал. По трассе контролировал температуру вариатора, старался не поднимать выше 95-97 гр. По скорости уныло, около 115 км-ч. Но, московские пробки внесли коррективы и максимальная температура достигала 110 гр.
    У меня, оказывается, такое уже бывало. Пять лет назад. В тот раз также, при поездке в Северную столицу.

  37. #546
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    504
    Поблагодарил(а)
    130
    Получено благодарностей: 615 (сообщений: 318).
    Цитата Сообщение от ryabis Посмотреть сообщение
    ... Записался к Вам на установку доп. радиатора охлаждения...
    На понедельник?
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  38. #547
    Местный
    Мое имя
    Саша
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.2 HDi MT
    Регистрация
    25.09.2012
    Сообщений
    116
    Поблагодарил(а)
    6
    Получено благодарностей: 16 (сообщений: 14).
    Добрый вечер, подскажите сколько будет стоить полная замена масла в коробке на Киа Сид 2012 года?

+ Ответить в теме
Страница 14 из 14 ПерваяПервая ... 4121314

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold