+ Ответить в теме
Страница 14 из 14 ПерваяПервая ... 4121314
Показано с 521 по 526 из 526

Тема: СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов. Отзывы и вопросы

  1. #1
    Легенда Аватар для CrosserMan
    Мое имя
    Юрий
    Мой город
    61°19′00″ с. ш. 63°21′00″ в. д.
    Мой авто
    Peugeot 4007 2.4 CVT (исчо был C-Crosser тож 2.4 CVT)
    Год выпуска (MY)
    2011
    Регистрация
    10.02.2010
    Сообщений
    2,798
    Поблагодарил(а)
    9,704
    Получено благодарностей: 1,357 (сообщений: 835).

    СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов. Отзывы и вопросы

    Отзывы о посещении сервиса, отчеты о выполненных работах, вопросы по ремонту КПП задаем в этой теме
    Последний раз редактировалось Балу; 18.01.2017 в 15:00.

  2. #521
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    477
    Поблагодарил(а)
    126
    Получено благодарностей: 598 (сообщений: 306).

    Разбор АКПП U140F Тойота Хайлендер

    Приветствую!

    В работу к нам поступил автомобиль Тойота Хайлендер с АКПП U140F.
    Как выяснилось после разбора АКПП ремонтировать ее с финансовой стороны не целесообразно, под замену практически все детали. Результат эксплуатации трансмиссии "до последнего", до полного отказа. Было принято решение устанавливать контрактную АКПП.

    Видео разобранной трансмиссии Тойота Хайлендер.



    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  3. 1 пользователь сказал cпасибо Rekp за это полезное сообщение:


  4. #522
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    477
    Поблагодарил(а)
    126
    Получено благодарностей: 598 (сообщений: 306).

    Шум из АКПП Хонда Аккорд 7

    Приветствую!

    Делимся новым отчетом — замена задней крышки АКПП Хонда Аккорд.

    Автомобиль: Хонда Аккорд 7, 2006г.в., пробег — 284000 км.
    Жалоба: посторонний шум из АКПП.

    Причина постороннего звука из АКПП - износ посадочного места под подшипник в задней крышки АКПП. Решение проблемы - замена крышки на новую.

    Все подробности смотрите на нашем видео.






    Работа:
    - Диагностика АКПП.
    - Замена подвесного фильтра.
    - Перестановка крышки АКПП.

    Запчасти: крышка АКПП, прокладка крышки АКПП, трансмиссионная жидкость DW-1.

    Итоговая стоимость - 26830 руб.
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  5. 1 пользователь сказал cпасибо Rekp за это полезное сообщение:


  6. #523
    Новенький
    Мое имя
    Илья
    Мой город
    Сергиев Посад
    Мой авто
    Citroen C-Crosser 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2012
    Сообщений
    5
    Поблагодарил(а)
    3
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Всем добрый вечер.
    Случилась опять беда с моим вариатором. При трогании с места, если на педаль газа совсем не давить и отпустить тормоз, заметно уменьшилась тяга. Если раньше машина уверенно ехала вперед, то сейчас еле-еле. Иногда, даже, стоит на месте, а если чуть-чуть надавить на педаль газа происходят рывки, как-будто один диск не может зацепиться за другой. Стоит надавить на педаль газа чуть сильнее, и машина дальше едет нормально. На скорости проблем никаких замечено не было.
    Rekp, в чем может быть дело?
    P.S.Перебирал коробку в 2018г у Вас, потом менял масло, все как положено. Проехал около 30т.км. за это время.
    P.P.S Алексей, если помните C-crosser, номер 800, у нас с Вами затяжная эпопея была : пару недель поездил после переборки, загорелась ошибка, из Сергиева Посада машина на эвакуаторе опять к Вам уехала. Второй раз приехал забирать, отъехал 10 км по МКАДу, тоже самое, после третей переборки Вы поехали сами проверять и ............ закончились передние колодки

  7. #524
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    477
    Поблагодарил(а)
    126
    Получено благодарностей: 598 (сообщений: 306).
    Цитата Сообщение от ilya45 Посмотреть сообщение
    Всем добрый вечер.
    Случилась опять беда с моим вариатором. При трогании с места, если на педаль газа совсем не давить и отпустить тормоз, заметно уменьшилась тяга. Если раньше машина уверенно ехала вперед, то сейчас еле-еле. Иногда, даже, стоит на месте, а если чуть-чуть надавить на педаль газа происходят рывки, как-будто один диск не может зацепиться за другой. Стоит надавить на педаль газа чуть сильнее, и машина дальше едет нормально. На скорости проблем никаких замечено не было.
    Rekp, в чем может быть дело?
    P.S.Перебирал коробку в 2018г у Вас, потом менял масло, все как положено. Проехал около 30т.км. за это время.
    P.P.S Алексей, если помните C-crosser, номер 800, у нас с Вами затяжная эпопея была : пару недель поездил после переборки, загорелась ошибка, из Сергиева Посада машина на эвакуаторе опять к Вам уехала. Второй раз приехал забирать, отъехал 10 км по МКАДу, тоже самое, после третей переборки Вы поехали сами проверять и ............ закончились передние колодки
    Здравствуйте!
    Прочитав первую половину сообщения про уменьшении тяги с места я бы мог предположить, что проблема в заклинивших тормозах. Ну вот рывки при нажатии на газ уже скорее всего говорят о пробуксовках КПП. Хорошо бы знать какое в этот момент давление в вариаторе. Приглашаю Вас на бесплатную диагностику.
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

  8. #525
    Остановился почитать
    Мое имя
    Вячеслав
    Мой город
    Ульяновск
    Мой авто
    Mitsubishi Lancer 10 1.8cvt
    Год выпуска (MY)
    2012
    Регистрация
    13.09.2020
    Сообщений
    1
    Поблагодарил(а)
    0
    Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
    Привет подскажи пожалуйста. Проблема такая. Лансер10 cvt
    Как то мастер умудрился сломать фишку вариатора. Долго размышляя и и пролазив в интернете я нашёл ответ . И как я правильно понял чтоб снять фишку надо в общем против часовой стрелки ее провернуть . Вопрос в следующем . Вот смотри сломанная фишка , а значит она закручиваться либо защелкиваться не будет , вывод замена. Хорошо , заменили допустим . Беда вторая : в гнезде куда эта фишка вставляется , там есть внутреннее гнездо , на котором находятся 22 латуневых пина . Так вот если допусти пальцем нажать на внутреннюю фишку, то она уходит во внутрь - вглубь коробки . А это нормально ? Просто я думаю , что даже если исправную , либо не исправную фишку засовывать в внутреннюю , то она же может не зайти до конца по разъёму , ну как папа в маму - я про 22 Пина)) от сюда возникает вопрос , что можно сделать ? Возможно этот самый мастер не закрепил , либо что то забыл там на место поставить ?
    Ответь пожалуйста что ты по этому поводу думаешь .. буду очень признателен

    .

  9. #526
    Партнер Клуба. Гуру по вариаторам и автоматическим трансмиссиям Аватар для Rekp
    Мое имя
    Алексей
    Мой город
    Москва
    Мой авто
    Mitsubishi Outlander IV 2.4 CVT
    Регистрация
    29.10.2015
    Сообщений
    477
    Поблагодарил(а)
    126
    Получено благодарностей: 598 (сообщений: 306).
    Цитата Сообщение от Вячеслав7373 Посмотреть сообщение
    Привет подскажи пожалуйста. Проблема такая. Лансер10 cvt
    Как то мастер умудрился сломать фишку вариатора. Долго размышляя и и пролазив в интернете я нашёл ответ . И как я правильно понял чтоб снять фишку надо в общем против часовой стрелки ее провернуть . Вопрос в следующем . Вот смотри сломанная фишка , а значит она закручиваться либо защелкиваться не будет , вывод замена. Хорошо , заменили допустим . Беда вторая : в гнезде куда эта фишка вставляется , там есть внутреннее гнездо , на котором находятся 22 латуневых пина . Так вот если допусти пальцем нажать на внутреннюю фишку, то она уходит во внутрь - вглубь коробки . А это нормально ? Просто я думаю , что даже если исправную , либо не исправную фишку засовывать в внутреннюю , то она же может не зайти до конца по разъёму , ну как папа в маму - я про 22 Пина)) от сюда возникает вопрос , что можно сделать ? Возможно этот самый мастер не закрепил , либо что то забыл там на место поставить ?
    Ответь пожалуйста что ты по этому поводу думаешь .. буду очень признателен

    .
    Здравствуйте!
    Разъем в корпусе вариатора сидит на стопоре и не должен проваливаться.
    По всей видимости мастер не поставил этот стопор.
    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве.
    Партнер клуба -=СпецСервис Rekpp=-

+ Ответить в теме
Страница 14 из 14 ПерваяПервая ... 4121314

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
1
Яндекс.Метрика
Поддержка MBHold